La cati km trebuie facut schimbu de ulei la servo ?
-
Peugeot 2o6 CS 11 ABC -
Nu ştiu, în carte parcă scrie că doar se completează dar nu ar strica să o faci o dată la 40 kkm. Mai ales că e o treabă destul de uşoară, dacă ai pe cineva să te ajute.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
Originally posted by esku View PostLazi degeaba ne arati tu imagini cu masina curata. A intretine o masina nu inseamna a o spala zilnic, ai spala motoru etc. Al meu motor arata cam ca cel al lui SonyAD si crede-ma ca niciodata nu mi-a facut probleme. Pe exterior, la fel cum zicea si Cezzzarica cam o data la 2 saptamani o spal....cel putin in perioada de toamna - iarna mult mai rar... Vara ce o spal mai des, cande e clad si frumos afara.
De exemplu, am spalat masina acum 5 zile, eram ferm convins ca dupa ce o scot de la spalatorie inapoi in trafic se face la loc, pentru ca se topea zapada.... si asa a fost. Dar scopul spalarii a fost mai mult curatarea masinii de sarea care se pusese pe ea de la materiarul de rahat antiderapant cu care improasca astia strazile. I-am spus sa insiste pe dedesubt sa dea tot nisipu si toata sarea care se depusese... cam asta e scopul unei spalari care tine de ingrijirea masinii.
Masina ta este la fel ca un mar... Pe afara poate sa arate SUPERB, dar in interiror daca il tai este putred.... din pacate se potriveste la tine.
ps: motorul nu l-am spalat niciodata in 2 ani jumatate aproape. Uneori cand am timp de ea si sunt pe la bunici la curte atunci desfac capota si iau fiecare cablu in parte si il sterg cu servetele umede si putin pe la suprafata pe partile mari ale motorului.... asta doar de plictiseala... mai iau prafu de pe el, dar NICIODATA nu am bagat apa la motor sa il spal si nici nu o voi face. Apropo... n-am nici scut!
pss: acum imi omor nervii facand slalom printre CRATERELE aparute in asfalt. :mad:Ma ingrijoreaza ideea de a nu da in vreuna si sa o fac lata tocmai de sarbatori...
Ingrijirea mea consta in cei aprox 500 de eur investiti in masina anual.
Pozele cu masina spalata i-am postat ca fapt divers.
Pun intrebarea inca odata: mai este cineva care isi ingrijeste masina in valoare de 500 de ur pe an pe langa consumabile??
Astept sumele voastre .
La Multi Ani tuturor !!
Last edited by Lazi; 01-01-2010, 01:20 PM.Comment
-
La multi ani ! Si sa speram ca anul asta o sa cheltui mai putini bani cu masina ! 500 euro anual pentru ingrijire nu mi se pare mult , poate ai vrut sa scrii 500 euro lunar pe reparatii ! Este o suma pe care o poti cheltui intr-o singura luna daca ai ghinionul sa iei o groapa si sa-ti spargi janta de aliaj, sa cumperi cauciuc nou (195/45/16 michellini pilot costa 550 lei), daca aterizeaza o pietricica in parbriz si ti-l fisureaza si diverse alte evenimente care-si au originea in infrastructura de tip "irakian". Daca te mai duci si la reprezentanta, 500 euro este o gluma !
Din cauza drumurilor, o data pe an am dus-o in service pentru verificari, in urma carora a trebuit facut unghiul de fuga, echilibrat rotile, nu pot spune un pret realist pentru ca nu platesc manopera, insa as aproxima costurile de reparatii (separate de intretinere) pe la 200 euro anual...si eu masina o am tot de 70.000 km si 4 ani vechime, insa, toate lucrarile facute la ea au fost preventive, decat sa astept sa cada ceva, o duc inainte sa vad ce s-a mai deteriorat intre timp. Te cred ca esti dezamagit, poate merge sa o dai la schimb cu alta masina.
Comment
-
La ce te referi prin ingrijire? Adica diverse reparatii? Sau tratamente pentru caroserie, tapiterie?Originally posted by Lazi View Post
In 407, intr-un an si putin, suma investita a fost de peste 5000 euro in reparatii in afara de intretinere. Asta fara spalatorii, ceruiri, polishari, vopsea, parbriz, curatari de tapiterie si alte nebuneli.
