Sony am patit si eu ca tine..oarecum.Am dat intr-o groapa si s-a taiat curentul,dar doar la bord,radio,aeroterma,ceasurile au ramas blocate,insa masina merge perfect...nu stiu ce s-a intamplat,insa s-a ars o siguranta!Dupa inlocuire vreo 20 de minute am avut martorul de motor aprins,insa s-a stins singur!
-
Peugeot 206 1.4 HDi 90 CP
Linhai Worker 300 4x4 :naughty: -
Reviziile le fac la jumatatea intervalului care-l spun cei de la service, schimb uleiul cu filtrele la 10.000 km, iar filtrul de motorina la 20.000 km, am schimbat pe garantie de 2 ori bascula pe dreapta ca avea un joc foarte mic la pivot din cauza gropilor, adevarul este ca am cam dat cu ea prin gropi si circul si pe drumuri foarte proaste, oricum bataia aia nu o putea sesiza cineva care mergea pe locul din dreapta, eu imi dadeam seama de ea ca mergeam numai eu cu masina zi de zi si am observat cand a inceput sa bata si nu batea decat la unele gropi sau denivelari foarte mici, nici la service cand au mers cu masina au zis ca nu bate nimic dar cand au pus-o pe elevator si au inceput sa traga de ceva pe la roata pe acolo au spus ca are un joc mic la pivot. Oricum cred ca o voi schimba inca o data ca iar a inceput sa-mi troncane usor acolo, ce sa-i faci traim in Romania unde in centrul Bucurestiului nu poti numi aceste tentative bulevarde, mai degraba ulita Magheru sau mai stiu eu cum...cum naiba sa fie posibil sa ai gropi pe cele mai mari artere de circulatie si guri de canal care nu sunt la nivel cu asfaltul, de stradutele din cartiere si cele care sunt printre blocuri nu mai zic adevarate cratere.Comment
-
Probabil s-a stricat contactul īn blocul de lumini. Te duci frumos la dezmembrări şi cauţi maneţica dreaptă. O schimbi, vezi dacă mai face. Dacă mai face, schimbi tot blocul. Īntre timp te uiţi frumos īn manual şi te uiţi care e siguranţa de la ştergătoare. Pe care apoi o scoţi.Originally posted by Lazi View Post
Parcă īn duşmănie īţi pică piese la maşină.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
-
Sau si mai bine o pui la vanzare sau o dai la dezmembrari sa nu-ti mai manance viata.Cand pateam ca tine,daca as fi avut destui bani,cumparam vreo 2-3 litri de benzina si o parleam cu cea mai mare satisfactie,macar stiam ca nu mai are ce sa pice pe nepregatite.Comment
-
Chiar acuma seara cand am ajuns acasa m-am intanit la intrare in scara cu un vecin care are un peugeot 206 cu motor de 2.0 hdi 90 hp. Masina a luat-o noua in 2005 si are acum 135.000 km cu ea, destul de multi pentru ca a fost plecat cu ea vreo 3 ani in spania si de anul trecut cirucla cu ea prin romania. Si din curiozitate l-am intrebat ce probleme a avut cu ea..Am ramas surprins cand mi-a raspuns ABSOLUT NICI UNA! inafara de ulei, filtre, placute de frana si distributie nu a schimbat nimic la masina si ii merge impecabil, nu bate nimic, nu troncane, e ca una noua.
Eu iarasi sunt foarte multumit de masina, desi am luat-o second si are 156.000km nu pot sa ma plang de foarte multe probleme. In februarie o sa fie 2 ani de cand este la mine si am facut 20.000 km doar prin romania.
Deci pe langa noroc, conteaza si modul in care iti ingrijesti masina, fie ea noua sau second.Comment
-
Mai este cineva care baga in masina anual aprox 500 eur in 206 pe langa consumabile si tot are probleme cu ea?
Daca eu nu o ingrijesc at nu stiu cine...asa ca faza cum ingrijesti asa o ai nu tine. Mama lui de masina...e si relativ noua cu km putini si bag bani in ea cu galeata si tot are probleme.Attached FilesComment
-
-
Sa stii ca a intretine o masina nu inseamna sa o tii neaparat curata. Uite, mie imi este oarecum frica sa spal motorul.... de cand am luat masina nu am spalat niciodata motorul desi arata deplorabil. Ma gandesc sa nu ajunga apa pe unde nu trebuie si sa am alte probleme dupa.
