Nivelul lichidului de frana cum este?
-
-
Sincer sa fiu nu m-am uitat inca, dar cand m-am uitat ultima data era aproape de maxim. Si acum 2 saptamani a fost la revizie, deci cred ca au controlat toate lichidele atunci (nu stiu pt ca n-am dus-o eu, ci tatal meu.. e masina lui)Nissan Micra Acenta 1.2 (2011) / in familie: Peugeot 206 1.4 HDi (2006) / ex Renault 5Comment
-
(scuze pentru posturile consecutiuve, probabil a trecut mult timp si de aceea nu ma lasa sa editez)
Am fost plecat din oras si de aceea am "disparut". Se pare ca problema (daca a existat) s-a rezolvat, de atunci am mai condus masina atat in oras cat si la drum "intins" si nu a fost nici un fel de problema cu frana.Nissan Micra Acenta 1.2 (2011) / in familie: Peugeot 206 1.4 HDi (2006) / ex Renault 5Comment
-
cum ii zice spray-ului ala? ma intereseaza si pe mine....si mie imi scirtiie pedala de frina...Comment
-
am schimbat un cilindru frina pe spate si lichidul de frina. mi-a facut mecanicul frina bine. aerisit si cu motorul oprit si cu el pornit. tinea sus. dupa vreo 2 saptamini a inceput sa tina cand sus cind mai jos. de frinat frineaza bine, dar e senzatia totusi ciudata. m-am uitat la lichid e plin rezervorul ala. trebuie iar aerisite?206 1,4 benzinaComment
-
Salut! Eu am Peugeot 206 din 18 decembrie 2004.La ultima revizie dupa iesirea din garantie (2 ani calendaristici),alaturi de celelalte consumabile (ulei,filtre),mi-a fost recomandata inlocuirea totala a lichidului de frana.Zis si facut.N-am stiut ca la Peugeot,franele sunt cu autoaerisire...am aflat dupa ce mi-au pus lichidul si au strans busoanele de aerisire-evacuare lichid de la fiecare etrier al fiecarei roti.
Ce vreau concret sa va spun: si pana-n revizie si dupa,"leutul" franeaza ca-n prima zi,adica fara probleme.Pedala prinde la "sfert",masina "ingheata" efectiv daca apesi tare pe pedala,ABS-ul isi face treaba pe drum acoperit cu zapada sau ploaie.Dupa doi ani si cateva luni de exploatare,masina franeaza la fel de bine.Si dupa ce am efectuat ultima revizie,am iesit din service,franele au functionat perfect din primii metri.Eu cred ca Peugeot in general are frane excelente! Va confirma un posesor care iubeste mult leutii in general,dar este si obiectiv-
Asa ca este bine ca la prima revizie sa atrageti atentia celor din service sa se uite bine la instalatia de franare iar DVS semnatarul acestui topic sa va urcati prin comparatie si in una din celelalte masini ale firmei,cele ce nu au problema asta semnalata si sa comparati cursa pedalei.Sa stiti ca 2 Peugeot-uri 206 puse unul langa altul,pot diferi putin la cursa pedalei,dar numai cu cativa cm.
Am condus si eu prin comparatie unul chiar zilele trecute,nou nout-al unui bun prieten si mi s-a parut si mie ca pedala se apasa foarte putin...extrem de putin mai mult ca la al meu.Dar era perfect normal.Frana tinea la fel de bine.Sa nu fie chestie de obisnuinta.
Mai tineti-ne la curent cu ce se mai intampla!
Cu stima,Cosmin Mares din Ploiesti-
NU E TREN PRECUM METROUL,PLACERE CA LIBIDOUL SI MASINA CA PEJO-UL!:thumbup:Comment
-
Nu sunt specialistul specialistilor,dar mecanicul trebuie sa stie ca 206 este cu autoaerisire,dupa ce se pune lichidul in vasul sau,se lasa putin...cam un minut si jumatate si apoi se strang busoanele de la etriere.Se asteapta iar cam 2 minute si se completeaza lichidul de frana in vas pana aproape de limita maxima indicata.Nu este necesara o operatiune suplimentara de aerisire de genul "fa pedala" ca la vechile Dacii! Motorul masinii nu este necesar a fi pornit in timpul acestei operatii.Originally posted by rzv74
La ultima revizie am stat langa mecanic,mi-au dat voie,cunosteam si mecanicul,credeti-ma ca a lucrat cum v-am descris mai sus si era mecanic al Reprezentantei Peugeot Ploiesti.