La actuala, in 5 luni deja s-au strans 750 de euro in diverse 'imbunatatiri' si reparatii.
500 de euro pe an nu ar fi o suma exagerat de mare daca ai sti ca masina merge, nu pica ceva la ea o data la 2 saptamani si nu iti e frica sa pleci cu ea la drum. Problema e cand bagi banii astia in ea si nu se vede, ca tot timpul se gaseste sa se strice ceva la ea.
Incearca sa o dai la schimb si poate scapi de ghinion...Comment
-
Ingrijire in ghilimele. Cam atat investetsc in piese ce pica de pe o zi pe alta pe masina. De cand am schimbat electomotorul in decembrie iar am probleme. Curge ulei din cutie la planetare. Am schimbat garniturile din stanga anul trecut, acum a cedat si partea dreapta.
Faceau baietii misto de mine ca eu cu orice problema fug la mecanic in loc sa alint masina
De data asta o sa fac cum mi-sa sugerat aici: o sa alint putin masina ii apas niste butoane magice si prin minune nu o sa mai curga si se reface si nivelul de ulei. :naughty:
Ce prost am fost ca am tot reparat masina si am cumparat la piese in prostie.
Va tin la curent cum merge cu alintatul.Last edited by Lazi; 02-01-2010, 08:04 PM.Comment
-
Succes! Se pare ca nu ai inteles termenul, credeam ca poti sa faci si tu distinctia intre un cuvant folosit in sens figurat fata de unul propriu.
Eu nu am de ce sa ma plang la masina, iarna asta (ca pe tot parcursul anului de altfel
) s-a comportat exemplar pana acum. Nu am avut probleme cu pornitul la rece sau mai stiu eu ce probleme. Singurul lucru care ma sacaie e un greieras prin usa stanga fata care apare si dispare din cand in cand + ca imi zdrangane suportul numarului de pe hayon (de cand zic ca ii "trag" o banda dubla adeziva .... mereu ma dau cu altele)
In februarie o sa ii schimb bujiile (probabil operatiunea o voi face la Citroen... acelasi producator al piesei PSA, acelasi tip de bujii ... numai ca diferenta este de vreo 100 RON). Am 37600 de km.... din cate stiu la 40k km trebuie schimbate.Comment
-
O intrebare... daca poate sa imi confirme cineva ... cu directia luata la maxim in orice parte derapeaza roata din interior fata ? mai ales daca e alenucos pe jos parca se simte cum scapa roata din interior . Nu de alta dar urmeaza revizia de 1 an si sa stiu ce sa le spun ...
MultumescLeu 206 sedan 09'Comment
-
Am si eu aceeasi senzatieMazda 3 Skyactive /Peugeot 206 1.4 HDI/Ford EcosportComment
-
Roata din interior patineaza mai usor pentru ca roata din exterior are apasare mai mare pe sosea deci aderenta crescuta datorita fortei centrifuge.
Daca e alunecos pe jos cu atat mai mult.Comment
-
Fara ESP e normal sa-ti patineze roata din interior.Peugeot 206 1.4 HDi 90 CP
Linhai Worker 300 4x4 :naughty:Comment
-
Esti extraordinar de ghinionist. Ce-i mai rau, insa, este ca ... in loc sa scapi de ea, insisti in a o tot repara.
Ca fapt divers, ai mai trecut si tu pe la vre-o biserica, ai sfintit masina ... chestii din astea?! Eu sunt destul de superstitios.
