sonyAD, nu trebuie sa ma crezi, am mers la mecanic si am intrat cu manuta mea , pe desenele pentru motorul meu si am vazut cum arata piesa pentru ca o aveam in mana si am luat codul de pe ea.Am mers la eurial si la "baieti" si am comparat preturile! La eurial otopeni pretul e acelasi de mai bine de 6 luni si la baieti e 450 ron! Iti spun pentru tipul meu de motor, din cate am vazut dieselurile au 2 intinzatoare acolo, cu preturi cumprinse intre 100 ron si 280 ron! Nu am de ce sa va mint, va spun pentru ca asta o sa schimb eu maine la masina si am cautat jumate de an aceasta piesa si nu e de gasit la preturile fabuloase de 70 ron! Mecanicul la care am fost, este mecanicul tuturor colegilor de la bloc(suntem vreo 12 abonati la el), toate masinile cu orice problema la el o rezolvam, am fost la revizie si am depistat aceasta problema si omul mi-a spus ca merg fara problema cu el dar cu timpul va incepe sa scartaie, sa scoata diferite sunete, dar sa nu-l schimb, dupa 5000km acum m-am decis sa-l schimb pentru ca vand masina si vreau sa o dau fara nici un fel de problema! Daca tu spui ca intinzatorul de la cureaua de accesorii costa 190 ron, da-mi nr tau de tel si ne intalnim te duc eu cu masina la adresa pe care o ai si iti dau 250 ron sa-l platesti, ok?
-
-
Sunteti OT , deci ce rola este aia si de la ce e?Comment
-
Este exact intinzatorul de pe imaginea ta, acea mica neagra, dar se prelugeste in motor intr-o mica parte de metal! Auxiliare=accesorii!(inzinzatorul contine rola acea neagra din imagine)Last edited by tyger_lelee; 17-09-2008, 11:05 PM.Comment
-
Ok merci mult , o sa il schimb cat mai curand ca e deranjant.Last edited by Tetrazona; 18-09-2008, 12:12 PM.Comment
-
si eu am o mica problema cind pornesc motorul se aude un mic zgomot de la cureaua de distributie ca o vibratie,cred ca trebuie sa schimb cureaua dar intrebare schimb si celelalte accesorii?.Comment
-
Eu am un scartzait la un intinzator de la transmisie.
La distributie n-am avut probleme dar am schimbat-o pe la 72000 de km.
Tot kitul de distributie adica curea , pompa de apa , intinzator si rola de ghidaj , m-au dus cam pe la 350 RON.
Nu sunt adeptul schimbatului pe bucati , daca schimb ceva , sa schimb totul , nu-mi place sa "carpesc".Comment
-
creste temperatura la apa !!!
[ATENTIE][/ATENTIE]Am un Peugeot 206, 1.4 HDI...Nu stiu ce sa fac, imi creste temperatura la apa continu, daca dau drumu la caldura se mentine pana in 90 grade si nu mai porneste termo-cupla, toata lumea mi-a spus de sonda landa(pe care nu O GASESC,o schema cu pozitionarea ei daca se poate)...se poate..ca din ce am citi eu pe forum...sonda asta doar iti calculeaza amestecul carburant cu aer.
Mai multa atentie la ortografie!Last edited by kitty28; 30-10-2008, 11:37 PM.Comment
-
Posibil termostat blocat,sau senzor temperatura defect;verifica nivelul de antigel din vasul de expansiune.Trebuie verificat de un electrician ,eventual facuta o diagnoza.Comment
-
Pai fa o diagnoza vezi de unde vine problema si schimba piesa ..asa cum am facut si eu,era senzorul de temperatura de obicei aceasta piesa se strica cu usurinta cu ajutorul lui turbojack am reusit sa o schimb care a uitat sa-mi spuna ca pe acolo curge si antigelul ..dar nu vin eu in Romania sa vezi cel fugaresc cu lada de bere
) .. bafta si fa o diagnoza si ai sa aflii unde e problema .Succes
Comment
-
Am observat si eu ca apa la mine sta in jur de 90 grade, dar am mai observat, si asta nu stiu daca e normal sau nu .. ca ventilatoru de la radiator nu merge tot timpu.. defapt de cand am masina n-a pornit niciodata... Oare sa aibe ceva sau isi da drumu numai dupa ce apa atinge o anumita temperatura? N-am vazut sa depaseasca vreodata 95 de grade... si intreb si eu :-sComment
-
Salut!
Va prezint si eu experienta mea legata de problema "cresterea temperaturii apei". Subiectul e un 206 1,4hdi 2003. La inceputul anului am fost la Eurial Militari pentru o verificare de rutina si mi-au mentionat si faptul ca "treapta 2 ventilator motor nu functioneaza". Fiindca mai mentionasera si alta chestie ce nu s-a adeverit, am ignorat aceasta mentiune. Sotia foloseste masina in oras, pentru mers la servici. Ma rog, oras dupa unii, ca Bucurestiul are mari probleme...
