Probleme Peugeot 407

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Bila nu intra direct pe tija schimbatorului, are o piesa intermediara din plastic, care este "lipita" sau bagata la cald pe metal! Daca se roteste libera inseamna ca piesa aia s-a "bulit"!

[djred Vizitator Find all posts View Profile Close djred]

Azi a venit la rand solutionarea stergatorului lunetei, care la mine lipsea de la achizitia masinii.
Dupa un drum de 3500 de km m-am hotarat ca trebuie sa am stergator functional pe spate. La actionarea comenzii de stergere se aude un zgomot specific, semn ca motorasul functioneaza, dar ... axul pe care ar trebui sa am bratul cu stergator, nu se invarte.
Inainte de alte investigatii am achizitionat ieftin (aproape nou), ansamblu complet motoras + balama inchidere luneta. Am ajuns la demontarea ansamblului buclucas si nu stiu cum sa incep ... am observat ca mocheta de pe haion e prinsa in cleme de plastic, daca incerc sa le desfac am observat ca se rup. Cum sa procedez? ... ceva indicatii?
Problema 2: duzele strop gel din fata nu stropeau suficient, asa ca m-am hotarat sa vad ce e cu ele. Le-am desfacut, le-am curatat, doar ca la mine una dintre probleme este, ca furtunul care vine de jos de la pompa, e fisurat.
.
Cel din pozitia 11. Se poate inlocui cu ceva improvizat, sau se poate lipi, sau trebuie unul nou (am observat ca este ca este din plastic gofrat).

[fanPeugeot Find all posts View Profile Close fanPeugeot]

1. Eu am varianta sedan fara stergator si in urma cu cateva zile am dat jos mocheta aia de pe capota portbagajului (urmeaza sa antifonez toata masina). Clemele sunt de unica folosinta, oricat te-ai chinui sa le scoti intregi le vei distruge. Eu am apelat la varianta cea mai simpla, m-am dus la reprezentanta si am cumparat 20 de nituri identice. Vreo 6 lei toate. Problema cea mai mare nu este asta. Ci faptul ca multe dintre nituri se vor rupe, in sensul ca se va detasa floarea de corpul nitului si ala va cadea fix in haion. Eu nu aveam pe unde sa le scot si am folosit aer comprimat si o pensa laparoscopica de 40 cm. Altfel zdrangane alea acolo grav! La sw nu stiu cum este compartimentat haionul si ce acces ai in caz ca se rupe vreun nit.

2. Furtunele de la spalatorii de parbriz le poti cumpara de la reprezentanta, sunt ieftine (28 lei poz. 11).

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Capsele/bradutii din plastic se pot scoate cu un cleste dedicat, care evident ca nu se gaseste de cumparat.
In lipsa se poate improviza un tragator triunghiular din platbanda lata de 15..20 mm.
Iei o bucata lunga de cca 20 cm si o modelezi sub forma unui triunghi isoscel pe care il nituiesti la virf (cam asa /\)
Pe mijlocul unei laturi (cea mai mica dintre ele) faci o crestatura atit cit sa intre se sub clema, iar din partea opusa a sculei (cea cu virful nituit) tragi cu mina libera.
Sansele sa le scoti intregi dar nefolosibile vor creste mult.

[fanPeugeot Find all posts View Profile Close fanPeugeot]

Am incercat cateva variante salex. Mocheta incepea sa se scamoseze si sa ramana semne pe ea. E foarte flexibila si fragila. Si florile niturilor sunt subtiri si se dau peste cap ramanand semne si pe ele. Plus ca sunt atat de bine prinse, incat si distrugandu-le ma chinuiam sa le scot. Bagat clestele de taiat sub floare si retezate. Pt cativa lei chiar nu merita niciun efort + distrugerea mochetei.

Mai am cateva la indemana. (apropo, in comert sunt mai scumpe decat in reprezentanta, mult mai scumpe)

[dragoselu Find all posts View Profile Close dragoselu]

Eu pe toate 20 am dat 40 lei, in comert!
Nu e cumva 6 lei/buc la reprezentanta?

[fanPeugeot Find all posts View Profile Close fanPeugeot]

0.26 lei bucata (tva incl.) la Eurial.
5.2 lei am dat eu pe 20. De asta si ziceam mai sus ca sunt mult mai scumpe in comert.