Am patit aproximativ la fel cu o masina/marca ceva mai pretentioasa, atras fiind, de mitul fiabilitatii infailibile a masinii nemtesti (stii tu, pe ideea unde pune neamtul mana ...) si cand n-am mai avut bani si nervi am maritat-o. Partea buna e ca pe mine ambitia si nervii m-au tinut destul de putin, cca 3 luni. Am fost la un pas sa-i dau foc in mijlocul intersectiei. Nu pot sa spun c-am invatat o lectie dura, sau ca macar am invatat ceva, insa 206-le meu/acum al sotiei are peste 95.000km si n-am ce sa-i reprosez la masina aia, ba inca ma rog cu cerul si cu pamantul sa mi-o dea si mie nevasta-mea sa mai merg cu ea, sa-mi reamintesc cum e sa conduci O MASINA. Acum am un sifonier de 307, care dpdv tehnic, n-am ce sa-i reprosez, desi cred ca are in jur de 200.000km, daca nu peste (eu am luat-o pe la 150.000 reali si am rulat cu ea din martie 2009 pana in prezent aprox 60.000km), insa nu e nici pe departe atat de ... masina ... ca 206-le. In afara de consumabile si motorina, (din vina lor, a masinilor) nici una din ele n-a vazut nici un ban. Mentionez totusi ca la 307 mi s-a spart vana egr ...Comment
-
Eu am o mica problema la masina mea. De ceva vreme nu imi mai indica nimic pe ecranul de la cd, si este original. Imi poate spune cineva ce as putea sa ii fac?Comment
-
Cateva probleme simple:
1. mufa a iesit din spatele displayului din cauza unui soc mai puternic....
2. bulbi (becurile) din spatele displayului s-au ars...
3. nu stiu daca are vreo siguranta ceva si el ... posibil si asta...Comment
-
Am citit in intregime acest thread si nu ma pot abtine sa nu scriu ceva si din experienta mea. Am un Citroen C5, din 2004, a fost masina de firma, am cumparat-o in martie 2008, cu 102.000 km la bord. In prezent masina are 208.000 km. Am schimbat distributia la 102.000, plus un cap de bara. La 160.000 am schimbat ambreiajul (disc si tot ce trebuie, chiar daca nu era tot kitul necesar), tremura pedala. Cu ocazia asta am mai schimbat si un pivot. La 177.000 am avut o problema cu alternatorul, din cate am inteles de la un rulment. Ulterior am avut un accident in urma caruia am facut praf un Renault Clio, l-am impins intr-un Touareg parcat, si am mai intrat si intr-un Golf. Spre mirarea mea, am plecat cu masina de acolo fara probleme, s-a spart rezervorul de lichid de parbriz si s-a crapat bara fata si un far. Din neatentie, imi cautam bricheta in masina, si am intrat cu aproximativ 50-60 si cand m-am dezmeticit eu, deja era raul facut. La 200.000 am schimbat bucsele si bieletele antiruliu (care erau originale). Motorul este un 1.8 16V si nu ma face de rusine, nu am consum exagerat de ulei, completez 500 ml in 10-12.000 km. Hidraulica este super ok, confortul nu mai vorbim. In raport cu un VW Passat pe care il cunosc, la acelasi nr de km, eu am avut mai putine probleme, si uimitor unele reparatii la mine au fost mai ieftine. Stima pentru Citroen C5, mai este in familie un C5 2.0 HDI, cutie automata, care singura problema majora in 170.000 km au fost 2 injectoare.
Mai sunt in masura sa ma pronunt si in duelul Peugeot 206 1.4 Hdi vs Skoda Fabia 1.9 SDI, cea din urma avand mai multe dotari in plus (computer bord, etc). Tinuta de drum la 206 este NET superioara, comenzile sunt amplasate mult mai bine la 206 din punctul meu de vedere, designul net superior pt. 206, tot din punctul meu de vedere. Ambele au aproximativ 50.000 de km, sunt din 2005. 206-le a avut o problema mai mare insa, ceva caracatita de conducte pe la sistemul de racire a fost schimbata la 35.000 pe garantie. La Fabia insa a picat ambreiajul. La capitolul greierasi, Fabia este mult peste 206. In leutz scartaie geamurile prin gropi, mai ales cand sunt deschise. Izolare fonica mai buna la 206, si cand spun asta ma refer la momentul in care deschid un geam la 100 km/h, in 206 e better. O sa va anunt pe masura in care km trec.
Cam atat pot spune, nu arunc in frantuzesti sau in nemtesti, adevarul este undeva la mijloc in opinia mea, depinde mult si de proprietar.Comment
Comment