Probleme Peugeot 308

[quaddelta Vizitator Find all posts View Profile Close quaddelta]

700rpm la ralenti am si eu fie iarna fie vara dar dupa 2, 3 minute maxim. Daca plec cu ea de pe loc poate chiar mai devreme. Dar de ce vara ECU vrea sa se incalzeasca motorul mai repede cu ralenti-ul asta sus habar n-am. Acu' ce sa zic, atat timp cat acul turometrului nu face ca ala de la seismograf si se misca destul de lin poate nu e cazul sa-mi fac probleme.
O fi vti-ul asta o minune a tehnicii moderne dar prea e complicat. Cica pentru incalzirea mai rapida a motorului pompa de apa nu porneste imediat. WTF!

[adi_tgv Baby Lion Find all posts View Profile Close adi_tgv]

Azi dimi pe la 10.30 ~15C : 840-850rpm max 3secunde imediat dupa pornire, dupa care cade la 790-800rpm. In total nu am stat mai mult de 10s pe loc, nu am atins acceleratia, la primul stop(~300m) deja tindea spre 700rpm.
"Cica pentru incalzirea mai rapida a motorului pompa de apa nu porneste imediat. WTF!" .. sigur porneste, este pozitionata in dreapta blocului motor, este actionata ''pe direct" fara vreo curea. In schimb termostatul nu este "normal", ca la dacie, nu se deschide cand vrea el, este comandat de ECU, il deschide/inchide dupa necesitati. De pilda la meu leut, facut pentru tari cu clima rece se deschide complet la 103C, al tau daca e cumparat de pe aici(clima temperata) se deschide complet la 90-96C. In sarcina, de ex. o calci la "blana" valorile scad cu vreo 10C, poti sa probezi cu un demaraj serios in treptele 2,3,4, acul de temperatura o sa cada aproape instantaneu.

[quaddelta Vizitator Find all posts View Profile Close quaddelta]

Multumesc pentru teste. Eu la 28 de grade astazi am pornit direct la 1200rpm de unde a coborat spre 800 in 30, 40 de secunde.

Referitor la pompa de apa am gasit mai multe referinte despre motoarele VTI care vorbeau de existenta unei pompe ce poate fi debraita via o rola de frictiune aflata pe un brat deplasat de un motoras actionat electric Ahhh...tehnologia.

[kryss_and Vizitator Find all posts View Profile Close kryss_and]

Salut. Am un Peugeot 308 si am spart radiatorul de AC. Se poate suda? Sau ar fi mai bine sa-l schimb? Merci anticipat pentru raspunsuri...O zi buna!

[adioperator Find all posts View Profile Close adioperator]

Radiatorul A/C e supus la presiuni mari, sudura nu este o solutie. Acum depinde si unde e spart.

[quaddelta Vizitator Find all posts View Profile Close quaddelta]

S-a "rezolvat" problema cu ralenti-ul. E de la temperatura exterioara. Cum azi dimineata am avut dupa muuult timp doar 10 grade in Bucuresti, motorul a pornit la fel ca la -15 grade la 900rpm. ECU skepsis

[scoty Find all posts View Profile Close scoty]

Poate cineva sa ma lamureasca si pe mine cineva in urmatoarea problema: am avut un eveniment rutier cu my Peugeot 308 hdi 1.6 premium pack, fabricatie 2008, a trebuit sa schimb spoilerul spate si aparatoarea de noroi roata stanga spate; cu spoilerul s-a rezolvat dar prin comanda furnizorul mi-a adus o aparatoare de noroi din plastic (cu sigla Peugeot), a mea originala a fost din pasla intarita, explicatia a fost ca nu se mai fabrica din pasla - "pentru ca se imbibau cu combustibil deversat pe carosabil si daca luai o tigara pe roti iti lua foc masina'" - intrebare la care as dori un raspuns: nu au mai venit dupa 2008 Peugeot 308 cu aparatori din pasla, nu se mai gasesc pe stoc nicaieri aceste aparatori? Cele din plastic sunt mult mai scumpe si ar trebui sa le schimb pe amanadoua. Multumesc anticipat pentru informatii.

