Probleme Peugeot 308

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Am incercat franele si pe ud si pe uscat. Iarna trecuta nu intra abs-ul nici pe gheata. Tu ai impresia ca sunt proasta si nu stiu ce vorbesc? Cred ca problema franelor vine de la un senzor, asa mi-au spus ieri la tester. Senzorul din dreapta fata este bulit sau murdar, asa au spus. Acum o sa schimb senzorul ala nenorocit si o sa va spun rezultatul. Chestia cu uleiul, mi-a spus mecanicul, vine de la un rulment de la sonda esapamentului. Se pare ca a cazut rulmentul ala in baia de ulei si nu mai functioneaza bine.

Corect, nu stii ce vorbesti.
Specificasei undeva ca ai fost intr-un service si ti s-a facut vreo diagnoza?

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Gata cu distractia de sambata dimineata! Zavarsi (in bulgara vulgara = s-a terminat) ! Urmatorul off-topic se taxeaza!

[Piticudvn Baby Lion Find all posts View Profile Close Piticudvn]

Salut,

Mai are/a mai avut cineva probleme cu scaunele fata? Am niste zgomote in interior si deunazi am testat cu pumnul scaunele, lovind in spatele lor,sus si cam de acolo ar fi agomotele....

[Tyby1601 Vizitator Find all posts View Profile Close Tyby1601]

Sunt in cautarea "mufei de abs" care ar trebui sa fie pe unitatea de abs a masinii si sa trimita semnal spre calculator. M-am uitat in partea de sus a motorului dar nu am gasit nimic?
Stie cineva unde e pozitionata? Maine as vrea sa ma uit sub masina si sa stiu pe unde caut.

[Yun Vizitator Find all posts View Profile Close Yun]

Deppolution system faulty!

Salutare,

Am o problema la masina (Peugeot 308, 2008, benzina 1.6 turbo, 5 trepte). Trage greu, urca foarte greu in turatii, nu cum sunt eu obisnuit. Nu tot timpul, dar in general. Cand merge bine nu dureaza mult, fara sa iau piciorul de pe acceleratie simt o frana de motor. Uneori fara sa apas mai tare simt cum zvacneste masina si apoi un timp scurt merge bine si iar o frana de motor fara motiv. Pe bord apare "Depollution system faulty". La tester a aparut sonda lambda, am schimbat-o, s-a modificat doar consumul dar dupa aprox. 300km am simtit iar aceleasi probleme si cam inca dupa 100 a aparut eroarea. La tester aparea si furtunul dintre turbina si motor (intr-adevar era crapat) si l-am schimbat. La fel. Sterg eroarea merge bine cam 300km. La tester apar aceleasi erori deci concluzie ceva problema la amestecul benzina aer, dar nu se stie de unde. Ar trebui bagata in service dar nu stie cat ar costa. Ceva pareri sa pot sa imi fac o idee. Sunt in Germania de ceva timp si aici ar costa foarte mult.
Am avut ceva probleme similare la 35.000km si atunci a fost ceva defect din fabricatie la chiuloasa si a fost schimbat pe garantie aproape tot motorul. Acum am 100.000km, nu am mai avut probleme de atunci, decat bujiile la 80.000 si alte consumabile (placute frana, discuri, etc.). Revizii facute totdeauan la timp.
Multumesc.

[sabin_10nut Find all posts View Profile Close sabin_10nut]

Va salut, nu am mai scris de ceva vreme:
-in legatura cu consumul de ulei la 1.6 vti, eu am bagat ultima data ulei mai gros la recomandarea mecanicului 10w40, s-a redus consumul de la 2l (cu 5w30)la un litru, trebuie sa il schimb iar, cu uleiul 10w40 e motorul mai silentios dar nu cred ca mi se pare dar urca mai greu in ture parca i-a sechestrat din cai, vreo 15. A incercat cineva sa bage Duralube sau Metabond ca cica reduc consumul de ulei?
- benzina in el bagam de la omv aia de 100, mai acum 2 luni dupa alimentare la porinerea a facut niste zgomote ciudate, am plecat cu ea dupa vreo 10m piu-piu pe ecran la bord ceva legat de system polution, calc ambreiajul sa ii schimb viteza pac moare motorul, il pornesc tot cu zgomote ma intorc si intru la un service (acc), dar pana la service cand calcam ambreiajul faceam ca la dacie, sprituri in pedala de acceleratie. A venit nenea cu laptopul si raspunsul la eroare e : s-a dat senzorul de la axul cu came peste cap si a luat-o motorul invers. S-a rezolvat din soft cu 50 lei.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Sunt curios daca asta cu a luat-o motorul invers este ceva vocabular nou prin service pentru ceva eroare mai ciudata, gluma, sau pur si simplu bataie de joc.

