PROPUNERI PENTRU SCHIMBARI IN CODUL RUTIER

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

Vin vremuri grele pentru şoferi! Detectoarele radar vor deveni ilegale

Schimbări majore care vizează circulaţia pe drumurile publice şi care-i vizează pe conducătorii auto.
Ministerul Transporturilor a publicat pe site-ul său proiectul de hotărâre a Guvernului pentru aprobarea Strategiei Naţionale pentru Siguranţă Rutieră 2013 - 2020 şi a Programului de Acţiuni Prioritare pe perioada 2013 - 2020 de implementare a Strategiei Naţionale pentru Siguranţă Rutieră 2013 – 2020.
Ce prevede Strategia Naţională pentru Siguranţa Rutieră:
Pentru stoparea agresivităţii rutiere, este necesară completarea legislației rutiere, cel puţin cu următoarele aspecte:
- interzicerea folosirii dispozitivelor de detectare a aparatelor radar,
- crearea premiselor pentru introducerea unor prevederi legislative privind utilizarea dispozitivului „alcolock"2.
- creşterea gradului de intransigenţă a legii în ceea ce priveşte conducerea vehiculelor care circulă cu viteză mai mare decât viteza legală, prin creşterea graduală, în funcţie de cuantumul vitezei, a duratei de suspendare a permisului şi a cuantumului amenzii;
- interzicerea accesului pe drumurile publice a vehiculelor de tip ATV, cu excepţia drumurilor comunale, pentru care este obligatoriu să existe avizul autorităţilor administraţiei publice locale;
- oferirea posibilităţii şoferilor de a opta pentru recuperarea de puncte de penalizare prin participarea în centre autorizate la programe de reabilitare comportamentală / consiliere psihologică, la cursuri de conducere defensivă/ preventivă sau la efectuarea în spitale a unui stagiu de asistare a victimelor accidentelor rutiere, după caz.
În momentul actual, estimarea pierderilor economice şi sociale datorate accidentelor rutiere ne indică o valoare de aproximativ 1,5% din Produsul Intern Brut. Creşterea gradului de siguranţă rutieră, concretizată prin scăderea numărului de victime, ar conduce la creşterea veniturilor bugetare.
În Raportul nr.16153-RO din 8 mai 1997 referitor la al Doilea Proiect de Reabilitare a Drumurilor, experţii Băncii Mondiale au estimat preţul plătit în cazul pierderii unei vieţi omeneşti victimă a unui accident rutier la 130.000 dolari SUA, preţul plătit în cazul unei răniri grave la 13.000 dolari SUA, iar preţul în cazul unei răniri uşoare la 1.000 dolari SUA.

Sursa: Capital

http://www.gandul.info/stiri/schimba...paign=Promotor

Am gasit si eu un articol.
Ce e tare ca la sfarsit zice ca Romania pana in 2020 trebuia sa isi reduca victimile cu 50%. Le-as da eu cateva sfaturi.

1. Sa faca naibii autostrazi, nu porcarii din fragmente.
2. Pentru ca punctul 1 ramane la capitolul de vise frumoase, propun sa nu mai circule pe drumurile publice tot ce are roti si tractiune mecanica. Sa revenim toti la cai si carute.

Sunt curios oare cate accidente se faceau pe drumul vechi spre mare si cate accidente se mai fac acum. Este cel mai bun exemplu despre ce inseamna o autostrada(fie ea si in halu in care este de zdrente).
La noi e mai bine sa interzici tot, decat sa pui mana si sa faci ceva. Chestia cu atv-urile alta aberatie. Daca am casa la munte si pana la padure am 2 km, tre sa urc atelaju in remorca sa-l duc 2km. ESTE ABERANT. Mai ales ca atv-ul se conduce cu cat B, se face ITP la el. Practic eu un semnul egal intre un atv si o caruta. Ca si carutele au aceleasi drepturi.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

"1. Sa faca naibii autostrazi, nu porcarii din fragmente." - mai dureaza putin, cam pana intr-o suta de ani . Macar daca ar reusit sa uneasca odata cu un sector de la unguri, sa poti iesi mai usor din tara, tot ar fi ceva.

