Ambreiaj

[mihaivt Find all posts View Profile Close mihaivt]

am gasit in sfarsit cum se regleaza ambreajul hidraulic.
[...]

Sunt curios daca a facut cineva operatia.
Din cate inteleg operatiile acestea pot fi facute de o singura persoana. Sau unul trebuie sa fie la pedala si unul la aerisitor?

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

E foarte puţin probabil ca discul de ambreiaj să fie fabricat de Peugeot. Ca la mai toate chestiile complexe fabricate în epoca modernă se apelează la furnizori de subansamble de la generale la extraordinar de specializate, făcute la comandă(ceasurile de bord, de exemplu).

Faptul că un subansamplu care, dealtfel, intră la categoria consumabile la fel ca toate piesele de frecare dar cedează neobişnuit de repede faţă de ce ne-am aştepta nu înseamnă că maşina e coteţ.

Plus că e foarte important cum şofezi.

Am văzut des oameni care ţin maşina din ambreiaj în rampă la pasajul Lujerului, la academie, etc.

[40six Find all posts View Profile Close 40six]

Pai e simplu de verificat.
Pui picioru pe frana si ridici ambreiaju , si daca patineaza ( adica nu scade turatia si da sa se opreasca , atunci trebuie schimbat ).
Alta varianta , incearca sa pleci cu a 3-a de pe loc si daca patineaza e la fel.
PS. nu are legatura cu tunatul , pt. ca mai stiu inca 3 406 , din generatii diferite , 2.0HDi 110Cp , care la 60.000 km au schimbat ambreiajul.

mama da ce tehnici de verificat ai.daca imi verifica mie unul masina asa il iau la pumni.pai vreo 3 incercari d astea si a 4 aoara nu mai incerci esti sigur ca tre schimbat ambreajul

[viperthevenom Find all posts View Profile Close viperthevenom]

Ehh acum nu cred ca se forteaza chiar asa poti incerca odata, desi nu mi se pare prea concludent testul... Mie de exp imi patineaza cand plec de pe loc cu antaia si ii rece motorul ma gandesc cai gata si sper sa ma tina iarna asta...

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Sau ai transmisie automată.

Mod edit: glumetule , lasa oamenii sa discute serios.

[Cr@iove@nu Find all posts View Profile Close Cr@iove@nu]

Am si eu ceva belele de ambreiaj, nu stiu cat de grave sunt:
1. ambreiajul tine mai sus de jumate, dar am vazut ca si la altii este asa deci n-ar fi chiar o problema
2. in ultima vreme pedala este foarte foarte moale, adica mai moale decat de obicei, n-am mai condus alt 406 ca sa pot face o diferenta
3. daca calc ambreiajul jumatate de cursa intra in viteza foarte normal, pot merge foarte lejer cu toata cursa pana la capat si la fel de bine intra in viteza
4. Problema aici apare .... daca stau cu masina pe loc si calc ambreiajul se aude un tacanit, exact acolo in jumatatea cursei, la revenirea din cursa (nu stiu cum sa explic altfel, sper c-ati inteles) ... de vreo cateva zile il aud
5. poate unii nu stiu de faza care am patit-o mai demult .... cand sa plec cu masina am gasit pedala de ambreiaj lipita de podea (nici macar nu aveam pe unde sa bag mana s-o trag inapoi ) ... am pornit masina, a facut un zgomot ciudat si murit, pedala si-a revenit singura la pozitie, de atunci nu s-a mai intamplat ...... insa cam de atunci a inceput sa tina mai sus

De mentionat este ca in viteza intra chiar foarte frumos, evident mult mai fin daca merg cu pedala pana la capat ..... am facut testele de care ziceati voi si nu patineaza ambreiajul

Am observat ca exact acolo cam in jumatea cursei cupleaza la plecarea de pe loc si este foarte enervant, pentru ca am senzatia ca agata un pic si plec cu scarturi de pe loc (asta daca ma duc cu pedala pana in capat, daca merg pana la jumate nu mai am probleme, insa ma gandesc ca nu este normal asa)

Ce ziceti ca ar trebui facut / schimbat / etc ?

[Eduard Find all posts View Profile Close Eduard]

Ai rulmentul de presiune dus. El face si zgomotul ala la cuplare-decuplare. Schimba-l ca sa nu ai probleme ulterior cu placa de presiune in urma uzurii prea mari a rulmentului.

