Despre care mesaj vorbesti ? Cel din imaginea de mai sus, sau cel din cadranul vitezometrului ?
Ce-ti scrie cand apesi pe butonul Check ?
Ce-ti scrie cand apesi pe butonul Check ?
-
-
Da, ma refeream la cel din cadranul vitezometrului. Am trecut pe la reprezentanta si au gasit un senzor care se deconectase. Un pic descurajator dar sper ca e ultima problema pentru o perioadaOriginally posted by radou View Post
Comment
-
Ai mai multe detalii.. masina este noua?Originally posted by agash View PostDa, ma refeream la cel din cadranul vitezometrului. Am trecut pe la reprezentanta si au gasit un senzor care se deconectase. Un pic descurajator dar sper ca e ultima problema pentru o perioada
Ai niste poze, ceva cu bolidu...
Da, masina este noua, o sa postez niste poze in curand cand voi fi mai liber.Originally posted by korn View Post
Referitor la senzorul respectiv nu stiu prea multe doar ca era plasat undeva in spatele blocului motor.Last edited by bobovis; 28-03-2013, 10:43 AM.Comment
-
Am făcut o vizită pe la service: cele două "chedere-ornament" aveau clemele deteriorate. Cel mai probabil un binevoitor a vrut să le fure, a tras de ele și a abandonat ideea pe la mijloc. Nu cred că are legătură cu schimbarea parbrizului, doar am mers câteva luni de atunci fără probleme. În fine, clemele s-au schimbat în 5 minute.
Eroarea aia cu "Engine fault" a fost la mișto. Se pare că motorul funcționează în parametri.508 II GT Rouge Ultimate - 1.6 225CPComment
-
S-a rezolvat "bataia" ce se auzea la trecerea din punctul neutru in orice alta treapta, la cutia automata. Piesa inlocuita se numeste "dispozitiv atenuator de vibratii" iar reparatia a fost efectuata in garantie. Am avut ceva emotii crezand ca este din cutia de viteze. Defectul a fost greu de identificat pentru ca sunetul se auzea din cand in cand aleatoriu. Prima oara l-am semnalat la revizia de 20kkm, apoi la 40kkm, apoi la 60 kkm. Sunetul aparea din ce in ce mai des odata cu trecerea kilometrilor si in special la rece. Era un sunet metalic ca si o bataie de metal pe metal. Intr-un final a fost depistata cauza si apoi inlocuirea piesei de care spuneam mai sus. Pentru depistarea cauzei si apoi remedierea ei am lasat masina in service timp de o saptamana, perioada in care am circulat cu un 207 ca si masina la schimb. Sa speram ca nimeni nu o sa aibe aceasta problema dar orisicum, de acum inainte o sa se rezolve mult mai repede, precedentul existand deja. Piesa nu a existat in stoc. Vreau sa mentionez si faptul ca acea "bataie" nu a influentat in nici un fel bunul mers al masinii, totul era OK din toate punctele de vedere. In schimb era foarte deranjant si in plus mi-a fost teama sa nu se agarveze fatal sau sa deterioreze alta componenta. Cu aceeasi ocazie am inlocuit si cureaua de accesorii ce incepuse sa scartaie. In rest, toate bune, mai am 3 luni si masina iese din garantie, ce-o fi o fi! Inca ceva, m-am uitat pe fisa de garantie a reparatiei iar costul a fost de 1600 si ceva de lei.Comment
-
Mda... Si eu intampin de ceva vreme o problema tehnica. Cand motorul e rece si afara e de asemenea frig, turatia motorului oscileaza destul de frecvent intre 800-1100 rpm si uneori motorul se opreste de la sine. Am fost in service cu masina. Au schimbat dracu stie ce sigurante la motor, aparent problema a fost rezolvata (fiindca au urmat ceva zile calde) dar fiind mai rece zilele astea a revenit din nou. Problema e ca imi este destul de greu de reprodus din cauza ca apare doar uneori, si doar cand motorul e rece si a stat peste o noapte friguroasa. O sa ma duc din nou in service cu masina, dar pare destul de greu de identificat cauza. O sa va tin la curent.Comment
-