"Chestia cu atv-urile alta aberatie. Daca am casa la munte si pana la padure am 2 km, tre sa urc atelaju in remorca sa-l duc 2km. ESTE ABERANT." - acolo vad ca scrie, cu exceptia drumurilor comunale. Asadar, daca ai casa undeva intr-un sat de munte, nu ar trebui sa ai probleme. ATV-ul este pana la urma un vehicul cu scop utilitar/recreativ, asadar in mod normal nu cred ca ar trebui sa le vedem mergand prin orase si cred ca asta era idea introducerii acestei modificari.

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

Ponta anunţă că ar putea modifica legislaţia rutieră: "Sunt ţări care confiscă maşina cu care s-a încălcat legea, la noi - măcar motocicleta"

"Avem o mare problemă de implementare a autorităţii legii rutiere", a declarat premierul Victor Ponta, şocat de numărul mare de victime ale accidentelor rutiere. "Să încercăm o înăsprire a legislaţiei, e inadmisibil să mă uit câţi oameni şi-au pierdut viaţa aşa", a spus şeful Executivului, consternat.
El a precizat că Infrastructura reprezintă mâhnirea sa: "Aici am o mare mâhnire personală. Mi se pare inacceptabil numărul de accidente, numărul persoanelor care şi-au pierdut viaţa în această săptămână care ar fi trebuit să fie fericită."
Premierul a mai spus că va verifica legislaţia altor state. "Vreau să mă uit, în Franţa există o iniţiativă lansată de federaţia internaţională de automobilism, set de politici publice pentru reducerea accidentelor rutiere. Nu vreau să trăim cu minciuna că totul este de la infrastructura, în România avem şi o mare problemă de implentare a regulilor", a mai spus premierul.
"Nu există o singură măsură, dublăm amenzi, există un tip de strategie, să încercăm să o implementăn în România, nu vreau să ne ascundem că nu avem infrastructură. De la Constanţa la Bucureşti au fost accidente, avem o problemă de educaţie", a mai zis Ponta.
"Sunt ţări care confiscă maşina cu care s-a încălcat grav legislaţia rutieră, nu mi s-ar părea excesivă o astfel de măsură în anumite situaţii, ar trebui să confiscăm şi motociclete", a mai spus acesta.
Ponta a recunoscut că există o problemă şi în ceea ce priveşte eliberarea permiselor de conducere. "E o problemă a modului în care se eliberează premise în România, toată lumea în România este instructor, orice permis suspendat îl ataci în instanţă, avem o problemă de strategie, este inadmisibil să avem atâtea accidente în aceste zile", a punctat premierul.

Sursa: EVZ

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

Statul ţine morţiş să-i ţină ani grei la închisoare pe şoferii care conduc băuţi. Deputaţii au elaborat din nou un proiect de modificare a Codului Rutier care prevede înăsprirea pedepselor pentru cei care pun în pericol viaţa participanţilor la trafic, în scopul descurajării conducerii sub influenţa alcoolului sau a stupefiantelor.

Proiectul legislativ prevede patru tipuri de măsuri:

dublarea sau chiar triplarea pedepselor cu închisoarea pentru alcoolemie penală sau cosnum de stupefiante
creşterea duratei de suspendare a permisului (la 5-10 ani pentru alcoolemie penală şi la 6 luni-1 an pentru contravenţii) majorări în cazul recidivei în 5 ani pentru restituirea permisului (cu 10 ani pentru alcoolemia penală) imposibilitatea reducerii sancţiunilor aplicate pentru alcool şi droguri
Concret, acest act normativ prevede:

1. Dublarea pedepsei cu închisoarea ce va fi cuprinsă între 5 ani şi 10 ani dacă titularul permisului a condus pe drumurile publice un autovehicul sau tramvai având o îmbibaţie de alcool de peste 0,80 g/l alcool în sânge sau sub efectele stupefiantelor şi chiar triplarea pedepselor actuale la 10-15 ani dacă aceste persoane efectuează transport public de persoane sau transport de substanţe periculoase.
2. Perioade mai mari de suspendare a permisului pentru consumul de alcool şi stupefiante cuprinse:
a. între 5 ani şi 10 ani, dacă titularul permisului a condus pe drumurile publice un autovehicul sau tramvai având o îmbibaţie de alcool de peste 0,80 g/l alcool în sânge sau sub efectele stupefiantelor.
b. între 6 luni şi 1 an, dacă titularul permisului a condus pe drumurile publice un autovehicul sau tramvai având o îmbibaţie de alcool de până la 0,80 g/l alcool pur în sânge.
3. Majorarea duratei de suspendare a permisului pentru consumul de alcool şi stupefiante atunci când se repetă aceeaşi faptă într-un interval de 5 ani de la restituirea permisului cu:
a. 10 ani - dacă titularul permisului a condus pe drumurile publice un autovehicul sau tramvai având o îmbibaţie de alcool de peste 0,80 g/l alcool în sânge sau sub efectele stupefiantelor.
b. 1 an, dacă titularul permisului a condus pe drumurile publice un autovehicul sau tramvai având o îmbibaţie de alcool de până la 0,80 g/l alcool pur în sânge.
4. Totodată, acest act normativ prevede explicit ca pedepsele pentru conducerea pe drumurile publice sub influenţa alcoolului sau a stupefiantelor nu pot fi reduse.
Semnatarii iniţiativei legislative sunt deputaţii: Tudor Ciuhodaru, Monica Iacob Ridzi, Cătălin-Daniel Fenechiu.



Sursa: Capital

[adrianb Find all posts View Profile Close adrianb]

Aştept şi o lege care să oblige Poliţia să aplice legile deja în vigoare.

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

Codul Rutier se va modifica din 8 august. Schimbările care îi vor afecta pe şoferi şi pe biciclişti 26 iulie 2013

Începând din 8 august 2013, vor intra în vigoare noile prevederi legislative ale Codului Rutier. Noile reguli se referă la interdicţii şi obligaţii atât pentru biciclişti, cât şi pentru conducătorii de mopede, precum şi la schimbări privind examenul pentru permisul auto, unde proba teoretică va fi valabilă timp de un an de la absolvire.
„Într-adevăr, Hotărârea Guvernului nr. 480/2013 de modificare a Legislaţiei Rutiere a fost publicată zilele trecute în Monitorul Oficial şi va intra în vigoare în 15 zile de la data publicării“, au explicat specialişti de la Înmatriculări Permise.
Modificări pentru categoriile AM, A1, A2 şi A O primă modificare: interzicerea transportului persoanelor în stare de ebrietate pe autovehicule din categoriile AM, A1, A2 si A (mopede şi motociclete de orice fel). Aceeaşi interdicţie o au şi transportatorii de mărfuri, în cazul pasagerilor din cabină. „Totodată, potrivit noilor prevederi, conducătorii de mopede vor avea obligaţia să circule pe un singur rând pe bandă. De asemenea, mopedele şi motocicletele de mici dimensiuni nu au voie să folosească trecerile destinate pietonilor“, au explicat pentru adevărul.ro specialişti de la Rutieră. Schimbări şi pentru biciclişti Bicicliştii vor avea şi ei de respectat câteva reguli noi de circulaţie. Mai exact, odată ce vor intra în vigoare noile reglementări rutiere, ei vor fi obligaţi să meargă într-un singur rând pe banda de circulaţie, nu au voie să folosească trecerile de pietoni şi nu au voie să înveţe mersul pe bicicletă pe drumuri intens circulate. Mai mult, bicicliştii sunt obligaţi să aibă asupra lor un act de identitate. Iată ce spune legea:„(2) Pe timpul circulaţiei pe drumurile publice, conducătorii de biciclete sunt obligaţi să aibă asupra lor actul de identitate.”
Important! - Toţi posesorii de vehicule au interzis de acum înainte să mai circule pe acostamentul drumului – aşa numita bandă de urgenţă. Excepţie fac bicicliştii,care pot folosi acostamentul dacă nu dispun de piste special amenajate şi nu pun în pericol circulaţia. „(1) Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, părţile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru biciclete şi celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse şi pe acostament in sensul de mers, daca circulaţia se poate face fără pericol (2) Vehiculele din categoria AM, A1, A2 si A, atunci când circulă pe drumul public, trebuie conduse numai pe un singur rand“. Condiţii pentru candidatul aspirant la obţinerea permisului Noile modificările statuează şi condiţiile pe care trebuie să le îndeplinească persoana care vrea să obţină permisul de conducere. Printre cerinţe se numără şi faptul că aceasta trebuie să facă dovada că este aptă din punct de vedere medical pentru a obţine carnetul auto. „Art. 33. - Persoana care solicită examinarea în vederea obţinerii permisului de conducere, denumită în continuare candidat, trebuie să îndeplinească următoarele condiţii: a) să aibă vârsta minimă prevazuta de art. 20 alin. (4) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare; b) sa fie aptă din punct de vedere medical pentru conducerea autovehiculelor din categoria pentru care solicită examinarea; c) să nu se gasească sub incidenta prevederilor art. 24 alin. (6) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, cu exceptia situatiilor cand face dovada ca indeplineste conditiile prevazute de art. 116 din acelasi act normativ“. Proba teoretică, valabilă un an de la absolvire La Regulamentul de aplicare a Codului Rutier apare o modificare extrem de importantă pentru candidaţii la obţinerea permisului de conducere.
Astfel, dispoziţiile ce vor intra în vigoare prevăd ca şcoala de şoferi pentru sustinerea examenului de permisului de conducere să fie valabiă un an de la data absolvirii. „Art. 36. - Cursul de pregătire teoretică şi practică în vederea susţinerii examenului pentru obţinerea permisului de conducere este valabil un an de la data absolvirii“.
Atribuţiile poliţistului rutier la verificarea actelor şoferului oprit
Poliţistul rutier are obligaţia, ca la oprirea în trafic a unui conducător auto, să urmărească dacă există concordanţă între datele înscrise în buletin şi cele din permisul auto. „În cazul în care constată neconcordanţe referitoare la nume, prenume, precum şi in cazul în care termenul de valabilitate a expirat, poliţistul rutier este obligat să reţină permisul de conducere şi să elibereze dovada înlocuitoare a acestuia cu drept de circulaţie de 15 zile“, au explicat oficiali din cadrul Poliţiei Rutiere.
De precizat! - În cazul candidaţilor care până la data intrarii în vigoare a prezentei hotărâri au fost declaraţi „admis” la proba teoretică şi nu au finalizat examenul pentru obţinerea permisului de conducere, aceştia vor susţine proba practică în conformitate cu reglementările în vigoare la data promovării probei teoretice. „Până la data de 19 ianuarie 2014, pregătirea teoretică şi practică prin cursuri organizate de unităţi se consideră realizată în situaţia candidatilor la examenul pentru obtinerea permisului de conducere din categoria AM, care fac dovada că au absolvit cursul de legislaţie rutieră în cadrul unei unităîi autorizate de pregătire a conducătorilor de autovehicule, anterior datei de 19 ianuarie 2013“, se precizează în Legislaţia Rutieră.



