Originally posted by stefan_pers @ Mar 27 2006, 12:
tot ce se simte cand porneste ventilatorul este un curent de aer cald daca stai langa masina, in rest nu scade turatia sau suiera .
-
chiar daca au peste 10 ani vechime cel putin la a mea nu se aude cand porneste (nu fac precum alea de la Dacii la care se auzeau de la 10 metri) tocmai ca sa fiu sigur ca porneste am tras 2 fire de la acel releu si le-am legat la un bec din tabloul de bord care nu era folosit in mod normal. La mine porneste in jur de 90-93 de grade si se opreste pe la 85-87 (ochiometric vorbind dupa temperatura indicata la bord)
tot ce se simte cand porneste ventilatorul este un curent de aer cald daca stai langa masina, in rest nu scade turatia sau suiera .fost posesor 405 GRDT 1.7 TDI 90CP
momentan Octavia 2 2,0 TDI 140CP -
am urmarit cu interes acest topic. am vrut si eu sa pun intrebarea asta legata de ventilator: niciodata de cand am luat masina nu l-am auzit pornind. si asta vara cand mi-a ajuns apa la 100 ( am mers pe camp prin niste gropi, pe aratura si trebuia sa merg cu viteza 1, mi s-a ridicat apa la o suta si de frica am oprit-o. era noapte, liniste ca in mormant dar tot nu am auzit ventilatorul. chiar asa silentios nu cred ca este.
apropo ca tot vorbim de radiatoare si de apa: de ce imi este tot uda mocheta de la picioare din fata?pana acuma am crezut ca din cauza zapezii dar am uscat-o cat a fost soare si iar este uda!!peugeot 405 grd, 1.9 diesel, `89Comment
-
nasol cu mocheta..eu nu stiu ce sa spun.....sa n-ai vreo gaura in tabla!sau sa nu fie usile inchise?asta ca sa nu ma gandesc ca e de la radiatorul de incalzire"Am sangerat dar am tacut/Mi-au dat venin sa beau, si l-am baut"(A.Macedonski)
"As long as people can change,the world can change!"Comment
-
ai grija ca locheta ti uda de la antigel, trebuia schimbat radiatorul, e chiar sub. asa o fost si la mine si trebuia sa completez intruna cu antigel. si vezi, nu lasa sa ajunga la 100 apa e belea mare. treba cu ventilatoarele e nasoala, la mine so ars unu, merg numai cu unul si ala mio facut probleme. numai porneste din 2 cauze, 1.numai fac contact bine perii dinauntrul lui, 2.verifica sigurantele de la el, la mine (diesel '89) sunt in partea dreapta cum deschizi capota, si sunt 4 sau 2 daca imi aduc bine aminte, fa si u o verificare la ele. numai umbla cu ventilatoru stricat ca vine caldura acu..si e nasol. sper k mam exprimat bine..baftaOriginally posted by gealatu @ Mar 27 2006, 18:Comment
-
By cocos :'ai grija ca locheta ti uda de la antigel, trebuia schimbat radiatorul"
Baieti nu stiu ce e aia "locheta" da' legat de mocheta as putea sa va spun ce mi se intampla mie...cand scot presul de cauciuc sa il scutur de praf...gasesc mereu ud sub el ..pe "podea".
Eu m-am gandit ca poate fi ceva condens pt. ca "pata" de apa are mereu aceiasi forma si dimensiuni.
Fiind 2 medii de plastic unul peste altul ,se poate intampla ca acestea sa "transpire" datorita fluctuatiilor de temperatura din habitaclu.
Ce spuneti, e plauzibila supozitia mea?Comment
-
NU! pe bune, mergi si intreaba un mecanic sa vezi ce zice,dar poate o sati dau dreptate putin, si acu la mine dupa ce am schimbat radiatorul tot e uda MOCHETAOriginally posted by maniacu @ Mar 27 2006, 22:
dar cum a tot plouat am intrat ud si nare cum sa se usuce ca tine umezeala cum ai zis tu..deci parerea mea cu radiatorul, am patito de aia vo zic si voua..
Comment
-
problema asta am patito si eu. am rezolvato imediat! e de la caloriferul de incalzire. sa uitat un mecanic si trebuie schimbat. dar ca sa il schimbi trebuie sa dai tot bordul jos, si cum lucreaza mecanicii din romania, va dati seama ca o sa mai uite sa conecteze cateva butoane, neimportante pt ei. asa ca am luat praf(gasiti in orice supermarket si la orice benzinarie 30de mii un tub) si puneti in vasul de expansiune cam un sfert din tub. ar trebui sa tina cam 4-5 luni, pe urma mai puneti praf. nu dauneaza motorului daca va faceti probleme. praful acela acopera toti porii din radiator, furtune, etc baftaComment
-
@stefan,gealatu..etc. Electroventilatorul pornneste incepand cu 90*C , in mod normal nu prea trebuie sa ajunga apa la 100*C..la mine a ajuns la forja maxima prin Parang serpentine,urcat cu alte cuvinte drum greu. Dar in conditii normale (oras ora varf) porneste la 90 si odata cu pornirea lui se vede cum scade temperatura spre 80*C. Asa ca vedeti sa nu fie vreo problema exact cu ce am sugerat eu adica acel releu.Relax, it's a Rover!Comment
-
Uitati si releul, nu prea imi dau seama din poza dar altceva nu are ce sa fie in zona aia.
