Antipollution fault / Depollution system faulty

[mediaset Find all posts View Profile Close mediaset]

salut

Bujie REMPL 4x 29.2=94,05
Bobina Inductie = 469
Lavete =1,11
dupa care Manopera:
Mane1-E1 inl bujii+bobina 48.0
Test Motor 80
sunt preturi cu discount in rest pana la 859 este TVA Ma intreb daca aduceam eu bobina aia mi-o schimbau?
INTREBARE.LA CAT TIMP SE ARDE MODULUL GMV?Si alta chestie la verificat anvelope au trecut medii desi sunt luate de noi de nici doua saptamani.Ciudat

[diabolick_superior Lion King Find all posts View Profile Close diabolick_superior]

Sper sincer sa fie problema rezolvata definitiv fiindcă e vorba de foarte multi bani si toate mașinile trebuie să circule nu sa stea prin service-uri.

Sent from my Windows Phone 8X by HTC using Tapatalk

[mediaset Find all posts View Profile Close mediaset]

salut

exista o cauza ascunsa care a ars bobina aia?Din ce cauza s-ar arde?

[diabolick_superior Lion King Find all posts View Profile Close diabolick_superior]

Nu cred ca pot explica nici cei de la reprezentanta.Totusi fiind turnata in silicon plastifiat e putin probabil sa ai sansa sa desfaci unul mai ales ca aceasta este o piesa auto care nu se mai da inapoi in conditiile unei schimbari.Se opreste de service si se recalibreaza apoi se pune in vanzare.Am vazut 4 astfel de piese care au fost schimbate ca defecte , au ramas la tata , iar apoi recalibrate prin soc au mers pe alta masina.

[mediaset Find all posts View Profile Close mediaset]

salut

Piesa a este la mine .Mi-au dat-o inapoi .Ce operatie implica recalibrarea aia ? ai putea sa dezvalui acest secret pentru noi sa nu ne mai jecmane aia de bani??

[mediaset Find all posts View Profile Close mediaset]

salut

Fiind destul de suparat de situatie ca mi s-a intamplat mie si putin suparat pe aceasta marca de masini ca am aruncat destui bani neprevazuti comparand diverse marci de masini si preturi la piese ,am vazut o chestie interesanta care ma mai consoleaza putin .La Opel cu motor de 1,6 benzina aceasta bobina de inductie (noua)este mult mai scumpa ca la peugeot 307 1,6 benzina .undeva peste 7 milioane .Ca pret bobina de inductie pentru peugeot 307 1,6 benzina echivaleaza cu Opel Astra 1,4 twinport .Interesant aspect.Si la Logan {1,6 }marele avantaj ca poti sa o schimbi pe bucata ,dar daca socotesti toate patru bucati tot undeva la 400 roni ajungi

[skimmere Lion King Find all posts View Profile Close skimmere]

Salut, stiu pe cineva caruia i s-au ars 2 bobine consecutiv avand alta marca, omul a vandut masina, iar noul proprietar, cand a facut distributia a specificat problema pe care o avea și i-a spus ca motivele ar fi turatii mari, impuritati in zona bujiilor si chiuloasa fisurata. Omul a rectificat chiuloasa si nu a mai avut probleme. Asta din ce mi-a zis...

[H3llow33N Find all posts View Profile Close H3llow33N]

Bobinele de inductie se uzeaza in timp, e oarecum logic atat timp cat ele functioneaza tot timpul. Personal nu am auzit de "recalibrare".
La Renaultul mamei, mi s-au ars 3 bobine in 3 saptamani, iar la un Seat s-au ars toate 4 in cateva luni ( nu e foarte folosita). Aceeasi problema a patit-o tata la un BMW E46.
Dupa mine, bobina/bobinele de inductie sunt piese din randul consumabilelor.

Dezavantajul real la Peugeot e ca bobinele de inductie sunt capsulate si trebuie schimbata piesa, ceea ce face ca prestul sa fie mai mare.

[jfk Find all posts View Profile Close jfk]

Mi s-a intamplat si mie pe 307 1.6hdi 110 cp.
Dupa ce am mers pe ceata aproximativ 200 km, a aparut eroarea "Antipolution fault"...Mergeam cu viteza a 5-a cu 90-110 km/h din cauza cetii si pentru ca se innoptase. Carosabilul era umed si incepea sa inghete. Temperatura afara ~ -1 grade. Era un aer foarte umed. Dupa inca 100 km am iesit din ceata si am inceput sa turez masina, mergeam cu 3000 ture si mai mult, iar motorul tragea foarte bine. Am mai mers turat cu a 4-a si a 5-a urmatorii 50 km (doar dupa ce am iesit din ceata). Am citit forumul asta si am inteles ca sunt multe cauze, iar eu suspectam ca am apa in motorina. Dupa 2 zile de tinut masina in parcare eroarea nu disparuse. Am scos borna si am lasat un minut, am pornit motorul si eroarea era tot acolo. Eram pregatit sa merg la diagnoza, dar dupa inca 2 zile in care masina a stat in parcare eroarea a disparut. Cat a stat masina in parcare temperatura fusese de 13+ grade ziua, noaptea erau grade pe minus. Concluzia mea e ca aerul a fost foarte umed iar particulele de apa au fost atat de fine in aer incat au ajuns in motor. Din punctul de vedere al motorului nu a contat ca apa era din motorina sau din aer, tot apa a fost. Motoarele de la Peugeot si de la alte marci par sa fie sensibile la umezeala. Un prieten cu Fabia mi-a spus ca avut si el o eroare temporara legata de catalizator. Pana nu s-a uscat filtrul de aer si alte trasee problema nu s-a rezolvat. Eroarea nu a mai aparut, desi cand m-a intors dupa cateva zile am mers cu aceeasi motorina din rezervor aproximativ tot drumul si am mers ziua dar tot pe ceata (doar ca se pare ca nu a fost atat de umed). Motorina din rezervor era de la acelasi Petrom de unde alimentez de obicei.
Sper sa ajute si pe altii...

