Originally posted by b612eac
View Post
Multumesc
-
Pe unde este situata aceasta rezistenta? Am si eu o problema asemenatoare si as vrea sa verific.
MultumescOwner of Peugeot 207 Trendy - 1.4i 16v 90CP -
Am schimbat si eu bucsele punte spate plus bieletele antiruliu.Masina se comporta destul de urat pe drum cu denivelari.Se auzeau numai zgomote si bubuituri.Acum este ca noua.Comment
-
omegas, cat te-a costat toata lucrarea?Owner of Peugeot 207 Trendy - 1.4i 16v 90CPComment
-
Astazi a inceput sa imi faca figuri la pornire. Cand pornesc motorul porneste accelerata pe la 1200 rpm si scade dupa aproximativ 1 minut la 900 rpm ( asta la prima pornire ) tot atunci desi erau 18 grade afara s-a aprins martorul de bujii incandescente 30-40 de secunde. Dupa ce s-a incalzit motorul urmatoarele porniri sunt direct la 900 rpm. Pana la aceasta faza turatia era constanta la 750 rpm. Mentionez ca nu aveam consumatori ( navi, clima, faruri etc) Pe tester am decat P 1351 si P1645. Daca are cineva idee de ce porneste asa turata si de ce nu mai scade sub 900 rpm ? Multumesc.
L.E : In afara de turatie masina merge normal. 1.6 hdi 92 cp din 2008Last edited by Cata_206sw; 29-03-2016, 05:08 PM.Peugeot 206 SW, 1.4 HDI ,2005; Peugeot 207 SW, 1.6hdi, 2008; Peugeot 5008, 1.6hdi, 2012.Comment
-
Nimeni, nimic?
Trimis de pe al meu YOGA Tablet 2-1050L folosind TapatalkPeugeot 206 SW, 1.4 HDI ,2005; Peugeot 207 SW, 1.6hdi, 2008; Peugeot 5008, 1.6hdi, 2012.Comment
-
Revin tot eu cu rezolvarea. Era senzorul de temperatura de pe termostat care indica -40 de grade celsius si cred ca din aceasta cauza imi cupla bujiile incandescente pt 30-40 de secunde la fiecare pornire.
Trimis de pe al meu YOGA Tablet 2-1050L folosind TapatalkPeugeot 206 SW, 1.4 HDI ,2005; Peugeot 207 SW, 1.6hdi, 2008; Peugeot 5008, 1.6hdi, 2012.Comment
-
Fiind primul 207 pe care-l conduc, vin si eu cu cateva probleme observate, dupa o luna de la achizitionare. (1.4 hdi)
Aerul conditionat e un capitol la care se putea mai bine-o sa verific la un service presiunea freonului din instalatie.
Are un "clanc" care pare sa vina de sub masina la accelerari sau decelerari,suspectez vreun tampon motor/cutie?
si din cand in cand un pocnet in coloana directie de asemenea la accelerari/decelerari.
La viraj cu barcare maxima stanga/dreapta un huruit discret dispre roti.. pivotii?
In rest ,silentioasa pe drumuri bune,cam galagioasa pe drumuri "cariate" sau macadam,poate ceva bucse imbatranite.
Daca rezolv treburile astea..e masina perfecta!
Preventiv am schimbat uleiul motor/cutie,kit ul de ambreiaj si distributia.Comment
-
Sunt posesorul unui 207 1,4 vti, 95 cp si de ceva vreme am probleme cu AC-ul in sensul ca nu se cupleaza sau se decupleaza in timpul functionarii si nu vrea sa mai porneasca. Led-ul martor de pe butonul AC din bord este aprins, dar compresorul nu mai porneste. Am fost la vreo 3-4 ateliere service, inclusiv la reprezentanta, au verificat si rasverificat instalatia electrica, freonul si in general cam tot ce era de verificat, au pus testere, dar degeaba. Ma poate ajuta cineva ca vine caldura si-mi sar din minti. Ce poate sa fie?
