Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Care ar fi masina cea mai fiabila?

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #61
    nu are cum sa fie 42.000 euro cheala,un prieten si-a luat acum 1 luna din germania si a dat 27000 pe ea ,are 1 an , 20.000 km si e full,full,full ......
    "Din betie te trezesti,din prostie niciodata".

    Comment


    • #62
      BMW 330d = 40.317E http://www.bmw.ro/ro/ro/index_narrowband.html

      PS: are aer conditionat manual. Pentru alte dotari optionale ajunge usor la 45k E.
      Last edited by rapture; 27-03-2008, 07:21 PM.

      Comment


      • #63
        off-topic: cum sa nu aiba AC si cd-player ))))) Iti da la 207 si nu iti da la seria 3...sa fim seriosi

        Comment


        • #64
          Ma tot chinui sa pun un printscreen cu siteul celor de la bmw, pentru ca eu nu am vazut AC-ul ala manual, cum nu am vazut nici radio-cdplayer-ul. Poate nu am cautat ca lumea, da' la dotari standard nu apar.

          Si chiar daca ar aparea, chiar si cu AC manual si cu radiocd, totusi ... e 40317euro (fara tva, am impresia), adica, dupa parerea mea, nu-si merita banii, atata vreme cat pe piata se pot gasi modele/marci, poate la fel de fiabile, sau chiar mai fiabile si muuuult mai ieftine.

          Oricat am luat la omor site-ul asta nu am reusit sa gasesc nici o specificatie despre cum ca ar avea CD sau AC, de fapt nu le-am gasit nici macar la optionale!
          Trebuie sa visez eu ca bmw-ul pune ac manual si radio-casetofon cu patefon?????
          Daca e o asa firma care se respecta, atunci de ce nu-si informeaza clientii in mod corespunzator??
          Specificatii referitoare la ceva consumuri estimative ... ioc sansa Rambo (cum spun turcii pe posturilor lor de tv), pot sa visez ca va consuma ... aer??? Imi dau in schimb ... emisiile de CO2 ... de parca m-ar sageta prea tare!!!
          Attached Files
          Last edited by PaunFD; 27-03-2008, 09:07 PM.

          Comment


          • #65
            Are standard aer conditionat si Cd-player/mp3. Nu au pus corect informatia cei de la BMW - Romania (asa ca sa fie in ton cu spiritul national))

            Vezi aici informatia completa: http://bmwccro.sprinx.net/(d30llq55m..._datasheet.pdf

            Comment


            • #66
              @paun,daca te gandesti ca atunci cand faceau ei motoare de avioane,astia de la Peugeot nici macar nu se vedeau ca fac masini,si apoi cand a trecut la masini a fost o adevarata nebunie.Pai am un veci cu un 3-ar din ala vechi de prin 80-84,spuer bine intretinut,daca il vezi plangi langa el.Pana acum nu am vazut vreun PUG langa care sa plang de prin 90.BMW stie sa faca masini.Si pana la urma nu banii sunt importanti,ca daca omul a zis ca are bani si de 330 atunci se pune problema confortului si a fiabilitatii.Eu zic ca BMW-ul sta destul de bine la capitolele astea..poate sunt si mai subiectiv,dar dupa mine este asa : Masinile se impart in 2 categorii : BMW(si nu Mercedes) si celelalte.

              Comment


              • #67
                gata cu cearta oricum am vazut ca uni nu sunt atenti si cmpara masina noua cu masina SH logic k la 30k iti iei unu full da la SH

                Comment


                • #68
                  pai la inceput ai zis ca vrei sa iti iei 407 nou sau celelalte sh,sau ai uitat?eu ti-am dat un exemplu de sh aproape nou,alegerea iti apartine,bafta.
                  "Din betie te trezesti,din prostie niciodata".