[skimmere Lion King Find all posts View Profile Close skimmere]

Eu nu cred ca sa fie de la umezeala.Umiditatea in Italia este foarte mare si nu in ultimul rand in mare parte a anului.In cazul asta toate masinile Peugeot ar avea aceasta problema.Intrebare,eu am mers prin ceata distanta de 600km si curios ca nu mi-a aparut eroarea,a stat masina numai afara in parcare si temperaturi intre -6 si 10 grade cu ceata aproape in fiecare zi dar nu a existat aceasta problema!

[bighi89 Find all posts View Profile Close bighi89]

@jfk, vorba unui coleg de pe aici "se repara singure". Sunt absurde concluziile trase de tine, auzi tu apa in motor. Eu am mers pe ceata ploaie in ultimele 3 saptamani peste 2000 km si nu a avut nici pe naiba, probleme la cureaua, role de la accesorii pana se usuca scartaie usor, le voi schimba cat de curand.

Pana nu pui diagnoza nu o sa afli ce a avut.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[viperfx15 Vizitator Find all posts View Profile Close viperfx15]

Salut,

Este a doua oara cand ma confrunt cu eroarea "Depollution system faulty / Risk of particle filter blocking". Am citit ce s-a scris pe aici. Am sa va spun si faptele intamplate la mine.
De fiecare data:
- eroarea s-a instalat in mers cand motorul era mai solicitat decat deobicei: prima data cand am mers "sportiv" vreo 10 minute constant, a doua oara masina era foarte incarcata si urcam un deal cu 60km/h intr-a 4-a
- eroarea nu a disparut prin oprirea si repornirea motorului (chiar si cu pauza de 15min)
- masina/motorul au continuat sa functioneze normal si neschibat dupa instalarea erorii; fara modificari de putere
- temperatura pe ceasul de apa si ulei au ramas neschimbate
- consumul pe computerul de bord a crescut vizibil (1-4 l/ 100km in plus, in functie de regimul de mers)
- temperatura gazelor de esapament a crescut radical: nu puteam tine palma la 20cm de capatul tevii de esapament, fluxul de gaze era fierbinte peste limita suportabila (masina pe loc, motor la ralanti)
- un usor val de caldura se putea simti la pragul de la usa soferului
- turbina si heat-shield-ul adiacent aveau o temperatura foarte mare, mult mai mare decat in functionare normala. Nici nu te puteai apropia macar cu mana, iar din profil se puteau observa valurile de caldura (lucru care in functionare normala NU se intampla)
- eroarea a disparut de la sine (singura), dupa aproximativ 30min de la aparitie, in functie de regimul de mers; prima data am continuat sa merg cu masina dar fara sa o mai "forjez", a doua oara am mai mers 5 min dupa care am oprit intr-o parcare si am lasat motorul sa mearga la ralanti

Pe mine toate simptomele astea ma duc cu gandul la regenerarea filtrului de particule.

Am uitat sa precizez: 307sw, 2007, 1.6HDi 90cp FAP, motorina standard de la petrom

[Lion 4ever Lion King Find all posts View Profile Close Lion 4ever]

Daca esti din Bucuresti, mergi si fa o diagnoza concludenta la @Doc.
El este cel mai in masura sa-ti spuna ce probleme are masina ta.
Sau la Eurial, dar te costa mai scump.

[bighi89 Find all posts View Profile Close bighi89]

Mai oameni buni, ce inseamna la voi forjat? O perioada cand am mers mai turat un pic?

Am tot vazut chestia asta prin multe locuri nu doar pe acest forum.

O data cu asta incerc sa ma gandesc cum exploatati voi masinile in general.

De multe ori ati asociat eroarea asta cu mersul un pic mai turat...

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[ela83 Vizitator Find all posts View Profile Close ela83]

Buna,
Avem un peugeot 307 hdi2.0 fara fap cu 90CP care de cateva zile ne necajeste.Apare eroarea cu "Antipolution fault" si o limiteaza apoi dispare limitarea dar ramane eroarea si cand opresc motorul nu se opreste imediat ci mai invarte de cateva ori.Acum cativa ani am schimbat parca regulator de presiune(vreo 700 ron la vremea aia prin 2007) si cei de la service au mai desfacut si o sita undeva pe linga injectoare ca era cica plina cu pamant.
Cumva are aceiasi boala ca atunci sau o fi doar sita murdara, nu se poate anula acea sita?
Atasez cateva poze care le am de la pers care are diagnoza, dar e la inceput si nu le stie pe toate.El tinde (90%)spre regulator de presiune.
Daca gresesc cu ceva va rog sa ma corectati ca sunt noua pe forum.