Sursa: Adevarul

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

Modificări drastice la CODUL RUTIER. Şoferii care încalcă grav regulile rămân fără carnet până la 4 ani şi primesc AMENZI DE PESTE 3.500 de EURO

Ministerul Afacerilor Interne promovează noi modificări la Codul Rutier, cu pedepse drastice pentru şoferii care încalcă grav regulile de circulaţie sau care nu îşi plătesc amenzile. Cea mai importantă schimbare îi priveşte pe cei care nu îşi plătesc amenzile rutiere şi care vor rămâne fără permisul de conducere, dacă nu achită amenda în 30 de zile de la constatarea contravenţiei.
Proiectul de lege introduce şi noi pedepse, care pot ajunge până la suspendarea carnetului pentru 4 ani şi amenzi maxime de 16.000 de lei (aproximativ 3.600 de euro). De asemenea, şoferii care comit infracţiuni rutiere dar sunt scoşi de sub urmărire penală sau scapă doar cu pedepse administrative îşi pierd carnetele pe perioade care pot ajunge chiar la 5 ani.
Proiectul de lege va sta 10 zile în dezbatere publică, apoi va fi aprobat prin Ordonanţă de urgenţă de Guvern, conform MAI.
Şoferii care nu fac dovada că şi-au plătit amenzile primite de la Poliţia Rutieră, în termen de 30 de zile de la data comunicării procesului verbal, se aleg direct cu suspendarea permisului de conducere, se propune în proiectul de lege al MAI.

