Du-te inapoi la Peugeot si schimba electrovana indicata de ei. Faceti impreuna proba in mers/sarcina si vezi cum se comporta masina. Daca lucrurile nu vor sta bine le spui sa-si ia piesa inapoi; nu se va supara nimeni. Atentie!! Exista “nene” supermeserias dar si “nene” care te pune sa cumperi jumatate de motor si de fapt problema sa fie in cu totul alta parte.
-
Stiu ca sunt prost, dar cand ma uit in jur prind curaj. -
Salut,
Am demontat electrovalva de la turbo...stie careva cum sa verific daca functioneaza corect? Chiar nu am pricep si nu am de gand sa o cumpar degeaba!
Are 2 orificii in care intra furtunasele..daca astup cu degetele acele 2 orificii si conectez la baterie ar trebui sa faca vacuum?
Multumesc anticipat!Comment
-
Chiar nu ma poate ajuta nimeni cum sa verific o electrovalva? am inteles ca are un in/out...Comment
-
Pentru "infundatul" la acceleratie am inteles ca este de la presiunea scazuta in turbina.Originally posted by mfcristi View PostSalut, vin si eu cu o problema care nu stiu sigur daca se incadreaza aici
Cand accelerez , dupa putin timp de la apasarea acceleratiei sa fiu mai exact, masina se "infunda" un pic dupa care isi revine la normal . Pe langa asta la accelerare si DUPA ce eliberez acceleratia se aude un zgomot in zona soferului , ca o zgarietura sau o frecare ( nu stiu sa definesc prea bine zgomotul ) .
Dar tot ramane acel zgomot cand accelerez si cand iau piciorul de pe acceleratie ( si cand scot din viteza ) .
Stie cineva de la ce poate fi ?Comment
-
Buna ziua,
Am observat ca conducta ungere turbo are o miscare de aproximativ 1 cm pe directia indicata de sageti, fara sa piarda ulei. E normal? E din sistemul de prindere sau se schimba toata conducta?
MultumescAttached FilesComment
-
-
salut,
Am rezolvat cu electrovalva, am cumparat una noua si am schimbat-o..turbina functioneaza din nou.Nu prea sunt multe informatii pe aici cum sa verifici o electrovalva,sa o cureti si sa o reconditionezi.. pacat!Comment
-
Va salut! Am o problema la Peugeotul meu ,307, 109 cai, din 2004, motor 1,6 HDi. Cand accelerez in treapta a 5-a , undeva pe la 130 km/h, se taie pedala si nu mai fuge in veci. Dau trepte inferioare, la fel. Nu mai fuge. Nu mai are putere deloc. Opresc pe dreapta, opresc - pornesc masina din cheie si totul revine la normal. Asta pana ating iar acea viteza de 130 km/h, aproximativ. Daca nu ma insel a facut o data si in treapta a 4-a cand eram cu turometrul peste 3 mii. Deci cred ca problema apare cand e turata masina excesiv, nu neaparat cand e viteza mare, desi nu mi-a aparut problema niciodata cand eram in treptele 2-3, cu toate ca o turez serios uneori. Erori in bord nu-mi apar. CE SA FIE? EGR? Turbo? Debitmetru? Am FAP scos si anulat din calculator. Mentionez ca anul trecut mi-am schimbat tot motorul, punand unul de Citroen, dar nu asta cred ca e problema. Astept un raspuns profesionist. Mersi anticipat!Last edited by Ursuleasa; 10-08-2016, 09:14 AM.Peugeot 307 SW, 1,6 HDi, 110 cpComment
-
Eu am avut exact aceeasi problema acum ceva ani, dar la 2.0 HDI. Mi-a dat foarte mari batai de cap. Una din electrovanele de la dozorul de aer era defecta. Nu stiu cum e exact la 1.6 HDI, dar trebuie verificata electrovana turbo si cele de la dozor, daca exista.
La mine problema aparea doar in treptele 4,5,6, de cele mai multe ori cand schimbam viteza, in celelalte trepte mergeam cum voiam si totul era ok. Evita sa mai folosesti treapta 5, mai ales daca ai de facut depasiri, dar e doar o solutie de moment, pana rezolvi defectiunea.307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Salut,
Nu trebuie sa dai cu banuitul.Trebuie sa-i faci o diagnoza obligatoriu.Sunt multe cauze ce pot duce la limitarea de putere.Un raspuns profesionist iti va da cel care va face diagnoza.
