ieri m am intors de la cluj, pe drum de la sibiu spre bucuresti, tiruri si masini cu platforma pline cu masini euro2,euro1 si non euro, toate astea cu numere bulgaresti...multe , exagerat de multe...m am interesat si am aflat ca la ei taxa de prima inmatriculare nu e asa de "groasa" ca la noi...vama de la ruse e plina... la noi un politist idiot intra in depasire si face praf viata a doi oameni in 2 cutii de tabla expirate...de ce oare avem noi un prim ministru dealer de autovehicule noi?....si a primit plata ..are un presedinte pe masura...din germania nu poti sa ti cumperi un bmw 760 IL din 2003 cu 12 000 km la bord platesti peste 12 000 Euro taxa de prima inmatriculare...kool, romani idioti..daca se aproba proiectul cu chiriile ..emigrez in bulgaria si cer azil politic
-
-
ia ... citeste aici si gandeste-te si la altii ... nu numai la bunastarea ta.
"Suspendarea taxelor de import, odată cu aderarea la Uniunea Europeană, a provocat imense valuri de autovehicule de ocazie poluante, în Bulgaria, pe care infrastructura deficitară a Sofiei le suportă cu greu, relatează AFP.
Numărul autovehiculelor la mâna a doua a înregistrat o ''creştere bruscă'' de 46 la sută, a anunţat Ministerul de Interne bulgar, conform căruia de la începutul acestui an s-au cumpărat 34.677 de maşini de ocazie, faţă de 8.723 autovehicule noi.
Maşinile fabricate în urmă cu peste zece ani sunt importate de Bulgaria în special din Germania şi Italia.
Absenţa unui control tehnic strict ''împinge'' în jos preţul autovehiculelor, provocând o veritabilă ''catastrofă'' ecologică, afirmă preşedintele Uniunii importatorilor de automobile Stoian Jelev.
Companiile membre ale acestei uniuni se tem de stagnarea achiziţionării de autovehicule noi, după o tendinţă de creştere constantă, în ultimii ani.
''Autovehiculele de peste zece ani sunt foarte poluante /.../ şi, în timp ce Germania şi Italia impun exigenţe din ce în ce mai mari privind protejarea mediului înconjurător, ţara noastră riscă să devină groapa de gunoi a Europei'', potrivit aceleiaşi surse.
Într-un târg de autovehicule dintr-o suburbie a Sofiei sunt puse în vânzare mii de maşini, care în ţara de unde provin au fost scoase de ani de zile din circulaţie, iar kilometrajul afişat este cu mult depăşit, în realitate.
Preşedintele unei alte asociaţii de importatori care grupează 70 de magazine de desfacere, Anastas Todorov, insistă la rândul său pentru efectuarea unui control mai strict, din partea autorităţilor în domeniu. Acesta a prevăzut o diminuare cu 10-15 la sută a preţului maşinilor de ocazie, după epuizarea stocului celor importate în 2005 şi 2006.
În ultima perioadă, preţul la maşini ''second hand'' a sporit accentuat, de teama eventualei creşteri a taxelor de înregistrare auto, pe care guvernul intenţionează să le aplice.
''Există 520 de autovehicule la 1.000 de locuitori, în Sofia, un nivel la care autorităţile municipale se aşteptau să se ajungă în jurul anului 2020'', iar infrastructura a rămas cea de la nivelul anului 1977, afirmă Gheorghi Popcev, un expert de la Centrul de dezvoltare economică, specializat în probleme ale transportului în capitala Bulgariei.
La Sofia, toate bulevardele duc spre centru, singura arteră de circulaţie a acestuia se află în stare proastă, iar ambuteiajele afectează o dată în plus fluxul autovehiculelor, în timp ce locurile de parcare sunt total insuficiente.
Din 1989, după prăbuşirea comunismului, ''nu a existat un raport între intensele construcţii de noi cartiere şi proiectele de dezvoltare a transporturilor'', a subliniat Gheorghi Popcev.