Deci: toata vara a mers fara probleme, am plecat si in concediu, mers pe autostrada cu 140 km/h la fel fara probleme. Temperatura urca in jur de 90 grade, poate putin mai sus uneori. Intr-o dupa amiaza cand se intorcea de la servici ma suna ca a aparut martorul STOP si temperatura e la liniuta rosie.
Dl. Muresan de la Autofix m-a trimis la un electrician in zona Baicului. Desi prima impresie cand ajungi acolo e cam "nasoala" (o curte cu multe vechituri, cu o cladire veche cam derapanata... ) omul a fost super meserias: un releu de la ventilator motor nu mergea. De fapt, mergea cu intermitente... Omul l-a schimbat cu altul pe care-l avea la el. Nu era de Peugeot, nu l-a scos din cutie sigilata, a trebuit "ajustat" un pic cu patentul pentru ca locul unde intra el avea niste margini mai inalte si nu facea bine contact. A dat jos doar chestia aia de plastic care acopera ventilatorul (scuze nu stiu cum se cheama), nu a demontat nimic altceva. Intr-adevar s-a chinuit un pic la fixarea lui, datorita faptului ca nu a demontat bara aia din fata.
Am atasat o imagine luata dintr-un manual de reparatii, cel cu problema era cel de jos (pentru treapta 2), sper sa nu gresesc ...
Timp: 45 min
Cost: daca-mi amintesc bine, pana in 30 lei, cu totul... Nu stiu cat ar fi costat la reprezentanta, daca stie cineva sa ne zica...
Concluziile mele:
- electricianul mi-a spus ca la masinile frantuzesti, ventilatorul asta pleaca mai tarziu, dupa 85-87 grade. Cat am mai stat la el sa vad ca merge ok, am constatat si eu ca este asa, am turat motorul pana s-a incalzit si intr-adevar treapta 1 intra cam pe la 90 grade;
- racirea dupa ce intra treapta 1 e relativ rapida, cam 1-2 min...
- daca pornesti aerul conditionat intra treapta 1, tipul mi-a spus ca instalatia de aer conditionat si ventilatorul au legatura directa;
- chiar daca vara am mers cu 140 km/h pe autostrada, datorita faptului ca am mers cu aerul conditionat + aer care intra la motor, temperatura s-a pastrat in limite acceptabile;
- problema cu mesajul STOP a aparut dupa ce sotia a mers vreo ora prin Bucuresti doar cu treapta 1 si 2 si fara aer conditionat....
Acesta este probabil un caz fericit, inteleg ca pot fi cauze/defectiuni mai grave care duc la aparitia aceastei probleme.Attached FilesComment
-
-
Si eu am ceva problema asemanatoare numai ca la mine mi-a spus un mecanic ca nu imi merge treapta 1 de la ventilator si cupleaza direct in treapta 2 dar asta numa undeva pe la 100 de grade.Zilele astea ma duc si eu la un electrician si sper sa scap usor.Comment
-
Peugeot pacalit de vulpe ..
Azinoapte aflandu-ma pe la Sarbi am dat intr-o vulpe. Nu s-au produs daune vizibile dar in momentul cand stau pe loc cu motorul pornit incepe masina sa trepideze si se aude un zgomot super puternic. Pot sa plec cu masina de pe loc si zgomotul dispare. Are cineva idee cam despre ce ar putea fi vorba? In conditiile astea pot merge 150 KM pana in Romania? Am un Peugeot 206 1.4, 75 cai, benzina, 10000 KM. Marti trebe sa merg la prima revizie.Last edited by sebache; 08-11-2008, 08:56 PM.Comment
-
Teoretic da, nu cred ca ti-a sarit decat vreo clama, sau s-a rupt vreo ureche de plastic de pe undeva, si de la relanti, se misca si genereaza zgomotul.
Poti sa mergi cu cat vrei, dar daca e rupt ceva pe-acolo (plastice ma refer) atunci la 150 o sa cam aiba un pic de forta aplicata pe ele de la vant. Sa nu se rupa ceva naibii. Mergi mai prudent, pune mana e plastice, masca vezi ce se misca si prinde-le temporar cu ceva ca sa poti ajunge acasa.
Succes.Comment
-
@razvan, omu' a spus ca are de mers 150km, nu cu 150km/h
@sebache, daca iti trepideaza masina cu totul, s-ar putea sa fie ceva mai grav...Dar cred ca poti sa mergi fara probleme 150km. Oricum, tine directia service cand ajungi, daca nu stii ce produce vibratiile.Comment
Comment