RCA

[Col Find all posts View Profile Close Col]

Daca aveti "norocul" sa aveti accident cu o masina inmatriculata in Anglia inarmati-va cu multa rabdare. In primul rand pentru ca dosarul de dauna se deschide la corespondentul din Romania al societatii din Anglia,indicata de BAAR, iar in al doilea rand,pentru ca inainte de constatarea inspectorului de dauna trebuie asteptat nu stiu ce raspuns din Anglia.Eu astept deja de o luna jumate si inca tot nimic,nimic.

[nick_style Find all posts View Profile Close nick_style]

Problema cu masinile din Anglia e ca daca au 10% din ele asigurare pe bune e bine,restul au scase la imprimanta.E foarte scumpa asigurarea la ei si nu le convine sa dea 1000 de lire pe masina si apoi 700 pe asigurare pe an cel putin.

[kosasig Vizitator Find all posts View Profile Close kosasig]

Chiar daca masina cu numere de Anglia, Bulgaria, Italia etc nu are asigurare valabila nu inseamna ca ramaneti cu paguba sau ca trebuie sa dati in judecata vinovatul de accident. Cum exista la noi FVPS-ul asa exista si in celelalte tari europene iar BAARul se va indrepta cu regres catre fondul rspectiv. Ce-i drept procedura duraza dar e mai bine decat deloc.

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

Adica Fondul de garantare Pentru Victimele Strazii. Fondul are trei atributii principale:

- Organism de plata a despagubirilor pentru a garanta, in conditiile legii, despagubirea persoanelor care au suferit prejudicii in urma unor accidente de autovehicule produse pe teritoriul Romaniei si in anumite conditii si pe teritoriul altor state, de autovehicule neasigurate sau neidentificate;
- Centru de Informare pentru a furniza, persoanelor interesate, informatii privind politele de asigurare RCA si asiguratorii care le-au eliberat;
- Organism de Compensare pentru a solutiona, in conditiile legii, cererile de despagubire ale persoanelor care au suferit prejudicii in urma unor accidente de autovehicule produse pe teritoriul unui alt stat decat statul lor de resedinta.

Fondul intocmeste si actualizeaza permanent, pe baza datelor furnizate de asiguratori, lista reprezentantilor de despagubiri pe care acestia i-au numit in statele din S.E.E. altele decat cele pe teritoriul carora actioneaza.

Persoane care pot apela la Fond: Fondul intervine, in limitele atributiilor sale prevazute de lege, in interesul persoanelor rezidente intr-un stat care face parte din Spatiul Economic European (S.E.E.). Pentru persoanele rezidente in alte state, interventia Fondului este posibila numai in conditii de reciprocitate.

Structura de conducere: Consiliul Director realizeaza punerea in aplicare a hotararilor adoptate de Adunarea Generala si a prevederilor din Statutul FPVS. Acesta este format din 5 membri, dintre care 4 alesi din randul asociatilor si o persoana numita de catre CSA-Comisia de Supraveghere a Asigurarilor.

Date de contact:

Adresa: Str. Vasile Lascar 40-40bis, et. 5, RO - 020502, sector 2, Bucuresti
Secretariat: +4 021 300.18.80
+4 031 805.34.06
+4 031 805.34.07

Centru de Informare: +4 021 300.18.86
Departamentul Daune: +4 021 300.18.84
Birou Juridic:+4 021 300.18.83
Fax: 021 312 31 82
E-mail: office@fpvs.ro
Web: www.fpvs.ro

[Col Find all posts View Profile Close Col]

