Problema de care ma lovesc din ce in ce mai des, cam de 1 an, este urmatoarea: atunci cand motorul este cald, dupa o stationare de cateva minute, la repornire mi se aprinde pentru scurt timp martorul de prezenta a apei in filtrul de motorina, dupa care motorul porneste, doar ca nu se tureaza oricat as apasa pe pedala de acceleratie. Turatia la care sta este 750 rot/min. Dupa aproximativ un minut se aude un contact, turatia ajunge la aprox. 850 rot/min si totul functioneaza normal. Daca opresc motorul fara sa mai astept 1 minut, si il repornesc, motorul porneste normal, ca si cand nu s-ar fi intamplat nimic - fara sa mi se mai aprinda martorul de prezenta a apei in filtrul de motorina. Acest fenomen nu se intampla la fiecare pornire la cald, e aleator. Cu motorul rece nu am avut niciodata probleme cu pornirea. Date tehnice: model - Peugeot 206 - 1.4 hdi, fabricatie nov. 2005, 31.000 km, revizii facute la timp, filtru motorina schimbat la 29.000, acest "fenomen" intamplandu-se la fel si inainte de schimbarea filtrului. Am fost la Eurial Cluj, la diagnosticare nu a aparut nici o eroare. Mi s-a recomandat sa schimb filtrul de motorina si sa curat instalatia de alimentare, aratandu-mi un vas cu motorina si ceva apa depusa, pe care ziceau ei ca au luat-o din filtrul de motorina. Am hotarat sa imi fac pe cont propriu curatirea rezervorului, fara schimbarea filtrului de motorina. La demontarea capacului de sub bancheta - surpriza - motorina era curata, fara nici macar o picatura de apa. Am incercat purjarea filtrului de motorina atunci cand mi-a indicat prezena apei, si de asemenea motorina era curata. Am cautat pe forum o solutie pentru aceasta problema inainte sa va scriu, dar nu am gasit. In afara de aceasta problema, motorul functioneaza foarte bine, fiind foarte multumit de leutul meu. Suspectez o problema de contacte electrice, dar nu stiu incotro sa ma indrept.
-
Last edited by Mihai A; 15-07-2009, 09:18 PM. -
mari probleme cu 206 1.9 d
cand se incalzeste motorul nu mai porneste decat daca apas acceleratia.Am fost la mecanic si mi-a spus ca ar fi pompa din rezervor.Am cumparat-o si bineinteles nu exista pompa in rezervor.Am schimbat termostatul de la apa ca nu pleca ventilatorul si nu mi sa spus ca trebuie sa iau unul ca sa porneasca la 90* si mi sa dat unul care porneste la 95*.dupa aia am fost si am reparat pompa de injectie.A mers bine la mecanic dar cand am oprit motorul si l-am porni iar mi-a facut figuri.Toata distractia asta m-a costat peste 1500 de lei.As vrea si eu un sfat daca stiti ce sa mai fac.:mad: -
De obicei chestia asta cu pornitul la cald se intampla datorita pompei de injectie, mai exact de la capul hidraulic al pompei.Este o problema frecvent intalnita la 1.9d.La rece porneste intodeauna din prima?Comment
-
Ajutor probleme la pornire 206 1.4 benzina
Am un peugeot 206 1.4 benzina si de ceva timp am o problema, cand e rece motorul porneste dar dupa ce merg putin cu ea nu mai vrea deloc sa porneasca, mai nou se opreste si din mers in special cand reduc viteza, am fost la reprezentanta Servunion Suceava si a stat la ei vreo trei zile au pus testerul si nu are nici o eroare au curatat mufele si au zis ca nu mai face dar a doua zi iar a inceput.
Stie cineva ce are? Sau cineva din suceava care se pricepe?Comment
-
Parerea mea e sa verifici bujiile si sa cureti filtrul de aer.In rest nu prea stiu ce sa zic...bafta!Peugeot 206 . 1.4 . benzinar . 2002 . negru
Comment
-
La service au zis ca au facut si resoftarea. Am 43000 de km si nu am schimbat niciodata bujiile. Multumesc pentru sfat.Comment
-
Ma mir ca n-ai schmbat bujiile deoarece mie mi-au spus ca aceasta operatie se face la 35000-40000km spre binele motorului si conform caietului de revizii chit ca ele pot duce si peste 100000km. Schimbul bujiilor costa aproximativ 200RON cu manopera cu tot.
