185 pe 7J pt 15" sunt la limita inferioara, deci se potrivesc, iar pt 9J pt 16", latime minima e de 235 sau, ce putin, asa am gasit eu. Anvelopa va sta intinsa, dar la limita sigurantei si banuiesc vor fi un pic mai rigide decat daca ai pune 195 pe 15"/7J.
-
-
Cele pe 16 nu le mai folosesc deocamdata, au anvelope pe ele 215/40R16.
La cele pe 15 cu 7J o sa iau 185/55 sau 195/50, acum sa vad zilele astea, 195 sunt mai ieftine decat 185.Comment
-
mersi de explicatie,intradevar e logica.m-am mai documentat si eu intre timp si intradevar cauciucul are nevoie de cateva sute de kilometri pentru a se aseza corespunzator dupa care se necesita o reechilibrare.merg azi sa le echilibrez din nou si va spun impresiile dupa.salutPeugeot 307 1.6 HDi 110; BMW E39 525d exclusive editionComment
-
Salut,am reechilibrat rotile si direct am testato pana in 160km/h totul e ok ..acum sa vedem cat tin...inainte sa echilibreze prima roata l-am rugat pe baiat sa puna roata sus pe aparat asa cum ii fara sa de-a jos plumbii vechi si intradevar era dezechilibrata serios cu 30 de grame sau ce sunt alea pe interior si 15 pe exterior...sunt curios cati kilometrii se pastreaza de acumPeugeot 307 1.6 HDi 110; BMW E39 525d exclusive editionComment
-
Cica se recomanda echilibrarea rotilor la 10.000km dar la drumurile noastre nu cred sa tina atat.Peugeot 307 2.0 HDI 90 cp 2004Comment
-
Depinde cat de tare dai in gropi. Oricum de vibrat de la o reechilibrare nu prea se duc decat daca dai in ceva foarte serios. Eu n-am avut probleme doar cu echilibrare. In sensul ca de la 150 in sus simteam ceva in volan.
De obicei dupa ce le echilibrezi se recomanda ca la cateva sute de km 1-2 saptamani sa o mai faci inca o data pentru ca "cica se aseaza cauciucul pe janta".307c black 1.6 hdi 90hp ; 107 red 998cc 68hpComment
-
Salut! Asta se recomanda cand pui cauciucuri noi pe jante! De fapt, cel mai bine e sa nu le echilibrezi imediat cum le montezi, asa cum recomanda la vulcanizare (sa "mananca" si gura lor ceva mai mult
) si asa cum fac toti - inclusiv eu , si sa astepti 100-200 de km! Va mai supun atentiei un "fapt": jantele se ovalizeaza sau deformeaza!!! Am patit-o eu cu ale mele Quasar de 17'! A trebuit sa ma duc la o vulcanizare meseriasa, unde un adevarat meserias mi le-a indreptat! E greu, riscant si dureaza! E mai greu la aliaj decat la tabla - la alea se roluiesc pe o masinarie speciala si gata!
Asa ca nu dati vina imediat pe echilibrare defectuoasa, verificati si jantele daca sunt in parametri!Nu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!Comment
-
Din pacate nu am stiut te tteaba asta si cand am montat cauciucurile noi le-am si echilibrat(aruncat banii pe fereastra).ma bucur ca acum e totul ok dupa reechilibrare si sper sa tina cat mai mult...referitor la jante am citit un articol in care scria ca nu se merita sa se indrepte jantele la cea mai mica deformare pentru ca cel putin la noi in tara este aproape imposibil sa se si pastreze perfecte o perioada lunga...Peugeot 307 1.6 HDi 110; BMW E39 525d exclusive editionComment
-
@cristi mie mi-au recomandat aia unde am echilibrat ultima oara sa imi indrepte jantele ca sunt strambe, nu contest asta, au vreo 10 ani din ce spune sindrom, sau mai mult. De indreptat le puneau pe o masinarie si dupa o "rotire" vedea pe unde sunt problemel si "impingea" din interior sa fie cat mai drepte, vazusem operatiunea la cineva pe un civic. Nu stiu cat de ok e. Daca asta inseamna roluit ........Originally posted by Cristi_M. View PostSalut! Asta se recomanda cand pui cauciucuri noi pe jante! De fapt, cel mai bine e sa nu le echilibrezi imediat cum le montezi, asa cum recomanda la vulcanizare (sa "mananca" si gura lor ceva mai mult) si asa cum fac toti - inclusiv eu , si sa astepti 100-200 de km! Va mai supun atentiei un "fapt": jantele se ovalizeaza sau deformeaza!!! Am patit-o eu cu ale mele Quasar de 17'! A trebuit sa ma duc la o vulcanizare meseriasa, unde un adevarat meserias mi le-a indreptat! E greu, riscant si dureaza! E mai greu la aliaj decat la tabla - la alea se roluiesc pe o masinarie speciala si gata!