Revin cu noi informatii. Se pare ca mecanicii nu gasesc cauza. De vreo 3 zile incearca diferite solutii, pana acum nici una nu a dat roade. Se pare ca voi avea 2 optiuni sa imi primesc banii inapoi sau alta masina noua. Oricat mi-ar placea masina si motorul care e foarte economic si silentios, voi alege prima varianta. Ziua de azi m-a facut sa aleg aceasta varianta. Conduc momentan o masina primita de la dealer, Peugeot Partner nou nout 1360 de km la bord din care vreo 200 facuti de mine, la care s-a stricat broasca de la hayon si nu mai reusesc sa inchid masina. Va trebui sa o las peste noapte deschisa. Sper sa nu se intample cine stie ce. Deci in concluzie cu parere de rau spun ca eu nu voi mai cumpara vreodata Peugeot.Comment
-
Intr-adevar sunt banii tai, dar nu cred ca vei gasi o masina care sa nu se strice.Comment
-
Corect! Dar voi incerca si alte marci auto, la care sper sa nu cedeze motoru in 20000 km sau hayon-ul in 1300 km. Inainte am avut VW Passat de care am fost multumit, a avut si ala probleme dar la motor niciodata. Trebuia sa continui pe linia aia dar m-am zgarcit la 7000 de euro.Comment
-
-
Faptul ca mecanicii de la concesiunea ta nu sunt competenti sa rezolve o problema ( care poate fi banala) nu inseamna ca marca este proasta. Tatal meu a avut Passat cumparat nou si la 12.000 km i-a 'cazut' volanta. Deci se poate si la VW. Banii pe masina nu-i primesti, in cel mai bun caz primesti motor nou. Succes.Originally posted by calinutzzz View PostPeugeot 308Comment
-
@Adrian Ghiurau: Multumesc mult!
@lowprofile: Probabil mecanicii de la dealer-ul Peugeot de pe zona Stuttgart nu sunt buni, desi dealer-ul are vreo 6 Autohaus-uri prin zona, oricum nu am de gand sa ma duc cu o masina in garantie pana la Munchen sau Frankfurt. Nu stiu cum e in Romania, dar aici daca mergi in service de mai mult de 3 ori cu aceeasi problema si masina in garantie sunt obligati sa iti dea banii sau o masina noua, e la alegerea proprietarului masinii. Si am discutat deja despre cele doua optiuni cu dealer-ul Peugeot. Dealer-ul nu pierde nimic, firma Peugeot plateste masina, garantia fiind oferita de ei si nu de dealer. Nu contest ca nu se intampla si la alte brand-uri auto problemele mecanice, experienta mea cu VW a fost una oarecum satisfacatoare, cea cu Peugeot nu as mai repeta-o. Nu spun ca altii sunt mai buni decat Peugeot.Comment
-
Era vorba de Germania,da, acum inteleg de ce poti sa dai masina inapoi
Peugeot 308Comment
-
Originally posted by Sindrom_CHR View PostProbabil iti schimba juma de masina Tre sa ai o relatie pe acolo ca sa primesti un raspuns exact despre ce s-a intamplat cu masina. Oricum la Simode Craiova am fost odata cu masina la constatare si mie imi stateau rotile stramb la 206 si ei domne ca asa e masina, cand colo, era puntea.
Si eu am fost odata cu un 407 care nu pornea. Au zis ca e pompa , le-am adus doua pompe la mana/2 si au mers da nu erau bune ca blablabla nu isi tinea nici relantiul si etc.. am luat pompa noua pan la urma si nu mai pornea deloc .. au zis ca ii depaseste.. au cerut ajutor francezilor si tot nimic pan la urma disperati au tinuto pornita pe spray si mi-a descarcat 2 compensatori iar in acelasi timp a sarit si un dinte de la punct.. cand au deschis motorul au realizat ca era "{BUCSA}" ce angrena pompa de inalte.. asta au constatat dupa 2 saptamani ...SUNT CEI MAI BUNI MECANICI ! ! ! Ducetiva si voi)) mai bine mergeam putin mai in fata catre unde e reprezentanta CITROEN si probabil mecanici nu OAMENI DE RAND CARE STIU SA FOLOSEASCA UN TESTER dar nu au habar de principiul de functionare al unui motor .. PS: astea 2 saptamani s-au chinuit toti din service sa faca ceva dar nu au reusit.. oricum daca nu o porneau cu SPRAY probabil ca era inca acolo masina si eu eram cam cu o jumate de an mai in varsta ..
Comment
-
Am vazut un 407 cu un EGR varza care facea cam asa, dar nu cred ca e cazul la km pe care ii ai. Oricum ciudata situatie.Originally posted by calinutzzz View Post307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
Comment