Probleme Peugeot 407

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Cred ca ti-ai dori sa arda centura sau orice numai sa iesi din masina inainte sa mori )

[djghita Find all posts View Profile Close djghita]

Eu am trecut prin faza asta cu stransu centurii in scaun, si nu i-o doresc la nimeni. mai ales daca nu ai casco. (Si ca si complectare, daca ai accident sar toate 4 centurile chiar daca esti singur, ca si in cazul meu. Deci 1000 euro paguba numai la centuri)

[TaticuTzu Find all posts View Profile Close TaticuTzu]

@alex, gresit, sunt centuri cu capse pirotehnice, capse care se declanseaza la accident si blocheaza permanent centura. Rezistent la foc = ignifug

@taticutzu, o posibila cauza ar mai putea fi cureaua de distrubutie sarita de la punct.

Chiar mi-am schimbat distributia cu cateva zile in urma de a face asa urat.Cum as putea verifica ce ai spus tu cu cureaua de distributie sarita de la punct?

[djghita Find all posts View Profile Close djghita]

Pe rolele din poza cea de sus si cea de jos sunt niste semne, care trebuie sa fie pe pozitie in acelasi timp. Dar trebuie desfacuta carcasa de plastic prima data, mai bine spus sunt mai multe de facut ca sa poti s-o verifici.

[FUX Find all posts View Profile Close FUX]

@taticutzu daca problemele au aparut dupa ce ai schimbat distributia, 99% ai raspunsul la problema, nu e pozitionata corect. Unde ai schimbat-o?

[TaticuTzu Find all posts View Profile Close TaticuTzu]

Nu la reprezentanta!Chiar spunea mecanicul de semn si l-a gasit dupa ce a vazut pe internet schemele!
Acum daca ma duc la ei si-mi desfac iar distributia nu cred sa mai recunoasca! Nu e un service de garaj!

[djghita Find all posts View Profile Close djghita]

Normal la asemenea lucrari se da garantie, sau mai bine zis nu e bine sa le faci la cine nu da garantie, ca daca se buleste motoru nu ti-e tot-una.

[TaticuTzu Find all posts View Profile Close TaticuTzu]

Am garantie! Ideea e cum sa-mi dau seama inainte de a ma duce la ei?

[Giny Find all posts View Profile Close Giny]

Salutare baieti, am si eu o problema cu tripla stanga spate, imi da o gramade de erori pe bord cand se aprinde vreun bec in ea. La franare imi zice ca "indicator faulty", la semnalizare imi zice ca "stop bulb lamp faulty" si tot asa. Ideea este ca am fost astazi la reprezentanta sa vad cum o rezolv dat fiind faptul ca am tras de mufa aia de aproape am stricat-o si nu vrea a naiba sa iasa de acolo sa ii dau cu spray de contact pe lamele. Am avut ceva probleme si pe dreapta si am scos-o am curatat-o i-am dat spray de contact si am rezolvat.
Revenind, nu am reusit sa o scot si m-am dus la aia poate o scot ei sau daca o strica macar ei au una sa o inlocuiasca. Ii spun "reprezentantului" care e problema cu multitudinea de erori si il chem sa ii arat, la care el imi zice: "Nu e nevoie, avem kit de reparatie, e oficial.", zic "Bun, deci o faceti pe banii vostrii"... la care el imi spune scorul e in jur de 340 RON cu tot cu TVA, pentru 2 cabluri si 2 mufe.
Sa imi pice fata, il intreb daca nu cumva sa poate rezolva cu un pic de spray de contact ca nu intelegeam ce legatura au cablajele, la care el imi zice "Pe dreapta se poate, pe stanga nu exista decat inlocuire".
Ati mai auzit de asa ceva?, aveti cumva sa imi propuneti alta rezolvare la problema?, chiar nu imi vine sa dau "in jur de de 340RON" pentru un contact imperfect.


P.S. Acum am revenit de la masina, am inecat mufa in spray de contact de ciuda si dupa un drum de proba de 2-3 km, observ ca erorile au disparut, mai astept cateva zile sa vedem daca o apuca iar damblalele.
Raman in schimb in stare de soc cu pretul pe 2 mufe si 2 cablaje.