[Catalin_n_b Find all posts View Profile Close Catalin_n_b]

Depollution System Faulty

[QUOTE=Radoogle;561026]@Asgard: spune-mi si mie ce stii despre problema asta, te rog. Care e rezolvarea celor de la BMW?
Acuma, la un an de zile de la schimbarea lantului iar am mesajul Depollution System Faulty. Si acuma la diagnoza, cei de la Eurial, spun ca raspunsul din Franta este sa curete chiulasa cu un spray special, comandat din Franta la 250 ron bucata. (e nevoie de 2 buc).
Si mai spun francezii ca e din cauza carburantului de proasta calitate. LOL

Si nu e numai faptul ca-mi apare mesajul pe afisaj si martorul la bord, dar Computerul de Bord limiteaza automat puterea la 75% din capacitate plus simptome foarte enervante:
- accelerarea este sacadata, cu intreruperi
- intarziere in raspunsul la acceleratie
- motorul nu mai trage parca deloc, daca urc un deal (in Cluj mai sunt pante si rampe) si nu am avant, atunci pot sa ajung sa opresc si sa pornesc cu I-a. Anul trecut, inainte sa schimb lantul chiar am fost nevoit sa opresc de tot motorul. Iar in intersectie ... parca-s cu caruta cu un cal, la sprint ma ia si un biciclist.

Acuma intrebarea e: chiar sunt asa ghinionist sau e o problema cu aceste motoare si respectiv cu colaborarea Peugeot - BMW

Sunt Catalin si am si eu un Peugeot 308 1.6 benizina 120 CP. Este o postare la pagina 105 cu probleme similare cu ale mele. La mine, problemele sunt:
- consul 5 l ulei in 20000 km;
- se aprinde mereu martorul de la motor si trage sacadat sau nu mai trage deloc;
- am gasit o bujie inundata cu ulei;
- si cand nu trage sacadat nu mai are puterea pe care o avea cand am cumparat-o in 2008;
- am folosit toate tipurile de ulei Total pe care mi le-au indicat de la service: Eurial Pitesti
Va rog sa-mi spuneti si mie ce sa mai fac cu ea ca sunt disperat, nu mai am ce sa fac, pe cine sa mai intreb de probleme. Va las si numarul de telefon sa ma sunati daca aveti ceva idei: 0766050853. Astept raspunsuri. Multumesc.

[sandrul Find all posts View Profile Close sandrul]

Salut,

Am scris un mesaj similar acum un an in legatura cu acest consum exagerat de ulei si cu mesajul "Depollution System Faulty". Mesajul de eroare e acolo permanent si la ultimul concediu, acum o saptamana, am completat cu 2 litri de ulei in 2400 de km. E cineva pe aici care a reusit sa rezolve problema? Am observat ca scoate si un fum pe teava de esapament urat mirositor, cel mai probabil de la uleiul ars. Ultima oara cei de la reprezentanta mi-au spus ca este catalizatorul imbatranit, insa cred ca schimbarea lui nu duce la rezolvarea problemei ci doar a efectului consumului exagerat de ulei.
Astept pareri,
Laur

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Motorizare ?
Care este istoricul ? A fost incalzit motorul excesiv cu ceva vreme in urma ?
Daca este hdi , posibil sa fie pierderi masive pe la turbina. N-avem treaba cu catalizatorul. Stupizii de reprezentanta , iar o dau de gard.

