Si cand ma gandesc cat este demontat pentru a schimba acel rulment...pai mai bine,il mai las asa,si cand o fii sa cada iar ambreiajul,atunci sa l schimb din nou.
-
-
La mine rontaie do 2 ani jumate. In functie de stilul de condus tine mai mult sau mai putin.
Sent from my Nexus 4 using TapatalkLast edited by bighi89; 25-01-2014, 09:19 PM.307c black 1.6 hdi 90hp ; 107 red 998cc 68hpComment
-
Probleme timonerie-cutie viteze
Azi, dupa ce a stat masina vreo 2 zile pe tusa(intre timp au venit frigurile,zapezile), temperatura ~-7*, am observat cand sa ies din parcare ca nu pot baga in marsarier. Mai precis, nu pot schimba decat 1-a si a 2-a, pe celelalte zone de 3-4 si 5-R nu ajunge, deci sta doar pe linia 1-2. Dupa tras de el, agitat, fortat, am reusit sa ajung si in zonele alea(se misca greu) si dupa ce am mai schimbat ceva trepte a inceput sa mearga normal. Iar a stat cateva ore si iar s-a repetat problema si a doua oara. Probabil ca a inghetat ceva pe la timonerie...
Ati patit asa ceva? Ce sa-i fac? Poimaine creca ma duc cu ea la doctor, dar aia nu prea le au cu pejeurile, as prefera sa stiu de inainte ce e de facut.Pug 307SW T6 1.6HDI110 naviComment
-
Si la mine la fel a facut dupa ce a stat o saptamina in frig, la noi in Moldova e in jur de -10. Tot asa mergea 1 si a 2 chiar nici sa o pun pe liber. Dupa un timp cu motorul pornit si-a revenit. Eu cred ca e din cauza ca timoneria este cu cabluri, probabil ingheata din cauza umiditatii mari. Eu cred ca ar fi o solutie sa ungem cablurile.Peugeot 307 1.4HDI 68cp 2003 Ex: VW Golf 1.4 16v 1999Comment
-
Probabil ca asa e. Ma duc maine sa vad ce pot face...il dau cu ulei, antigel, ceva
In alta ordine de idei, frana de mana, care imi ingheta in fiecare iarna, merge. Funny...
Multumesc de mutat, nu stiu de ce nu am reusit sa vad ieri threadul astaPug 307SW T6 1.6HDI110 naviComment
-
#cata7june si eu am spus despre acest lucru tot aici,deci nu ar trebui sa imi fac griji prea multe avand in vedere cat acelasi lucru se intampla la mai multi posesori de Peugeot.Si la mine croncane de vreo doi ani insa sunt momente cand se aude sunt momente cand nu.Acum am invatat ca atunci cand se aude sa apas pedala de ambreiaj de 1-2 ori si dispare.Comment
-
Am inteles.Dar ce nu pricep este ca la inceput cand am schimbat tot kit ul de ambreiaj pedala era moale,si dupa putin timp si a revenit la cum era,a devenit din nou mai rigida.In fine,vorba aia "asa fac toate" .Comment
-
Am intrebat si eu cat costa timoneria(care a inceput sa-mi inghete). Raspuns...vreo 700 lei...Vreo sansa sa o dau cu ceva sa nu mai inghete?Pug 307SW T6 1.6HDI110 naviComment
-
Eu unul nu pot sa cred ca ingheata.Probabil e vreo ceva care o blocheaza,m-am uitat si eu odata si am observat o crema alba dar nu stiu daca are un rol de ungere sau a ajuns in alte conditii acolo.Important e sa afli locul exact unde "ingheata" si sa incerci un tratament cu silicon sau antigel.Eu cu antigel sterg iarna chederele la usi sa nu imi inghete.Deci afla locul exact in care se blocheaza / "ingheata".Comment
-
Si la mine persista problema cu blocatul tomoneriei. La fiecare pornire la rece, nu pot sa misc maneta de la stinga la dreapta. Dupa ce o fortez isi da drumul. Dupa ce se incalzeste merge perfect. Sint sigur ca e problema cu unul din cabluri!Attached FilesPeugeot 307 1.4HDI 68cp 2003 Ex: VW Golf 1.4 16v 1999Comment
-
-
