scuze...o sa fiu mai atent pe viitor!
-
-
nu se pune problema scuzelor !
. Iti multumesc inca o data pentru intelegere.
"Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
[COLOR="Red"]
a_micu'Comment
-
Probleme pornire
De ceva timp am problema la pornirea dimineata(intervalul de temperaturi este undeva intre 7-8 grade si -5/-7 grade). Ideea ajung dimineata in masina pun odata cheia o las nitel si apoi pun a doua oara si dau la automat.......... in prima faza parca se chinuie electromotorul sa invarta(se poticneste putin si apoi invarte chiar bine) si se comporta exact cum s-ar inenca (sau nu se alimenteaza). Partea cea mai proasta e ca am dus masina la reprezentanta si nu au descoperit nimik apoi am duso la Bosch service si tot asa au zis "ca ar fi ca nar pati" tot nu au descoperit. Am dus-o la reprezentanta in Bacau (avand un fel de cunostiinta acolo)lasata si nu au reusit sa imi porneasca masina (dar am reusit io sa o pornesc la prima cheie). Concluzia la cei care am duso la diagnoza e ca nu are nimik.
Am verificat injectoarele, la sugestia lu Alex dragomir am schimbat bujiile, am facut un test cu regulatorul de presiune(am pus unul nou si parametri din diagnoza nu sau schimbat decat cu 1%-2%), releu bujii schimbat cu unul nou si nici o schimbare, bateria e noua, am schimbat si ditributia, filtru motorina nou .........................Ce ar putea fi? mentionez ca masina merge ook in rest (la 200000km). Ce sa mai verific? Sugestii
Motor 2.0HDI 110CP cu FAPLast edited by Cristi_M.; 11-03-2012, 09:15 PM.Comment
-
Si eu am probleme la pornirea la temperaturi negative de pe la -5 in jos. Uneori porneste cu greu apoi tremura ca naiba vreun min. Cand o fost -10 am patit de mi s-o oprit si apoi sa o repornesc o trebuit sa dau la pompita. Ce am observat e ca am bule de aer pe conductele ce intra in filtru. Ma gandesc ca trage aer fals pe undeva. Luni sunt programat la reprezentanta sa o pun pe tester poate asa ma luminez.Comment
-
Partea care ma baga in ceatza total e ca la -10 sau sub a pornit la prima maxim a doua cheie.
:mad:Comment
-
Si au am patit de o pornit la -8 okey dar uite acum mi frica sa nu scada sub - 6 ca, ciuciu mai porneste. Ce ar mai putea fi la mine e ca bateria nu am schimbat-o niciodata si e din oct 2002.Last edited by azzurro; 19-02-2009, 07:29 PM.Comment
-
Cauzele sunt diferite fata de @bozz 128 care, dupa parerea mea, ar trebui sa verifice conexiunile la cablurile de la electromotorul de pornire si periile colectoare ale acestuia;presupun ca Diagnoza de care aminteste ca a facut-o e acel test electronic la motor-eronat facut de multi in cazuri gen"imi bate ceva pe fata si n-a iesit nimic la tester"-de unde nu vor rezulta niciodata depistarea anumitor defecte.succesOriginally posted by azzurro View PostVolvo V 60 plug-in Hybrid D6 AWD Twin engine.Comment
-
Culmea e ca toate diagnozele au fost facute exact in scopul de a remedia pornirea.....si toti au dato pe langa, toate is bune la masina asta.....da nu vrea sa porneasca. Am sa verific si electromotoru chiar daca la toti electromotoru nici nu intra in ecuatie.
Doua intrebari: 1. Daca au fost schimbate injectoarele(probabil de cel care a avut masina inainte) trebuie sa se bage in calculatorul de bord datele lui?
2. Daca am sistem de injectie Bosch am pompa combustibil in rezervor?Comment
-
Da pompa se afla in rezorvor. Nu stiu daca se poate umbla la ea...
Comment
-
Eu am facut revizia(schimbat toate filtre + ulei) cu o zi inainte de a pleca in concediu. Poate te ajuta situatia in care am fost eu si rezolvarea ei, poate.