                  Comment


                  • #69
                    @gigi pe asta cu bmw-eul facea motoare de avioane ai gresit-o rau de tot, pentru ca din nefericire, aici chiar m-ai gasit acasa! BMW nu a fabricat motoare de avioane nici in primul si nici in al doilea razboi mondial.
                    Motoarele de avioane care au echpat aparatele de zbor din primul razboi mondial au fost fabricate de Daimler Benz si Krupp. Despre aparatele de zbor din al doilea razboi mondial ... pai ... sa vedem:
                    1. Arhicunoscutul Messerschmitt 109/ME109 si variantele ulterioare de tipul ME 109 G au fost echipate, revolutionar la vremea aceea cu motoare pe benzina cu injectie directa, pe fiecare piston, evident, motoare fabricate de ... daimler benz;
                    2. Avioanele de bombardament in picaj, "Junkers Ju 87" cunoscute sub numele de Stuckas, aveau aceleasi motoare Daimler Benz 605 A-1, de 1475 C.P de pe ... ME 109;
                    3. Primul avion cu reactie din lume, intrat in serviciu de lupta, in timpul razboiului ME 262, avea motoarele fabricate de ... surpriza, de Junkers Jumo 004B-1 turbojets, 8.8 kN;

                    lista poate continua, da' nu cred ca e topicul de asa natura...., ideea este simpla, BMW NU A PRODUS NICI UN SURUB MACAR, DARMITE UN MOTOR DE AVION!

                    BMW, la vremea respectiva, producea motoare pentru ... motocicletele cu atas si pentru camioane. De fapt, dupa cel de-al doilea razboi mondial, prductia de motociclete a permis firmei BMW sa creasca si sa dospeasca, ajungand astazi ... idolul tau. Este foarte adevarat ca acele motociclete cu atas, cu motoarele lor super-rezistentei la tot felul de intemperii si abuzuri, pur si simplu refuzau sa se strice.

                    Pe tancuri si pe trasportoarele blindate de la aceea vreme s-au folosit motoare fabricate de ... Volswagen, de ford si de M.A.N..

                    Colegule, nu te supara pe mine, da' ... eu de regula, cand scriu pe forum, scriu, cat de cat documentat. Chiar daca mai sus am scris cum ca BMW 330 nu are in standard AC si radiocd, eu ma documentasem despre aceasta, pe site-ul oficial al BMW in Romania - deci ... documentat, incomplet, dar totusi documentat. Istoria, functionalitatea si fiabilitatea bmw, in istorie, nu au fost intotdeauna cum vrei tu sa crezi. Daca spui/scrii ceva ... rogu-te frumos, fa-o cat mai documentat posibil!

                    Comment


                    • #70
                      Eu am optat pentru Mazda 6 doar pentru ca am facut leasing, deci nu aveam banii cash.Daca as fi avut bani cash as fi luat un Mercedes E220cdi alb cu plafon vitrat.
                      offtopic:tiganii fiind ''acuzati'' ca isi cumpara toti mercedes s-au mutat incet incet spre seria 5, x5, Q7 etc.Eu nu consider asta un criteriu de luat in seama cand iti cumperi o masina, daca te pricopsesti cu un Lancer si a 2 zi vezi ca trec 2 3 Lancer-uri din care tipa manelele, ce faci iti pui streangul de gat?Ca si fiabilitate Mercedes este la nivel foarte inalt iar piesele daca ai rabdare si nu dai navala la Autorom (sau cum le zice la service-ul lor) le poti gasi mult mai ieftin.Bafta in alegerea masinutzei.

                      Comment


                      • #71
                        Eu intentionam sa-i cumpar sotiei mele un mercedes E 320, benzina, SH, 4mattic, din 2001, da' nu prea mi-a iesit pasenta, cel putin deocamdata.

