Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Chiptuning Peugeot - Primele impresii dupa remapare

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Te costa 200€ si valorile le poti afla direct din lista de pe site:

    http://www.obdtuning.ro/index.php?op...d=22&Itemid=36

    In afara de acel post, alte persoane nu au sesizat probleme legate de turatie si intreruperi. De altfel, am lamurit si atunci problema testand si masina originala - apareau aceleasi trepidatii. Am verificat si noi softul original al masinii si la 2000 RPM exista o curba modificata din fabrica.

    Poti cauta review-uri pe forumul nostru sau pe forumul clubcitroen.ro legate de aceasta motorizare.
    Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
    Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

    Comment


    • dupa cum am verificat primul post si ultimul din acest topic, am realizat ca de la primele remapari a trecut exact un an...primele posturi cu impresii despre tunning erau in luna martie 2006...
      asa ca va rog cei care aveti tunning de aprox un an(mighty, toxic, etc...) ceea ce inseamna cel putin 13-18 mii km, sa postati din nou cu pareri...
      viata motorului dupa acesti kilometrii in care "a trait" altfel decat era conceput...
      sunt foarte pornit spre acest pas, dar stiti cum e cu frica, mai ales cand platesti leasing de te doare capu...

      in primul rand doc te rog sa ma convingi...suna ciudat asa-i?dar vreau mai mult de la motor...

      307 2.0 hdi in carte 79kw...
      1. am mai discutat pe undeva hdi la mine e cu "i" rosu, cel de la care am luat-o zicea ca are chip din fabrica pana la 136 de cai...am mers cu un 307 cu 36 de cai dar nu se compara...asa ca te intreb inainte de operatia in sine, poti sa imi spui cati cai are?
      2. si inca o intrebare...in lista motorul meu apare cu o crestere pana la 136 de cai...nu se poate mai mult?si pretul e cel prezentat in lista?
      multumesc..si astept sa imi inlaturati frica...
      am uitat sa intreb...fiind din bistrita...cum se poate rezolva?
      "Uneori iubesc, alteori...plang!"

      Comment


      • rog raspundeti....
        dupa cum am verificat primul post si ultimul din acest topic, am realizat ca de la primele remapari a trecut exact un an...primele posturi cu impresii despre tunning erau in luna martie 2006...
        asa ca va rog cei care aveti tunning de aprox un an(mighty, toxic, etc...) ceea ce inseamna cel putin 13-18 mii km, sa postati din nou cu pareri...
        viata motorului dupa acesti kilometrii in care "a trait" altfel decat era conceput...
        sunt foarte pornit spre acest pas, dar stiti cum e cu frica, mai ales cand platesti leasing de te doare capu...
        "Uneori iubesc, alteori...plang!"

        Comment


        • Eu deja ti-am raspuns in PM la intrebarile pe care mi le-ai adresat, la restul trebuie sa iti raspunda membrii.

          Mighty si-a cumparat 407, dar nu avut nicio problema cu 406-le, toxic de asemenea din cate stiu nu a avut nicio problema.
          Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
          Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

          Comment


          • Doc, o sa incerc sa ii raspund eu la intrebare.

            Eu am luat 406-le cu tuning pe ea, facut chiar de Doc cu vreo 3 luni inainte.
            De atunci eu am facut ~20.000 km cu ea, deci aproximez un 30-40.000 km de tuning pe masina.

            So fa so good, absolut nici o problema la motor nu am, desi am fost si la diagnoza computerizata la Eurial si la testare in Autovit (la Autotest 2000).

            Chiar,la Autotest2000 a tinut sa imi sublineze inginerul faptul ca motorul are o curba f. buna de cuplu si putere, fara pierderi, fara probleme. La Eurial la fel, in logul masinii nu am avut nici o eroare legata de functionarea turbinei sau a motorului. Am schimbat doar debitmetrul, dar asta pt ca era mult praf prin zona filtrului de aer.

            Personal, daca ar fi sa iau o masina noua, i-as face tuning pt ca stiu cum merg eu. Nu ma dau la ea de regula, dar cand am nevoie stiu ca ma pot baza pe ea. Si pe langa asta, este o placere sa te strecori cu viclenia unei vulpi intr-o depasire la limita si sa simti ca masina impinge, impinge si nu se mai opreste. Chiar e marfa.
            Bah, chiar imi place Peugeot-ul asta. Vruummm....vruummm :cool:

            Comment


            • ok, mersi...
              desi eram destul de pornit sa o fac, acum sunt sigur...
              doc o sa iau legatura cu tine peste aprox 1luna-2...
              de abia astept sa fac din pisica o fiara...bafta...
              "Uneori iubesc, alteori...plang!"