''Singura soluţie - apreciază sursa citată- este ameliorarea transportului în comun şi aplicarea unui plan de amenajare teritorial al Sofiei'', care a fost deja iniţiat de către municipalitate."
Bulgaria este Polonia 2 ... in ceea ce priveste rablele. cu toate ca ne loveste pe toti problema cu prima inmatriculare ... sunt TOTAL de acord cu ea. -
si cu oameni ca bisti nu ne mai facem noi bine...FELICITARI BULGARIA!!Comment
-
se pare ca iti place ca atunci cand mergi cu masina sa le mirosi la altii noxele. ai cumparat o rabla ... deal with it ... si plateste cat se cuvine. nu imi spune mie ca ar trebui sa incurajam gioarsele luate de la cimitirele germane atata timp cat se vrea o reducere a poluarii si a traficului din bucuresti.
daca as fi la conducerea politiei as opri toate masinile mai vechi de 15 ani si le-as pune pe testerul de la RAR. garantat la 98% li se va lua talonul. iar daca nu remediaza in 15 zile ... as radia masina din circulatie. m-am saturat de jeguri la care le cad tablele de pe ele si sunt conduse de inconstienti !Comment
-
100% de acord cu bisti!Comment
-
98% de acord cu Bisti in ceea ce spune, mai putin faza cu inconstientii, care mi se pare gratuita. Trebuie sa se opreasca undeva poluarea asta.Comment
-
coyote - ma refeream la aceia care sunt in masini demult depasite ca stare tehnica si care iau ITP pe pilele facute candva pe timpul lui ceasca. consider inconstienta sa te urci intr-o masina care nu are frane decat la a treia pedala sau ii poate cadea toba sau ii sta prinsa capota la portbagaj cu 2 sarme sau mai rau, seara are doar 2 lumanari la becuri si nici o lumina in spate.
am zis 98% pentru ca e o adevarata desfatare sa vad in trafic un mercedes "bot-de-cal" care nu scoate fum la greu si luceste lacul de la vopsea sau sa vad o dacie din 1970 care nu e stramba de sasiu si ii merg toate comenzile ca noi. sunt persoane si persoane. 2% au stiut sa intretina o masina intr-o stare excelenta iar restul si-au cam bagat picioarele in ea de rabla si trag de ea pana cade pe strada. si o lasa acolo unde e ... eventual ii iau si numerele ca sa nu se stie a cui a fost.Comment
-
tu crezi ca bulgarii isi aduc rable din alte tari? sunt sigur ca sunt masini dupa 1994, care nu le cade tabla si nu polueaza asa mult ca daciile care sunt acuma pe soselele noastre. daca nu iti convine, romanii o sa ramana cu rablele lor si o sa iti strici plamanii mai repede...
ps: si nu-mi fa masina rabla ca pot sa te fac o linie cand vreiComment
-
Sustin pe Bisti.
Ca fost detinator de troaca poluanta si cu table cazute, inteleg perfect problema poluarii mediului si a pericolelor de pe drumul public. Nu v-as dori sa va intalniti cu "tabla de 0.5 cu roti" in particular, voi, toti cei cu masinile care acum sunt facute de aliaje cat mai usoare, carbon, fibra, etc. Nu veti mai recunoaste masina voastra.Bah, chiar imi place Peugeot-ul asta. Vruummm....vruummm :cool:Comment
-
bai fratilor, cand o sa imi permit masina noua o sa fiu de acord cu voi, dar la salariile si la halul in care arata tara asta macar o masina mai veche sa-mi pot lua...Comment
-
eu nu sint de acord cu plata (sau mai degraba cuantumul) taxei pe prima inmatriculare a masinilor SH, pentru ca atunci cind am contractat leasingul nu era nici umbra de taxa. masina fiind in leasing nu este inmatriculata, la terminarea contractului trebuie sa o inmatriculez si sa platesc o taxa pe care nu as fi platit-o daca eram informat cu privire la taxa, caci as fi luat una noua.
logic?Comment
-
eu unul sunt de acor cu ea dar pana la masinile E3.pana aici nici nu le-as primi in tara...sau o taxa super mare.la restul nu mai sunt de acord.O masina E3,E4 sau E5 nu cred ca polueaza mai tare decat un LOGANComment
-
Sustin atat pe Bisti cat si pe Sandman84. Ideile expuse sunt pertinente si consider ca se poate ajunge si la un compromis incercad sa extragem ceea ce este constructiv din argumentele aduse de fiecare dintre voi.