                        L-as lua, numai si numai pentru sotie, din urmatoarele motive:
                        1. ar avea prioritate de "marca", prioritate de "blonda" (dupa ce se va vopsi la par), prioritate de "vapor" datorita dimensiunilor exagerate ale masinii;
                        2. are tabla groasa si o sumedenie de airbaguri si alte dude de protectie activa si pasiva;
                        3. are cutie automata si transmisie 4x4, astfel ca ... daca intra cu ea in vre-o mlastina ceva ... are sanse foarte mari sa iasa de acolo;
                        4. are toate dotarile si confortul necesare, inclusiv oglinda in parasolarul soferului, pentru un eventual rujat pe fuga, aranjatul parului la semafor, etc ... ;
                        5. se pot monta bull barr-uri atat pe fata cat si pe spate, pentru a nu sifona tabla, in eventualitatea unor impacturi cu ... diverse alte obiecte;
                        6. masina este destul de fiabila, astfel incat sa faca fata oricaror abuzuri la care ar putea fi supusa de o soferita antitalent;
                        7. as fi convins ca ... ajunge sigur, atat la destinatie, cat si acasa. Ma refer atat la masina cat si la soata mea;
                        8. are atata electronica, astfel incat, pot spune ca, in oarecare limite, este o masina "antiprost", in sensul ca ... asr-ul te ajuta la ceva, ebd-ul la altceva ...samd, astfel ca, aproape se conduce singura;
                        9. are o huiduma de motor, astfel ca ... indiferent cat de riscanta ar fi depasirea in care ar dori sa se bage, motorul ar scoate-o ... basma curata.

                        Comment


                        • #72
                          Hai sa revenim on-topic: omul nostru @sorin a spus ca vrea o masina fiabila la pana in 25.000E. Din punctul meu de vedere BMW 330d nu ar trebui sa intre in categoria asta caci are un pret aproape dublu de noua fata de 407, Mazda6 si ce s-a mai vehiculat pe aici. Personal cred ca BMW este mai fiabil decat celelalte dar in nici un caz de 2X. Adica as cumpara acum un 407 cu 20000E si peste 5 ani cu restul de 20000E as lua alt 407 tot nou pe care l-as tine inca 5 ani. Imi vine greu sa cred ca peste 10 ani BMW-ul se va tine mai bine ca 407-le. Pur si simplu sunt niste bani aruncati pe marca.

                          Comment


                          • #73
                            Eu credeam că BMW a făcut tractoare īnainte să facă maşini. Oricum, Peugeot e implicată īn industria auto aproape de la incepţie.
                            1904:


                            They began car production in 1876 but it wasn't until 1889 that they produced their first vehicle, the steam powered Serpollet-Peugeot.

                            "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                            Nu sta īn calea babei spre māntuire.

                            Comment


                            • #74
                              Originally posted by danionescu View Post
                              nu are cum sa fie 42.000 euro cheala,un prieten si-a luat acum 1 luna din germania si a dat 27000 pe ea ,are 1 an , 20.000 km si e full,full,full ......
                              Originally posted by danionescu View Post
                              pai la inceput ai zis ca vrei sa iti iei 407 nou sau celelalte sh,sau ai uitat?eu ti-am dat un exemplu de sh aproape nou,alegerea iti apartine,bafta.
                              chiar tu ai zis ca o masina nu are cum sa fie cheala la 42k ca un prieten de al tau si-a luat la 27k una ful...nu compara o masina noua cu una sh sunt diferente de pret foarte mari k si la audi a6 de exemplu una noua e 70k iar sh e 35k eu la asta ma refeream stiu ca am vrut una sh dar la bani astia acum am gasit modele noi cu garantie care probabil vor fi mai bune pentru mine decat un bmw sh
                              Last edited by s@rinGTF; 28-03-2008, 08:23 AM.

                              Comment


                              • #75
                                de ce nu arunci o privire si spre Honda sau Toyota? E posibil sa gasesti ceva si acolo.

                                o noua Corolla cu motor D4D 2.0 echiparea SOL (cea mai de varf) este la 21.941 euro cu tot cu Tva. si mai ai optiuni de 3000 euro de bagat daca vrei.
                                http://www.toyota.ro/Images/lista%20...420-493276.pdf

                                Sau un Avensis Executive SW D4D 2.0 23.930euro cu tva
                                sau un Avensis Business SW D4D 2.2 25.060 euro cu tva
                                http://www.toyota.ro/Images/lista%20...420-493280.pdf

                                si preturile de la honda:
                                http://www.honda.com.ro/preturi/
                                Last edited by postatny; 28-03-2008, 09:12 AM.

                                Comment

                                Working...
                                X