Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Care ar fi masina cea mai fiabila?

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Originally posted by PaunFD View Post
    Ce mai vrei sa-ti spun mai mult de atat?!
    Ce-ar mai fi de zis?..Astea nu sunt argumente, cel putin nu pentru mine..ca 8 prosti din 10 asculta manele..daca ar avea si guta televizor ca al tau tu l-ai arunca pe geam ca-i rau. As castiga lejer pariul ala daca ar exista vre-o posibilitate sa se intample, dar asa pot paria si eu pe avioane.

    @sorin alege mazda 6. Dar nu inteleg cum iti poti schimba parerea dupa cum bate vantul.

    Comment


    • #32
      Parerea mea despre 407 PREMIUM, este ca este o masina buna, cu un nivel de dotari, mai mult decat decent, care si-a demonstrat fiabilitatea in timp. Motorul cel putin si-a demostrat fiablitatea, fara doar si poate. Masina se comporta excelent, se aseaja bine la
      drum, sta bine in curbe, trece frumos peste obstacole, directia este precisa si ofera feedback soferului, ca de altfel restul comenzilor, timoneria cutiei de viteze este bine legata si precisa, nu are tendinta de a "agata'. Este o masina buna, la pretul ei de achzitie.

      Corolla, in special echiparea d4d, si-a luat un sef de-al meu si am mers putin cu ea, asa ca nu prea pot sa spun prea multe despre. Oricum, pot spune cu precizie ca are transmisia pe lant si ca motorizarea de 2 litri ... are rezerve de putere mai mult decat suficiente. Am observat totusi o usoara tendinta subviratoare la aceasta masina, astfel ca o curba atacata mai "ciudat" m-ar fi putut costa sa-i repar masina selului meu, daca nu as fi fost ceva mai atent (asa cum de regula conduci o masina care nu-i a ta). M-a impresionat placut suspensia toyotei, care este astfel conceputa incat masina pur si simplu pluteste peste gropi, spre deosebire de 407 care te anunta totusi c-ar fi bine s-o lasi mai incet ... (subtil, da' te anunta).

      Ca design exterior, 407-le cu a lui fata de rechin la vanatoare este cu mult peste corolla. Parerea mea! Eu, atat din motive obiective, cat si din motive subiective (prieteni, service, pasiune pug etc.) as alege 407-le ... cu ochii inchisi. Ce m-ar trage spre toyota, ar fi afurisita aia de transmisie pe lant.

      @adrianoo am intrat intr-o polemica cu tine, pe o tema destul de ciudata. Eu mi-am spus parerea despre masinile de mai sus si de asemenea am spus ca nu mi-as lua nici una din masinile de mai sus, nici mort. Imi pare rau.

      Ce ai de obiectat la o subaru imprezza wrx st???? O masina care concureaza atat la performante cat si la fiabilitate cu porche, al carei pret de achzitie este de peste 70.000 de euro?? Cu ce este superior un bmw ... unei imprezze?? Hai sa-ti spun eu ... cu nimic!

      Pana in anii 90, romanii visau la masinile nemtesti si ... imediat dupa rascoala de la Bobalna/revolutie, au umplut romanica de mertane vapor din alea diesel si de "ursuleti". In perioada 1990 - 2004, bmw-ul, mertanul, audi, opel si vw, au incercat din rasputeri sa faca fata invaziei de masini japoneze, care venea fabricate pe linii robotizate si la niste preturi super mici, cu performante totusi decente, in vreme ce varfurile de gama ale japonezariilor depaseau pe alocuri producatorii europeni consacrati. Au incercat ... sa reziste presiunilor si amenintarilor cu falimentul, spre care japonezariile ... ii impingeau, in mod inevitabil.
      Cum au reusit sa reziste falimentului??? Simplu, au inceput, incet, incet, sa scada calitatea autovehiculelor produse, impinsi inevitabil de ... contabili! Asftel o masina a ajuns sa fie proiectata de ingineri si ... realizata practic de contabili, iar acest lucru se vede clar, prin scaderea calitatii. Un grup mic de ingineri de la mercedes, care nu au mai suportat ca masinile produse de ei sa poarte marca/stigma contabilitatii si ai caror pasiune pentru autovehiculele de calitate este peste ce ne putem noi imagina, au format divizia AMG. Divizia AMG se ocupa si de partea sport a lui mercedes, insa produce si un numar limitat de autovehicule de serie, dar pentru care garanteaza la modul personal fiablitatea si calitatea masinilor produse de acestia, fara nici un fel de rabat datorat vreunei misculatii contabilicesti.

