Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

24 ore Le Mans - 2010

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Nu cred sa fi fost atat de tampiti incat sa faca 25k km cu masina inainte sa intre in cursa si sa nu schimbe nimic la ele. O fi cursa de anduranta dar stim cu totii ca acolo sunt masini de curse ,iar masinile de curse nu rezista foarte mult ,tocmai pentru ca motoarele sunt exploatate la maxim.
    25k km inseamna aproape 5 curse de 24h si e imposibil ca inginerii Peugeot sa bage in cursa o masina uzata prematur deja.

    Comment


    • Ma comentatorii aia francezi de la streamul de pe site nu cred ca bateau campii. Si ma refeream desigur la defectiuni, nu la intretinerea obsinuita.
      307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

      Comment


      • Am auzit si eu,dar cred ca se refereau ca au facut 25k km cu piese si setari identice cu cele care au fost folosite pe circuit. Inainte de cursa banuiesc ca au fost puse piese noi.La turatiile si uzura la care sunt supuse masinile imi vine greu sa cred ca pot face 30k km fara sa apara defectiuni. Sunt multe masini de serie care au probleme in primii 30k km, dar aminte o masina utilizata la limita de sus a potentialului ei.

        Comment


        • "Am testat această configuraţie în mod extensiv. Am făcut trei teste a câte 30 de ore tocmai pentru a fi siguri că motoarele nu vor ceda. Şi în teste nu au cedat!" - unde au testat? Pe circuitul de la LeMans? In conditiile de cursa in care pista era denivelata iar suspensia si motorul suportau toate socurile alea pe care pe alt circuit probabil nu le-au intalnit? Un test facut pe banc nu se compara cu unul facut pe pista. Sau pe alta pista decat cea pe care se desfasoara cursa. Eu in locul lor as repara una din masinile care a picat si as baga-o 24 de ore pe LeMans, numai din curiozitate. In acelasi ritm dracesc. Ca intr-o cursa adevarata. Cred ca ar fi sanse foarte mari sa pice din nou.
          206 2.0 HDI 90CP

          Comment


          • Pai unde sa testeze ma la LeMans? Se inchide circulatia special pentru cursa. Si ma indoiesc ca socurile de la denivelari pot vreodata sa faca motorul sa cedeze. Eu unul nu am auzit pe nimeni sa ii cedeze motorul de la gropi.

            In fine, vad ca pe aici sunt cativa care incearca sa se dea mai destepti ca inginerii aceia care probabil abia reusesc sa doarma de cat muncesc la masinile alea.

            Daca o alergi mult e normal sa fie sanse mult mai mari ca motorul sa te lase. Frentzen de exemplu avea reputatia de spargator de motoare la Formula 1, nu prea termina cursele saracul.
            307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

            Comment


            • In principiu/in teorie vibratiile datorate gropilor, pot produce defectiuni la motor, datorate imbatranirii premature a materialului supus vibratiilor respective. Acuma ... la masinile de serie gropile defecteaza motoare, in nenumarate moduri, de la bai de ulei sparte, la multe altele.

              Nu vreau sa ma dau mai destept decat inginerii aia, insa cred eu ca un "antrenament" pe circuitul de la les mans, se impunea, inainte de a se arunca in lupta. Iar prin antrenament, ma gandesc eu la unul exact in conditiile sau cat mai apropiat de conditiile cursei.

              Noi, profanii, astia care ne mai dam cu parerea p-aci, nu putem decat sa facem supozitii, privitor la cauzele care au dus la pierderea cursei, ei insa cu siguranta, deja au aflat ce si cum. De asemenea, tot cu parerea ne dam, cand spunem ca poate au rulat motoarele pe banc, sau le-au rulat in conditii reale de cursa ... sau, ca poate nu le-au rulat 24h.

              Comment


              • Drumul a afectat clar suspensia si motorul.Gandeste-te ca pentru a mentine ritmul alert si sa scoata acei timpi cu o suspensie uzata ,in primul rand era fortat motorul acolo unde se putea (in linie dreapta). Timpii pierduti in curbe erau recastigati prin suprasolicitarea motorului in linie dreapta.

