Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Probleme pornire

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #61
    @AIR: sunt multe lucruri corecte in cele scrise de tine dar, sunt si lucruri cu care nu sunt de acord. Pentru a continua discutia in termenii firesti ai acestui forum, voi incepe cu cele cu care sunt de acord:
    1. functionarea subturata a motorului perioade indelungate de timp provoaca si imbacsirea lui (asa cum ai remarcat foarte bine) pe langa neajunsurile create de presiunea scazuta a uleiului in angrenaje. Eu ma mai joc cu consumurile dar, sa nu crezi ca nu-i vine din cand in cand randul sa o tin la 165 pana ma plictisesc eu de alergat: ii face bine !
    2. de acord cu incalzirea uniforma... incalzirea neuniforma la temperaturi scazute ar genera fisuri in bloc
    3. nici eu nu merg sub 2000 RPM decat pentru perioade de ordinul a 1-2 secunde. La 90 km/h am 2050 RPM si aud turbina care intra undeva intre 1950 si 2000. In general, merg peste 100 la drum intins ca sa nu tin turbina in stadiul "dezbraca-te ca te... imbraca-te ca nu te mai..."
    Revenind, cu respectul cuvenit oricarui membru al forumului, iar pentru tine in mod special, la partile cu care nu sunt de acord:
    1. in principiu nu stau pe loc mai mult de 30 sec. pentru ca si eu cred ca motorul se incalzeste mai rapid in mers (fiind in sarcina, transpira mai repede )
    2. aici pot gresi: cutia de viteze sa aiba oare si ea circuit de incalzire ? Eu stiu ca ea se incalzeste numai prin radiatie. Pentru fluidizarea uleiului hidraulic, la temperaturi foarte scazute, prefer sa amestec de cateva ori in el cu schimbatorul chiar cu motorul oprit, ca sa "rup" uleiul.
    Privitor la autostrazi, retinerile mele sunt legate intr-o oarecare masura de consumuri dar si de starea de disconfort pe care mi-o ofera: monotonia peisajului, lipsa oamenilor, a caselor, a femeilor de pe marginea drumului ma deprima . Nu inseamna insa ca nu merg pe ele. Spre exemplu, autostrazile din cehia ma farmeca pentru ca sunt sinuoase si parcurg un peisaj exceptional. Poate vom avea si noi parte de autostrazi, odata si-odata, care sa traverseze munti...
    @eduard: ai perfecta dreptate in ceea ce ma priveste . Sunt un tip care apreciaza orice sfat si parere chiar daca uneori sunt capos in actiuni. Ma straduiesc sa ascult cu atentia cuvenita pe toata lumea si sa-mi tin hormonii in lesa
    La multi ani, prieteni, ca pe-asta o uitasem !
    "Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
    [COLOR="Red"]
    a_micu'