Scuze lui @pytycu xpert ca i-am folosit poza dar este pt o cauza nobila ..sper sa inteleaga :thumbsup:Attached FilesRelax, it's a Rover!Comment
-
-
nu folositi prafurile pentru astupat porii din radiatoare, sunt cea mai proasta solutie. Credeti-ma pe cuvant. Am testat pe pielea mea. La inceput merge si nu mai curge nimic dar in cativa ani o sa va intrebati de ce nu mai raceste radiatorul cum trebuie sau de ce nu mai baga caldura. Acum depinde cati ani mai aveti planuri cu masina respectiva. Eu incet incet ajunsesem sa nu mai pot merge cu mai mult de 100km/h ca aproape ajungeam la 100grade, am dat jos radiatorul si abia mai trecea apa prin el, dupa ce l-am schimbat pot sa merg cu 150 constant ca nu mai sar de 90 de grade. Daca nu reusiti sa dati de cap la ventilatoare facem o intalnire si va ajut cu cea mai mare placere.fost posesor 405 GRDT 1.7 TDI 90CP
momentan Octavia 2 2,0 TDI 140CPComment
-
Cocos! Pe bune...sincer iti spun ca habar nu am ce e aia 'locheta'!Originally posted by coscos @ Mar 27 2006, 21:Quoted post
NU! pe bune, mergi si intreaba un mecanic sa vezi ce zice,dar poate o sati dau dreptate putin, si acu la mine dupa ce am schimbat radiatorul tot e uda MOCHETA dar cum a tot plouat am intrat ud si nare cum sa se usuce ca tine umezeala cum ai zis tu..deci parerea mea cu radiatorul, am patito de aia vo zic si voua..
Te rog sa imi spui...asa sa nu mor prost! :smile2:
Comment
-
offff MOCHETA!!! am crezut ca teai prinsOriginally posted by maniacu @ Mar 28 2006, 14:Quoted post
Cocos! Pe bune...sincer iti spun ca habar nu am ce e aia 'locheta'!
Te rog sa imi spui...asa sa nu mor prost! :smile2:
Comment
-
azi am testat la cate porneste ventilatorul de racire: la 100 de grade a inceput sa se invarta si s-a oprit imediat, apa nu ajensese nici macar la 90. ce parere aveti? mi-a zis un electrician ca asa sunt facute pentru diesel sa deschida pe la 100 !!( desi am un cunoscut la care pe la 90 de grade ii porneste ventilatorul) acuma vreau si eu sa deschida pe la 90 ca mie frica sa mai merg asa cu el ce trebuie sa schimb: releul din poza sau sonda aceea in care intra mufa de curent?
legat de mocheta uda, la mine nu e UMEDA e UDA tare, daca apas cu degetul pe ea musteste!!! credeti ca poate sa scape pe langa furtunase sau e spart radiatorul. mi-e asa cam intr-o luna imi dispare cam jumate de litru de apa din radiatorul de racire si pata de apa nu am gasit sub ea.peugeot 405 grd, 1.9 diesel, `89Comment
-
e spart radiatoru, pot sati garantez 99%, la mine prob o fost si releul era ars si ventilatorul. nu sth cum fctioneaza mecanismul din el, intelegi u..dar incearca sa dai masca jos, aia undei emblema (sau ai dato deja)na, si cand o ajuns apa peste 90 incerca sa ajuti ventilatorul cu mana, dai niste "bobarnace" daca atunci pleaca, e prob de la ei, bafta.sper ca ai inteles ce am explicat.Originally posted by gealatu @ Mar 28 2006, 19: View PostComment
-
deci, pe la 80, am scos mufa aceea de pe furtunul de la radiator, si are o mufa cu 3 contacte. am unit doua contacte cu o sarma si a inceput sa se invarta ventilatoarele ( ca eu am 2)
crezi ca e spart radiatorul de incalzire??!! pai mi-a bagat caldura toata iarna!
p.s.dati-mi va rog un link cu topicul despre cum se demonteaza radiatorul de caldura ca nu gasesc nici cumpeugeot 405 grd, 1.9 diesel, `89Comment
Comment