[johnyyy1983 Find all posts View Profile Close johnyyy1983]

Giny, acelasi lucru l-am avut si eu la tripla spate stanga, insa dupa cateva incercari am reusit sa desfac mufa si sa o curat, am scapat de probleme , numai ca am resit dupa ce am facut un drum timisoara-pitesti , dus- intors si m-au inebunit erorile care-mi dadeau. deci stai linistit ca nu e ceva grav pt ca apoi am fost la eurial ca am un prieten la Service Rapid si mi-a zis ca daca mai da erori sa ma duc sa-mi schimbe mufa, dar de un an nu am mai avut probleme dupa ce am curatat-o.

[adi_0434 Find all posts View Profile Close adi_0434]

Face probleme din cauza ca nu are masa buna ,ca sa scapati definitiv de problema se ia un fir si se face masa la tripla ,aveti poze aici http://peugeotdata.eu/data/407.php. cautati la ,,mesage burnt out bulb,,
P.S.: nici eu nu am rezolvat inca )

[TaticuTzu Find all posts View Profile Close TaticuTzu]

Am patit saptamana trecuta sa mearga masina in suturi(smucituri,zgaltaieli.etc.=parca masina o lua inainte si ceva o tragea inapoi:mai plastic vorbind placare ca la rugby)vreo 15-20 km.
Pareri?Patiti?

@alex, gresit, sunt centuri cu capse pirotehnice, capse care se declanseaza la accident si blocheaza permanent centura. Rezistent la foc = ignifug

@taticutzu, o posibila cauza ar mai putea fi cureaua de distrubutie sarita de la punct.

Chiar mi-am schimbat distributia cu cateva zile in urma de a face asa urat.Cum as putea verifica ce ai spus tu cu cureaua de distributie sarita de la punct?

Pe rolele din poza cea de sus si cea de jos sunt niste semne, care trebuie sa fie pe pozitie in acelasi timp. Dar trebuie desfacuta carcasa de plastic prima data, mai bine spus sunt mai multe de facut ca sa poti s-o verifici.

@taticutzu daca problemele au aparut dupa ce ai schimbat distributia, 99% ai raspunsul la problema, nu e pozitionata corect. Unde ai schimbat-o?

Am garantie! Ideea e cum sa-mi dau seama inainte de a ma duce la ei?

Ma poate ajuta cineva cu un sfat cum sa-mi dau seama(nu sunt mecanic) daca e cureaua sarita de la punct?Este vreo metoda mai accesibila unui necunoscator in ale mecanicii?
@FUX
@djghita
daca e sarita de la punct ,nu ar trebui sa faca urat tot timpul?

[djghita Find all posts View Profile Close djghita]

Nu poti sa vezi doar daca se da protectiile de plastic jos si sa vezi daca rolele de sus si cea de jos sunt la semn in acelasi timp, in rest eu nu stiu sau cred ca este alta varianta.

[mielu' Find all posts View Profile Close mielu']

O intrebare am si eu. Am un prieten care detine un 407 2.0 HDi FAP. Ii apare pe ecranul de la navigatie ca are busonul de la rezervor deschis insa busonul este la locul lui iar usita este inchisa. Mentionez ca acest mesaj ii apare tot timpul. Nu este genul de defect care sa apara si uneori sa dispara. Pareri ? Idei ?
Stiu ca acest senzor de la busonul rezervorului are legatura cu FAP-ul si mai stiu ca simte contact inchis prin intermediul busonului care are o banda magnetica pe el. Sa fie busonul defect sau partea electrica de pe caroserie ?

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Sa stii ca tin minte ca si mie mi-au spus de asa ceva la service tot cand am avut o problema cu FAP-ul(senzorul diferential de presiune). Ala m-a intrebat la modul ''ai busonul la rezervor?'' ) La mine oricum nu pot sa scot cheia din el pana nu incui, deci mai greu sa-l uit.