cred ca nu este un topic indicat pt. solicitarea ta n_costique, dar daca aud ceva te anunt. dar la banii care ii oferi, gasesti ceva ori prea vechi (mk1) ori prea "cazan". ma refer la ceva inmatriculat.
-
106 Rallye - petit lion avec un attitude -
ajutati-ma
Salut la toti!
Sunt nou pe forum. Mi-am luat un 106 din 1994 cu 954 cm din Germania de 2 saptamani. Acum incerc s-o inscriu. Doresc ceva lamuriri:
Stiu ca e deja frig la noi, si umblu mai mult in oras si consumul e undeva la 10 la 100 km!!! Nu e prea mult?
Am observat ca si consuma ulei. Parca prea mult si acolo.
Inca n-am schimbat nimic la ea. Ce-mi propuneti ce sa schimb neaparat?
In rest sunt multumit.
Atat deocamdata.
Mersi pt. sugestiiComment
-
Salutare si bine ai venit!
Consumul depinde si de stilul de condus dar al tau mi se pare un pic mare. De schimbat ti-as recomanda ulei, filtru ulei, filtru benzina, filtru de aer. Asta ca sa stii cu ce ai inceput. Eventual pune-l pe un tester, vezi daca iti da ceva probleme. La reprezentanta testul te costa circa 50 de lei.
Daca esti din Ciuc, ne putem intalni, te ajut la ce pot cu mare placere. id mess: zsenocike@yahoo.com.Comment
-
salut din nou!
Sunt din Odorhei. Cineva mi-a recomandat sa fac o compresie la motor.Comment
-
Salut! Am un peugeot 106 din 95, adus din Germania, are 954 cc, merge bine dar...doresc sa stiu cum pot schimba codul de pornire. Am cartea masinii dar...scrie in frumoasa limba germana si nu inteleg nimic. Ieri nu am mai putut porni pt ca am bagat aiurea codul de mai multe ori si am resetat computerul si in plus mi se par uzate tastele la codul actual. Multumesc anticipatComment
-
Salut, bine ai venit pe forum. Acum nu pot cauta( am un proiect de predat), dar daca sti engleza, intra pe http://www.106owners.co.uk/forums/index.php , acolo sigur gasesti!Comment
-
Am cautat dar...nimic pt problema mea. Mai caut si eu dar poate este cineva care are o solutie.Comment
-
Salut!
Problema asemanatoare avea colega noastra iancuoanamihaela. Incearca sa dai de ea, poate a reusit ea intre timp.
Uite la linkul urmator, poate te ajuta:
http://www.106owners.co.uk/forums/sh...=starting+code
SuccesComment
-
Salut
Pot spune ca si eu am aceeasi bataie la roata din spate stanga. am fost la un prieten si a bagat si el ranga pe acolo si nu a observat nimic. concluzia lui e ca suportul rotii de rezerva bate in ceva la gropi. dar citind ce are colegu de mai sus cred ca e mai serioasa treaba. puteti sa-mi ziceti cum se numeste chestia ce trebe skimbata ?
Mersi mult.
Apropo, eu locuiesc la Viena (vazusem ceva de manuale in germana), daca aveti nevoie de ceva de pe aici contactati-ma.
Danke
Mai e ceva, sau mai multe ....
care sunt masurile oficiale la cauciucurile de 106 ?
si cat m-ar costa si pe mine sa-mi pun suspensii sport ?
DankeLast edited by teodor_m; 01-01-2010, 04:49 PM.Comment
-
salutare si la multi ani la toti! am rezolvat problema cu netul. teodor_m, dimensiunile de 106 pt cauciucuri si jante sunt multe, dar eu iti prezint extremele: iarna merg cu 155/70/r13 (sau 165/70/r13) iar vara cu 195/45/r15 (omologare RAR). cat despre suspensii sport...iti recomand ceva fix, cu arcuri eibach pro kit si amortizoare mai bunicele. bilstein si koni sunt foarte scumpe (peste 120 euro buc), kw sunt scumpe (95 euro). raman cele de la ta technix, supersport, gt-cupline (ajunge tot setul la vreo 170-200 euro) ca fiind mai accesibile. spun toate acestea pt ca si eu caut ceva pt ca am arcuri eibach pro kit pe fata cu bara antiruliu de 22mm de gti si punte coborata pe spate cu bari de torsiune de 19mm si antiruliu de 22mm, tot de gti sau saxo vts.
apropo de chestii tehnice si reparatii - au aparut pe okazii.ro cd-uri de service-reparatii pt peugeot (inclusiv 106).
bafta la toti
p.s.:consumul sesizabil de ulei necesita in primul rand un test de compresie!106 Rallye - petit lion avec un attitudeComment
-
-
bataie la roata spate
am uitat sa raspund si la problema legata de zgomotele stranii pe puntea spate: cazul fericit si foarte frecvent este legate de fixarea necorespunzatoare a rotii de rezerva si a cricului in cutia lor. cazul nefericit si trist este legat de uzura rulmentului - atentie - DE PUNTE, nu de la roata. acesta este un rulment dublu, pe ace, cu distantier de plastic. uzura lui excesiva si exploatarea masinii in aceste conditii duce rapid la uzarae axului de punte deoarece acele rulmentului de punte se aplica direct pe el, fara camasa interna. aceasta duce la aparitia unor zgomote dar poate fi verificata prin rdicarea pe cric si tagerea-impingerea rotii dinauntru in afara. daca aceasta miscare este mai mult decat un joc minim, este grav. pentru ca puntea este afectata si costa enorm (aprox. 2800ron in romania) iar reconditionarea este greu de realizat aici. nu mai vorbesc de manopera legata de demontare-montare. daca nu este uzat axul puntii se poate schimba doar kitul de rulmenti si va recomand skf, de aprox 200ron pt o parte (contine 2 rulmenti cu ace si 1 distantier). atentie ca sunt 2 variante la 106: cele vechi, fara bara antiruliu spate au rulmentul extern inchis in centru iar cele noi au rulmentul deschis. v-am spus toate acestea pt ca eu mi-am inlocuit puntea (si reconditionat) cu o punte de gti. pun si poze ca sa intelegeti ce zic.Originally posted by teodor_m View PostAttached Files106 Rallye - petit lion avec un attitudeComment
-
-
Salut!!sunt nou pe forum. am si eu un peugeot 106 1.4 diesel din 1992 cum spun cei de la RAR ...
vreau sa va spun ca si eu am avut probleme cu puntea spate mai exact cu acel rulment dublu cu ace.... si eu am schimbat puntea .... toata distractia m-a costat 100 de euro eu zic ca am iesit bine...Burn rubber,not your soul!!!Comment
-
Salutare!
Rog ajutor, idee legat de : un capac (buson) rezervor cu cheie cu tot, nou sau nu, pentru Peugeot 106 xr din 1994. Ceea ce pot procura la SM e cam scump, originalul iese pe la 300 de lei.
Va multumesc anticipat.
Ride easy or fly low...Comment
-
Pai cauta si tu la dezmembrari pe internet.. Asa fac si eu cand am ceva de cautat.Comment
Comment