Probleme acceleratie!

[bgs1000 Vizitator Find all posts View Profile Close bgs1000]

Am o presimtire .

[3O7 Vizitator Find all posts View Profile Close 3O7]

Fasait la accelerare

Am observat ca apare un fasait ca de aer sub presiune in partea dreapta spate la accelerare. Stie cineva de la ce poate fi? Mentionez ca e un 307 1.6 benzina.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Dreapta spate sa fie la "inaintarea" soferului asezat in dosul "covrigului" ?
Posibil un furtun sarit/spart.

[kamikazealex Vizitator Find all posts View Profile Close kamikazealex]

salut!
Am si eu o problema de 2 saptamani, m-am gandit ca poate este de la frig, dar am renuntat repede la idee. Ca ex., aseara ma duceam catre casa, plec de la semafor cu viteza 1, o calc pana am ajuns la 2500 rpm, am stat 10 secunde, bag a 2-a la fel doar ca si tremura masina, a 3-a, a 4-a, la fel, adica nu trage deloc, stau foarte mult pana urca in ture. Dupa 20 de minute de mers cu chin, ma opresc la un magazin, am intarziat cam 7-8 min, pornesc motorul si nu a mai facut asta pana acasa. Deci care sa fie problema?
Merci!

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Posibil electrovana turbo a ramas blocata. De investigat in caz ca mai apare problema.

[kamikazealex Vizitator Find all posts View Profile Close kamikazealex]

Ariciul, eletrovana de care ai precizat este cumva debitmetrul? Si problema apare la 2 din 3 curse cu masina. Mai precizez ca acum cateva luni am gasit ulei pe flitru de aer, il verific frecvent si nu am vazut sa se mai intample asta.

[bogdan vasile Find all posts View Profile Close bogdan vasile]

Se accelereaza singura!

Buna ziua! Am si eu o intrebare: de cand schimb vitezele peste 2500 de ture, masina a inceput sa se accelereze singura. Este de bine sau de rau?

[bobolino78 Vizitator Find all posts View Profile Close bobolino78]

Fluctuatii acceleratie motor 1.6 hdi 109 cp - nu stiu ce are?

Va salut ,
Sunt posesorul unui Peugeot 307 1.6 hdi/80 kw/109 cp din 2005. De cateva zile ma confrunt cu o problema foarte enervanta si anume; ma intorceam de la tara si rulam cu masina la o viteza constanta aproximativa de 80km/h cand am simtit ca masina a inceput sa deccelereze piciorul meu ramanand nemiscat pe acceleratie dupa care a urmat o smucitura (ca un sut) si masina si-a revenit, mi-am vazut de drum in continuare crezand ca a fost ceva impuritati pe la carburant etc. A doua zi am avut surpriza sa constat ca masina in relanti, dar si in sarcina, are foarte mari fluctuatii daca o turezi usor de la 1000 la 2000 de ture motorul merge intrerupt, daca trece de pragul de 2000 se tureaza uniform fara probleme pana la 5000, in sarcina se manifesta ca si cum se intrerupe alimentarea cu carburant (smucituri scurte) in viteza 1 si a 2 mai grav dupa care ruleaza fara probleme. Am inlocuit dozorul de aer cu un altul sh, se comporta la fel, am mers la tester nu are nici o eroare. A gasit o eroare pentru nivelul de aditiv, calculatorul de motor zice ca nu are lichid si cantitatea de lichid injectata este prea mare, verificat cu testerul calculatorul de la recipientul de lichid zice ca am lichid, deci exista o contrazicere intre cele doua unitati de comanda. Mentionez ca masina pe tester nu da nici o eroare de functionare a motorului in afara de cele doua legate de lichidul pentru FAP iar in bord nu sunt martori aprinsi.

[emanuel.teodorescu Find all posts View Profile Close emanuel.teodorescu]

In sfarsit, am rezolvat problema dupa un an de stat abandon in garaj. Situatia se agravase atat de tare, incat pe drumul spre mecanic am ramas fara acceleratie din 2 in doua minute. I-am dat cheie de fiecare data si a pornit din nou. Ce am invatat din toata povestea asta? Ca Eurial nu diagnosticheaza si nu repara defectiuni, ei stiu numai sa schimbe piese, daca se poate, pe alea mai scumpe.