Da,Fpvs a fost primul loc unde am sunat si cand le-am spus ca sun la ei pentu ca masina n-are asigurarea valabila (pentru ca asa mi-a spus politia) mi-au spus sa sun la Baar.Asa ca am sunat la Baar si cand am spus ca asigurarea nu e valabila mi-au spus ca "de unde stiti?" si m-au trimis dupa copia asigurarii la politie pentru a afla numele asiguratorului din Anglia.Dupa ce le-am spus numele asiguratorului m-au pus sa contactez brokerul corespondent din Romania.Brokerul indicat a deschis un dosar de dauna ca oricare altul,cu toate actele aferente doar ca n-am avut proces verbal de la politie individului fiindu-i deschis dosar penal asa ca au cerut anexa 2 de la politie, care a sosit deja deci acuma mai asteapta nu stiu ce raspuns din Anglia.Am sunat acolo si mi-au spus ca intr-adevar s-a inregistrat o cerere si ca vor trimite un raspuns dupa ce vor termina cercetarile.Cine stie,poate ca pana la urma si ei vor spune ca asigurarea nu e valabila sau poate ca intre timp s-a platit,sau poate caraspunsul a ajuns deja dar n-am fost informata,cert este faptul ca eu tot astept si nici nu pot vinde sau decompleta masina pentru ca mi s-a spus ca va veni un inspector de daune ca sa faca poze.Tot ce se poate ca pana la urma sa se constate ca masina nu are asigurare si bokerul sa nu vrea sa ma despagubeasca,ocazie cu care voi suna la Baar si probabil ca ma va trimite inapoi la fpvs.Are dreptate colegul care spune ca o sa dureze.Concluzia este:feriti-va de masini imatriculate in Anglia.

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

"Concluzia este:feriti-va de masini imatriculate in Anglia." As veni cu o completare: Mai ales cand majoritatea dintre ele sunt conduse de "colorati" !
Imi pare rau pentru intamplare, se pare ca birocratia nu are frontiere, dar... exista speranta .

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Da, exista o mare speranta, liber la AK47.

[kosasig Vizitator Find all posts View Profile Close kosasig]

"Concluzia este:feriti-va de masini imatriculate in Anglia." As veni cu o completare: Mai ales cand majoritatea dintre ele sunt conduse de "colorati" !
Imi pare rau pentru intamplare, se pare ca birocratia nu are frontiere, dar... exista speranta .

Cel mai bine sa te feresti de oricine, sa conduci cat mai preventiv posibil. Accidentele se pot solda si cu victime!

[alynu Find all posts View Profile Close alynu]

Eu astept cu mare drag schimbarea legislatiei ... atunci o sa putem conduce linistiti chiar daca ne loveste un bou fara asigurare!

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

Daca tot vorbim despre schimbarea legislatiei, iata un interviu din "Capital"-ul de azi:

Unul dintre cei mai importanţi şefi de companie de asigurări din Romānia, vorbeşte pentru Capital despre relaţia invers proporţională dintre calitatea parcului auto din Romānia şi abilităţile de şofer ale romānilor dar şi despre inevitabila creştere a preţurilor pe zona poliţelor auto

“Sunt mulţi romāni care dau, fără să se uite, 50.000 de euro pentru o maşină īnsă se gāndesc de două ori dacă să plătească 1.000 de euro pentru asigurare”, spune, īntr-un interviu pentru Capital, MIhai Tecău, preşedintele Omniasig. Potrivit acestuia relaţia invers proporţională dintre calitatea foarte bună a parcului auto, pe de-o parte, şi abilităţile scăzute ale şoferilor şi infrastructura, pe de altă parte, au generat o adevărată explozie a numărului de evenimente īn care şoferii din Romānia sunt implicaţi.

Tecău spune că, pe zona de RCA, frecvenţa daunelor este, īn ţara noastră, de două ori mai mare decāt īn Europa iar īn ceea ce priveşte şoferii asiguraţi CASCO, situaţia a devenit de-a dreptul dramatică. Nu mai puţin de 60 din 100 de maşini asigurate CASCO īnregistrează, anual o daună. Despre aceastea dar şi despre planurile Omniasig, situaţia din piaţa asigurărilor şi imaginea proastă pe care aceasta o are īn ochii companiilor străine, īn interviul de mai jos.

Capital: Ce părere aveţi despre propunerea CSA de a introduce sistemul italian şi īn Romānia? Mă refer la plata RCA de către propriul asigurător şi decontarea ulterioară īntre companii?