Astfel : sunt de acord cu Bisti cand spune ca daca nu ar exista aceasta taxa, toate gunoaiele auto ale Europei si-ar gasii sfaritul (dupa ce polueaza bine) pe plaiuri mioritice.
O alta parere, este legata de protectia sociala ce trebuie acordata zecilor de mii de muncitori de la Colibasi + altor cateva mii care lucreaza prin reprezentantele auto, pt. ca odata dat drumul la import de SH, primii, au foarte mult de pierdut. Si statului roman nu-i convine sa piarda un asa investitor cum este Renault si pe urma sa se confrunte cu o criza sociala din cauza disponibilizarilor de la firma mai sus mentionata.
In plus, eventualii investitori de la Craiova ar ramane cu siguranta in asteptarea clarificarii situatiei si daca s-ar da drumul la SH, nici ca-i mai vezi la fata pe respectivii, oricare ar fii ei. Si tot statul roman ar avea de pierdut. Si va spun eu, sunt bani multi la mijloc.
Fata de argumentele lui Sandman84, dreptate ii dau in momentul in care se vorbeste de partea financiara. Sunt mult prea saraci sa nu ne permitem un Mercedes din '94 pana in 2003-2004.
Problema eu o vad de fapt in taxele ce sunt ridicol de mari, fara insa a tine cont ca avem un parc auto mult mai varza decat ceea ce s-ar putea aduce de afara.
Vad iara o problema in faptul ca multi dintre romani prefera 1 masina SH, cu vechime intre 2 si 6 ani care au sigur minim EURO 3, deci, in concordanta cu ceea ce se produce azi in Romania (dar la alte tarife de inmatriculare).
Vad ca multi prefara o masina SH, bine accesorizata, mai sigura, mai fiabila si cu o personalitate pe calapodul fiecaruia, la preturi destul de corecte situate intre 6 mii si 15-20 mii mergandu-se pana la 35-40 mii. Deci, eu nu vad de ce nu pot sa-mi inmatriculez o masina de genul asta platind o taxa de prima inmatriculare decenta, si nu cum a punctat Zavoianu, sa platesc 12 mii € pt. o masina din 2003, numai taxa de prima inmatriculare. Este jenant, ba mai mult miroase chiar a concurenta neloiala din parte statului (ce in spate are si interese personale sau de grup).
Si va mai spun un lucru : concurenta neloiala in occident se plateste foarte, foarte scump. Si de fapt platim tot noi: poporul si nu cei ce au initiat acest proiect.
Si ca o ultima parere :voi prefera intotdeauna un Mercedes 200 (124) din '95 cu EURO 2, la 4000 € si o taxa decenta, decat un Logan nou de 8000 € din 2007!!! Prietenii stiu de ce!!!Comment
-
cum adica nu e inmatriculata? mie mi se pare ca e. nu poti circula cu o masina neinmatriculata. ai certificat de inmatriculare? ai. posesorul e o PJ din RO? e. firma de leasing. deci e inmatriculata... sa nu vina cineva sa-mi zica mie acum ca trebuie sa platesc taxa lor idioata, ca le dau cu masina peste cap si peste ce mai apuc ! masina mea, chiar si in leasing, a trecut de prima inmatriculare.Originally posted by noloComment
-
daca ai numere rosii/negre de leasing se cheama inmatriculare provizorie. deci vei plati taxa cand o vei inmatricula definitiv.Comment
Comment