Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Statii emisie-receptie - Probleme, intretinere, instalare

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • O intrebare.

    Am antena care o folosesc pentru 206. Daca o pun pe fusion, o calibrez pe ala, si apoi o pun la loc pe 206 o calibrez are vreo problema.
    Inca un lucru. Am statia modificata la 10W. O sa am probleme in afara tarii cu ea?
    Sau trebuie sa iau alta.
    ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

    Comment


    • La parte cu calibrare si mutare de colo, colo, nu prea o sa ai probleme, pierderea (emisie/receptie) va fi destul de mica si probabil nici nu o sa-ti dai seama.
      Partea cu 10W afara...e distractiva. Daca te prind aia, ti-o aduc inapoi la 4W cu o surubelnita infipta in statie. Sau nici nu se mai chinuie sa ti-o strice, ti-o confisca.
      Cele mai interesante sunt aici si aici, intrati si nu veti regreta!

      Tigaia

      Comment


      • Si cum pot sa ma prinda. Adica eu nu o sa emit non-stop. Adica asta toamna spre Bratislava nu cred ca am vorbit de 5 ori de cand am iesit din tara.
        ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

        Comment


        • Poti avea ghinionul sa te auda cand vorbesti. Si te gasesc baietii, am inteles ca au niste echipamente foarte performante (prin Austria si Germania).

          Mie mi-a cam tatait fundul, ca am masurat statia inainte sa plec si scoate 5W, in loc de 4, cat scrie pe ea, dar n-am avut probleme si am vorbit non-stop. Dar nu cred ca-i o diferenta mare, de la 4 la 5.

          PS La ce folosesc cei 10W? Eu emit si aud clar la 15 km, cu 5...
          Cele mai interesante sunt aici si aici, intrati si nu veti regreta!

          Tigaia

          Comment


          • Eu auzeam clar la maxim 10km. Dupa, era la noroc. Acum aud clar pana la 20km. Eu am nevoie pentru ca merg in weekend si gasesc greu vreun "coleg". Asa sa ma mai si chinui sa-l aud, am preferat decat o statie noua, mai bine o marire de putere.

            O sa vad cum fac, poate gasesc sa fac un schimb pentru o saptamana cat sunt plecat. Daca nu, asta e, merg cu ea asa si in afara o tin doar pentru urgente. Dar in Romania, sunt dependent de ea.

            Daca e vreun coleg de forum amabil sa ma ajute pe 27 iulie pana pe 6 august cu o statie legala, raman dator. Eventual ii las garantie ceva.
            ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

            Comment


            • Probabil te aud altii de la 20 de km. Degeaba ai 10W daca altii nu au.
              307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

              Comment


              • Daca aud ce se vorbeste la 20 de km, mi-e suficient. Avand in vedere ca 90% din informatii le primesc de la TIR-isti, care numa' la 4W nu le stau statiile. sau amplificatoarele, eu de 6 luni zic ca au efect astia 10W. Mai mult deja mi se pare inutil pentru un turism.
                ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                Comment


                • 1. Puterea nu te ajuta sa receptionezi de la distante mai mari, ci doar sa emiti pe o distanta mai mare. Daca nu e nimeni cu o putere cel putin asemanatoare cu a ta la distanta la care emiti tu, nu te ajuta cu nimic
                  2. Pentru utilizarea unei singure antene pe mai multe masini, se recomanda calibrarea antenei pe una din masini, iar pe celelalte masini se cauta pozitia antenei pentru care SWR <1,3-1,5
                  3. Cea mai simpla metoda de marire putere e amplificatorul cuplat la o statie de putere "legala"(4W FM la noi). Avantajul major este ca atunci cand nu este neaparata nevoie de putere marita(trafic indeajuns de intens, iesire inafara granitelor tarii, etc) poate fi decuplat.
                  4. La ce va sunt necesare informatiile despre traficul de la +20 km, in conditiile in care echipajele se ascund la cateva minute dupa un "calup" de vitezomani, pentru a reveni dupa alte minute pentru urmatorul "grupaj" sau se muta in satul urmator?
                  5. Astea cu gauritul statiilor sunt mai mult povesti care dau bine pe net, decat realitati.
                  De vanzare Nokia N73, Kodak Easy Share CX 7525, iPod Apple, iPod LG, covorase Clio