O altă modificare importantă este modificarea limitei de viteză la care şoferii rămân fără carnet de conducere. Astfel, aceasta scade faţă de cea actuală care este de peste 50 km/h: la depăşirea cu 31-40 de kilometri la oră a limitei de viteză, carnetul este suspendat pentru o lună de zile, iar pentru depăşirea cu 41-50 km/h, carnetul este suspendat două luni.

Depăşirea vitezei regulamentare cu 51-60 km/h se pedepseşte cu suspendarea carnetului pe 3 luni şi amendă de la 720 de lei la 1.600 de lei.

De asemenea, cei care îşi cumpără maşini second-hand nu le vor mai putea conduce până nu transcriu dreptul de proprietate în evidenţele oficiale, pe numele lor. Autorităţile vor să introducă suspendarea înmatriculării vehiculului şi reţinerea certificatului de înmatriculare şi a plăcuţelor, până când noii proprietari îşi trec maşina pe numele lor, în mod oficial.

Astfel, noul proprietar al maşinii este obligat să solicite, în maximum 60 de zile de la cumpărarea autovehiculului, transcrierea dreptului de proprietate şi emiterea unui nou certificat de înmatriculare. Pe de altă parte, fostul proprietar al maşinii este obligat să notifice autorităţile că şi-a înstrăinat maşina, în termen de 5 zile de la data vânzării. Dacă au loc vânzări succesive, termenul limită curge de la data primei vânzări.

Amenzi şi pedepse drastice, pentru cele mai periculoase abateri

Oficialii de la MAI au identificat de asemenea principalele cauze ale accidentelor rutiere şi doresc să sancţioneze cât mai dur aceste abateri de la lege. Este vorba despre consumul de băuturi alcoolice la volan, de viteza excesivă şi de neacordarea priorităţii pentru pietoni.
Astfel, pedepsele pentru nepurtarea centurii de siguranţă şi a căştii de protecţie, la motociclişti şi mopedişti, vor creşte de la amenzi de 160-240 de lei în prezent, la 720-1.600 de lei. Punctele de penalizare pentru această sancţiune vor fi de asemenea majorate, de la 2 la 6. Şoferii vor fi de asemenea traşi la răspundere şi pentru copiii care îi însoţesc în maşini şi nu poartă centura de siguranţă sau echipamentele omologate.

Şoferii care trec pe culoarea roşie a semaforului vor fi sancţionaţi cu suspendarea permisului auto pe o perioadă de 2 ani şi o amendă cuprinsă între 10.000 de lei şi 16.000 de lei.
Şoferii care trec pe roşu şi provoacă un accident de circulaţie din care rezultă avarierea altui vehicul sau pagube materiale vor fi sancţionaţi cu suspendarea permisului pentru 3 ani şi amendă de 10.000-16.000 de lei.

Şoferii care nu respectă regulile la trecerea căii ferate vor fi sancţionaţi cu suspendarea permisului pe 3 ani şi amendă de 10.000-16.000 de lei.

Şoferii care conduc sub influenţa băuturilor alcoolice, dacă alcoolemia se află sub limita penală de 0,8, se aleg cu permisul suspendat 3 ani şi amendă între 10.000 şi 16.000 de lei.
Dacă în urma acestei fapte are loc şi un accident de circulaţie, atunci şoferul se alege cu permisul suspendat 4 ani şi o amendă similară.

Şoferii care conduc un autovehicul pe contrasens, pe autostradă, primesc amendă între 10.000 şi 16.000 de lei şi au permisul suspendat 3 ani.
Carnetul se suspendă până la 5 ani

Şoferii care nu acordă prioritate pietonilor la traversare vor fi pedepsiţi mai drastic ca în prezent. Carnetul le va fi suspendat pentru 4 luni, iar amenzile vor varia între 1.680 de lei şi 8.000 de lei.

Şoferii care depăşesc viteza regulamentară cu peste 60 km/h rămân fără permis de conducere timp de 6 luni şi vor plăti amenzi cuprinse între 1.680 de lei şi 8.000 de lei.

Şoferii care conduc vehicule a căror înmatriculare a fost suspendată îşi pierd permisul de conducere pentru un an şi primesc amenzi similare.

Autorităţile mai doresc introducerea de noi trepte de suspendare a permisului auto. Astfel, permisul se suspendă 4 luni pentru şoferii ale căror abateri rutiere au fost urmărite penal ca infracţiuni, însă au fost sancţionaţi cu sancţiune administrativă.