[sandrul Find all posts View Profile Close sandrul]

Salut,

Masina are un motor 1.6 benzina, 120 Cp. Prima problema am avut-o cand masina avea 13000 km si fiind in vacanta in Elvetia mi s-a aprins martorul "check oil level". M-am dus la reprezentanta Peugeot in Zurich, masina fiind inca in garantie si mi-au completat cu ulei si au spus ca nu e nicio problema la motor, daca dupa ce merg 1000 km si imi consuma iar 1 litru de ulei sa ma duc din nou la un service ca atunci e o problema. Apoi completam un litru de ulei la 10000-12000 km. Inainte sa ajung in Elvetia am urcat pe Grobeglockner unde se urca serios si miroasea ceva a incins, m-am gandit ca e de la discul de ambreiaj, insa nu mi s-a aprins niciun martor luminos ca s-ar fi incalzit motorul excesiv.
Inainte sa aiba masina 2 ani mi s-a aprins martorul "depollution faulty", am fost la reprezentanta in Constanta, au verificat si au zis ca nu are nimic. Cand am facut inspectia tehnica la 2 ani, cei de la firma respectiva au zis ca scoate gaze peste limita admisa, acelasi lucru si la 4 ani. De atunci consuma ulei din ce in ce mai mult si martorul cu "antipollution" e aprins tot timpul, desi l-am resetat de cateva ori.
Pt. ca m-ai intrebat daca motorul s-a incalzit vreodata excesiv, nu, dupa stiinta mea, insa am schimbat de doua ori pompa de apa pt ca aveam pierderi de antigel, o data pe garantie,nu stiu daca are vreo legatura.
Parerea mea este ca masina a avut o problema inca din timpul garantiei insa au scaldat-o sa treaca garantia si apoi au scapat. Ma simt pacalit de o astfel de atitudine din partea lor, si sincer imi pare rau ca au pus asemenea motor pe ea, altfel sunt multumit de ea, cu problemele specifice insa a satisfacut pana acum nevoile mele si ale familiei.
Daca aveti ceva pareri, opinii, idei ce sa fac mai departe, v-as fi recunoscator.

P.S. Am uitat sa precizez ca motorul merge bine cu un consum de 9.5-10 in oras si la ultimul concediu am scos 6.4 mixt, urcari pe Transalpina, autostrada Constanta-Pitesti, etc. De altfel am schimbat uleiul si toate filtrele la 1 an, aprox 10000 km, desi in timpul asta am completat ulei tot timpul, si bujiile au fost schimbate de 3 ori numai sa nu am probleme. Pornirea este impecabila si la relanti nu am avut niciodata variatii de turatii. Credeti ca merita incercat si alt ulei, am pus pana acum numai total 9000 quartz, nu mai stiu exact caracteristicile, ca in manual.

Numai bine,

Laur

[lowprofile Find all posts View Profile Close lowprofile]

Pentru mersul sacadat si martor motor e posibil sa fie patina de la distributie. Trebuie verificat. Pentru consumul de ulei nu stiu ce sa-ti zic, si la motoarele THP ( cu turbo) e problema asta si aparent nu exista o explicatie din partea celor de la Peugeot.

[robertpescar Vizitator Find all posts View Profile Close robertpescar]

Salut! Sunt posesorul unui 308 sw dotat cu navigatie care iese din bord. Problema mea este ca aceasta functioneaza numai manual, iar din butoane nu, cu toate ca atunci cand apas butonul ce regleaza inclinatia ecranului, motorasul se aude iar cand apas butonul ce inchide/deschide ecranul, motorasul nu se mai aude. Mentionez ca celelalte functii ale ecranului functioneaza perfect. La reprezentanta Peugeot Slobozia mi-au zis sa schimb navigatia cu totul! Oare exista si alta solutie? A mai remediat cineva problema asta? Va multumesc!

[pandelurgabil Find all posts View Profile Close pandelurgabil]

robertpescar, eu cand scot borna de la baterie isi revine orice problema electrica , gen casetofonul nu mai scotea cd-ul, stergatorul spate ramanea blocat la mijloc, usa de la sofer nu mai deschidea inchiderea centralizata. Poate ai noroc si merge si la tine!

[robertpescar Vizitator Find all posts View Profile Close robertpescar]

Nu merge daca scot borna.