Peugeot Partner Combi

[AIR Find all posts View Profile Close AIR]

O sa pun efix sper sa ajute la formarea unui motor bun!
Diseara mai spre ora 9-930 iti dau detallii mai mult pe Yahoo! :flowers:

[AIR Find all posts View Profile Close AIR]

Multumesc Uzinelor Peugeot

In sfarsit s-a infaptuit minunea.Am condus si eu pt prima data un Pug cum se spune pe aici.
Senzatia e placuta la volan masina raspunde bine, are o directie usor de manevrat si placuta ca tuseu.
Ce imi place Motorul trage f bine chiar in relanti, pot sa fac manevre doar din ambreiaj (asta e specialitatea mea parcari doar din ambreiaj)
Interiorul bine finisat mai ales tapiteria sper sa fie si de calitate ma refer ca rezistenta,Deocamdata usile merg bine si se inchid si se deschid usor .De directie am spus mai sus.Butonasele la geam merg usor si poti regla deschiderea geamului destul de precis.
( Ce nu imi place
Pedala de ambreiaj ca pozitie stanga dreapta, cand apas ambreiajul ajung cu vf piciorului pe zona laterala unde ar trebui sa tii piciorul stang la drum lung ceea ce rezulta intr-o debreiere partiala (cred ca e chestie de obisnuinta) Am condus destule masini la viata mea dar acest lucru nu l-am patit!:mad:
Cand am miscat-o in curte la Eurial (ploua afara) si am apasat frina poate un pic mai tare s-a auzit in spate un pocanit metalic( ca si cum sabotii ar fi lovit tamburii destul de tare) chestia s-a repetat de vreo 3 ori iar apoi nu s-a mai auzit o fi fost de la Abs?
Dupa aceste zgomote parca s-aintarit si pedala de frana.
2
Mirosul cand bagi caldura pute a plastic ieftin (parca ar fi dacie), butonul de caldura are cursa lunga fara sa faca nimic de la ora 12 la ora 3 unde e prima treapta
Radioul
Nu merge RDS am apasat pe el nu 2 secunde ci un minut si nu face nimic
Butonul TA la fel nu face nimic Idem ca mai sus
O fi defect radioul sau e cumva blocat de la montatul alarmei la ei la eurial?:mad:
Nu am reusit sa setez regulatorul de viteza o sa mai citesc odata procedura de lucru dar cred ca si acolo e ceva dubios
La viteza pare mai silentios decat la viteza mica

Acum poze cu radioul si cu bordul
Si cu scaunele cu cotiere
Mi se pare ca motorul se incalzeste cam prea greu deocamdata Sila mers cu 50 in oras acul sta cel mult la 80 grade

[AIR Find all posts View Profile Close AIR]

Nu mi s-a spus cum se initializeaza radioul nu e cu cod?
La altele se baga un cod din 4 cifre la asta nu e tot asa?
M a bate gandul sa scot borna si sa o mai pun odata!
Nu mi s-a dat nici un cod radio sau poate nu e nevoie
Pana la urma am pus o alrma K9classic
Cand deschizi capacul la sigurante sunt numai fire pe acolo!:mad: nici nu am vazut sigurantele si centrala alarmei e tot acolo parca e un bazar cu fire:fyou:
Am bagat motorina aproape pana sus 54l cred totusi ca rezervorul are doar 58 de l cel mult
Astept sugestii in primul rand cu radioul !

[AIR Find all posts View Profile Close AIR]

Vad ca nu scrie nimeni pe aici nu am precizat ca am pus efix.Avea o culoare usor albastrie verzuie!
@rara stii radioul are cod sau nu?

[AIR Find all posts View Profile Close AIR]

Nimeni nu scrie daca radioul e codat? :mad: (

[AIR Find all posts View Profile Close AIR]

@ rara toba la modelul asta difera de ce am vazut in oras nu mai are teava ondulata ci iese drept din toba!

[AIR Find all posts View Profile Close AIR]

revin cu detalii
Iar la prima frana poate si la a 2 a mai taricica a trancanit ceva metalic in spate o fi dispozitivul de reglat distanta dintre saboti si tambur Astept sugestii:naughty:
Apoi iar nu a mai facut acel zgomot
L-am studiat azi destul de amanuntit, atat cat s-a putut vedea cu ochiul liber fara sa-l "dezmembram".Am verificat si concentratia la antigel e Ok rezista mai jos de -36 grade.
Are un singur ventilator de racire dar mare,Poze de la cutia de sigurante din interior.
Sa ma lamureasca si pe mine cineva acesta e computerul de gestiune al motorului?

[AIR Find all posts View Profile Close AIR]

sa continui, cursa levierului (schimbatorului) de viteze mi se pare un pic imprecisa.Masina intra destul de usor in viteza dar levierul are un joc maricel la punctul mort.Daca acum are acest joc la 100 000km cum va fi acest joc?
E de asemenea zgomotoasa intreaga operatie, mai ales la scos din viteza se aud tijele de metal cum tacanesc metalic nu mi se pare normal daca nu ar fi aceste zgomote in rest m-as considera multumit
Cu radioul sper sa rezolv maine cand ma duc sa imi iau actele!Oricum in afara de Rds si TA in rest radioul functioneaza bine se aude clar, si la radio si la cd.Acum mai am o intrebare pt cunoscatori:
De sub scutul de la motor iese un furtunas transparent e oare pt scurgerea condensului de la AC?poza mai jos.
Si m-am uitat masina are o toba la spate chiar linga bara spate si una imediat dupa motor.care are in ea catalizatorul?
Oare Filtrul de particule diesel cum arata? Mise pare ciudat cum arata pedala de ambreiaj iar acel arc chiar mai si pacane daca dai drumul la ambreiaj incet
E2 si unde scrie Siemens oare ce inseamna?

