306 - Discutii generale

[gusty_gty1983 Find all posts View Profile Close gusty_gty1983]

Am si eu o intrebare. In urma cu ceva timp am avut un mic incident in trafic. A intrat unul cu o dacie in mine si mi-a infundat putin aripa din dreapta fata. Duc masina la tinichigiu si cand imi da aripa jos, surpriza: chestia aia de sub aripa (caci nu stiu cum se numeste, e ca un bidon de plastic cu doua furtune in el, unul care vine din rezervor iar celalalt intra in admisie) era sparta. Acum intrebarile mele sunt: ce este acel bidon de plastic, ce rol are si cum influenteaza functionarea motorului? L-am dat jos sa il lipesc dar lipseau bucati din el asa ca am renuntat. Am luat cele doua furtune si le-am pus cap la cap. Dupa aceasta operatie, dupa ce pornesc motorul, incepe sa imi urce acul la benzina, ca si cum din senin ar fi mai multa benzina in rezervor. Este in regula sa las furtunele asa pana cumpar alta piesa buna? Banuiesc ca pe furtunul ala care vine din rezervor circula doar gaze. Este posibil sa faca vid in rezervor si sa afecteze plutitorul daca se ridica acul asa? Va rog sa va dati cu parerea. Stima.

[ionn Vizitator Find all posts View Profile Close ionn]

Esti sigur ca nu este rezevorul de apa pentru spalat parbrizul?

[hylander25 Find all posts View Profile Close hylander25]

Daca se incalzeste masa, inseamna ca ai un scurt undeva pe circuit si nu prea e bine.La mine blocul central e manual. Nu am avut ocazia sa vad cum e unul electronic.Masa centrala din interior daca nu ma insel e undeva mai sus fata de pedala de ambreiaj.Pentru schimbarea de radiator caldura bord sunt ceva operatiuni de facut.Adauga id mes: hylander123456@yahoo.com ca sa discutam acolo.Am ceva filmulete facute cu telefonu

[hylander25 Find all posts View Profile Close hylander25]

gusty_gty1983 cel mai bine uita-te pe acel bidon ce serii ai si scrie-le in search la google. Si ca sa lamurim, din cate stiu sub aripa dreapta a masinii si inspre botul masinii la baza inferioara este bidonul pentru lichidul de parbriz si in partea superioara a aripii centrata pe ea o cutiuta (bidon) dreptunghiulara. Eu am presupus deoarece nu m-a interesat prea mult. Cica ar fi ceva pentru crearea de presiune a lichidul de parbriz la haionul din spate.

[gusty_gty1983 Find all posts View Profile Close gusty_gty1983]

@ionn- nici vorba de asa ceva. Bidonul de la lichidul de parbriz e separat. Ala se vede clar ca doar are gaura aia pe unde se baga lichidul sub capota si mai in fata cum zice hylander25. A doua chestiune: nu e nici pt presiune la lichidul care merge in spate deoarece am urmarit furtunul care merge acolo si nici macar nu se apropie de bidonul ala. Rezervorul pt lichid de parbriz este chiar in fata rotii din dreapta fata, pe cand piesa despre care zic eu este deasupra rotii, sub aripa si prinsa pe un suport de caroserie. Nu ai cum sa o vezi sau sa ajungi acolo decat daca demontezi aripa si aparatoarea de noroi. Am urmarit clar furtunele care intra si ies din ea. Unul vine de la rezervorul de combustibil iar celalalt intra in admisie. Pe cel care intra in admisie este montata si o electrovala care se aude cum functioneaza din cand in cand. Nu pot sa imi explic de ce in momentul in care unesc cele doua furtune imi urca acul la benzina. Pun si doua poze sa vedeti despre ce e vorba. Este vorba de piesa nr 9 din prima poza, respectiv piesa incercuita din a doua poza.

[gusty_gty1983 Find all posts View Profile Close gusty_gty1983]

Nu stie nimeni cu ce se mananca chestia aia?

[hylander25 Find all posts View Profile Close hylander25]

gusty_gty1983 Scuze de durata. Posibilitatea ca aceasta sa fie denumirea acelui bidon ''Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve''si are legatura directa cu rezervorul.De aceea e posibil sa iti dea si indicatii false .Uite si un link: http://80.82.125.196/forum/showthread.php?id=113643 .Sper ca e de ajutor.

[smh Vizitator Find all posts View Profile Close smh]

Salut baieti, am si eu un pug 306 ph1 si am tot intrebat pe unde am putut daca se poate adapta bordul de pe ph2(electronic) pe masinuta mea, nici un om nu mi-a putut da un raspuns concret, poate reusesc la voi. Va multumesc!!