Ca sa recapitulez, Eurial face diagnoza pentru a gasi cauza problemei mele cu acceleratia. Concluzia diagnozei: trebuie schimbata clapeta de acceleratie, care la vreamea respectiva costa aprox. 1200 lei. Am abandonat masina in garaj pana luna trecuta, intre timp folosind alta. Luna trecuta am hotarat sa o repar si am ajuns la un mecanic priceput care a spus din prima ca nu e clapeta, ci nu senzor de la pedala de acceleratie. Am schimbat pedala (pret: 500 lei) si masina merge perfect. Apropo, intre timp, pretul clapetei a crescut la 1500. Deci, daca ma luam dupa Eurial, acum eram mai sarac cu 1500, iar problema nu era rezolvata. Atentie, concluzia lor a venit dupa diagnoza, nu dupa o inspectie ochiometrica, un argument in plus care tradeaza lipsa de competenta si profesionalism. Sper ca cineva de la Eurial Otopeni verifica din cand in cand ce mai zic oamenii despre ei pe forum. Domnilor, aveti probleme mari.

[papi_grasu Find all posts View Profile Close papi_grasu]

In tara asta sunt doua feluri de meseriasi:
-meseriasii cu scule de zeci de mii de euro si manopere la fel de mari care lucreaza doar pentru bani...
-meseriasii fara scule scumpe dar care le face placere cu adevarat sa "resusciteze" o masina

VOI CE ALEGETI??

E bine ca s-a rezolvat problema ca e pacat ca o masina sa stea abandonata in garaj

[diabolick_superior Lion King Find all posts View Profile Close diabolick_superior]

Bobolino78 daca nu au aparut martori in bord inseamna ca e bobina de preincalzire a bujiilor sau probleme la conductele depe langa debitmetru..Daca apar erori cu aceleasi simptome poate fi intradervar de la benzina sau catalizatorul cu 1 sau doua sonde.Am inteles ca modelele de dupa 2005 au o singura sonda.Oricum , problema ta pare sa fie destul de grava avand in vedere ca nu poti merge in conditii normale cu masina;mai mult stres pe tine.Am scris si eu aici despre aceleasi simptome insa la mine apareau mesaje scrise in bord si clipea martorul de la motor.A fost intradevar o problema legate de sondele catalizatorului.Am rezolvat problema fara costuri prin uscarea si curatirea mufelor acestora.Am 3 luni si nu mai am nici o problema de acest gen.Cel mai bine e sa mergi la mai multi mecanici/electricieni fiindca diagnosticarea incorecta te costa bani in plus ,degeaba.Exista rezolvari la toate fara a inlocui o piesa anume(de exemplu catalizatorul fara sonde ar putea costa 2000 lei )

[Costy.cost Vizitator Find all posts View Profile Close Costy.cost]

turatie oscilanta la relanti 307

Salut,
Sunt nou pe acest forum si am si eu o "mica" problema cu Peugeotul meu 307 1.6 16V Benzina din 2007 si anume de ceva timp turatia la relanti oscileaza intre 800Rpm si 1000Rpm numai atunci cand motorul este cald.
Daca exista cineva care s-a mai confruntat cu aceasta problema si ma poate ajuta cu un sfat va rog nu ezitati.

[costin_dude Vizitator Find all posts View Profile Close costin_dude]

problema acceleratie-motor 1.4 hdi tip 8HZ, ECU SIEMENS SID806
În urma unei diagnoze au fost gasite erori referitoare la pedala de acceleraţie-cod P0221 şi P0226(supraveghere semnal pedala acceleraţie respectiv incoerenţă semnal pedala acceleraţie sau pedala frână)-bun... şters coduri, verificare, aparent totul OK.

