cata promptitudine, dom'le.
-
Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:. -
Va rog sa ma ajutati cu ceva daca aveti idee. Mi-am luat un stergator pe fata din Carrefour dinacela flat. Toate bune si frumoase sistemu de prindere este foarte bun si sterge cat de cat decent pentru mai putin de 10 lei. Problema mea este ca am schimbat parbrizul, iar la montaj bratul stergatorului a fost dat jos. Cel care l-a montat i-a schimbat pozitia mai jos, iar cand ajunge in partea stanga la mine ramane un spatiu considerabil pana la stalp. Am demontat piulita si nici ca pot sa scot bratu sa-i modific pozitia. Mai exista vreo chichita pe acolo ?My blog: http://allmaritime.blogspot.comComment
-
nu iti pot spune nimic cu siguranta, fiindca nu am umblat la stergatorul acestei masini, dar in shimb stiu de la Dacie ca dupa demontarea piulitei (mai ales in cazul in care baiatul de la parbrize n-avea multa minte dar compensa prin muschi, asa cum se intampla de obicei
) bratul ramanea blocat in ax, din cauza faptului ca acolo este o cuplare conica. in principiu ai putea sa bagi ceva moale sub stergator ca sa nu spargi parbrizul si sa folosesti un obiect "ca pe o ranga" (de exemplu o coada de ciocan) sa incerci sa impingi de jos in sus mai cu forta. de asemenea ai putea sa lovesti usor cu un obiect metalic in lateralul zonei de prindere pt. a incerca sa detensionezi prinderea. incearca mai intai a doua varianta. poate dai si cu un pic de WD-40 inainte.
Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
M-am gandit la asta dar am renuntat sa nu stric ceva o sa mai incerc, am strans si piulita un pic mai tare decat a strans el cu gandu cand o scot va debloca bratul.My blog: http://allmaritime.blogspot.comComment
-
hai salut! urmaresc forumul asta de aproape un an si de abia acum mi-am facut si eu cont
am un peugeot 107 din martie 2008 si am facut pana acum cu el 15.000 km
probleme:
- intra apa pe la usile din spate doar cand apropii pompa destul de mult de masina
- la inceput imi intra a I-a destul de greu daca nu aveam o viteza foarte mica dar in urma insistentelor s-a mai slabit un pic
- toba se aude mult mai zgomotos decat la inceput
in rest numa' cuvinte de lauda. sta excelent in curbe chiar si la viteze mari, imi consuma in oras (mentionez ca sunt din Braila) 5,7 l/100 km. am scapat-o o singura data de sub control dar.. surpriza! am reusit sa o redresez imediat (probabil am avut si mult noroc). masinuta asta e perfecta
Comment
-
pai cu toba inseamna ca esti un norocos, eu am platit o groaza de bani ca sa o fac sa se auda mai tare, si parca tot nu e destul!)
Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
Hm... un singur lucru imi (ne) umbreste placerea condusului in piticul nostru: cutia de viteze, mai exact lipsa de precizie la schimbat vitezele. De intrat intra relativ usor, nu e problema, insa precizia e dezastru. Pot sa trag sperante ca la urmatoarea revizie cand ii voi ruga sa incerce sa regleze se va imbunatati ceva? La toti va merge la fel de aiurea? Schimbatorul se balangane practic si in punctul mort si bagat in viteza...Comment
-
eu am un peugeot 207 dar crek pot pune intrebarea si aici,.... Imi intra greu in masalier... dc?aveti vro idee?Leutz 1.4 HDI !!!Comment
-
pai toata lumea iti va spune ca marsarierul nu e sincronizat (cum sunt celelalte trepte) si de aceea e normal sa intre mai greu. totusi cred ca depinde de cat de bine este proiectata cutia de viteze, fiindca la masinile cu inel de marcharier la schimbator nu prea am vazut sa faca figuri. la fel si la cele cu cuplare prin apasare. la cele care au marcharierul ca o a sasea treapta (ca la mine, am observat ca fac mereu figuri. desi si asta este oarecum explicabil, fiindca pana tragi inelul sau apesi schimbatorul trece mai mult timp decat la cuplarea directa, si implicit si arborelui primar al cutiei ii scade turatia si cuplarea se face mai usor.
ce ar trebui sa retii este ca cel mai bine e sa tii un pic mai mult apasat ambreiajul decat cand bagi in treapta I, adica sa nu cuplezi direct, sa astept 1-2 secunde.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
Sau 2x calcat ambreiajul.
Prima problema: s-a crapat butonul de avarie. La ambele aygo. O sa merg la service sa mi le schimbe pe garantie.Last edited by crisskro; 26-06-2009, 09:23 AM.Ex: Toyota Aygo+ 1.0iComment
-
Si cu al treilea stop, din spate cum stai ? Nu a crapat ?
Zilele trecute stateam la o bere in spatele masinii si am vazut ca mi s-a ars un bec de la numarul din spate .
Pana mai am unul, nu-l schimb
Comment
-
Nop, ala e ok
Am sunat la service, miercuri merg sa mi-l schimbe pe garantie.Ex: Toyota Aygo+ 1.0iComment
-
Vin si eu cu o problema. Am observat la ambele usi din fata chederele modificate. S-au deformat catre interior si odata cu aceasta modificare aud si nishte zgomote in dreptul lor. Aveti si voi de-a face cu aceasta problema ? Si desigur ma confrunt si cu intratul apei in interior dar asta doar cand tin jetul exact pe imbinare si mai mult timp la partea superioara, dar deja asta n-o mai consider o problema
My blog: http://allmaritime.blogspot.comComment
-
Dupa 1 an si o luna pe langa problema pe care am puso in postul anterior azi am gasit butonul de avarie crapat superficial. Am fost la plaja si la intoarcere am intrat si la Motorex Constanta. Se stia de problema aceasta si va fi schimbat pe garantie intr-o saptamana cand vine comanda. Asa ca posesorii de 107/aygo/c1 cat mai este in garantie vedeti daca apare aceasta problema.
P.S. Am uitat sa intreb daca butonul care vine tot asa peste un an iar trebuie sa-l schimb ?My blog: http://allmaritime.blogspot.comComment
-
nu stiu, cred ca depinde de noroc sau de cat de "fortos" esti tu cand apesi butonul. eu folosesc butonul ala f. des, inclusiv la franarile bruste pe autostrada, si iti dai seama ca in situatii de genul asta nu imi mai sta mintea sa-l apas cu mila, aproape s-a tocit desenul triunghiular de pe el, si totusi nu are nimic. ca o coincidenta, chiar astazi m-am uitat la el f. atent sa vad daca nu are crapaturi.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
Comment