      Duda e in felul urmator, conduc de prin 1992 (cu permis) si cred eu ca ...

      Comment


      • #33
        Nu înţeleg ce îţi trebuie mai mult decât un pug. 2.0 hdi cu volantă simplă pentru funcţia de voiture. Păcat că nu se mai fabrică. O maşină simplă, destul de robustă, uşor de înţeles, diagnosticat şi reparat chiar şi de amatori sau mecanici indolenţi/incompetenţi şi pentru care se găsesc uşor şi ieftin piese bune. Se înfige şi consumă decent. Este o maşină bună.

        Asta pentru utilitate şi condiţia necesară de transport în comfort suficient.

        Restul de bănuţi îi adunăm şi îi vârâm într-o investiţie imobiliară sau afacere. Când am crescut mari şi deja ne gândim la LUX şi panoplie de comfort, stil, etc. luăm în calcul un pug 407 (coupe) sau o Alfiţă. Poate chiar o Alfa Brera - dacă le avem cu covrigul şi vrem să luăm o maşină, chiar potenţial nefiabilă, pentru aspect, comfort şi plăcerea şofatului.

        Sau ne ducem cu turma şi ne luăm vapor X5, etc. Sunt curios câte Alfa Brera sunt în România.

        Pe degetele de la o mână. Spune multe.

        "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
        Nu sta în calea babei spre mântuire.

        Comment


        • #34
          eu nu as alege nici una de mai sus,dar nu uitati ca ,corolla ,nu e in clasa cu 407,succes in alegere.
          "Din betie te trezesti,din prostie niciodata".

          Comment


          • #35
            Cel mai ieftin mercedes, conform site-ului oficial Romania: A 160 CDI 5 uşi
            Preţ total 19.944,40
            incl. 19% TVA, nu are nici macar vopsea metalizata, este ... versiunea cheala, cheala!

            Cel mai ieftin bmw, conform siteului oficial Ro: http://www.bmw.ro/ro/ro/index_narrowband.html fara tva este 116i (3 uşi) Preţ de bază 19.373,- EUR, nu are nici macar AC !!!!

            Cel mai ieftin 407, confort, 1.6hdi 110cp, cu o AC automat, monozona, cu radiocd cu mp3, cu proiectoare si ... ce mai are el pe acolo este cu tva cu tot 19551 euro. De regula ... la 407 se mai prinde si vre-o reducere de ... 1200 de euro si atunci ...

            Comment


            • #36
              @paun tu esti de multa vreme pe forum si stii care-i treaba cu 407 diesel cu FAP..cine isi cumpara intra in marea loterie FAP. Cu ce e mai bun 407 decat seria 3 sau A4? Mai ales versiunea asta blestemata cu FAP? Ai citit si tu probabil thread-ul "407-cea mai proasta masina de pe piata?", foarte in voga acum vreo 2 luni. Cine se baga, nu are decat..
              Preturile de la mercedes si bmw le stie toata lumea, ori te tine buzunarul, ori iti iei altceva. Dintre astea 3 de mai sus nu mi-as lua niciuna.
              Zici bine unele chestii, dar ce treaba are AMG sau raritati gen impreza sau porsche cu alegerea omului? Si tot nu ai zis ce legatura are faptul ca Mitruţ asculta manele in Passat cu masina in sine.
              Impreza WRX STI sau Lancer EVO sunt bijuterii, dar astea sunt din alta poveste..
              Stiu ce vrei sa zici, si cam aceeasi parere o am si eu dar pana la un punct: cand generalizezi si cand ion devine un criteriu de a-ti alege masina.
              Sper ca stii ca daca ti-am tot raspuns nu inseamna nici pe departe ca vreau sa ne certam
              @sorin nu te baga la 407 diesel cu FAP decat daca esti sigur ca asta vrei. Mai bine du-te pe mazda 6, macar acolo avem iluzia ca totul e nou, fiabil, bun ) Asta pana la proba contrarie.

              Comment


              • #37
                @adrianoo, sincer ... sa mor, pe cuvintul meu ca mi s-a creat o fixatie pe faptul ca ... nu-mi place passatul, pt ca nea Mitrut asculta manele in masina, cum spui tu! Si mai prost, in mod constient sau inconstient, de fiecare data cand aud vre-o duda de la "concurenta manelizata", imi intra-n cap ... de parca cine stie ce problema importanta ar fi.