              Comment


              • Am avut un A6 din 95 .9 TDI de 90 cp - la ala i-am pus un power box care l-a dus pe la 115 cp, si am mers asa vreo 30.000 km fara probleme. Cel care l-a luat de la mine nu mi-a zis de nici problema, si e vanduta de vreo 4-5 ani.
                Apoi prin 2004 a venit un 307 2 HDI FAP de 136 cp, la care cat l-am tinut nu am gasit unde sa-i fac un upgrade, asa ca nu pot sa ma pronunt.
                In 2005 a venit un A4 2.5 TDI quattro, care are cam 220 cp de aproximativ 30.000 km, si nu are nici o treaba.
                Acum a venit un Rav4 care banuiesc ca va urma aceeasi cale, dar sa gasesc solutia buna. Am avut o problema cu EGR-u pe la 2.000 de km, care s-a rezolvat pe garantie, si mai astept sa vad sa nu apara si alte chestii.
                Concluzie - PRO tuning.
                Ex 307 2 HDI FAP 136 CP Sport + packuri.

                Comment


                • ok, desi in mare parte ati avut dreptate, totusi exista un mic dezavantaj...
                  am intrebat un inginer specialist in diagnoze motor, inclusiv tuning, etc....
                  mi-a recomandat tunarea, a spus ca voi fi mult mai multumit de masina, daca nu o fortez prea tare si daca profit doar in limitele "bunului simt" de caii in plus, se pare ca totul e ok...
                  a folosit urmatoarea expresie..."stai linistit, nu o sa fie probleme, ce nu se stie este cat tiomp nu o sa fie probleme"...de ce a spus asta?m-a intrebat ce motor am...se pare ca motorul 2.0 HDI este recomandat de 90 de cai...cele de 110 cai cum am si eu, cica ca ar fi deja putin fortate intr-o oarecare limita calculata...dar cresterea inca o data peste valoarea normala forteaza anumite parti...si cel mai tare spune el se teme de kitul de ambreiaj, in special volanta care este conceputa sa suporte o anumita forta, si astfel este mult fortata...tocmai de asta, dupa cum stim si noi, modelele de 307 cu motor de 110 cai au in general probleme, pt ca au aceeasi volanta ca pe modelele de 90 de cai...
                  acesta ar fi se pare singurul risc, dar se pare ca totul depinde de cum vei exploata motorul...
                  totusi de acord, pro tuning...
                  "Uneori iubesc, alteori...plang!"

                  Comment


                  • Mai spunea un coleg mai sus, ca si la o masina stock poti sa o omori cu zile, totul e sa vrei; ase e si la una tunata - nu o faci ca sa o duci la raliuri, o faci pentru un surplus de putere, pt un + de siguranta, nu sa o omori toata ziua; la pgo ambreiajul, in special volanta, nu au fost calculate pt romania, doar la noi pica, dincolo tin mult si bine.
                    Intre cel de 90 si cel de 110 cp parca e diferita turbina, sa ma corecteze careva daca ma aberez.
                    Ex 307 2 HDI FAP 136 CP Sport + packuri.

                    Comment


                    • In plus de asta cel de 90CP nu are volanta dublua, de aceea nu a avut nici probleme. Un kit de ambreiaj la 307 in romania tine intre 50.000-80.000km din cauza traficului infernat si soferilor indisciplinati. Cu tuning poate tine de la 35.000-80.000km in functie de cat este de tunat soferul.
                      Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                      Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                      Comment


                      • doc, toata chestia asta implica si o modificare directa a raspunsului turbinei?

                        Comment


                        • Da se modifica si raspunsul turbinei, in functie de apasarea pedalei si numarul de RPM. Se pot face modificari custom in functie de preferintele clientului. Mai multe detalii in PM sau telefonic.
                          Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                          Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                          Comment


                          • Am facut eu split la discutia voastra offtopic:

                            http://www.peugeotclubromania.ro/for...ead.php?t=5032

                            va rog sa purtati discutia acolo.
                            Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                            Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                            Comment


                            • sunt interesat si eu sa imi fac remaparea la soft .......am un peujeot 307 1.6 hdi 110 kai si m-ar interesa cam cati kai in plus imi ofera remaparea daca creste cuplul si cu cat....si binenteles cat costa...multumesc mult

                              Comment


                              • Toate detaliile le afli pe www.obdtuning.ro . La al tau leutz, ajungi cam pe la 135 CP cu tuningul normal. Si, asta ti-o garantez, se simte foarte mult, mai ales in depasiri.

                                Comment

                                Working...
                                X