Acum apar adevaratele probleme:
1. scadere subita a turaţiei in mers - se tine apăsată constant pedala iar masina "da in nas" ca si cum ar fi frână de motor cca.0,5-1 secundă după care revine la turaţia aferentă poziţiei pedalei - aspectul apare aleator motor rece/cald gradul de repetabilitate între 30 min.1h. scaderea de turaţie cca.500-800 sau limitare la cca.1000rot_min. ca si cum ar fi la relanti;
2.valoarea la relanti variază între 750-900-ex: la oprire la stop are cam 1000 rot. apoi scade foarte lent 3-5 secunde la o valoare din plaja 750-900 indiferent de starea motorului rece/cald<
3. mers la dignoză iar ECU nu are memorată nici o eroare pentru situaţiile de la 1. sau 2. oamenii şi-au dat cu părerea apoi au dat din umeri.

din concluziile specialistilor cauzele efectelor ar putea fi:
- pt 1 şi 3- problemele cu caracter aleator constatate în mers pot fi de la senzorul de turaţie al motorului sau din electronica pedalei de acceleraţie(eventual ceva legat de regulatorul de presiune în sensul neasigurării continue a presiunii în rampa-apare limitarea la presiunea asigurată de regulattorul mecanic al pompei ) valori diferite de normal dar care ECU le consideră ca fiind în marja de eroare;ciudat toate aceste posibile cauze nu sunt confirmate de erori memorate in ECU!! sau în cazul monitorizării valorii din CR
- pt.2 probabil filtre colmatate şi temperaturi diferite dimineată-amiază-seară, care conduc la funcţionarea neuniforma la relanti.

Sincer nu prea stiu ce să mai cred, dar treba este groasă rău - nu am curaj să ies din oras pt că orice depaşire ar fi o adevărată aventură, iar în oraş deja m-am obişnuit cu înjurături, semne obscene, etc. atunci când poticnesc pe alţi în trafic.

Ceva sfaturi? Mă gîndeam să încerc să eliminarea posibilelor cauze, să înlocuiesc pe rând senzorii, eventual de probat cu ceva funcţional s.h., cu toate că nu este o metodă foarte ştiinţifică.Menţionez ceva esenţial, până la ştergerea codurilor de eroare nu am avut aceste probleme!!!

Ajutor, help...

Mulţumesc anticipat
Cu stimă, Costin

[costin_dude Vizitator Find all posts View Profile Close costin_dude]

Sunt pe cale de a rezolva problemele.
a)defectele nu au fost cauzate de senzori: am schimbat senzorii cu sh, apoi cu senzori noi(factura +garanţie inclusiv montaj)-aceleaşi simptome;
b) defectul este localizat la nivelul ECU SIEMENS SID806 pentru care am promisiuni că se poate repara(rescrie);

În prezent am montat un alt ECU achiziţionat de pe net cca. 130 euro, cu incă 30 tva şi 30 transport garanţie 30de zile-noroc că am găsit modelul corect, plug&play, cu imobilizatorul dezactivat(opţiuni la achiziţionare).

p.s. la ECU am încercat şi un restart soft dar problemele persistau, asa că am luat unul sh mai ieftin ca sh în RO- per total cam scumpă toata "distracţia"(în special manopera de montare/demontare), dar se putea şi mai rău.

cu stimă, costin.

[Noposition Vizitator Find all posts View Profile Close Noposition]

Acceleratie blocata in podea

Salutare,

Sunt nou pe forum, dar in acelasi timp sunt si proaspatul proprietar al unui 307 HDi 1.6 110CP. Masina mananca norii, merge absolut impecabil, cu un mic "dar". Saptamana trecuta, cand ma intorceam de la munte, am incercat o acceleratie mai furioasa la plecarea de la semafor, si m-am trezit ca dupa 3000RPM masina a luat-o razna, s-a turat in 5500-6000, in timp ce pedala de acceleratie ramasese blocata in podea. Sentimentul n-a fost cel mai placut, dar am reusit s-o scot la capat fara niciun fel de incident asupra traficului sau al masinii. Am bagat-o pe tester si am primit asta: P2299 - Accelerator pedal position signal; accelerator pedal jammed - Intermittent.

Intrebarea mea este: care e rezolvarea? Sincer, n-as prea prea sa ma joc cu franele si acceleratia.

Multam fain,
Drive safe,
George.