                FAP-ul, chiar ca e loterie, insa, e o motorizare de 1.6hdi fara FAP, pe 407. Da' toate celelalte motorizari, peste 1.6hdi ... au FAP! Corect sfat! Fara nici o gluma!

                Singurul lucru, unde ar fi mai bun un 407 fata de un seria 3, sau un A4 ar fi pretul. Mai am o ceva impotriva lui A4 (scrisesem mai sus, ce a declarat Serban Huidu, in direct pe postul de radio Kiss FM, cum ca la A4, dupa 32.000 km l-a lasat qulasa).

                Comment


                • #38
                  @PaunFD, chiar daca sunt cam off-topic, as vrea sa zic ceva. Poti sa deosebesti lejer un bmw al unui "manelist" de un bmw al "nemanelist" ca sa zic asa . bmw'u asta ti se pare de "manelisti"? Si sa iti mai zic ceva, dar sa nu se inteleaga ca le iau intr-un fel apararea, ce masina ai vrea sa isi ia unu cu 4 clase, care stie juma' de alfabet, si care castiga la ruleta sau ce joaca ei 50.000 euro intr-o seara? Peugeot 407? Subaru wrx sti? habar n-are el ce inseamna raport pret/calitate, fiabilitate... Respectivu vrea o masina cu care sa se impuna; cat mai mare si cat mai scumpa(si sa fie usor recunoscuta drept o masina scumpa). N-o sa-si ia un RS4 pt ca majoritatea nici macar nu o deosebesc de un S4, sau chiar de un A4, si ea costa cat 4 A4 (am dat un exemplu). Deci ideea e ca bmw e o marca de lux, pe care nu oricine si-o permite, nu de "manelisti" sau golani. Poate ca designu o face ca ea sa fie deseori si alegerea lor, care in comparatie cu principalul concurent, Mercedes, are un aer mai tineresc. Si inca ceva, sa nu se inteleaga ca am ceva cu fanii acelui gen de muzica. Fiecare asculta ce vrea si ce ii place.
                  Attached Files
                  Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                  http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                  Comment


                  • #39
                    @play3r..si totusi masinile de top de la firmele astea, adica seria7 sau s-klasse nu prea ajung la un manelist pur sange, din ala cu tricou cu da puta madre si geaca cu harrison..sau chiar daca e el manelist eu sincer nu am auzit vre-o manea in GL, S, seria7 sau altele asemenea. Si totusi ce sa-si ia tataie de 60 de ani, cand lui ii cad banii din buzunare..308?..cred ca raspunsul e evident. De asta zic ca nu trebuie generalizat desi multi "manelisti" le conduc la fel cum conduc si alte masini scumpe.

                    Comment


                    • #40
                      Rectificare: pret Peugeot 407 1.8E Confort EURO DDU 14.693E; EURO DDP 17.485E
                      Mai ieftin de atat iti iei Renault sau Dacia.

                      Comment


                      • #41
                        Asta chiar merita, dar vine face-liftul...

                        Comment


                        • #42
                          Corect, vine facelift-ul dar preturile vor ramane neschimbate pentru ca nu este vorba de aparitia unui model nou. Eu zic ca se merita dar daca mai pui pe ea cateva optionale gen jante aliaj, alarma, culoare, scaune incalzite etc ajunge usor la 19-20.000E, sub concurenta oricum. O Mazda 6 este in jur de 25.000E in varianta de echipare 1.8 120 cp iar un Lancer 1.8 143 cp in varianta Intense = 20370E http://www.mitsubishi-car-configurat...Accessory.aspx
                          Last edited by rapture; 25-03-2008, 11:38 PM.

                          Comment


                          • #43
                            care e faza cu FAP la 407?
                            o masina la care nu m-am uitat niciodata deoarece am crezut ca este foarte scumpa
                            Mitsubishi Lancer 4 usi
                            2.0 Inform
                            140 Motorina

                            Comment


                            • #44
                              e motorul 2.0 TDI vw ....
                              Peugeot 207
                              Bmw E60

                              Comment


                              • #45
                                ce este cu motorul asta?
                                gata am aflat ce este cu FAP-ul destul de nasol
                                gata am ramas sigur 100% la ultimele 3 modele am sa ma duc sa fac drive test cu ele si sa vad care cum merg.

                                Mitsubishi Lancer 4 usi
                                2.0 Inform
                                140 Motorina

                                peugeot 407 PREMIUM

                                mazda 6
                                Last edited by tzunny; 27-03-2008, 10:44 PM.

                                Comment

                                Working...
                                X