Multumesc anticipat!Comment
-
s-a oprit brusc motorul din mers
Salutare tuturor!!! In seara asta am patit ceva ce inca nu am intalnit. Poate vreunul dintre voi stie despre ce e vorba. Eram prin oras cu 207-le meu si dintr-o data, la o intersectie s-a oprit masina ca si cum as fi luat contactul, brusc, pentru o secunda, apoi si-a revenit, a repornit motorul si am mers mai departe tot gandindu-ma ce a fost. Fiind prietena mea la volan, am gandit ca poate in loc de a 2-a a bagat a 4-a, cu toate ca nu prea avea logica, motorul a repornit fara sa calce ea ambreiajul sau sa schimbe viteza. Am mai mers doua intersectii si din nou in intersectie s-a oprit brusc totul, iar display-ul s-a facut negru. Am impins masina langa bordura sa ma uit la borne, poate e slaba sau a sarit vreuna. Nimic, totul era bine, am incercat firele sa vad daca cumva masa s-a desfecut, dar nimic. Cum nu aveam nimic chei la mine si oricum ploua, am incuiat usa de la sofer, iar celelalte au ramas deschise pentru ca nu aveam pic de curent in bord iar inginerii de la Peugeot au gandit foarte bine sistemul de inchidere, am scos borna de + pentru ca aveam totusi o palpaiala la becurile de semnalizare de pe spate si am plecat pe jos acasa. Probabil o sa o tractez pana la un service sa se uite la electromotor, poate e sarit cablu care vine de la baterie sau cine stie ce o mai fi. A mai patit careva dintre voi asa ceva? Vreo idee?Comment
-
S-a umblat pe la tabloul de sigurante din bord recent sau s-a montat o alarma)) Eu am montat o alarma la "inginerii" de la Pejo, sa le iau familia ... la plimbare si tot asa pateam pana am ramas fara curent la Balea Cascada, pana la urma a venit curentul ... din vacanta si am ajuns in Ploiesti. La o trecere peste liniile de tramvai am ramas iar fara curent ptr 1-2 sec iar cand am ajuns acasa si am inceput cu motorul pornit sa misc de firele de langa tabloul din bord am gasit mufa care alimenteaza acel tablou cu un fir bagat aiurea care nu o lasa sa stea infipta cum trebuie. Asa ca trebuie avut grija cu acesti ingineri )))
Comment
-
Nu s-a umblat pe nicaieri de mult timp. Poate de asta, se mai cere dusa pe la service, iar pe la inginerii de la Peugeot nu mai merg demult. Inca nu am avut timp de ea dar cand o rezolv va anunt ce a avut. Pana atunci, mai astept idei. Oricum, m-am uitat pe la tablou deja si nu am vazut nimic in neregula, am miscat si de fire si tot nimic. E drept, era seara si nu ar strica o privire si pe timp de zi.Originally posted by Basti77 View PostS-a umblat pe la tabloul de sigurante din bord recent sau s-a montat o alarma)) Eu am montat o alarma la "inginerii" de la Pejo, sa le iau familia ... la plimbare si tot asa pateam pana am ramas fara curent la Balea Cascada, pana la urma a venit curentul ... din vacanta si am ajuns in Ploiesti. La o trecere peste liniile de tramvai am ramas iar fara curent ptr 1-2 sec iar cand am ajuns acasa si am inceput cu motorul pornit sa misc de firele de langa tabloul din bord am gasit mufa care alimenteaza acel tablou cu un fir bagat aiurea care nu o lasa sa stea infipta cum trebuie. Asa ca trebuie avut grija cu acesti ingineri )))Comment
-
@rykov, eu am avut o problema asemanatoare, imi cupla si decupla compresorul de AC, la mine s-a rezolvat cu schimbarea curelei de accesorii (in jur de 50RON in reprezentanta)
Poate te ajuta
Owner of Peugeot 207 Trendy - 1.4i 16v 90CPComment
-
Aveti idee de unde ar putea proveni zgomotul pe care il am la motor?Injector slabit,tacheti?Nu se auzea asa cand eram pe Liqui Moly.De cand am bagat Total a aparut.
https://youtu.be/m59EeKPWfRMComment
-
Oringuri injectoare. Aprox 80-90 lei piesele iar manopera aprox. 150 lei. Ca piese pe langa oringurile din cupru sa cumperi ghidajele de la injectoare si garniturile galeriei de admisie.
reperul 2 din schema de admisie si reperele 8 si 9 de la injectoare.
Schemele pentru 1.4 si 1.6 hdi.
La 1.6hdi reperele 8 si 9 de la 1.4 au corespondent 7 si 8.Last edited by Basti77; 30-04-2016, 09:16 PM.
Comment
-
Mersi mult pentru raspuns Basti!Mai mult ca sigur asta este problema.O sa cumpar cele necesare iar dupa sarbatori merg cu ea in service.Sarbatori fericite!Comment
Comment