Se manifesta in felul urmator: pornea "la sfert", nu conta cate grade erau sub zero, mergea motorul 5 secunde apoi se oprea. Dadeam la cheie de vreo 2-3 ori si pornea greu cu fum, cu eroare in calculator de "antipolution blabla...", cu martor in bord, cu scuturaturi ce sa-ti zic o placere. Am sunat la reprezentanta si mi-au spus ca probabil combustibilul din rezervor la momentul schimbului de filtre era prost, si ca e posibil sa se fi infundat, si ca hartia aia filtranta s-a umflat de la apa etc,etc. Ajung acasa din concediu, alimentez, schimb filtrul cu unul nou Mann, si gata. Am uitat sa spun ca eroarea imi dispuruse din bord dupa aprox. 150 km de la aparitie.
Sunt bucuros si-i multumesc lui Dumnezeu ca s-a rezolvat si ca de data asta cei de la reprezentatnta au avut dreptate.
Acum nu stiu care va fi diagnosticul la tine, dar nu cred ca are vreo legatura cu electromotorul din moment ce asta invarte motorul dar nu porneste. Mai sigur e alimentarea. Si problema mea nu aparea la nici o diagnoza, doar se lovisera baietii de aceeasi problema inainte si la mine au stiut ce sa faca.
Succes.Comment
-
La mine face la fel de vreo 3 zile. Inainte foarte rar am avut problema asta. La mine porneste, sta putin in relanti, incepe sa vibreze, intra in balans si se zgaltaie toata masina. Daca o turez putin sau daca pornesc aerul conditionat tremuratul masinii dispare si motorul incepe sa invarta rotund. Tremuratul masinii se manifesta doar cand motorul e rece. Dupa aia problema dispare complet.
Am citit pe aici tot felul de solutii la problema asta. Mie la ultimul test Peugeot dupa un Antipollution fault in bord mi-au zis ca, clapeta de acceleratie e pe duca.
Ce e de facut? Care e problema reala: benzina, clapeta de acceleratie, injectoarele, bujiile, filtrul de aer, regulatorul de presiune, electromotorul????......asta e tot ce am citit pe aici
si am ramas in ceata pentru ca e prea costisitor sa ma leg de toate
Long live the Lion King!!!Comment
-
Mareste relanti-ul daca e sub cat ar trebui sa fie. Ma gandesc ca asta ar fi singura problema din moment ce face asa numai cand e rece. De obicei benzinarele nu ar trebui sa faca asa. La mine face cum zici tu, dar numai la temperaturi negative, si e diesel. Am impresia ca s-a mai domolit de cand i-am bagat motorina de iarna, deparafinata (Alpin Diesel OMV, 3.9 lei). Tremura mai putin la relanti, si parca are ceva demaraj in plus :naughty:307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Am verificat electromotorul: l-am desfacut si curatat cu aer, verificat rotile dintate.......concluzia merge bine. Omul care mi la desfacut a zis ca ar trebui sa ii schimb carbunii(asa zisele perii) cas cam uzati. Unde as putea gasi carbuni pentru electromotor? in caz de as vrea sa ii schimb in viitorul indepart.
Maine incerc sa imi fac un test de compresie pe fiecare cilindru.
Ce ar mai trebui testat ca sa mai remediez pornirea greoaie?Comment
-
Carbunii sunt esentiali pentru functionarea unui electromotor, indiferent daca e de masina sau de altceva. Schimba-i, nu ar trebui sa coste mult. Dieselul nu se comporta bine la pornire cand e frig, asa e la absolut toate masinile. Motorina rece ar fi de vina(n-am sa intru in detalii).307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Nu mai porneste!!! help!
ieri dimineata am pornit motorul si in 2 minute mi s-a rupt cureaua de transmisie si s-a si oprit motorul in 5 secunde.si nici ca a mai pornit,am fost in service,am schimbat cureaua dar tot nu a pornit,oare ce sa fie?Comment
Comment