[djred Vizitator Find all posts View Profile Close djred]

acum merg la reprezentanta Peugeot cea mai apropiata de mine, sper sa aibe pe stoc (problema e ca eu sunt in Spania in concediu)
in afara de aceste clame, mai exista alte probleme care le pot intalni pe parcurs, inainte de a schimba ansamblu stergatorului spate? bratul stergatorului il gasesc la pret bun in reprezentanta sau mai bine incerc altundeva (la schrot nu am avut noroc).

[crisstianus Baby Lion Find all posts View Profile Close crisstianus]

Salut . Eu am curatat axul stergatorului saptamana trecuta era oxidat si gripat de abia il miscam cu cheia franceza motorasul nici nu il putea misca. L-am uns si merge ca nou. Poti verifica daca merge motorasul deschizand geamul de pe spate , pe urma apesi inchizatoarea cu o surubelnita , ca si cum ai inchide gemuletul inapoi, dupa care dai drumul la stergator din maneta si vezi daca se invarte flansa aia cu gaura in ea. Daca motorasul functioneaza nu trebuie schimbat. De curatat e usor desfaci piulita cu chiea de 10 pe partea de jos a geamului iar pe deasupra cu o surubelnita scoti aparatoare de plastic, sub ea ai o piulita pe care o desfaci cu cheia tubulara de 22 parca , dar ai nevoie de o tubulara mai lunga . Cand ai mecanismul in mana dai pe el cu WD40 si incepi sa il desfaci. Pe partea unde se baga stergatorul este o siguranta in forma de U pe care o scoti cu o surubelnita, pe urma saiba ondulata de sub siguranta si tragi de ax sa iasa pe partea cealalalta. Eu l-am chinuit vre-o 30 de minute pana mi-a iesit , cu wd40 si ulei din abundenta. Cand l-ai scos curata bine si baga vazelina . Vezi ca ai si un oring de cauciuc sub saiba aia ondulata , sa nu il rupi ca iti intra apa pe urma si il gripeaza iar. Bafta tie si celorlalti care mai au probleme cu stergatorul spate.

[djred Vizitator Find all posts View Profile Close djred]

multumesc de indrumari, intre timp am rezilvat, la mine a fost problema suportul pe care era prins motorasul, motorul mergea dar suportul de plastic din cele 3 suruburi de fixare, 2 erau rupte. schimbat si acum functioneaza. cele 8 clame de plastic le-am scos pe toate cu scula special dedicata, doar ca sunt de unica folosinta (le scoti si le arunci) am comandat 20 de bucati, sa fie au costat 10 centi bucata.
am o alta intrebare acum la voi: care este turatia normala de relanti la motorul meu 2.0 HDi 136hp, deoarece acum sunt in service ii schimb distributia si placutele de frana, pana acum masina statea la 800 rot/min si sincer cam vibreaza, am verificat suporti de motor si sunt intacti, pot mari eventual relantiul? (acum am acees la calculator in service)
astept un raspuns, multumesc anticipat

[fanPeugeot Find all posts View Profile Close fanPeugeot]

780 rpm la mine. niciun fel de trepidatii.

[adi_tgv Baby Lion Find all posts View Profile Close adi_tgv]

750rpm, la 800 statea azi dimineata la -8C.

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Ralanti-ul depinde ce consumul electric, temperatura, AC, etc... Nu ai cum sa-l modifici mecanic sau prin diagnoza; doar prin modificare ECU motor.

Motorul poate vibra si de la injectoare blocate sau volanta, de exemplu.

Cel mai usor iti dai seama daca un suport e rupt atunci cind vrei sa iesi dintr-o groapa in asfalt. Daca imediat ce ai iesit, masina tinde sa faca balans atunci unul dintre ele (ori cel ciuperca ori cel os de ciine) e sigur rupt. Cel de jos de la planetara se duce ceva mai greu.

[djred Vizitator Find all posts View Profile Close djred]

multumesc, inseamna ca trebuie sa gasesc cauza trepidatiilor. intre timp am descoperit ca fulia de la alternator nu functiona normal, scotea un zgomot ciudat asa ca tocmai se schimba. poate fi cauza vibratiei? faptul ca masina are 300k km justifica oarecum vibratia cu pricina?

[salex Find all posts View Profile Close salex]

Si cureaua poate da vibratii daca e larga/tocita. Efectul e mai putin sesizabil la alternatoarele cu fulie unisens din cauza ca o parte din soc e preluat de cuplajul fuliei. La alternatoarele cu fulie clasica, socul se simte mai bine.
Uita-te la cum oscileaza intinzatorul curelei. Daca se zbate ca nebunu' atunci trebuie schimbata cureaua si poate chiar si rola.