Asa ca nu dati vina imediat pe echilibrare defectuoasa, verificati si jantele daca sunt in parametri!
Lasand subiectul de o parte ca ma depaseste, am echilibrat jantele,mai greu ca nu incap plumbii si ii agata etrierul, si nu mai bat, ma rog 150km/h mi se pare rezonabil.307c black 1.6 hdi 90hp ; 107 red 998cc 68hpComment
-
Indreptatul, cum il descrii tu este pentru jante de aliaj si asa mi-a facut jantele mie la o vulcanizare meseriasa in comuna Catelu! La cele de tabla se face "roluire"! Pana acum sunt singurele metode nedistructive de indreptare a jantelor, cel putin asa stiu eu!Nu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!Comment
-
Salutare, mi-am schimbat cauciucurile, am luat nokian de vara. Mi le-au montat, am mers cu ele 800 km si m-am dus inapoi ca tremura volanul de la 120. Le-au reechilibrat iar acum vibreaza de la 100 km/h si se intensifica pana ajunge la 130. O sa ma duc sa le echilibrez din nou tot de unde le-am luat. Dupa montaj cu echilibrare si mers 800 km cu ele cand m-am dus la echilibrat le-a pus inapoi pe aparat si erau diferente de 10-15 grame la roata.Last edited by cezzzarica; 28-04-2013, 07:32 PM.Comment
-
Anvelopele au din fabrica niste puncte pe ele - la Pirelli sunt galbene si rosii! Feriti-va de cele rosii ca de dra....cu! Acolo cauciucul are deformari din fabricatie care foarte greu se scot prin echilibrare! In mod normal alea sunt rebuturi, dar la noi se vinde orice ! Punctul galben indica zona cu greutate mica si este indicat sa se monteze in dreptul valvei, pentru compensare! Nu la toate vulcanizarile stiu chestiile astea sau nici nu-i intereseaza, doar rapiditatea montajului conteaza!
La fel, echilibrarea se face de catre cineva cu mana si rabdare, si bineinteles cu scule ca lumea, ca sa nu ajungeti cu cate 180 de grame de PB pe roata, ca mine! Eu scriu chestiile astea din experienta si din ce am citit pe Car Bibles!Nu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!Comment
-
Asa este, echilibrarea rotilor se face de catre o persoane care stie ce face, dar cel mai important cu aparatura verificata si in parametrii. Am avut probleme cu echilibrarea rotilor anul trecut cand am luat cateva gropi, mers la cea mai apropiata vulcanizare unde mi-a descentrat si restul rotilor in loc sa rezolve problema. Mi-a umplut rotile de plumb si la cea de pe fata dreapta care "si-a luat-o" imi zice ...citez: la asta nu am ce sa-i fac mai mult, ramasese cu 5g diferenta pe o latura dupa masinaria lui. Asa ca la o saptamana am refacut echilibrarea la un service Seat, dupa ce s-a crucit ala la cat plumb aveam pe roti mi le-a scos impecabil fara probleme pana in prezent. Vedeti ca sunt masini de echilibrat conectate la monitoare, alea cred eu ca sunt cele mai calibrate, cu rezultate foarte bune.Peugeot 207 , 1.4 16v, 90CP , Noir Obsidien.Comment
-
Eu am fost la best-tires, de acolo am luat anvelopele si aveau masina de echilibrat cu monitor. cand m-am reintors la ei au pus rotile pe masina de echilibrat cu plumbii de la prima echilibrare si ieseau 10-15 grame diferenta. O sa ma mai duc o data sa le refaca. Nu ii las pana nu mi le scoate perfect.Comment
-
Daca te duci tot la ei si re si reechilibrezi pe aceeasi masina care da eroare, o sa le scoata mereu cu probleme. Mergi la altii de incredere.Peugeot 207 , 1.4 16v, 90CP , Noir Obsidien.Comment
Comment