Sebysor: tu mai crezi in basme cu zane?
-
Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/ -
-
Diabolick-Pai asta e problema,ca ei o schimba,dar nu garanteaza ca nu o sa mai apara avertizarea. Si normal ca toate operatiunile,inclusiv piesele sunt pe cheltuiala ta,indiferent ca trebuia sau nu schimbata piesa.
La ce te referi Doc? La faptul ca la noi combustibilii sunt de proasta calitate? Daca la asta te refereai,revin si intreb de ce apare problema la asa mare interval?Originally posted by Doc View Post
1.6 HDI ,80kwOriginally posted by turbojack View PostLast edited by Cristi_M.; 27-02-2014, 07:53 PM. Reason: Nu mai posta consecutiv! Foloseste "Edit post"!Comment
-
Cred ca ai citit despre ce am scris eu mai sus , cum ca eroarea antipolution fault nu presupune neapărat schimbarea unei componente ci e mai degrabă un avertisment.Atat timp cat apare singura sunt convins ca in 80% din cazuri dispare de la sine iar in celelalte 20 e necesara scoaterea bornei bateriei pt 5 min.Si sunt Multi deacord cu mine pe acest forum cu excepția mecanicilor si electricienilor ce sustin ca e o problema iremediabila fără a schimba ceva.Oricum ar fi , schimbul oricărei piese care se considera a fi vinovata de eroare poate remedia sau nu problema.Am cunoscut pe cineva care a fost pus sa schimbe consecutiv niste piese care după montare nu aveau efectul dorit însă plata se făcea mereu pana când a mers la un migălos si a constatat un fir întrerupt.
Sent from my Windows Phone 8X by HTC.Comment
-
Cat despre borna,am scos-o nu o data ci de mai multe ori,chiar a stat peste noapte fara borna si degeaba. Tocmai din dorinta de a nu schimba piese fara a fi necesar,doar din nestiinta ''meseriasilor'' de la reprezentanta,m-am adresat voua prin intermediul forumului. Se pare ca pana la urma o sa mai risc o diagnoza si o sa dau curs schimbarilor de piese pana voi rezolva problema sau voi ramane fara bani :-). Sper totusi sa isi ia indemnul si sa isi revina,cum a facut si pana acum,cu toate ca sunt cam 4 saptamani de cand persista avertizarea. Pana acum tinea 2,3 zile si disparea de la'sine.Last edited by Cristi_M.; 02-03-2014, 06:53 AM. Reason: Nu mai folosi "Reply wih quote" daca te referi la postul imediat anterior!Comment
-
Si unui var de al meu îi apăruse eroarea cu "antipolution..." si unii mecanici i-au zis ca e pompa. A platit 100 de euro numai pentru a verifica pompa si aceasta nu avea nimic. Pe urma un electrician i-a zis ca e centralina. I-au luat 150 de euro pentru a-i pune un fir de la centralina la un senzor, ca ar fi zis ca acel senzor de pe pompa de injectie nu primea semnal, adica un 5 v. Eroarea i-a disparut timp de 1 zi si pe urma a revenit. La urma era contactul de la mufa de pe senzorul de inalta presiune, nu facea contact bine. A, si inainte de astea l-a pus sa schimbe si senzorul de giruri, ceva de genul asta. In concluzie, eroarea antipolution poate sa insemne multe sau uneori nimic. Poate sa fie un simplu contact sau ceva grav. Asadar aveti grija cand schimbati ceva.Last edited by Cristi_M.; 02-03-2014, 09:34 AM. Reason: Daca nu folosesti cratime, lucruri rele se pot intampla!!!Comment
-
Mai debraba aveti grija la cine apelati pentru reparatie si mai ales la ce scule foloseste . Daca va pune un "tester" si face doar un search de erori , nu sunteti in locul corect pentru reparatie/diagnosticare.Originally posted by kyturelm View PostComment
-
Ai mare dreptate , nici măcar odată sa nu cautati o rezolvare la cineva nepotrivit fiindcă veti plăti mult mai mult in final.mergeti mereu la sigur fiindcă sunt banii dvs. si doar voi stiti cât de greu se fac.
Sent from my Windows Phone 8X by HTC.Comment
-
Sebisor daca zici ca ar putea fi de la combustibil atunci folosește un aditiv,eu am folosit dar încă nu la peugeot ,adizol t4 sau 5 nu mai stiu care era.legat de antipollution mai poți consulta si site-ul http://www.peugeotlogic.com/workshop/base/workshop.htmPeugeot 307SW 2.0 HDI 90 CP 10.2002 406SV 2.0 HDI 109 CP 05.2000Comment
-
Seara buna! Peugeot 307 1.6 HDI 80 kw an 2006 , in drum spre munca acum cateva ore martor bord aprins (cel portocaliu / galben care arata ca un motor sau ca o baie de ulei) si mesaj pe CB Antipollution Faulty. Motorul si a pierdut din putere , nu mai trage ca inainte iar cand il turez se aude undeva in zona planetarelor cred....oricum in partea centrala inferioara a motorului un zgomot metalic , un vajait ca si cum ar trece un curent puternic de aer printr-un tub cu fiare care se lovesc unele de altele...Alta comparatie mai buna nu am putut gasi. La relantiu nu se aude nimic din ce am observat merge ok...cum turez..sunetul respectiv. Din telefoanele disperate pe moment pe care le am dat mi s-a spus ca ar fi de la catalizator ca s-a infundat sau sonda lamba ca trebuie curatata. Nici nu stiu daca am sonda lambda...e undeva la toba de esapament din ce stiu.Comment
-
Mai bine verifica daca nu cumva a cedat turbo. Cine te-a sfatuit cu sonda lamda si e mecanic, ar trebui sa ii spui sa se lase de meserie. Mai bine se apuca sa vanda gogosi in piata. Cauta sa faci o diagnoza la masina si vezi ce cod de eroare gasesti.Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/Comment
-
Din cate am citit eu,la Peugeot nu se pune aditiv,cel putin asa scrie in cartea tehnica.Originally posted by skimmere View PostComment
-
Eu pun cam o data la 4 luni aditiv Carix pentru curatare (nu imi dau seama daca face ceva) si odata la luna sau mai rar pun aditiv pentru marirea cifrei oct. si se simte diferenta.Din cati cunosc sunt cativa care nu imi recomanda acest ultim aditiv dar nici nu au argumentat concret.Aditivul carix are poza chiar motorul de peugeot pe benzina si este si varinate pentru diesel.Evit cat mai mult benzinele OMV si MOL tocmai din cauza ca de cate ori am alimentat acolo mi s-a aprins catalitic converter fault si antipollution fault.La mine e un caz fericit ,de fiecare data au disparut la o zi doua trei in functie de cata benzina bagam,uneori chiar si la o saptamana , motorul mergea normal cu exceptia erorii catalitic convertor fault cand mi-a sarit sonda de dupa catalizator afara si a trebuit schimbat cam tot pe acolo.In total pe parcursul a 50k/km mia aparut aceasta eroare de vreo 20 de ori.Comment
-
Am intrebat cativa cunoscuti , nu mecanici. Am fost la mecanic si intradevar este turbina , din cauza uleiului ca nu a fost schimbat la timp ( masina fiind achizitionata la mana a doua) s-a depus pe conducta catre turbina si s-a infundat. Nemai fiind ungere s-a dus turbina functionand pe uscat. Am gasit turbina Garrett fabricata in Spania cu 1600 Ron , de fapt adusa din Spania si o dau pe cea defecta la schimb.Comment
Comment