Povestea cu resoftarea este un praf aruncat in ochi. Tot ce poate face resoftarea este imbunatatirea diagramei de injectie pentru ca s-a mai scarpinat unn inginer de la Peugeot invers si adaugarea/eliminarea unor optiuni din programul masinii.
Resoftarea n-are cum sa rezolve probleme de "hardware" dar poate sa stearga definitiv erorile in functionare semnalate pana atunci. Cu alte cuvinte dupa resoftare ai o masina "ca noua" ce n-a bipait in viata ei sau nu s-a oprit in timpul mersului, etc. Mai pe scurt, prin resoftare ei isi acopera urmele (adica fac sa dispara toate erorile de pana atunci) si tu in cel mai fericit caz te alegi cu o harta de injectie optimizata inca odata.Last edited by Adipo; 24-09-2009, 09:04 AM.Clicque ici : "Membru cu portbagaj!" (C)Comment
-
Cred ca o sa ma duc sa le zic sa schimbe bujiile, curios e ca daca se raceste motorul de tot porneste imediat la sfert de cheie si nu face tot timpul doar cand o apuca.
Cand nu mai porneste e ca si cum nu ar primi benzina sau nu ar avea scanteie sa se aprinda, dac erau bujiile nu trebuiau sa faca tot timpul asa?
Tot trebuia sa le schimb o sa incerc si asta. Ma duc maine la ei.Comment
-
Am si eu un necaz cu al meu peugeot 1.4 benzina. Dimineata la rece porneste abia la a 15-a cheie. I-am schimbat bujiile (are 25200 km parcursi) si face la fel. In timpul zilei nu are nici o problema. Pana acum ceva vreme pornea la prima cheie dimneata dar urca destul de lent in ture. Daca apasai acceleratia se oprea. Abia dupa 15 secunde de mers in gol puteai accelera si pleca de pe loc. In restul zilei nu erau probleme. Ce poate avea?Comment
-
Macar a ta e inca in garantie eu abia am iesit din garantie in luna august am facut si revizia de 40000 si era totul ok atunci, vad ca la tine e invers ca la mine eu dimineata pornesc din prima la sfert de cheie dar dupa aceea ma lasa cand sunt in trafic sau opresc pentru 10 minute. M-ai speriat cu bujiile daca le schimb si face tot asa nu mai recomand nimanui peugeot.Comment
-
A iesit si a mea in august din garantie? Nu e nimeni sa ma lamureasca si pe mine de ce nu vrea sa porneasca dimineata la rece? O sa schimb benzina, eu fac doar plinul si sa zicem ca problema a coincis cu acest plin pe care il am in rezervor. Apoi? Dati-mi sugestii. Multumesc.Comment
-
Garantia e 2 ani sau 40000 de km asa au zis cei de la service
Daca la tine porneste greu doar dimineata vezi sa nu fie bateria sau alternatorul mai e posibil sa ai undeva un scurt si sa se descarce peste noapte fa un test la baterie dimineata, nu ma pricep nici eu prea bine.
A mea nu mai vrea acum sa porneasca deloc, trebuie sa o trag la sufa pana la serviceComment
-
Pentru pornire grea la rece verificarea este simpla.
1. se masoara tensiunea in baterie (care trebuie sa fie minim 12.2V)
2. se cupleaza bateria masinii prin cabluri la bateria altei masini cu motorul in functiune si se porneste motorul.
3.daca porneste usor in aceste conditii,bateria este "obosita" si trebuie verificat nivelul de electrolit (daca este cu intretinere)
4.Daca porneste la fel de greu ,este o problema de electronica,luicru care cere o diagnozare.Comment
-
@tlgt
Pai daca porneste greu ordinea e asta:
1.n-ai suf curent. - bateria sau vre-un consumator pornit cand dai cheie ( lunini,ac,...)
2.combustibil prost (mizerii,apa,...)
3.injectie proasta ( injector,pompa,...
4.aprindere proasta (bujii, avans automat la pornire,pierderi curent, )
se cam leaga toate.
Ei spun sa nu dai spritz dar incearca sa pornesi asa:
pui cheie, astepti...,inchizi tot,dai claxon sa vezi daca e vioi, calci ambreiaj, tii putin accelerat , si dai la cheie max 5 sec.
succes206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suvComment
-
Bateria nu are nimic. Azi dimineata a pornit din prima, a dat sa se tureze, a cazut pe la 500 rot/min, a urcat in valuri pe la 1200 si s-a stabilizat pe la 1000. La primul semafor torcea cu 750.Comment
Comment