Referitor la problemele aparute la 206.... Mai eu chiar sunt multumit de masinuta asta. Citesc pe forum de oameni carora le intra apa in masina, carora le moare motorul in mers, care schimba puntea spate la 60k km, etc. Cred ca este foarte important stilul de condus, cand schimbi piesele uzate, prin ce gropi o bagi, cat si ce cari cu ea si multe alte aspecte marunte care adunate pot genera pagube costisitoare.
Legat de ce spunea SONY intr-un post mai sus legat de bushitura la care a fost supusa masina lui vreu sa spun ca am patit si eu ceva asemanator: Am reusit performanta sa intru frontal intr-un zid de cauciucuri, sa sar peste el, sa plutesc putin cu masina in aer, sa revin pe asfalt, sa intru iar in zidul respectiv, sa sar iar peste el si sa revin pe circuit. Urmarile acestei isprave nefericite? Am crapat spoilerul fata putin in partea de jos. ATAT! Ma asteptam sa sparg pe sub masina baia de ulei, sa indoi toba, etc. Nope, am crapat doar spoilerul. imediat dupa incident am plecat cu masina la drum si nu a avut nimic, nici o bataie la roti sau in volan. Pentru doritori pot sa arat filmuletul cu accidentul meu care demonstreaza ca nu vorbesc aiurea. AAA si inca ceva.... imediat dupa accident am reintrat pe circuit si am dus proba la final fara sa pateasca nimic masina
. Daca te uiti pe pagina in care imi prezint masina ai sa vezi ca am avut cateva neplaceri cu ea inca de cand am cumparat-o.
Mie chiar imi place masina asta si sunt foarte multumit de ea!Comment
-
Daca tot m-ai facut curios posteaza si tu filmuletul undeva,ca m-ai facut curios cum ai intrat a 2 a oara in "acelasi zid".Nu acum pe bune sunt curios de cum ai reusit sa iesi in decor!Peugeot 206 1.4 HDi 90 CP
Linhai Worker 300 4x4 :naughty:Comment
-
Am avut de "ales" intre a intra in oamenii de pe margine si a calari din nou cauciucurile alea. Am sa postez filmuletul pe pagina de prezentare a masinii in viitorul apropiat. Pana atunci il pot arata colegilor din Iasi pentru ca il am pe un DVD. Nu sunt deloc mandru de intamplare.... am avut si inca mai am ganduri negre cu privire la ce s-ar fi putut intampla in momentul ala daca nu redresam masina. Imi asum toata vina si mi-am jurat ca nu ma mai bag la probe de indemanare in prezenta spectatorilor. Macar daca se intampla ceva sa o patesc doar eu nu sa am si alti oameni pe constiinta.
Toata faza s-a intamplat din cauza ca mi s-a blocat acceleratia la podea desi nu aveam presul pus.Comment
-
Azi am ridicat maşina pe rampă ca să schimb lichidul de servodirecţie şi cu ocazia asta s-au făcut şi poze la urmările incidentului de pe bld. Aviatorilor, cānd am luat o gālmă de piatră cubică īntre roţi şi s-a auzit un zdrang de ziceai că s-a rupt maşina īn 2. Plus că mi-a tăiat motorina.
Am atins cu cadrul de sub motor, pe care stă motorul şi de care se montează braţele suspensiei. Are o bucăţică, muchie īndoită īn sus la 45 de grade. Tablă groasă, de 4 mm. Apoi am atins cu... cum să īi zic? Port-bucşa de la bara antiruliu, bara care trece pe sub maşină şi de capetele căreia se montează bieletele antiruliu. E uşor ciobită/frecată.
Altceva nu pare să fie atins. Bulan divin.
Lazi, dacă te pune nichipercea să speli motorul mi se pare normal că ai probleme. Ţi le şi cauţi, asta e clar. Ţii minte poza cu motorul meu? Aşa ar trebui să arate şi al tău.
Servodirecţia e vis acum. Dar la ce mizerie am scos parcă aş mai face o dată figura, mai mult pentru liniştea mea decāt pt. maşină.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
-
Man tu ti cu ursu
.Cum,de ce s-a blocat pedala?Ai gasit vreun rapuns?Iar cat despre patanie felictari ca i reusit sa salvezi situatia si de abia astept sa vad clipul.
