Clapetele se inlocuiesc relativ usor nu ca filmuletul care arata ca trebuie sa tai din carcasa de climatizare ,operatia nu dureaza mai mult de 3 ore max .
-
-
Salut Viorel,
Poti sa postezi un tutorial, te rog?Peugeot 407 1.6 HDi Plumme ;)Comment
-
Am tot citit si ma tot minunez, cum puteti unii dintre voi sa porniti A/C sau climatizarea...iarna, ca eu nu reusesc. Am inteles ca e bine sa faci asta, dar cum naibii ca eu nu reusesc, pur si simplu iarna nu vrea. am mai vb cu frigotehnisti si mecanici si tot felul de meseriasi, toti au acelasi raspuns: Iarna nu va porni sub nici o forma, daca temperatura e sub 4 grade compresorul nu porneste. Voi cum reusiti?!?Peugeot 407 SW 2.0HDI 163 HP si in continuare fan 205 GTIComment
-
-
Adica te-ai uitat la fulia compresorului de AC si se invartea si mijlocul, nu numai exteriorul ala pe care vine cureaua accesorii? Ca asta inseamna sa "mearga" compresorul, de aia are ambreiajul acela la fulie! Confirm si eu, nu pleaca compresorul si implicit AC-ul sub o anumita temperatura! Si nici n-ar avea cum, ar incalca o lege a termodinamicii, nu mai stiu care
(a trecut cam mult timp de la Fizica de a-10-a, parca)!
Nu uitam! Nu iertam! Ne vom razbuna in viata asta sau in urmatoarele! Noi suntem Europa!Comment
-
E o mica nuanta aici: este vorba de temperatura circuitului de racire nicidecum a temperaturii din afara masinii.Originally posted by valifilioreanu View Post
Asa ca dupa ce compartimentul motorului se incalzeste, compresorul e liber sa functioneze.
Sint si eu curios cum se schimba clapetele in 3 ore, dupa cum zice @viorelpanait, fara sa decupezi nimic. Doar nu o sa ma apuc sa demontez bordul ...Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...Comment
-
Probleme climatizare 407
Salex, ai raspunsuri tehnice documentate, ceea ce este un lucru foarte bun.
Multumesc ca m-ai completat tehnic-la ce am scris mai sus.Comment
-
salutare,
am avut si eu probleme cu climatizarea. Ce s-a intamplat?
Un cumul de doua probleme.
S-a rupt tija clapetei de dirijare a aerului rece/cald si la sf. iernii trecute am ramas fara caldura, clapeta ramanand intr-o pozitie intermediara. Precizare, climatizarea este monozaona. M-am documentat ce ar putea fi... am dat torpedo-ul jos si am pus clapeta manual pe inchis... si am mers in continuare.
Cand a dat caldura... surpriza..., peste 25 grade, climatizarea nu mai facea fata. Clapeta era pe "rece" si intra aer cald cu clima la temp minima. Am fost pe la unii-altii, unii au zis ca am presiune mica a freonului, au completat cu freon... nicio imbunatatire. Altii mi-au zis ca e presiunea prea mare si mai trebuie dat freon afara. In plus compresorul ar fi obosit si ar trebui inlocuit...
Am mers la altul si mi-a rezolvat finalmente clima.. era filtrul uscator. L-am inlocuit si a fost perfect. gata cu instalatia de clima.
Dar clapeta se mai misca din cauza vibratiilor si mai venea cate un fuior de aer cald in miez de vara. Urma sa rezolv clapeta.
Dupa ce m-am documentat ce si cum cu clapeta cu pricina, am trecut la decuparea corpului aerotermei si extragerea clapetei.
Am cumparat un cornier de aluminiu in "U" si rasina epoxidica (din aceea obtinuta prin amestecul a doua substante). In cornier incapea la fix tija clapetei, ca intr-o atela. Am reconstruit tija in cornier si am lipit totul cu rasina epoxidica. Am asteptat vreo doua zile sa se intareasca bine. Am pus clapeta inapoi, am lipit decupajul tot cu epoxidica, am lasat sa se intareasca si... functioneaza si astazi foarte bine. M-a costat doar rasina epoxidica (pe care am mai folosit-o prin casa si la alte lucruri), cornierul de aluminiu si manopera mea.
Asa ca daca aveti:
-surubelnite cu cap torx, potrivite;
-chei tubulare potrivite;
-un mini-bomfaier;
-un cornier de aluminiu in U;
-rasina epoxidica;
-un weekend la dispozitie pentru lucru "bricolaj" auto; - atat mi-a luat mie.
va puteti repara singuri clapeta buclucasa.
Din pacate nu am facut poze, dar totul e similar cu ce gasiti pe youtube. In plus fata de ce se gaseste pe net, am folosit cornierul de aluminiu care a ranforsat excelent lipirea tijei clapetei.
Sper sa va fie de ajutor aceste info.Comment
-
Si nu e mai usor sa dea drumul aerului de afara care este mult mai rece decat temperatura de 14 grade care o face compresorul? Nici eu nu am auzit sa porneasca conpresorul iarna. Click-ul lui specific la pornire, nu aincum sa nu-l auzi.Originally posted by salex View PostComment
-
Compresorul porneste si se aude/simte(acel click de cuplare)si iarna, cand sunt cu clima pe auto. Ca nu cupleaza atat de des ca vara, asta e altceva, stim motivele.Comment
-
Iarna sau in zilele racoroase de toamna nu poti sa scoti umiditatea deschizind geamul sau clapeta de aer proaspat. Merge pe moment, apoi condensul se reface.Originally posted by adrian ghiurau View Post
Cind AC e pornit vor alterna momentele rece/cald si umezeala e evacuata mult mai repede; o importanta mare in rapiditatea procesului o are si senzorul higrometric din torpedou. Cei cu rezistente electrice in climatizor au un avantaj din start, pentru ca incalzirea nu se mai bazeaza doar pe calorifer.Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...Comment
-
Buna ziua
Imi poate spune cineva dimensiunile rulmentului de la fulia compresorului ac pentru peugeot 407 1,6 hdi
MultumescComment
-
Nu cred ca ar putea cine sa te ajute.
Rulmentul se gaseste pe stoc la orice magazin care comercializeaza rulementi, deci nu ramai cu masina imobilizata in service.ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORTComment
-
Stiu dar am crezut ca stie cineva dimensiunile sa il comand si luni cand merg la service sa il schimb sa il duc odata cu masina
Multumesc oricumComment
-
Dar nu mai bine cumperi fulia de la dezmembrari ?
Nu de alta, dar una noua costa cca 2000 lei si poate rulmentul nu iese asa simplu si ti-o strica. Mai ales ca in interior se afla un ambreiaj de cuplare si cine stie, mina grea, scule improvizate ...Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...Comment
Comment