Probleme Peugeot 308

[Ace Find all posts View Profile Close Ace]

Nici eu nu am avut vreo problema de genul asta pana acum. Totusi si a mea este de 90 de cai hdi nonFAP

[Adikteed Find all posts View Profile Close Adikteed]

Exact cum spune si Mihai , au facut valuri.Imaginativa la ce temperaturi ajung acele discuri de frana in oras cand mai tot timpul sunt in frictiune cu placutele si ganditiva ca 308 nu este tocmai o masina usoara.
Se mai intampla un fenomen atunci cand se duce masina la spalat dupa ce a stat mult timp la soare - rezultatul : se poate fisura parbrizul din cauza diferentei mari de temperaturi (am vazut o astfel de situatie)
Asa ca atentie cand duceti masina la spalat si mai usor cu franele sunt piesele care se uzeaza cel mai repede.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

@Referitor la discuri, Mihai te contrazic, pune tu discuri ATE, mergi in regim de frane multe si tari si apoi da cu apa pe ele, iti garantez ca nu vor avea nicio problema.
Cu ce spui tu akolo cu datul apei pe ele incinse, eu asa tocmai asa am rezolvat problema lor sa nu mai bata, si am 4000 de la acest tratament si se comporta impecabil, oricum la primavara voi pune DISCURI pe ea, nu ce are acum.

Depinde materialul discului, de compozitia lui, la ce temperatura sufera motificari structurale, cand il racesti brusc cu apa, daca temperatura de modificare este in zona de incingere a discului, normal ca acestea se deformeaza, daca aceasta este peste limita de lucru a discului, acesta nu va avea de suferit, totul tine de materialul lui si de cat de bine optimizata este racirea lui. Daca cineva a facut o facultate tehnica, la TEHNOLOGIA MATERIALELOR se invata despre aceste lucruri.

Multa lume merge cu aceste trepidatii la franare fara sa simta, sau daca simt si intreaba la service primesc urmatoarele raspunsuri:

1. este de la ABS;
2. asa trebuie sa faca ca sa indeparteze placutele;
3. este de la drum.

Daca mai stiti si alte raspunsuri le astept.

Nimeni nu recunoaste din service, ca sunt discurile proaste, asa cum nimeni nu stie unde sunt facute cele care se schimba in service. Discuri de frana se fac la Timisoara, asa cum turbosuflanta (corpul ei) de pe unele modele VW se face in Romania.

[Mihai PGT Find all posts View Profile Close Mihai PGT]

Probabil ca ai dreptate, nu zic ca Peugeot are cele mai bune discuri, si nici n-am facut facultate tehnica. Dar si asta este un motiv pentru care trepideaza volanul la franare. Ca mai sunt si alte 10 pe langa, de acord. Numai bine!

[nicoldm1 Find all posts View Profile Close nicoldm1]

Nu stiu daca este chiar o problema, dar am sesizat ca zgomotul aerodinamic este cam mare, la peste 130 km/h. A mai sesizat cineva asta?

[tavy79 Find all posts View Profile Close tavy79]

probleme tehnice 308

Salutare tuturor.


Am un 308 1,6 HDI 110CP. Vreau sa stiu daca si altii au avut problemele mele.
1/ mi s-a ars un bec, cel utin asa am crezut eu, dar defapt se topise cablajul
2/ ulei la conductele de la admisie din turbina, am schimbat debitmetru ca era plin de ulei si tot curge, am fost si in ungaria cu ea si acolo imi vor schimba debitmetru de aer din cauza uleiului curs
3/ discurile de frana ovalizate

Masina are 15000km si e luata in februarie. Eu am mai vazut o emisiune cu aceste probleme dar ideea e ca acel cablaj sa inlocuit, discurile voi pune brembo (probail cele originale sunt calulate gresit la ventilare sau un lot a fost bulit) si am scapat de ovalizare, dar cu debitmetru si in curand turbina care va pica de la uleiul ce curge de la carter ma cam supara. In garantie il schimb moca dar dupa garantie voi plati eu cele enumerate mai sus.
Stie careva de aceste probleme si eventual varianta de remediere?
La varianat de 90 CP ramane doar problema cablajelor care s emai topesc dar discuriel sunt altele si sunt bine dimensionate, iar motorul nu face probleme..

[adioperator Find all posts View Profile Close adioperator]

Poti spune mai clar despre ce cablaj este vorba, sau o poza?

[lowprofile Find all posts View Profile Close lowprofile]

Dap. Aceiasi problema o avea si o doamna saptamana trecuta la service. Ti-ai luat motorul de 110cp, ti-ai luat belea pe cap.

[St3f Find all posts View Profile Close St3f]

eu nu stiu de ce va aruncati asa pe 1,6HDI 110cp, cel de 90cp e mult mai fiabil din toate punctele de vedere



Sustine cu afirmatii daca te lansezi in discutie!!!

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

Dap. Aceiasi problema o avea si o doamna saptamana trecuta la service. Ti-ai luat motorul de 110cp, ti-ai luat belea pe cap.

Adica? In ce sens???

[lowprofile Find all posts View Profile Close lowprofile]

Sunt probleme mari cu volanta si turbina la motorizarea de 110cp. Ma asteptam sa fie remediate odata cu lansarea 308-ului, insa din pacate ele exista in continuare.

[cbercea Find all posts View Profile Close cbercea]

Si eu am 110CP 308, 16.000 km
Totul este OK. Masina am luat-o in martie

[tavy79 Find all posts View Profile Close tavy79]

Poti spune mai clar despre ce cablaj este vorba, sau o poza?

E vorba de cablajul ce intra in far.

[adioperator Find all posts View Profile Close adioperator]

Hmm, curios, la 307 aveam probleme cu mufa ce se conecta la becul de faza scurt, se cam topra de la caldura.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

@tavy, problema discurilor este cam generala, si eu la 207 pe la 8000 au inceput sa bata, dupa 10mii a cam disparut bataia, iar acum cand am 18mii iar bat, si destul de deranjant. Solutia este sa pui alte discuri si eu m-am orientat catre zimmermann sau ATE, la Brembo am vazut cazuri cu discuri ovalizate in 3000km.
Cu topitul cablajului este cam grava situatia, poti da in altele, oare astia de la pejo nu au fost in stare sa dimensioneze niste amarate de fire pentru consumul becului.