Despre ulei, nu stiu ce uleiuri sunt recomandate pentru 1.6vti, dar... de regula consumul de ulei(bineinteles, ma refer la ce este peste limitele normale) nu se rezolva prin a pune ulei mai vascos... Daca ai o gaura in acoperis nu pui paie pe casa ca sa ploua mai putin, ci repari gaura.

[Tyby1601 Vizitator Find all posts View Profile Close Tyby1601]

Am doua probleme si poate ma puteti ajuta:
1. Se poate modifica timpul la care intra "Economy mode"?
2. Cum se demonteaza intercooler-ul? 1.6 hdi 90cp fara fap

[adioperator Find all posts View Profile Close adioperator]

@Tyby1601
1. In mod normal nu, poate cu ajutorul unuei interfete PPS;
2. Daca nu ma insel trebuie data bara din fata jos si demontat trager-ul ce sustine radiatoarele.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

1. Nu se poate modifica valoarea. Dar din cate imi aduc aminte, durata depinde si de starea bateriei(oricum maximul este undeva pe la 30min). Oricum, scopul este de a proteja bateria, de aici si imposibilitatea de a modifica valorile, pentru ca toata lumea ar dori probabil sa tina cat mai mult.

[quaddelta Vizitator Find all posts View Profile Close quaddelta]

Va salut, nu am mai scris de ceva vreme:
-in legatura cu consumul de ulei la 1.6 vti, eu am bagat ultima data ulei mai gros la recomandarea mecanicului 10w40, s-a redus consumul de la 2l (cu 5w30)la un litru, trebuie sa il schimb iar, cu uleiul 10w40 e motorul mai silentios dar nu cred ca mi se pare dar urca mai greu in ture parca i-a sechestrat din cai, vreo 15. A incercat cineva sa bage Duralube sau Metabond ca cica reduc consumul de ulei?

Salut! Hotaraste-te cui ii dai foc: masinii sau mecanicului care te-a pus sa pui 10w40. Ai toate sansele sa-i fi dat dracu distributia. Nu ai vazut in carte ca trebuie pus 0w30 sau cel mult 5w30 !?

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Salut! Decat sa-i dea foc, mai bine se asigura ca are baterie f.f.f. buna! Numarul ala de 10 din specificatia uleiului este strict, da' strict legat de frig si ger ! La pornire, dimineata, pe frig, o sa faca "har, har..." de 2-3 ori si va sta, pentru ca ULEIUL ESTE PREA VASCOS! Da', daca mecanicul a zis asa...

[quaddelta Vizitator Find all posts View Profile Close quaddelta]

Problema lui cea mai grava este distributia variabila de la VTI care functioneaza cu uleiul din motor. Distributia asteapta la pornire sirop si pe teava vine (se impinge) marmelada. Forumurile franceze abunda de probleme ale VTI-urilor cauzate de folosirea unui ulei neconform.

[sabin_10nut Find all posts View Profile Close sabin_10nut]

Asta patesti cand te dai pe mana lui "Dorel". O parere, un sfat sau e buba la mine: cand ma prinde o ploaie in trafic mi se abureste parbrizul foarte tare si am 2 variante:1 dau pe dezaburire dar cand il opresc se face imediat la loc si faci turturi la gura daca megi cu el pornit .2 dau clima la maxim(pe caldura) si ventilatia la fel si te coci. ce sa fac? sa dau foc mecanicului?cand nu te pricepi te duci la service

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

2 pasi:
1) iei frumos o carpa curata si o solutie buna de geamuri si cureti bine parbrizul.
2) schimbi filtrul de polen

Astept adresa sa-ti trimit factura