Pedala lipita de podea am avut si eu de cateva ori, precum si altii cu 406 cu care am vorbit. Trebuie aerisit sistemul de ambreiaj (pt ca este hidraulic, pe baza lichidului de frana al masinii). Exista un aerisitor pt ambreiaj situat sub clapeta de acceleratie. Dai drumul la robinet pana cand tasneste lichid de frana.

[Cr@iove@nu Find all posts View Profile Close Cr@iove@nu]

Maine ma duc la autofix pentru aerisire ... referitor la rulmentul ala mi-au spus ca nu se baga ei la o zi de munca doar pentru un rulment, d-nul muresan mi-a zis ca trebuie sa vada exact cum se aude si ca daca rulmentul are ceva sa-l las asa pana crapa de tot si sa schimb tot kitul ca asa este recomandat (are si el dreptate insa nu-mi permit acuma sa cumpar tot kitul pt ca deja am facut destule la masina in numai cateva luni de cand o am)

Apropo ... zgomotul ala ar trebui sa-l faca si cu motorul oprit ???? pt ca la mine se aude doar cand este pornita masina

[Yogi_307 Find all posts View Profile Close Yogi_307]

Apropo ... zgomotul ala ar trebui sa-l faca si cu motorul oprit ???? pt ca la mine se aude doar cand este pornita masina[/QUOTE]

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?????????????????????????!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Te-ai gindit mult?

[Cr@iove@nu Find all posts View Profile Close Cr@iove@nu]

Am fost la autofix si am aerisit ambreiaju, tine bine pedala acuma .... cat despre rulment, este un pic defect insa nu este grav, deocamdata il las asa ca nu am bani de tot kitul (oricum o sa-mi aduca d-nul muresan la pret bun pt ca merg mereu la ei)

Pt yogi: daca eram priceput la masini nu puneam intrebari doar de dragul de a le pune sau ca sa ma fac de ras ... mai bine nu postezi deloc decat asa ... sau mai pe limba ta: "Haidi Pa", pe loc repaus

Referitor la volanta, a cautat-o dupa talon de curiozitate si cica ar fi clasica, d-aia dintr-o bucata, cica asa ar fi la benzina, habar n-am

[mihaivt Find all posts View Profile Close mihaivt]

M-am interesat si eu de kit ambreiaj + volanta.
Am vazut intr-o revista auto un articol in care zicea ca datorita faptului ca volanta dubla pica asa de usor, cei de la Valeo au un kit ambreiaj (4 buc , cu volanta) in care volanta este simpla si au mutat pe disc rolul de amortizare a socurilor. Astfel volanta nu mai trebuie inlocuita asa repede.

Articolul respectiv mi l-a aratat un vanzator la Paneuro. Mi-a dat si un pret pt acest kit din 4 buc (rulment, disc, placa ,volanta) de la valeo: 2200ROn. Codul valeo este 835001.
Totusi nu sunt sigur ca acel kit avea volanta simpla, ei nu il aveau pe stoc. Poate verifica cineva daca kitul de la valeo cu cod 835001 are volanta simpla sau dubla ?

[hdigrec Find all posts View Profile Close hdigrec]

ai dreptate este volanta fara masa dubla, adica rigida, asta nu se mai strica, dar in aceste conditii nu stiu cat o sa tina discul.

[Eduard Find all posts View Profile Close Eduard]

La benzinare se foloseste volanta rigida + disc ambreiaj normal pt ca, cuplul dezvoltat de motor este mic si arcurile din disc rezista.

Nu se aplica acest lucru si la Hdi-uri care au dublu cuplului iar arcurile normale din disc nu ar face fata. Varianta de 90CP e singura unde au implementat volanta simpla pe diesele.

[mihaivt Find all posts View Profile Close mihaivt]

@Eduard: In articol respectiv se specifica ca cei de la valeo au facut un disc de ambreiaj mai "special" adica partea de amortizare a mai fost lucrata tocmai ca sa preia din sarcina volantei duble. Deci nu era un disc clasic de ambreiaj.

Dar acum pun si eu o intrebare. Ce se intampla daca nu ar fi aceasta amortizare in volanta si ambreiaj ? Ar aparaea probleme la motor din cauza socului de la cuplare, sau e vorba numai de confort sofer ? Sau se uzeaza disc ambreiaj mult mai repede ?

[Eduard Find all posts View Profile Close Eduard]

http://www.high-impact.net/transmiss...svsSolidFW.htm

Pe scurt: ai simti socuri foarte puternice atat la pornirea/oprirea motorului cat si la orice cuplare a ambreiajului la schimbarea treptelor de viteza.