telescop
Care e diferenta intre un telescop pe gaz sau unul normal pe ulei?Care sunt mai bune?
Care e diferenta intre un telescop pe gaz sau unul normal pe ulei?Care sunt mai bune?
-
-
si aceasta tulumba sparta de la servofrana ce face, si daca o tin asa fasaind e rau?Comment
-
Isn't a gas shock better than an oil shock?
Yes and no. A popular misconception is that a gas shock works on gas where as an oil (normal) shock works on oil. All conventional automotive shocks work by forcing oil through a programmed set of holes, however a gas shock will use compressed gas to keep the oil under pressure.
This is done largely to minimise aeration or "foaming" of the oil which would reduce the effectiveness of the shock as air passes through the valves rather than fluid. To see what this is like, tip a conventional shock absorber upside down and pump the shaft a few times. You'll notice the movement become jerky and uneven as oil and air intermittently pass through the valves.
The gas also helps to dissipate heat which keeps the oil cooler and maintains the viscosity and therefore the shock "rate". Gas shocks are ideally suited to long travel applications like rallying and off road. In fact, this is where the technology was primarily developed in the first place as lots of spring travel over big bumps really tests a conventional hydraulic shock.
There are many types of gas shock, twin-tube, mono-tube and remote canister combinations for super heavy-duty use like rallying and off-road racing. Most of the economical gas shocks are of a twin tube construction (low-pressure) where as most performance or race gas shocks use a mono-tube (high-pressure) system. There is no such thing as an ideal system, it really depends on the application as mono-tubes may have advantages in some respect but the high-pressure gas can act as a spring complicating the suspension design process.
The main disadvantage of a gas-pressurised shock is cost; more of it compared with a conventional hydraulic. Which leads to a very simple rule of thumb to help avoid confusion. If faced with a choice of gas or oil for the same price, it's unlikely that the real working part of the gas shock is of the same standard and level of sophistication as the oil. You get what you pay for. And, choosing gas shocks generally mean you'll need to design the rest of the suspension system around that fact with spring and bar rates being affected.
Nitrogen sub presiune (albastru) sub ulei (roz).
Deci, pe lângă ulei, amortizoarele "pe gaz" mai au şi un rezervor separat, pe gaz, pentru a menţine presiunea asupra uleiului ca să nu se spumeze de la utilizare intensă în perioadă scurtă de timp.
Deci, amortizoarele "pe gaz" sunt amortizoare heavy duty, oleo-hidraulice.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
Concluzia la explicatia de mai sus:
avem nevoie de amortizoare pe gaz clar, ca la cate gropi luam zilnic pe drumurile patriei... suntem ca la raliu, off road, unde amortizoarele pe gaz sunt in mediul lor.
Peugeot 206 1.4 HDIComment
-
Am de schimbat un amortizor pe fata si am inteles ca e bine sa le schimb pe amandoua odata ca altfel il distrug si pe cel nou...si daca tot le schimb as vrea sa pun ceva bun...o sa ma mai gandesc sa vad daca iau pe gaz sau raman la cele normale..Comment
-
Batai urate la roti
Salut, acum cu vremea asta urata si mazga care este pe jos...la unele plecari de pe loc putin mai tare patineaza imediat, cand patineaza se aud niste bubuituri pe la roti, am mai auzit aceste bubuituri si cand am mai plecat foarte tare cu demaraj de vreo cateva ori. De la ce vin, e ceva in neregula? Mai am un prieten cu un Pejo la fel ca al meu doar cu 1 saptamana mai mic si a spus ca si la el face la fel.Comment
-
fratilor si eu am avut aceeasi problema...huruit la viteze si turatii mici...era o rola volanta de la axul vibrochen (denumire aproximativa)care are un fel de garnitura de cauciuc care se uzeaza si la turatii mici nu merge "rotund" iar la turatii mai mari se echilibreaza singura din forta centrifuga... aici la noi e pe la 700 lei eu am adus-o din spania la 90 euro si manopera a fost 30 lei. eu de cand am schimbat-o am mai facut 11000 de kilometri fara nici un huruit...incearca, poate e astaComment
-
hmmm greu de crezut avand in vedere ca mie imi face asa la turatii mari
. Oricum m-a sunat sor-mea sa-mi zica ca iar a inceput sa se auda.
ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
S-ar putea sa fie de la vreo planetara bataile alea...Comment
-
Salut, daca auzi batai puternice nu e de la planetara, este de la motor care loveste in tampon. Si a mea face la fel inca din prima zi. Am verificat tot la service si e ok."Viewing who's online":))Comment
-
Da, pai prima oara am auzit astfel de batai cand plecam cu demaraj, la cateva zile dupa ce am luat masina, tin sa precizez ca se aude doar la plecare cu "scart" si mai puternica
Comment
-
E din cauza debreierii bruste a ambreiajului. Si la mine mai face cateodata asa. Cand o iau mai incet, nu se mai aude nicio bataie ciudata.Comment
-
Foarte scump un schimb de distributie, pentru 406-le meu am gasit kit complet(gates role inna) inclusiv pompa de apa cu 385 lei. Am mai dat 250 lei manopera si gata. Piesele le poti comanda de la orice magazin de piese, doar cu datele motorului, nefiind necesar sa dai piesele jos...
In alta idee asa iti scrie in carte ca la 75000km sa schimbi distributia? Nu de alta dar a mea, a mers cu originala(cu pompa de apa cu tot) 160000km...si mai mergea(arata mai bine ca cea noua) Cu noua distributie am sa o duc pana la 6-70000, dupa care fac rost kit original din franta si atunci...sper ca no-i murii.
Inspiratia exista...trebuie doar sa te gaseasca muncind...:huh:Comment
-
Exact, asa ca nu-ti face probleme. Bafta!Originally posted by c3zarica View PostDa, pai prima oara am auzit astfel de batai cand plecam cu demaraj, la cateva zile dupa ce am luat masina, tin sa precizez ca se aude doar la plecare cu "scart" si mai puternica"Viewing who's online":))Comment
-
Şi la mine aceeaşi prostie, şi m-am enervat şi am comandat azi covoraşe. Nu se merită pentru 1 milion.Comment
Comment