Permisul se va suspenda 1 an pentru şoferii care produc accidente în urma cărora alte persoane mor sau sunt rănite, dacă instanţa sau procurorul au decis neînceperea urmăririi penale sau încetarea acesteia. Excepţie fac cazurile când accidentul a avut loc din cauza băuturilor alcoolice sau a trecerii pe roşu.

Permisul se va suspenda pe 4 ani dacă un şofer trece pe roşu şi produce un accident rutier în urma căruia alte persoane mor sau sunt rănite, iar instanţa sau procurorul au decis neînceperea urmăririi penale sau încetarea acesteia.

Permisul se suspendă pe 5 ani dacă un şofer este băut şi produce un accident rutier în urma căruia alte persoane mor sau sunt rănite, iar instanţa sau procurorul au decis neînceperea urmăririi penale sau încetarea acesteia.

O altă modificare, anunţată mai demult de MAI, este monitorizarea video a probei practice a examenului auto. Excepţie vor face examenele pentru motociclişti şi mopedişti – categoriile AM, A1, A2 şi A.

De asemenea, proiectul de lege mai prevede ca operatorul de cale ferată să instaleze “mijloace de constatare” a abaterilor de la Codul Rutier, la trecerile la nivel cu calea ferată, precum şi obligaţia acestuia să semnaleze Poliţiei Rutiere astfel de abateri.

Sursa: Gandul

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Foarte interesant, multumiri pentru informatii! In afara de ultimul paragraf care este hilar de-a dreptul: adica operatorul caii ferate nu este obligat sa puna bariere la trecerile la nivel, ca poate asa mai opreste din CRETINII care se cred mai tari ca un tren de 500-1000 de tone! Nuuu, il obliga sa puna camere, sa aiba material televiziunile sa dea la stiri cand se mai face cate unul sau, recent, cate 11, "chiftele" pe calea ferata! Tara lu' Papura-Voda !

[andreidura Baby Lion Find all posts View Profile Close andreidura]

Ba da astia ai nostrii nu i-au un exemplu de la tarile vestice. La fiecare 3 luni se fac adaugiri si intregiri la codul rutier. O tara de inconstienti, isi merita fiecare soarta.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Ai cantarit doar primele vagoane la trenul ala al tau de 1000 de tone? Doar locomotiva poate avea 120-150 de tone.

Insa..de accord cu tine, cred ca era mai important sa-i forteze sa monteze bariere. Nu imi aduc aminte sa fi vazut pe afara trecere de cale ferata fara bariere.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[Piticudvn Baby Lion Find all posts View Profile Close Piticudvn]

http://www.zf.ro/auto/ministrul-de-i...sului-11315863

Doar titlul e destul de concludent...

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

Amenzi usturătoare pentru şoferi. Iată cum poţi contesta o amendă rutieră!


Noul cod rutier, care a fost amânat deocamdată, prevede amenzi usturătoare pentru şoferi, care vor depăşi venitul lunar al multora. Dacă consideri că ţi s-a făcut o nedreptate, poţi contesta amenda rutieră.
Noul cod rutier, care va fi adoptat săptămâna viitoare, prevede amenzi de până la 9.600 lei şi suspendarea permisului de conducere până la o perioadă maximă de doi ani. Cei care nu respectă culoarea roşie semaforului sau nu acordă prioritate vor rămâne pietoni pentru o perioadă de 60 de zile.
În forma revizuită a proiectului au mai fost prevăzute între 51 şi 200 de puncte amendă, plus suspendarea carnetului pentru un an, în cazul accidentelor rutiere soldate numai cu pagube materiale după: neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferată când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau când semnalele cu lumini roşii şi/sau sonore sunt în funcţiune, precum şi nerespectarea semnificaţiei indicatoarelor.

Premierul Victor Ponta a subliniat necesitatea introducerii de sancţiuni aspre prin noul Cod Rutier care să restricţioneze dreptul de a şofa în cazul celor care comit accidente grave soldate cu morţi, referindu-se la cazul unei tinere în vârstă de 19 ani care a fost lovită chiar pe trecerea de pietoni, marţi seară, pe bulevardul Iuliu Maniu din cartierul Militari, de un şofer care consumase băuturi alcoolice.