    Comment


    • #62
      @AIR
      "La unele masini se si observa pe indicatorul de temperatura, cum lucreaza termostatul.Acul urca sa zicem pana la 90 grade, apoi termostatul se descjhide iar lichidul f rece din radiator ajunge pe sonda de temperatura.Ca rezultat acul o ia in jos pt 1--5 secunde.Termostatul inchide iar circuitl mare cu radiatorul (asta daca nu ai termostatul defect ) si incalzeste si lichidul care era f rece in radiator. Apoi deschide iar dar de obicei la a 2 a deschidere acul nu mai coboara sesizabil, dar procesul se repeta pana cand motorul se incalzeste bine."
      Aici gresesti, termostatul nu lucreaza asa cum ai descris mai sus, daca ti se intampla asa inseamna ca a pornit ventilatorul pentru o scurta perioada de timp,ventilator care este actionat tot de un termostat dar de data aceasta este un termostat care "transforma" temperatura citita (sa zicem peste 90 iar el este calibrat pentru acea temperatura, plus si minus ceea ce se numeste histerezis in termeni tehnici si reprezinta valoarea in plus si in minus fata de cea calibrata la care el porneste si opreste ventilatorul sa presupunem 90+5=95 pentru pornire si 90-5=85 pentru oprire) intr-un contact electric de pornire si oprire a ventilatorului, este sonda din radiaror cu doua fire.
      Termostatul montat pe circuitul de apa este un element de reglaj care realizeaza o deschidere si o inchidere treptata de la 0% (moment in care apa este recirculata in motor) ajungand pana la 100% (monent in care apa sete trimisa catre radiator).
      Un termostat bun (cel de pe circuitul de apa) trebuie sa mentina apa din momentul in care s-a incalzit la valoarea constanta de 80 grade cu mici variatii (1-2 grade). Apa poate depasi aceasta valoare daca motorul este solicitat sau cald afara sau altele, moment in care intra in functiune ventilatorul comandat de termostatul (sonda) de la baza radiatorului, apa scade ca temp si ciclul se reia.
      Daca s-ar intampla cum ai scris tu "apoi termostatul se descjhide iar lichidul f rece din radiator ajunge pe sonda de temperatura" apa ar ajunge si in motor care ar face POC fiins foarte cald 80-90 grade.
      Si vorba lui a_mic2006 LA MULTI ANI!!!!
      Volvo XC70, D5, Summum, 2,4D, 185 CP
      207/1,4 gazolina

      Comment


      • #63
        Fratilor,fiindca tot a venit vorba cu doua posturi mai sus de "auzitul turbinei", ei bine eu nu am auzit niciodata turbina la a mea masina asa cum se aude la un motor din grupul VW de exemplu. Eu simt doar in treapta a 2-a (e cea mai concludenta) cand creste brusc puterea incat imi da pleata pe spate (impreuna cu capul) si ma baga in scaun (atat cat poate ea la 90CP). Chiar asa sesizabil e zgomotul turbinei cand intra in functiune? Oare am probleme cu auzul? Ma indoiesc pentru ca alte zgomote (care nu-mi convin) le aud imediat. De exemplu, dupa ce se incalzeste motorul (la ralanti, nu in sarcina), apare un "greiere" sub capota, in partea dreapta, in zona distributiei (pe acolo pe undeva). E ca un susurat mai bine "conturat" (din pct. de vedere al sunetului). Credeti ca e ceva de care ar trebui "sa-mi pese" sau doar vibreaza ceva pe acolo?
        Si o alta problema, care in continuare imi scoate peri albi, este acel "lag" al pedalei de acceleratie de care pomeneam intr-un post uitat de lume, de pe acest forum. Adica exista o portiune moarta, de aproximativ 1 cm, la inceputul cursei pedalei, portiune in care motorul nu reactioneaza in niciun fel. Acest lucru ma deranjeaza enorm, in special la schimbarea din trepte superioare in inferioare cand masina parca da in nas si din aceasta cauza o tot zvacnesc, nu reusesc sa schimb si eu lin treptele asa cum ar trebui. Parca scade prea brusc turatia motorului intre schimbarile de trepte. Am inteles ca pedala functioneaza pe principiul potentiometrului si ca e posibil ca in partea de inceput sa se fi dus acel strat de carbon sau cum i-o spune, in acest fel pierzandu-se contactul electric pe acea portiune. Ma bate gadul sa schimb pedala. Oare pedala e de vina? Se observa la vreun test, isi pot da seama la service daca e o problema la ea? E cineva din Brasov pe acest forum (si cu 307 sau macar 206 ca seamana motorizare), cu care sa ma intalnesc sa compar modul de reactie al motorului la apasarea pedalei. Am tot comparat cu masini din grupul VW pe care le-am si incercat...la pedala. Pe cuvant daca nu ma napadeau o groaza de nervi cand vedeam cat de usor se accelereaza alea...ziceai ca sunt pe benzina; motorul reactiona la cea mai mica atingere a pedalei.