Mihai Tecău: Este un model italian care a fost īncercat şi īn Franţa şi īn Austria la un moment dat. N este rău dar trebuie studiat şi trebuie văzute efectele. Īn Italia a pornit iniţial īntre două sau trei companii, nu pentru toată piaţa.
Sunt discuţii īn CSA la nivel ethnic. Sunt oameni de la fiecare companie implicaţi īn aceste discuţii. E un sistem care nu poate merge fără să vezi eventualele derapaje. Dacă īi dăm drumul fără să īl studiem, este posibil să avem mai multe probleme decāt avem. De exemplu, ca să meargă acest sistem ar trebui īntāi rezolvată problema datoriilor pe care unele societăţi de asigurare le au către altele. Dacă această situaţie nu este rezolvată īnainte de implementarea noului sistem, datoriile nu vor mai fi plătite. Vorbim despre trei companii care au acumulat datorii semnificative.

Capital: Cāt de buni şoferi sunt romānii īn comparaţie cu alţi europeni?

M.T: Nu-mi pot explica, pur şi simplu, frecvenţele daunelor pe partea de auto. Avem la RCA dublu faţă de Europa. La noi, frecvenţa medie este 10-11% iar īn Europa este cinci, maximum şase la sută. Cāt preţ să iei ca să poţi acoperi daunele cānd dauna medie este peste 1.000 de euro?. Calitatea maşinilor este una extraordinară şi nu o poţi repara la colţul străzii. Pe CASCO frecvenţele sunt peste 50%, pe retail au ajuns la 60%. Din o sută de maşini, şaizeci au daune. Sunt lucruri legate de trafic, de calitatea de şofer pe care o au romānii. Diferenţa enormă dintre calitatea flotei şi abilităţile de conducător pe care le avem. Flota auto este una dintre cele bune din Europa dar drumurile, infrastructura şi calitatea de şofer sunt cu mult sub media Europei. Este vorba şi de mentalitate. Ai o maşină care costă 50.000 de euro dar te īndoieşti cānd o asigurare costă 1.000 de euro, să zicem. Ieri am plătit 900 de dosare de daună şi această cifră este constantă. Dacă luăm o medie de 4000 de lei, iată cāt se plătesc.

Capital: Toate acestea nu īnseamnă prime mai mari pentru asigurările auto?

M.T: Cu primele pe care le avem īn Romānia pe RCA şi CASCO, cu preţurile practicate pentru reparaţii, cu frecvenţa care există pe portofoliile noastre, lucrurile arată dezastruos la nivel de piaţă. De aceea, una dintre strategiile Omniasig a vizat şi creşterea preţurilor dar şi selectarea clienţilor. Noi am pierdut pe RCA cam 50% din portofoliu īn ultimul timp. Preţurile noastre la RCA sunt printre cele mai mari. Pe această zonă avem preţuri mari şi vindem cam 1000 de poliţe pe zi cu o primă medie de peste 700 de lei. Suntem selectivi pe această zonă, ţinem cont de experienţa conducătorului auto şi de multe altele. Īncercăm să găsim nişa care să ne asigure profitabilitatea. Singura metodă este să-ţi selectezi clientela astfel īncāt să vezi ce filon este pozitiv. Nu poţi să asiguri servicii de calitate pe nişte preţuri de nimic. Pur şi simplu nu se poate. Nu este fezabil financiar. Să nu spună cineva că a găsit cheia succesului că nu are cum să o găsească. Le punem pe hārtie că sunt nişte calcule simple. Īn asigurări se fac calcule simple vizavi de profitabilitate. Ştii frecvenţa daunei, ştii dauna medie. Le īnmulţeşti şi afli cāt ai de plătit.

Capital: Nu vi se pare că īn Romānia sunt prea multe societăţi de asigurare? Avem peste 40 de asigurători, mai mulţi decāt băncile?