Peugeot 206 1.4 HDi 90 CP
Linhai Worker 300 4x4 :naughty:Comment
-
De unde ai scos mizerie? Unde trebuie curatat? Lichidul de servo la cat se schimba? Mi se pare ca la Eurial mi-au spus ca nu trebuie schimbat doar completat daca este cazul.Originally posted by SonyAD View Post
Referitor la ce se discuta mai sus, si la mine e jale de praf pe motor dar nu-l spal tocmai din cauza asta ca la multi am auzit ca au probleme cu masinile dupa spalarea motorului, atat Opel, VW, BMW, Audi care au probleme dupa spalarea motorului. Nici asa la exterior nu prea o spal eu) ca dau banii aiurea, acum o spal si a doua zi e la loc murdara ). Eu o spal cam 1 data la 2 saptamani cand nu se mai cunoaste culoarea decat pe plafon )
Comment
-
Lazi degeaba ne arati tu imagini cu masina curata. A intretine o masina nu inseamna a o spala zilnic, ai spala motoru etc. Al meu motor arata cam ca cel al lui SonyAD si crede-ma ca niciodata nu mi-a facut probleme. Pe exterior, la fel cum zicea si Cezzzarica cam o data la 2 saptamani o spal....cel putin in perioada de toamna - iarna mult mai rar... Vara ce o spal mai des, cande e clad si frumos afara.
De exemplu, am spalat masina acum 5 zile, eram ferm convins ca dupa ce o scot de la spalatorie inapoi in trafic se face la loc, pentru ca se topea zapada.... si asa a fost. Dar scopul spalarii a fost mai mult curatarea masinii de sarea care se pusese pe ea de la materiarul de rahat antiderapant cu care improasca astia strazile. I-am spus sa insiste pe dedesubt sa dea tot nisipu si toata sarea care se depusese... cam asta e scopul unei spalari care tine de ingrijirea masinii.
Masina ta este la fel ca un mar... Pe afara poate sa arate SUPERB, dar in interiror daca il tai este putred.... din pacate se potriveste la tine.
ps: motorul nu l-am spalat niciodata in 2 ani jumatate aproape. Uneori cand am timp de ea si sunt pe la bunici la curte atunci desfac capota si iau fiecare cablu in parte si il sterg cu servetele umede si putin pe la suprafata pe partile mari ale motorului.... asta doar de plictiseala... mai iau prafu de pe el, dar NICIODATA nu am bagat apa la motor sa il spal si nici nu o voi face. Apropo... n-am nici scut!
pss: acum imi omor nervii facand slalom printre CRATERELE aparute in asfalt. :mad:Ma ingrijoreaza ideea de a nu da in vreuna si sa o fac lata tocmai de sarbatori...
Last edited by esku; 29-12-2009, 11:14 PM.Comment
-
Poze! Sunt făcute cu mobilul şi nu are macro.
Zdrang!
Din sistemul de servodirecţie. Am scos mare parte din uleiul vechi de servo.Originally posted by cezzzarica View Post
Ridici maşina pe rampă.
Desfaci furtunul intermediar care vine pe conducta de retur (ulei de la caseta de direcţie ce se īntoarce la pompa de servo).
Laşi să se scurgă uleiul din pompa de servo.
Pui dop la furtunul de retur de la pompa e servo.
Umpli pompa de servo.
Pui pe cineva să pornească motorul şi să dea din volan īn timp ce tu torni īn continuu lichid de servo nou īn pompă cu băgare de seamă să nu cumva să laşi să meargă pompa pe uscat. Mai bine dai pe afară decăt să torni prea puţin.
Opreşti motorul, scoţi dopul din furtunul de retur, reconectezi la conducta de retur care vine de la casetă, de unde a ieşit uleiul vechi sub presiune.
Verifici nivelul la pompă, dacă e cazul mai completezi pānă e nivelul corect.
Returul de la casetă trece pe sub motor. O să īţi dai seama care e dacă te uiţi pe sub maşină.Last edited by SonyAD; 30-12-2009, 02:06 AM.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
-
Multumesc SonyAD cred ca si la mine trebuie schimbat ca merge cam greu servodirectia, o voi face la revizia de 60.000 km atunci cred ca voi schimba si rulmentii la puntea spate preventiv. Mai bine 300 ron + manopera acum decat 4500 ron + manopera mai tarziu
Comment
Comment