[rara Find all posts View Profile Close rara]

Acum mai am o intrebare pt cunoscatori:
De sub scutul de la motor iese un furtunas transparent e oare pt scurgerea condensului de la AC?poza mai jos.

Nu e cumva scurgerea de la filtru de motorina. Ca sa ii poti da drumul in caz ca ai apa in filtru.

Oare Filtrul de particule diesel cum arata? Mise pare ciudat cum arata pedala de ambreiaj iar acel arc chiar mai si pacane daca dai drumul la ambreiaj incet
E2 si unde scrie Siemens oare ce inseamna?

Ai FAP?

[AIR Find all posts View Profile Close AIR]

Nu stiu daca am FAP.

[AIR Find all posts View Profile Close AIR]

DE fapt se cheama Diesel part. filter deci e DPF!

[AIR Find all posts View Profile Close AIR]

Deci revin cu radioul am rezolvat Din pacate nu stie sa citeasca MP3:mad: Totusi suntem in 2006 mi se pare normal ca radioul cu cd sa stie si Mp3 .Cica iar fi dat o restare la Radiou.Detalii pe topicul special la electronice.
Am mers cu ea la drum, dar trebuie cam turata eu de obicei merg cu 90-100pe drumuri nationale asta insa inseamna sa folosesc doar treapta a 4 a pt ca la 90-100in a 5 a e sub 2000 de ture
Stiu ca motorul vrea mai mult ca sa nu se depuna funingine pe esapament.
Clar masina e conceputa pt autostrada, iar noi ducem o mare lipsa de astfel de drumuri!:thumbdown: :bash: :bandit:
Inca un amanunt in cartea de identitate scrie ca rezervorul are 55litri
Deci daca am bagat 54.37litri ce frumos as fi ramas in pana pina la a 2 a benzinarie:naughty:
Inca un lucru motorul si masina sunt euro 3 agentul de vanzare mi-a spus ca masina este omologata euro 4 barbi.
Zgomot in mers 71dB zgomot in stationare 81 dB
Inca nu am mers cu nici o masina cu zgomot in mers sub acest prag de 71dB.
Oricum masina sta bine pe drum se vede f bine drumul nu e zgomotoasa la 90-100 la 110 in a patra are aproape 3000 de ture, in a 5 a nu am mers inca decat un pic(
Simt lipsa motorului de la Kangoo care cobora usor pana la 60 km/h in a 5 a si daca o luai usor urcai pana la 150km/h
Acum o sa mestec mereu cu schimbatorul in fiecare sat( (
Cu frana dimineata nu a mai facut zgomotul dar , inainte de a o porni am apsat pedala de frana de cateva ori:naughty: pina s-a intarit
Becul de bujii incandescente nu s-a aprins nici dupa o noapte cu -1 grad.
Timoneria este cam prea zgomotoasa pt gustul meu, dar in rest masina merge bine, acul la temp sta la drum la 80 de grade mi-as fi dorit sa ste la 90 ca sa dea mai multa caldura
DEocamdata insa e foarte noua am 100km si acul la motorina deja a scazut la prima liniuta de sub plin cred eu ca s-au dus cam 8-10 litrii de motorina cam mult domnle' dincolo era mai ieftin
Daca acul e precis in masurarea nivelului combustibulului inseamna ca avem 8 linii pe ecran 55 de litrii in rezervor => 7.85 litri intre doua liniute deci am apreciat bine la ochi!

[AIR Find all posts View Profile Close AIR]

Si inca un lucru indicele de opacitate maxim admis la euro 3 este pt motoarele turbo alimentate 3, Am vazut la fabia SDI motor de 13 000km avea (euro 3) indicele 1.2, sper ca macar pina 50 000km sa fie subunitar!

[rara Find all posts View Profile Close rara]

Craciun fericit tuturor posesorilor de Partner si nu numai
AIR, motorul tau e inca prea nou sa-i faci consumul

[AIR Find all posts View Profile Close AIR]

Astept Pareri si sugestii despre condus!
Stateam si ma gandeam, dupa drumul facut astazi extra urban; de felul meu nu merg tare cu masina dar oricum in mod firesc ajung la viteza maxima admisa legal (100km/h) la un drum lung.Altfel as face drumurile intr-un ritm prea lent si prea obositor caci "boala lunga e moarte sigura".
Din cate stiu ce influenteaza cel mai mult consumul la o masina este turatia motorului.
Ma tot intreb cum voi conduce masina la 90-100km/h si as prefera sa fie in treapta a 5-a fara ca motorul sa fie subturat
Dupa proba de drum de astazi cand am facut astazi circa 60km m-am lamurit cu turatia motorului la diferite viteze.Deci la 100km/h in a 4 a aveam aproape 3000ture
Ce am constatat daca schimb strict la 3000rpm din a 3a in a 4a turometrul cade la 1800rpm, similar si din a2a in a 3a si la viteza e aceiasi chestie cand schimbi din treapta a 4 ain a5a.
Eu mi-am dorit masina diesel 1 pt consum mic in oras unde merg destul de mult circa 70% din nr de km, iar extra urban merg cam 30% si aici ma intereseaza f mult un consum care sa tinda spre4-4.5l/100km:naughty:
Sigur daca as merge pe autostrada (asa cum se merge in Europa mai de la West un pic de noi) intr-un ritm mai alert acolo cred ca nu ar fi probleme de subturare.Cred eu ca intreapta a5a la 130km/h as avea circa 2500-2800rpm ceea ce ar fi exact cat trebuie pt motor si cred ca si consumul ar fi catre 5.5l ceea ce mi se pare rezonabil.