M.T: Se aşteaptă creştere pentru că este potenţial. Aceast㠓īnghesuial㔠nu este pentru cele două miliarde de euro cāt reprezintă piaţa īn acest moment. Creştere o aşteptăm de ceva vreme şi e legată de mai multe aspecte. Ţine de profitabilitate şi de calitatea serviciilor. Creşterea ar putea să vină din zona locuinţelor şi din zona corporate. Pe partea de corporate totul este strict legat de ceea ce īnseamnă business īn Romānia inclusiv de bănci şi de tot ce īnseamnă partea de creditare. Sunt multe firme care īncep să īnchidă. Dacă economia nu īşi revine nu cred că am putea să creştem īn situaţia actuală. Cei din străinătate discută īntre ei despre situaţia din Romānia. Cifrele se văd pe piaţă. Din păcate, Romānia este roşie din acest punct de vedere. Īn toate hărţile marilor companii, Romānia este văzută prost.

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

CSA: La contractele de asigurare nou īncheiate s-a eliminat practica diferenţierii īn funcţie de sex

Īn contractele de asigurare nou īncheiate, după 21 decembrie, nu trebuie să existe diferenţieri īn funcţie de sex, īn ceea ce priveşte primele şi beneficiile pentru persoana asigurată, īn urma aplicării īn legislaţia romānească a Directivei Europene privind implementarea principiului egalităţii de tratament īntre femei şi bărbaţi cu privire la accesul la bunuri şi servicii, informează Comisia de Supraveghere a Asigurărilor, pe pagina sa de internet.

CSA reaminteşte că 'prin hotărārea Curţii de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE), din 1 martie 2011, īncepānd cu 21 decembrie 2012 devin inaplicabile prevederile art.5(2) din Directiva CE 113/2004, care permiteau prime şi beneficii diferenţiate pe sexe, īn domeniul asigurărilor'.
Directiva europeană a fost transpusă īn legislaţia romānească prin Ordonanţa de Urgenţă 61/2008 privind implementarea principiului egalităţii de tratament īntre femei şi bărbaţi īn ceea ce priveşte accesul la bunuri şi servicii şi furnizarea de bunuri şi servicii.


Īn scopul asigurării respectării hotărārii CJUE din 1 martie 2011, Comisia de Supraveghere a Asigurărilor a īntreprins o serie de demersuri şi acţiuni atāt pentru modificarea legislaţiei interne, cāt şi pentru pregătirea din timp a pieţei asigurărilor. Īn acest sens evidenţiem colaborarea cu Ministerul Muncii, Familiei şi Protecţiei Sociale şi cu Uniunea Naţională a Societăţilor de Asigurare şi Reasigurare din Romānia (UNSAR).
Īn cadrul grupului de lucru CSA-UNSAR au fost dezbătute implicaţiile hotărārii CJUE şi analizate măsurile care trebuie luate. Ca rezultat al activităţii din grupul de lucru, inclusiv īntālnirea cu membrii Consiliului CSA, UNSAR a anunţat că societăţile de asigurare membre sunt pregătite ca īncepānd cu 21 decembrie 2012 să asigure implementarea, īn acord cu hotărārea CJUE, a principiului egalităţii de tratament, aşa cum este prevăzut la articolul 7 din OU 61/2008.

SURSA: Agerpres

[205 Find all posts View Profile Close 205]

http://www.capital.ro/detalii-artico...ig-176575.html

[tyger_lelee Find all posts View Profile Close tyger_lelee]

Salut! Unde sa fac un rca ieftin?

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

Pai la 25 de ani n-ai foarte multe variante ieftine, in principiu, ar cam fi euroins si carpatica.

[bighi89 Find all posts View Profile Close bighi89]

E cam nasol cand ai sub 25 ani, nu stiu peste. Cert e ca eu la 23 ani, 5 ani vechime fara nici o dauna la activ mi-au bagat scoruri pe un an de minim1500 ron si maxim 3700 ron(city si astra).
Asta e, o sa caut ceva ok(sper) macar pana in 600 roni desi nu stiu ce sanse o sa am. Niste hoti nu alta. In loc sa ia istoricul soferului sau altceva il ia pe al masinii.
Si fac pariu ca unul de 18 ani care abia a luat permisul si masina are un pret aproape ca al meu(toamna trecuta era diferenta de maxim 50 lei intre mine si el).
Mama lor....