        Imi cer scuze ca am postat aici problema asta (stiu ca trebuia in alta parte), dar m-am gandit ca, daca tot am deschis thread-ul asta cu pornirea si exploatarea motorului pe vreme rece si s-au si "incins spiritele" pe aici intre persoane competente din cate observ, (revin la idee) poate reuseste cineva dintre voi sa ma lamureasca cu problema asta care devine din ce in ce mai enervanta.

        Va multumesc pentru intelegere si pt 2007 va doresc tot ce e mai bun.
        Last edited by Foreigner; 03-01-2007, 10:54 PM.

        Comment


        • #64
          George, eu aud turbina mergand la 1750 rpm. Se aude clar. Probabil ca ea intra in functiune la 1600 rpm, asta nu stiu exact. La peste 2500rpm turbina se aude foarte clar de genul greierilor pe care ia-i mentionat.
          Problemele cu pedala eu unul nu le am sau daca le am nu le observ. E chestie si de obisnuinta cred.

          Comment


          • #65
            eu aud turbina doar cind nu am muzica in masina si eventual cu geamul deschis. aud cum suiera puternic, ca la TIR-uri :naughty: cind bag piciorul in ea.

            gata cu offtopic...

            Comment


            • #66
              @George75: motor de 2 litri si doar 90cp. Sigur ai turbina ca sa o poti auzi?
              http://i108.photobucket.com/albums/n...LS/banner1.jpg

              http://www.peugeotclubromania.ro/for...&postcount=188

              Comment


              • #67
                Originally posted by BeeJay
                @George75: motor de 2 litri si doar 90cp. Sigur ai turbina ca sa o poti auzi?
                Cum adica daca am? Pai asa mi-a spus fostul proprietar, asa am inteles si de pe forum si cred ca si in carte pomeneste ceva de turbo (sau nu e acelasi lucru...). Fostul proprietar mi-a spus ca se aude foarte bine in momentul in care masina trece pe langa un perete sau prin tunel si am geamul deschis. Sincer, nu cunosc prea multe detalii, nu am auzit-o niciodata asa cum se aude la motoarele din grupul VW (doar simt o crestere brusca de putere cred ca pe la 2000 rpm), dar eu asa stiu, ca motorul asta are turbina. Eu zic ca are, totusi. Masina e fabricata in 2003, motor HDi ...

                Comment


                • #68
                  Originally posted by George75
                  Cum adica daca am? Pai asa mi-a spus fostul proprietar, asa am inteles si de pe forum si cred ca si in carte pomeneste ceva de turbo (sau nu e acelasi lucru...). ..
                  Hei meserie o fost un spirit de gluma.....
                  She was a fast machine/She kept her motor clean/
                  She was the best damn woman I had ever seen
                  :blush:

                  Comment


                  • #69
                    Originally posted by kik
                    Hei meserie o fost un spirit de gluma.....
                    Cine ma cunoaste....
                    George, te-am speriat un pic! Sper sa nu te superi!
                    http://i108.photobucket.com/albums/n...LS/banner1.jpg

                    http://www.peugeotclubromania.ro/for...&postcount=188

                    Comment


                    • #70
                      Originally posted by BeeJay
                      George, te-am speriat un pic! Sper sa nu te superi!
                      )) Nu e absolut nicio suparare. Nu m-am speriat, dar, nevazand nicio iconita ca sa-mi dau seama ca era o gluma, am crezut ca exista si variante de HDi fara turbina sau ca poate ... mi-au furat-o noaptea, in parcare . Asa ca am zis sa nu ma contrazic pana nu ma documentez.
                      Toate cele bune. Si .. nu uitati sa aruncati un ochi si peste problema mea cu pedala, postata mai sus, ca sa ma luminati si pe mine. Asta cu turbina chiar nu e o problema. Important e sa functioneze, nu sa o aud.