                Comment


                • Totusi nu e primul lor an aici si nici al masinii.
                  307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                  Comment


                  • Tu de ce crezi ca ma oftic eu, in halul asta?! Daca era prima lor cursa, aveau un vagon de scuze, d-alde n-au stiut, nu s-au pregatit suficient, n-au gandit bine strategia, samd. Da' cand au 3 ani la rand de podium, nu de simpla participare, ceea ce s-a intamplat acum e ... groaznic si fara nici o scuza.

                    Comment


                    • Din declaratia lor, reiese ca nu au schimbat parti esentiale la motor, deci nici cutia de viteza, pompa de ulei si turbina. Cine stie prin ce tara estica au fost facute, si ..... au crapat. Cum au crapat 3 cu aceeasi problema, este clar defect de fabricatie.

                      LE. Sau greseala de proiectare.
                      Last edited by Mighty; 15-06-2010, 09:40 PM.

                      Comment


                      • S-ar parea ca inginerii aia care n-au dormit de mult ce au muncit, mai bine dormeau putin mai mult. Nu conteaza cantitatea, ci calitatea muncii prestate. Iar aici nemtii au fost mai profesionisti. Eu lucrez in domeniul automotive. Fac soft pentru ECU-urile din masini. Printre altele, am lucrat pentru proiecte de BMW vreo 2 ani, iar in ultimii 2 ani jumate am lucrat la un proiect pentru Peugeot/Citroen - un ECU care intra in noile C4, 508 (sau 408, depinde ce nume se hotarasc sa puna), si inca in vreo 2 modele. E o diferenta uriasa intre stilul de lucru al francezilor, si cel german. Uriasa de-a dreptul. Unii sunt profesionisti 100% altii...hai sa zicem ca-s mai putin. Cine spunea ca intr-o lume perfecta francezii sunt amanti iar nemtii ingineri stia ce zice.
                        Avand in vedere ca in toate testele si toate cursele care fac parte din circuitul LeMans 24 de ore masinile Peugeot nu au prezentat defecte, imi sustin in continuare parerea ca ceva in configuratia circuitului a dus la aparitia defectelor. Si sustin in continuare ca daca pui 10 Pejouri sa ruleze maine 24 de ore pe acceasi pista vor pica toate. Sa pice 4 din 4 e un procentaj urias. Noi incercam uneori sa reproducem o eroare semnalata de client si de sute de ori pana sa reusim o data. Si trebuie sa o corectam chiar daca probabilitatea de aparitie e foarte mica. Probabil acum cativa ingineri de la Peugeot stiu sigur ce a picat. Si cred ca la origine este aceeasi componenta la toate masinile.
                        206 2.0 HDI 90CP

                        Comment


                        • 20 de lucruri pe care nu le stiai despre victoria Audi de la Le Mans:
                          http://www.automarket.ro/stiri/20-de...010-31229.html
                          GOD IS MY COPILOT

                          Comment


                          • Originally posted by Mighty View Post
                            Din declaratia lor, reiese ca nu au schimbat parti esentiale la motor, deci nici cutia de viteza, pompa de ulei si turbina. Cine stie prin ce tara estica au fost facute, si ..... au crapat. Cum au crapat 3 cu aceeasi problema, este clar defect de fabricatie.

                            LE. Sau greseala de proiectare.
                            Turbina de pe masina de curse sigur n-a fost facuta la noi, dar ce ai tu pe masina 100%. De curiozitate, ti-a picat?
                            ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                            Comment


                            • Interesant de citit: http://www.automarket.ro/stiri/20-de...010-31229.html

                              Acum am vazut ca a mai fost postat odata. Scuze.
                              Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                              http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                              Comment


                              • Cred ca nu stiai cum sa subliniezi ceva)

                                Sper ca au picat multe capete "luminate" de la divizia sport a Peugeot, pentru ca nu victoria Audi, in sine, este umilitoare, ci faptul ca au abandonat toate masinile participante...
                                Cele mai interesante sunt aici si aici, intrati si nu veti regreta!

                                Tigaia

                                Comment

                                Working...
                                X