Cum poţi contesta o amendă
În contestarea amenzilor de circulaţie pot fi invocate cu success (în funcţie de caz) următoarele texte de lege: OG 2/2001, Codul de procedura Civilă, Codul de procedura Fiscală, OUG 195/2002.
Contestarea unui proces verbal prin care s-au stabilit amenzi rutiere se face la instanţă de judecată. Atacarea unei amenzi, adică a unui proces verbal se face prin redactarea unei plângeri. Pentru a realiza contestarea unui proces verbal nu este nevoie de prezenţa dumneavoastră, puteţi să trimiteţi prin poştă plângerea. Plângerea se adresează judecătoriei în a cărei raza teritorială a fost săvârşită fapta.

Ce trebuie să conţină plângerea?
Plângerea trebuie să cuprindă descrierea faptelor şi referiri la textele de lege care va ajuta la anularea procesului-verbal de contravenţie.
Dosarul plângerii conţine 2 exemplare din următoarele acte:
- copie act de identitate
- copie proces-verbal de contravenţie
- plângerea împotriva procesului-verbal de constatare a contravenţiei memoriu împotriva poliţistului, dacă este cazul.
Cu acest dosar vă veţi deplasa la Serviciul Poliţie Rutieră de pe lângă Inspectoratul Judeţean de Poliţie, unde îl veţi depune. Atenţie! Trebuie să primiţi o dovadă a faptului că aţi depus acest dosar.
Termenul de depunere a plângerii împotriva procesului-verbal de contravenţie este de 15 zile de la data la care aţi luat cunoştinţă de conţinutul procesului-verbal de contravenţie, adică de când aţi semnat procesul-verbal de contravenţie sau de când a ajuns prin poştă acasă la dumneavoastră. Dosarul împreună cu plângerea, va fi înaintat la judecătorie de către Serviciul Poliţiei Rutiere. Plângerea suspendă executarea, aşadar atâta vreme cât se judecă cazul nu există nici un titlu care să vă oblige să achitaţi amendă. La finalizarea procesului, după obţinerea anularii provesului-verbal de contravenţie, vă deplasaţi la Administraţia Finanţelor Publice cu hotărârea dată de instanţa şi faceţi dovada pentru anularea amenzii.

SURSA: RFI

[Costi G Find all posts View Profile Close Costi G]

Ponta, despre Codul rutier: Cel care merge la o nuntă şi bea un pahar de vin nu va fi sancţionat

Premierul Victor Ponta a anunţat luni, înaintea şedinţei USL, că a convenit cu ministrul de Interne, Radu Stroe, o serie de modificări la Codul rutier astfel încât cei care vor merge la nunţi vor putea să bea un pahar de vin sau un pahar de bere fără să fie sancţionaţi.
Ponta a susţinut că a aplicat regulile europene în ceea ce priveşte consumul de alcool.

"Până la 0,2 (miligrame alcool pur în aerul expirat - n.r.) nu e nici măcar contravenţie. 0,2 înseamnă un pahar de bere sau... Dar de la 0,5 în sus - nu 0,8 - să fie infracţiune, exact cum se întâmplă în toată Europa - până la 0,2 vorbesc de omul obişnuit care se duce la o nuntă şi gustă la un pahar de vin, nu e nici măcar contravenţie. Dar de la 0,2 la 0,5 e contravenţie, se suspendă permisul, iar de la 0,5 e infracţiune", a anunţat Ponta.
El a precizat că a lucrat cu echipa ministrului de Interne astfel încât noul Cod rutier să-şi atingă scopul, respectiv acela al siguranţei mai mari pe şosele.

SURSA: MEDIAFAX.RO

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Din cate imi aduc aminte, prin majoritatea tarilor este 0.5 pentru majoritatea soferilor(fac abstractie de soferii incepatori sau profesionisti care fie au voie mai putin, uneori chiar 0). Dar, in acelasi timp, afara, a bea 1-2 sticle de bere in genere inseamna a bea 2x0.33 sau chiar 2x0.25, pe cand in tara e 2x0.5, ceea ce este o "mica" diferenta.

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Reguli, reguli europene cica. Dar ar trebui adaptate la mentalitatea si felul de a fi al romanului. La noi bautura si volanul nu fac casa buna, mie imi este clar.