                      Comment


                      • #71
                        fratilor nu ati facut TERMOTEHNICA la scoala.daca erati la POLI si o faceati prima lectie la motaore este ca ele trebuie laste cam 5-10 min cand e rece afara sa se incalzeasca,sa se lubrifieze bine,sa se faca schimbul de caldura intre ele.astfel se lungeste viata unui motor.cat despre ambreiaj nush daca are legatura daca pornesti cu pedala apasata sau nu.la scoala te invata asta ca nu-l lovesti pe ala din fata nu ca ar avea vre-o influenta asupra masinii.

                        Comment


                        • #72
                          Vad ca in continuare emiti niste teorii interesante.
                          Daca producatoru recomanda sa nu incalzesti motoriu pe loc astia de la poli care probabil predau motoru de dacie sau de lada banuiesc ca au un capitol dedicat pusului cartonului in fata radiatorului si altu despre cum sa nu alergi cu masina iarna ca apoi trebe sa te opresti din cand in cand.

                          Referitor la pornitu cu picoru pe ambreiaj te ajuta mai ales dupa o noapte friguroasa ca nu trebe sa mai antrenezi si uleiu din cutie care datorita frigului devine vascos.Chiar nu ti s-a intamplat .....da probabil ca tu nu ai fost sofer de dacie....sa pornesti masina iarna scoasa din viteza si fara sa tii picoru pe ambreiaj si sa se miste putin?
                          She was a fast machine/She kept her motor clean/
                          She was the best damn woman I had ever seen
                          :blush:

                          Comment


                          • #73
                            nush la ce teorii te mai referi....dar pt mine e cam ilogic sa pornesti cu masina rece...adika lubrifierea nu se face corespunzator si implicit frecarea e greoaie.am avut si dacie inainte si nu mi sa intamplat.si daca ti piciorul pe ambreiaj a i sa nu angrenezi cutia....nu tot o angrenezi cand ii dai drumul la ambreiaj...si nu e tot aia?uleiul din cutie fiind tot rece???

                            Comment


                            • #74
                              Uleiul din cutie e rece dar nu mai supui motorul la un efort in plus atunci cand pornesti masina.
                              Referitor la incalzitul motorului am vazut destui bizoni care la prima cheie turau motorul si apoi il tineau turat ca sa se incalzeasca mai repede asa ca daca pleci cu ea si ai grija sa nu ihi dai in gura e ok.Si apoi ai citit si tu ca in unele carti producatorul recomanda sa pleci cu masina.Acum daca o pornesc si mai stau 1 min pana imi reglez toate cele imi pun centura,caut un post de radio etc uleiul are timp sa ajunga in rampa asa ca plec linistit si nu o forjez pana nu trece macar o juma de ora de cand am plecat cu ea.
                              She was a fast machine/She kept her motor clean/
                              She was the best damn woman I had ever seen
                              :blush:

                              Comment


                              • #75
                                Originally posted by Dic84
                                si daca ti piciorul pe ambreiaj a i sa nu angrenezi cutia....nu tot o angrenezi cand ii dai drumul la ambreiaj...si nu e tot aia?uleiul din cutie fiind tot rece???
                                1. ba da, cu diferenta ca una e sa angrenezi si cutia pe baterie si alta e sa angrenezi cutia cu motorul. Evident ca vei consuma mai mult curent din baterie daca vrei sa-ti plimbe si axul din cutie prin marmelada si, in loc sa folosesti curentul la miscarea arborelui si axelor, introduci un efort in plus: cutia.
                                2. am o problema cu cititul posturilor tale - ma obliga la un efort suplimentar pentru intelegerea ideilor enuntate datorita utilizarii aleatorii si, uneori, nepotrivite a semnelor de punctuatie, majusculelor si a cuvintelor incomplete. Te rog, cand ai timp, da o tura pe la regulament fara sa te superi prea tare pe mine. Multumesc !
                                "Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
                                [COLOR="Red"]
                                a_micu'

                                Comment

                                Working...
                                X