                  Comment


                  • Traficul la +20km te ajuta sa eviti blocajele din trafic din timp. De exemplu asta toamna a fost un accident pe A1 si faptul ca am stiut din timp am putut sa ies de pe autostrada si sa ajung acasa fara nervi de 2 ore cat am inteles ca s-a stat.
                    ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                    Comment


                    • Originally posted by ashtefan View Post
                      5. Astea cu gauritul statiilor sunt mai mult povesti care dau bine pe net, decat realitati.
                      Povesti adevarate, si-a furat-o un foarte bun prieten de-al meu.
                      Cele mai interesante sunt aici si aici, intrati si nu veti regreta!

                      Tigaia

                      Comment


                      • Confirm si eu... nu cu prietenul lui @bobovis, ci cu un unchi de-al meu. Dar... eu in schimb nu prea vad utilitatea statiei afara. Doar daca intentionezi sa mai schimbi o vorba doua la drum, ca sa mai auzi o voce de roman, altfel... Poate doar in Budapesta, daca vrei sa jonglezi intre M1 si centru.
                        Daca vrei informatii despre traseu, ai zeci de semne de informare, plus cel mai probabil un GPS(sau macar o harta clasica), daca nimeresti intr-un ambuteiaj, ori nu ai ce face si trebuie sa continui, ori in functie de locatie si numarul de ore conduse, tragi pe dreapta intr-o parcare/benzinarie si iti faci siesta .
                        BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                        Comment


                        • Originally posted by Sindrom_CHR View Post
                          Traficul la +20km te ajuta sa eviti blocajele din trafic din timp. De exemplu asta toamna a fost un accident pe A1 si faptul ca am stiut din timp am putut sa ies de pe autostrada si sa ajung acasa fara nervi de 2 ore cat am inteles ca s-a stat.
                          Se pare ca m-ai inteles gresit. Eu ziceam ca degeaba dai tu 100 W si emiti la 30 km, daca cei care te receptioneaza de acolo dau cu 4W si acopera 10 km.

                          @bobovis si @Dozer: Dati si voi mai multe amanunte despre cum le-a fost gaurita statia prietenului/unchiului. Evident spuneti si ce echipamente foloseau. Am prieteni care merg in mod regulat pe afara si care, cu statii de 7-8 W(reali, masurati pe sarcina artificiala) nu au avut nicio problema.
                          De vanzare Nokia N73, Kodak Easy Share CX 7525, iPod Apple, iPod LG, covorase Clio

                          Comment


                          • Daca imi aduc amininte, s-a petrecut in Austria(el fiind sofer pe TIR), tras pe dreapta, masurat si gaurit statia cu bormasina. Discutia am avut-o cu el mai demult, prea multe detalii nu imi aduc aminte acum si ar insemna sa "completez" de la mine spatiile goale..
                            BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                            Comment


                            • Originally posted by ashtefan View Post
                              Se pare ca m-ai inteles gresit. Eu ziceam ca degeaba dai tu 100 W si emiti la 30 km, daca cei care te receptioneaza de acolo dau cu 4W si acopera 10 km.
                              .
                              Am inteles ce-ai vrut sa zici, doar ca in 90% din timp, majoritatea celor cu care comunic sunt tir-isti care au mai mult de 4W. La asta ma refer.
                              In afara mi-a fost de folos cand a trebuit sa ma opresc dupa 900km sa stau o ora sa-mi revin si cand am evitat un ambuteiaj aproape de Budapesta. Plus ca dupa 1000km de km mai simti nevoia unei conversatii.
                              ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                              Comment


                              • Stai ca nu prea pricep... cum adica ti-a fost de folos ca sa te opresti dupa 900km sa iti revii... La ce mod ti-a fost de folos ca sa te opresti? Nu stiai unde sa opresti... sau cum?

                                Oricum, acum depinde de fiecare, dar pana in prezent eu afara nu i-am gasit utilitate(cu exceptia poate a Ungariei, zona Budapesta). Dar si aici, depinde ce traseu doresti sau esti nevoit sa apuci.
                                BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                                Comment

                                Working...
                                X