Poate in cazul tau,a fost necesara o aerisire suplimentara ca urmare a schimbarii componentei descrise de tine.
Daca vrei date suplimentare,scrie-mi pe acest forum la sectiunea "Privat message".
Cu stima,Cosmin Mares din Ploiesti
NU E TREN PRECUM METROUL,PLACERE CA LIBIDOUL SI MASINA CA PEJO-UL!:thumbup:Comment
-
Cum s-a zis deja, este posibil că a scăzut punctul de fierbere al lichidului de frānă de altfel destul de ridicat, de la 400 de grade F īn sus, prin acumularea de impurităţi (mare parte cauciuc de la sigilii care se uzează/aşează īn timp).
Īn momentul cānd lichidul īncepe să fiarbă devine comprimabil.
Se īncinge datorită temperaturii acumulate prin frecare de plăcuţe care o transmit prin conducţie pānă la fluidul din pistonul hidraulic.
Deci, dacă nu face fiţe frāna de cum pleci din parcare ci abia după o distanţă şi un număr oarecare de stopuri, e cam clar că e lichidul de schimbat.Last edited by SonyAD; 12-08-2007, 01:31 AM.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
-
Presupun că e normal ca degradarea lichidului de frānă să fie mai accelerată la īnceputul vieţii maşinii, piesele de cauciuc pt. etanşeizare fiind īncă nerodate.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
-
@SonyAD,de acord cu tine- Pertinenta explicatie! Multumim-
NU E TREN PRECUM METROUL,PLACERE CA LIBIDOUL SI MASINA CA PEJO-UL!:thumbup:Comment
-
la mine e total invers ... pedala de frana tine foarte sus ... are o portiune (la inceput) unde e normala ...iar apoi e beton ... Masina se opreste normal cand o calc...nu e sa zici ca am probleme la franare...dar m-am speriat cand am vazut ca e totusi asa tare dupa aceea ... deh... obisnuit cu SN ... Ma gandesc sa fie abs-ul si din acea cauza sa fie mai tare .....Comment
-
Şi la mine e beton după un pic de apăsare. Acolo muşcă discul full, şi pe stānga şi pe dreapta lui, şi nu mai are unde intra că nici ăla nici plăcuţele nu-s zambile.
Eventual fluid comprimabil ce te mai poate lăsa să apeşi.
E normal să varieze ceva cursele pedalelor īntre maşini. Fie şi acelaşi lot de fabricaţie.
Şi chiar la aceeaşi maşină, īn timp. Pe măsură ce se uzează plăcuţele şi discurile de frānă respectiv ambreiaj.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
-
Originally posted by esku Nu este ABS-ul.Asa este pedala si la mine.Este tare de cum pui piciorul pe ea si nu se "imoaie" la apasari succesive.ABS-ul actioneaza printr-o trepidare a pedalei de frana insotita de un "carait" numai atunci cand cel putin o roata pierde aderenta cu solul.ABS-ul are rolul de a evita blocarea rotilor.Testeaza-l numai iarna sau pe drumuri acoperite cu apa.Nu iti recomand pe asfalt uscat,fiindca intra foarte greu,,,dar intra cand apesi tare pe pedala,insa socul suferit de sistemele cinematice ale masinii ar fi cam mare.NU se strica nimic ca nu sunt din mamaliga,dar este bine sa vezi cum merge mai mult iarna.
NU E TREN PRECUM METROUL,PLACERE CA LIBIDOUL SI MASINA CA PEJO-UL!:thumbup:Comment
-
oke .. ms pt explicatii. m-am mai linistit
Comment
-
Imi scartzaie placutele de frana
Deci problema: am cumparat masinutza, SH, la 12,000 km la bord. Placutzele scartzaiau. Mai merg eu ce mai merg cu ele, pe la 17-18 mii le schimb. Frumos...
Conduc eu in liniste si de la o vreme, ce aud?? Ati ghicit...placutze de frana care scartaie. Dar nu ca scartaie....parca sunt unghii pe tabla, cuie...:mad:
Cum puii mei se intampla? Am mers max 4,000 km cu ele.
Stiu ca si placutele au mai multe straturi si ca la unele dintre ele se aude un scartait cand franezi, dar asta e prea de tot, se aud super tare.
Ce sa fac?
G.
pese: nu are nici o relevanta, dar le-am pus la Eurial in Pantelimon...Neko - 1,4, 75 CP, black...benzinara of course :naughty:
Comment
Comment