Probleme Peugeot 308

[dumionut11 Find all posts View Profile Close dumionut11]

Sa nu pierzi ulei pe la turbina, si sa ți-l dea direct pe evacuare. Se rezolva cu recondiționarea ei

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

E Vti...deci nu turbo.

[JigoDia88 Vizitator Find all posts View Profile Close JigoDia88]

E benzina 1.6 vti 120 cai ... deja nu mai stiu ce sa fac... am auzit ca este nu stiu ce valva pcv care se infunda sau se blocheaza si in loc sa traga gazele din motor trage uleiul si il arde.... dar mie mie frica sa nu fie segmentii sau valvele, daca e mai grav nu ma risc sa desfac motorul, ma costa foarte mult manopera aici in anglia...

- - - Updated - - -

ciudat e ca merge rotund si silentios motorul si trage perfect... daca erau sergmentii sau valvele nu trebuia sa mearga altfel motorul ??

[el_g Banned Find all posts View Profile Close el_g]

Salut tutoror!
Am un 308 1.4 benzina, 2009. ( ~84.000km). Am o problema de cateva luni cu pornirea la rece. Cand plec de pe loc pana se incalzeste un pic motorul , masina zmuceste si merge intrerupt in timp ce accelerez. Revine la normal dupa ~2-3 minute de mers.
La diagnoza in 2 locuri , a iesit P0011 . Cei de la Peugeot mi-au zis ca dupa ei cel mai probabil e o defazare ax cu came care provoaca chestia asta. Singura rezolvare dupa ei este schimbarea chioulasei in intregime care ajunge la 7000 lei cu tot cu manopera. Am fost la alt mecanic care dupa mai multe diagnosticari a ajuns la concluzia ca probabil au dreptate cei de la Peugeot. As vrea totusi o opinie si de la voi , ce ma sfatuiti?
Pana acum s-au facut : - autoadaptative si curatarea clapetei de acceleratie . Niciuna din aceste proceduri nu a rezolvat problema. Ar mai fi intrat in discutie schimbare bujii sau distributie dar nu le-am facut ne fiind sigur ca asta rezolva.

Vezi senzor ax cu came.

[Optiq Vizitator Find all posts View Profile Close Optiq]

308-1.6Vti

Salut,

Avand in vedere ca nu sunt discutii legate de acest tip de motor m-am gandit sa deschid unul.

Acum vreau sa va povestesc si patania mea cu aceasta masina.

La putin timp dupa ce am cumparat-o am constatat ca pierde antigel.Am discutat cu mecanicul care s-a ocupat anterior de masina si mi-a spus ca a schimbat pompa de apa(masina are aprox.70 000 km).Dupa o vizita la Top Smart Auto,baietii au constatat ca problemele apar de la "caseta de apa".

Astazi ma duc sa iau masina reparata.

Ca o concluzie recomand baietii astia ca stiu ce fac si nu sunt nici foarte scumpi.Caseta de apa a fost mai ieftina decat in reprezentanta cu aproximativ 300 RON(piesa este originala si la unii si la altii).

[el_g Banned Find all posts View Profile Close el_g]

Eu am fost ieri la Top Smart Auto chiar pentru probleme cu acelasi motor, care consuma ulei. Cand i-am sunat, le-am zis clar ca vreau sa verificam daca sunt probleme de la valva PCV (se pare ca este o problema din constructie cu valva asta) sau daca este problema clasica, adica, semeringuri si segmenti. Cand am ajuns acolo, i-am intrebat de valva PCV, iar ei au raspuns ca motorul asta nu are valva EGR. In fine, au ajuns la concluzia pe care o stiam si eu: trebuie segmentat motorul. Mi-au zis ca ma suna in 2-3 ore, pt. pret si disponibilitate si inainte de asta nu au uitat sa ma taxeze cu 60 ron pt. constatare. Binenteles, ca am simtit ca dau banii degeaba plus ca nu m-au sunat nici pana acum. Practic, m-am dus bou si m-am intors vaca. Sunt sigur ca se pricep la peugeot-uri mai bine ca multe service-uri, dar eu am ramas cu un gust amar.

[quaddelta Vizitator Find all posts View Profile Close quaddelta]

Am si eu un vti de 95cp care a fost de cateva ori la TSA. Pe langa revizii, am schimbat pompa de apa care s-a spart la 40k km exact ca in cazul lui Optiq si clapeta de acceleratie. Mi s-au parut ok baietii.

el_g cat ulei consuma motorul tau ca sa-ti dai seama ca ai probleme? Avand tot vti si eu si stiindu-i hibele vreau sa ma pregatesc sufleteste.

[Optiq Vizitator Find all posts View Profile Close Optiq]

De consumat ulei si a mea consuma(avea si ceva pierderi) dar nu cred ca e nimic de speriat pana nu scoate fum,de segmentat motorul cred ca e ultima solutie,trage de ea cat mai merge si macar stii de o treaba.

[JigoDia88 Vizitator Find all posts View Profile Close JigoDia88]

Deci, valva egr e valva egr si valva pcv e valva pcv, aia sunt prosti daca pot spune ca egr si pcv sunt una si aceasi, posibil sa nu aiba egr dar valva pcv are te asigur pentru ca am facut compresie pe fiecare piston sa vad daca trebuie segmentat motorul, au iesit la test ok, si au verificat valva pcv care era blocata si in loc sa traga gazele tragea uleiul si il ardea de aia imi scotea fum, si cum mecanicii din anglia sunt asa de priceputi in loc sa imi comande una noua care cica ma ajungea undeva la 140 lire, ei au hotarat sa o curete, vad ca acum merge cat de cat, inca nu is multumit, nici nu mai stiu in cine sa am incredere, trag de ea asa cat merge si in final voi comanda eu valva pcv noua... ei mi-au spus ca asta e problema, dar nu prea am incredere, ce am observat acum nu mai scoate fum cand plec cu ea de pe loc, insa cand bag in marsarier si dau cu spatele atunci observ ca scoate, da nici nu mai stiu ce sa cred, masina merge bine, foarte bine, mi-au schimbat si uleiul si filtru acum merg cu ea asa sa vad daca imi mai arde uleiul, si sa explic ce inseamna EGR pentru mecanicii astia care spun ca e una si aceasi cu pcv EGR - exhaust gas recirculation si PCV - positive crankcase ventilation...