Dar m-am mai gandit la ceva , cand am cumparat masina am dus-o la un service autorizat si au zis ca trebuie schimbat si uleiul la cutie.Cand am luat masina am gasit o sticla de ulei pentru cutie din care era utilizat doar 50-100ml.In ultimul timp m-am documentat depre procedeul de schimbare al uleiului in cutie si nu cred ca un mecanic e atat de rabdator sa schimbe intreg uleiul.Ma gandesc ca la mine s-a incercat introducerea uleiului,s-a vazut ca nu prea se duce si au abandonat lucrarea.Teoretic ,un ulei amestecat cu un alt ulei ,cu proprietati poate diferite si vechime de ani,uzura ar putea influenta intr-un fel schimbatul vitezelor?Cand merg distante mai lungi cu o viteza de 70km la ora,pe umezeala,in treapta a 4,sau viteze mai mici resprecive treptei 3 si 2 schimbatorul se intareste atat de mult incat ,uneori cred ca o sa se strice ceva.Remarc faptul ca doar cand e apa sau umezeala multa pe asfalt.Am vreo fisura,sa fie blocata siguranta de umplere cu ulei a cutiei, sa ajunga oare apa acolo,face spuma?A mai intalnit cineva asa ceva?Comment
-
Problema poate sa fie de la cutia de comanda. Doar ea executa miscarea stinga-dreapta. Cablurile/timoneria au doar miscare longitudinala. Are un capac de acces, dealtfel asa se si demonteaza, pe sub masina. Intra apa iar iarna ingheata. Din cauza ca teava de esapament trece pe linga aceasta unitate se dezgheata in mers.Originally posted by bulatvasile View Post
Ce e atit de greu sa desfaca surubul de golire iar apoi sa umple cu ulei? Poti chiar si tu sa faci operatiunea, daca ai capre sau o rampa.Originally posted by diabolick_superior View Post
Uleiurile e bine sa nu le amesteci, nu stii ce rezulta din amestec. Doar sa respecti norma data de producator si sa-l schimbi la cald.
Esti sigur ca ambreiajul tau decupleaza complet dupa ce se incalzeste?
307 are ambreiaj cu actionare hidraulica sau prin cablu? Daca e hidraulic i-ai facut vreo purjare de aer ?Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...Comment
-
#Salex m-ai bagat in ceata , nu stiu ce inseamna purjare de aer.Comment
-
Ambreiajele care au actionare prin lichid (de obicei acelasi lichid cu cel din circuitul de frina) pot prinde aer pe traseul dintre cilindrul principal si cel secundar. De intimpla atunci cind:
-schimbi ambreiajul iar mecanicul nu e foarte atent la aerisirea circuitului
-pierzi lichid pe la conducta dintre cilindrii
-lichidul (uleiul) de frina e vechi si a "tras" apa. Apa poate fierbe iar aburul rezultat se transforma in bule de gaz. La fel e si la frine cind devin moi.
Lichidul de frina e foarte higrosopic, adica absoarbe umiditatea din mediu. E bine sa-l schimbi la 2..3 ani.
Purjarea de aer se face ca la frine:
-apesi pe pedala
-dai usor drumul la aerisitorul de pe cilindrul secundar
-inchizi aerisitorul
-ridici cu mina pedala
-repeti de citeva oriExperienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...Comment
-
HELP - In seara asta am facut cam 50 km ,masina a mers normal,am dat cu spatele,in deal in vale dar cand am ajuns in oras am simtit ca schimbatorul are ceva sinistru.Adica mi s-a parut ca nu are pozitia fireasca in treptele de viteza 1,2,3,4,5.am mers cu o viteza sub 80 km la ora.Cand am oprit masina sa dau cu spatele in parcare nu am mai putut baga in viteza.S-a intamplat ceva.In loc de R intra intr-a patra ,nu am unde mai in dreapta sa imping schimbatorul.Intra in orice viteza doar in marsarier nu.De o saptamana tot acuz un sunet ciudat,puteti citi mai sus despre asta , dar tot am sperat sa iasa soarele si sa vad daca are ulei,daca e ceva defect insa se pare ca m-a lasat chiar azi,in mijlocul iernii.Ce as putea verifica in fata blocului , inainte sa chem o platforma sau sa fiu tractat.Se poate merge doar inainte dar sper ca in mod miraculos sa isi revina si sa merg direct in service cu ea.Comment
Comment