[hylander25 Find all posts View Profile Close hylander25]

Acum sper sa nu vorbesc prostii dar diferentele intre cele 2 planse de bord sunt doar pe partea centrala a plansei. Adica poti pastra plansa dar schimbi ceasurile de bord cu partea electronica aferenta, consola centrala adica partea de casetofon, bloc de caldura etc. la fel electronica aferenta. Lucru ce necesita o atentie destul de mare si ceva cunostinte de electronica a echipamentelor care le schimbi. S-ar mai putea ca si blocul de sigurante sa fie pozitionat diferit desi nu cred. In rest e cam identic.
P.S. E posibil sa ma insel si sper sa fiu scuzat daca am spus ceva gresit.

[gusty_gty1983 Find all posts View Profile Close gusty_gty1983]

gusty_gty1983 Scuze de durata. Posibilitatea ca aceasta sa fie denumirea acelui bidon ''Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve''si are legatura directa cu rezervorul.De aceea e posibil sa iti dea si indicatii false .Uite si un link: http://80.82.125.196/forum/showthread.php?id=113643 .Sper ca e de ajutor.

Asa este. Am mai citit si eu pe ici pe colo de chestia asta. Motorul absoarbe gazele din rezervor prin asa numitul "EVAP". Are si ceva supapa pe acolo iar in momentul cand eu am unit cele doua furtune facea vacuum in rezervor si automat acul de la benzina urca. O sa incerc sa caut alta piesa pe la dezmembrari. Mersi mult.

[smh Vizitator Find all posts View Profile Close smh]

Acum sper sa nu vorbesc prostii dar diferentele intre cele 2 planse de bord sunt doar pe partea centrala a plansei. Adica poti pastra plansa dar schimbi ceasurile de bord cu partea electronica aferenta, consola centrala adica partea de casetofon, bloc de caldura etc. la fel electronica aferenta. Lucru ce necesita o atentie destul de mare si ceva cunostinte de electronica a echipamentelor care le schimbi. S-ar mai putea ca si blocul de sigurante sa fie pozitionat diferit desi nu cred. In rest e cam identic.
P.S. E posibil sa ma insel si sper sa fiu scuzat daca am spus ceva gresit.

Mersi pentru raspuns, se pare ca nu am fost prea explicti imi cer mii de scuze, vorbeam de bord adica turometru vitezometru kilometraj electronic si toate alealalte pun si niste poze sa fie inteleasa problema. Mersi inca odata pentru raspuns si scuze pentru ca nu am fost explicit, pana una alta in seara mi-am facut masca fata clean look deabea astept sa o vad cu ea pusa.

[Robert Coca Find all posts View Profile Close Robert Coca]

Nu le poti monta. Difera mufele. Eu n-am reusit sa fac nimica cu 2 ceasuri de ph1. Nici macar acele nu le-am putut schimba. Complet alta generatie.

[hylander25 Find all posts View Profile Close hylander25]

''smh'' In primul rand iti trebuiesc mufele originale ale ceasurilor cu firele aferente lor cam 10-15cm.Dupa care identifici intai pentru ce sunt fiecare fir la ceasurile vechi (le desenezi pe o hartie in functie de codul culorilor si mufa aferenta).Acelezi lucru il faci si cu noile ceasuri .Dupa care in functie de ce ai desenat pe hartie legi firele sistemului la cuplele cele noi.In mare cam asta e operatiunea.Inarmeazate cu rabdare si bafta.Sper ca am fost destul de explicit si am ajutat cumva.

[ieeugen Vizitator Find all posts View Profile Close ieeugen]

Buna ziua, am si eu o problema referitoare la tabloul de bord. Am un 306 dt din 1997 si de cand l-am luat nu ii merge ceasul de la turometru, ma poate ajuta cineva sa vad din ce cauza nu merge? Am desfacut ceasul, am verificat mufele din spate si nu au nici o problema! Ce alt motiv ar fi sa nu mearga?

[hylander25 Find all posts View Profile Close hylander25]

ieeugen Vezi ca pe partea dreapta cum te uiti la masina pe contra aripa, sub abs, pe langa goarnele de claxon trebuie sa fie 2 cuple principale.In cupla cea mai mare ca diametru, de cele mai multe ori se strange apa condens etc. deoarece sunt prea jos pozitionate.Acolo mai ai o legatura la turometru care de cele mai multe ori nu mai face contact, din cauza celor mentionate mai devreme.Fa o verificare si o curatare la amandoua ca nu strica.Daca nu atunci senzorul de turatie sa dus.Sper ca te ajuta cumva si bafta in rezolvarea problemei.