[qalex21 Baby Lion Find all posts View Profile Close qalex21]

Eu am fost ieri la Top Smart Auto chiar pentru probleme cu acelasi motor, care consuma ulei. Cand i-am sunat, le-am zis clar ca vreau sa verificam daca sunt probleme de la valva PCV (se pare ca este o problema din constructie cu valva asta) sau daca este problema clasica, adica, semeringuri si segmenti. Cand am ajuns acolo, i-am intrebat de valva PCV, iar ei au raspuns ca motorul asta nu are valva EGR. In fine, au ajuns la concluzia pe care o stiam si eu: trebuie segmentat motorul. Mi-au zis ca ma suna in 2-3 ore, pt. pret si disponibilitate si inainte de asta nu au uitat sa ma taxeze cu 60 ron pt. constatare. Binenteles, ca am simtit ca dau banii degeaba plus ca nu m-au sunat nici pana acum. Practic, m-am dus bou si m-am intors vaca. Sunt sigur ca se pricep la peugeot-uri mai bine ca multe service-uri, dar eu am ramas cu un gust amar.

Motoarele 1.6 VTI, THP sunt recunoscute pentru consumul de ulei. Una din cauze ar putea fi legata si de distributie.

[el_g Banned Find all posts View Profile Close el_g]

@quaddela. Nu stiu cat ulei consuma, dar pot sa.ti zica trebuie sa completez foarte des. Oricum, mai mult de 0.5l La 1000 de km. Si nu e problema de consum ci de fum si noxe. Sa vad unde ma duc cu ea. Cel mai probabil, in reprezentata.

- - - Updated - - -

@JigoDia88 Ai idee unde se afla exact valva asta?

[JigoDia88 Vizitator Find all posts View Profile Close JigoDia88]

Crede-ma ca nu stiu exact unde se afla dar, din ce am vazut cand a verificat-o mecanicul ala, a desfacut furtunul ala ce e incercuit cu rosu in poza si cand a turat-o cu el desfacut iesea un fum albastru pe toba de zici ca avea soba cu carbuni in spate, si mi-a zis cand am luat masina ca acolo a fost problema, era blocata valva aia, a curatat-o si acum vad ca nu mai manca uleiul si nici nu mai scoate fum albastru, in schimb dupa 3 zile de cand am luat masina, mi-a aparut eroarea "antipollution faulty", martor motor aprins si masina merge ca toti dracii pana se incalzeste, oscileaza turometrul si merge in socuri cateva secunde, dupa ce se incalzeste motorul merge perfect si turometrul sta fix si tot. Saptamana viitoare vineri ma duc in Londra la un service Peugeot cica cel mai bun de pe aici, o sa te anunt exact ce are si ce e de facut, uite poza .

[el_g Banned Find all posts View Profile Close el_g]

Am avut exact simptomele tale. Mi-au schimbat sonda lambda+ senzor ax cu came. Am inteles ca la fel face si cand este dus senzorul temperatura termostat.

[el_g Banned Find all posts View Profile Close el_g]

@JigoDia88
Pana la urma, ce ai facut cu masina?

[JigoDia88 Vizitator Find all posts View Profile Close JigoDia88]

Pana la urma am fost la un service autorizat care se ocupa numai cu masini pegeout aici in londra, cel mai bun service din cate am inteles, mia verificat masina, si primul lucru de la ce am probleme alea ce le-am enumerat mai sus e de la timingul de la distributie, lantul e prea intins, si mia spus ca motoarele astea 1.6 vti au doua bube din fabrica, lantul si intinzatorul si ringurile la pistoane, si mia spus ca trebuie sa schimb tot kitul de distributie ca sa scap de prima problema cu relantiul si oscilatia turometrului, a puso pe tester si mia aratat exact ce si cum, dar mia spus ca el repara erorile pe rand, asta ia dat pe tester si de aia imi dadea antipollution fault dimineata cand nu lasam motorul sa se incalzeasca, si mia spus ca ma costa tot kitul cu manopera 540 lire tipic Anglia dar mia spus ca nu poate sa garanteze ca dupa nu o sa mai imi arda uleiul, el a spus ca din cauza asta am miros de benzina nearsa, calculatorul vede defectiunea si suplimenteaza cu benzina si de aia imi arde si ulei, si eu bineinteles lam intrebat in caz ca dupa ce fac distributia daca am totul probleme cu pistoanele si trebuie segmentat motorul, el mia spus ca in 20 de ani de experienta cu pegeourile nu se merita sa segementez motorul, mia spus ca decat sa dau 1000 lire ca atat costa , mai bine cumpar ulei si completez si aia e ca oricum alceva nu are ce sa se intample la motor, toate vtiurile 1.6 din fabrica ai problemele astea... eu oricum in martie dupa 10 am sa fac masina si atunci am sa te anunt cum se comporta, mia spus ca pot circula cu masina numai sa nu o turez tare si sa nu merg cu viteza sa fortez lantul... daca o las dimineata 10 min sa mearga motorul la relanti sa se incalzeasca merge impecabil acum astept sa vad in martie dupa ce schimb distributia ce va fi, tu ai rezolvat ceva cu masina ta ?