Când băgam de la petrom şi mie îmi stătea aprins aproape constant martorul ăla. Mari, mari nenorociţi ăştia de la Petrom. De atunci bag numai de la aceeaşi pompă la aceeaşi benzinărie Luk de pe Timişoara.
-
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire. -
Stie cineva daca se potriveste regulatorul de presiune de pe un 407 2.0 hdi la un 406 2.0hdi ? Mentionez ca pe 406 sistemul de injectie este Bosch.Last edited by catalin gheorghe; 02-12-2009, 03:27 PM.Comment
-
Au murit toti cei care se pricep la mecanica? Pe de o parte ma bucur ca e asa liniste pe sectiunea 406 ; inseamna ca sunt cele mai rezistente; ma uit la 407 sau 307 e mare forfota pe acolo, pe cand la 406 o antena, un parbriz, un ulei servo...Last edited by sandrye; 03-12-2009, 04:14 PM.Comment
-
Din punct de vedere mecanic trebuie sa mearga.Comment
-
Verifica codurile de pe regulatoare,poate sunt la fel.Last edited by catalin gheorghe; 20-01-2010, 03:31 PM.Comment
-
Azi am patit-o ! Am aflat si eu vestea care a cazut intr-un moment neprielnic pentru mine. Dupa un test pe computatorul celor din service-ul barosanilor intr-ale pejoletelor bacauane, mi s-a spus cu un zambet in coltul gurii safului de atilier ca mi-a murit regulatorul! L-am intrebat usor...-cat costa unul nou?...-mmm...saispe milioane...fara tva...fara manopera...
O sa vad si eu ce o fac...
tel. contact: 0740160095.Comment
-
Sase spre zece ziceau aia de la service-ul autorizat Peugeot!!! 1600 ron. 16 000 000 lei vechi! fara TVA si fara manopera! Cine-i capul de guma care da banii astia!!!
La mine filmul incepe cu o luna inainte cand, alimentand din Austria cu motorina luata de la o statie BP, dupa cativa km mi s-a aprins martorul de "apa in filtrul de motorina". Dupa vreo mie de km parcursi, a aparut "antipolution fault" si mi-a limitat turatiile motorului la 2800. Dupa o mica resuscitare prin scoaterea bornei de la baterie si fumatul unei tigari in parcarile patriei nemtesti a disparut stresantul si enervantul semn responsabil cu poluarea pinguinilor si ai tuturor mustelor iar turatiile si-au dat drumul in toata splendoarea lor spre bucuria mea si a calutilor de sub capota. Nu lunga mi-a fost bucuria caci, dupa fiecare data cand vitezometrul depasea 160 km/h, apareau iarasi limitarea si "polutia" mamii masii. Asa ca, am fost nevoit sa merg sub acea viteza. Buuunn. Dupa ce am parcurs vreo 4000 km in atari conditii, ieri, primesc inca un SMS in bord precum ca iar poluez(de data asta aerul patriei muma) si nici ca s-a mai stins dupa orice efort de resuscitare. Ei...vazand ca gluma e ingrosata rau, ce mi-am zis: -hai la doctor! Si iaca-ta-ma cu diagnosticul pus in brate: una bucata regulator de presiune defekt!!!
Multumesc bobo pentru ca m-ai intrebat. Sunt sigur ca ai sa-mi dai niste raspunsuri care-mi vor ridica moralul imprastiat pe jos.Last edited by catalin gheorghe; 20-01-2010, 03:32 PM.
tel. contact: 0740160095.Comment
-
Singurul raspuns pentru moralul ala este ca nu costa atat. After market cred ca il poti lua pana-n 700 ron. De schimbat se schimba usor.
Partea proasta e ca nu scapi de cheltuiala asta...
Poti incerca o "reimprospatare" a instalatiei de alimentare, curatat rezervor si conducte, schimbat filtrul de motorina, scos regulatorul si purjat cu aer sub presiune. Dar e improvizatie care nu se stie cat va tine....10, 100 sau 1000 km....
PS Mai incearca si un alt tester.Comment
-
Cam 900 stiam eu ca este, insa la bafta ta, Radule, gasesti tu prin Bacau cu vreo 13-14
)
Bah, chiar imi place Peugeot-ul asta. Vruummm....vruummm :cool:Comment
-
In supararea care m-a cuprins uitasem sa spun ca de ieri facea probleme si motorul, in sensul ca se mai invartea 3-4 secunde dupa luarea contactului.
Eehh, Eduard...ce sa-i faci...asta mi-a soarta...Cred ca as fi norocos daca as gasi pe raft eticheta cu pretul ultimului regulator care costa 900.
tel. contact: 0740160095.Comment
-
Si eu am avut aceeasi problema si l-am gasit la 500 ron(sistem injectie Bosch),o sa sun azi sa vad cat costa! Daca te pot ajuta ...cu cea mai mare placere.Aceleasi simptome le-am avut si eu ,mai mergea motorul cateva secunde, iar dupa aia sa oprit in mers.Eu l-am curatat singur ,prin vara ,si de atunci merge perfect si nu l-am mai schimbat .Comment
-
Cu parere de rau pentru defectiunea ta, pare real diagnosticul, acest simptom l-am intalnit si eu la masini cu regulatorul obosit. Surprinzator este faptul ca asta s-a intamplat cu motorina austriaca, atat de laudata pe la noi. Ca fapt divers (am mai zis asta, si nu fac reclama pentru ca n-am nici un interes), 406-le meu a mers vreo 150 000 de km cu motorina Lukoil (era pe firma, cu card la Lukoil, deci numai Luk a vazut) si vreo 40 000 de km dupa aceea cu motorina de la "Eldomir" (o statie de motorina locala din Braila la care a mutat firma cardul de motorina). De cand a incaput pe mainile mele merge preponderent cu Rompetrol, si n-am avut probleme nici cu regulatorul si nici cu injectoarele (unul e mai obosit si tremura putin masina cand e rece, dar la 215 000 e de inteles).
Concluzia mea personala e ca treaba cu motorina tine de noroc, cand e s-o patesti poate sa fie motorina austriaca, cand e sa ai noroc poti sa pui si de pe marginea drumului. Rezolvare cat mai putin costisitoare iti doresc.Comment
-
Curata-l bine si mergi linistit. Nu da banii aiurea pe regulator. Am 30 000 aprox cu regulatorul curatat. Fara sa curat rezervor si alte alea. Eu raspund!
Comment
-
Azi a vazut-o "doctorul" si maine intra in operatii. Concluzia: daca nu s-a umblat la regulator, il scoate afara, il curata, pus la loc; scos filtrul de motorina, uitat prin inauntru si PA. Mai grav ar fi daca s-ar gasi pilitura in filtru. Cu pilitura, banuiesc ca ar iesi din culpa austriecii...
@kyryka, multumesc pentru incurajare! Si nu numai lui!
@croampa, poti incerca; astept un raspuns, eventual si pe telefon. Multumesc si tie!
tel. contact: 0740160095.Comment
Comment