Toate bune.Comment
-
Acest defect nu a generat erori pe tester, am uitat sa precizez. S-a facut de mai multe ori diagnoza atunci, in reprezentanta, fara rezultat. Pana la urma cineva de pe forum mi-a spus ca sigur e una din electrovane, asa a fost.307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Mie imi face faza asta si cand o turez cu-a treia, sa zicem. Deci practic cand e in turatie mare, se intampal ceva cu aerul, presupun. Habar nu am. Initial am crezut ca e doar in treapta a 5-a. DAR NU! Am dat in goarna si cu a 3-a si undeva pe la 3,5 - 4 mii de ture, "s-a taiat" pedala...Peugeot 307 SW, 1,6 HDi, 110 cpComment
-
Salutare! Fiindca discutati despre o problema pe care o am si eu, ma bag in discutie , desi nu vin cu vreo solutie salvatoare...Eu am dublu dozor de aer, am eliminat FAP, ma gandeam ca voi scapa de problema asta. Aproape ca anticipez momentul cand imi da hic-uri dupa cum functioneaza clapeta la ralanti. La mine scoate niste sunete, clantaneli, am postat pe youtube un clip mai demult dar nu-l mai gasesc. Ieri cand urcam de la Gheorghieni la Lacul Rosu mi-a facut de 3 ori povestea asta apoi masina a mers impecabil. Periodic mi se intampla, o data pe luna, o data la 1000 de Km, cu aproximatie, nu stiu care e cauza. In cazul meu cand acea clapeta se inchide, presiunea din turbina forteaza furtunele de admisie si scapa picaturi de ulei. Am observat ca numai dupa astfel de manifestari arunca ulei din admisie si e cumva logic. Cred ca acea clapeta inchide aerul pe admisie pret de o secunda apoi se deschide si totul functioneaza ok. Am facut acum, zilele astea un turneu de 2000 km prin tara si doar pe urcare in viteza a 3-a am patit buba asta. Am avut astfel de manifestari si pe drum drept dar in viteza a 4-a, niciodata in a 5-a. Cred ca actuatorul care piloteaza clapeta este cel vinovat. Nu stiu cum arata acel ansamblu actuator- clapeta, poate are vreun arculet ceva...E o chestiune mecatronica cred. Nu te lasa in drum dar nici bine nu face. Nu stiu daca se repara cumva. Poate cu alt dozor sa se rezolve. Acum pot monta si eu dozor simplu dar tot cheltuiala este. Poate are cineva desfacut un asemenea dozor sau actuator, poate repara cineva astfel de piese si ne vine in ajutor. La mine problema e veche si deja ma apropii de 50K Km si nu am ramas pe drum. Poate contribui si EGR la asemenea problema . Pe diagnostic nu apare nimic, nici eroare in bord. Poate ne vedem undeva domnule Ursuleasa daca tot suntem suceveni. Astept si eu o rezolvare. Succes!Peugeot 307 SW 1.6 HDI 2006 9HZCComment
-
Desigur Ianos10, NE AUZIM! Eu incerc sa fac o diagnoza in mers sa vad ce eroare da. Ideea e ca nu imi face mereu. Ieri am fost la Iasi si inapoi si am dat goarna, nu gluma, si nimic problem.
. Ciudat rau Peugeotul asta
Problema e ca risc sa ma lase intr-o depasire , si... am pus-o original!Peugeot 307 SW, 1,6 HDi, 110 cpComment
-
Va salut baieti,am si eu un leut 307 1.6 hdi 110 din 2005(break)de 2 ani o am si am o problema.. nu stiu daca s-a mai discutat aceasta problema,daca da, imi cer scuze,in treptele 2-3 are o retinere la acceleratie,imi da cu ea in nas daca pot sa zic asa,mi-a zis cineva ca ar fi de la EGC,altcineva ca e turbina,pana la urma am fost la reprezentanta in bulgaria,eu fiind din giurgiu,si acolo am pus-o pe un tester la ei si inafara de vesnica problema cu filtru de particule mai era ceva de genu clapeta de la acceleratie..de la ce sa fie,s-a mai uitat cineva la turbina si cica ar avea joc si in sus si in jos si in toate partile..alta problema mai grava dupa parerea mea este ca pe langa turbina in dreapta cum te uiti din fata masinii,are foarte mult ulei pe la turbina in dreapta..nu ma pricep foarte bine..poate ma ajutati cu cateva sfaturi..Comment
-
Daca iti da in nas, senzor turatie trebuie verificat si curatat. Uleiul de mai sus de turbina e ceva normal, (unde e furtunasul verde) daca nu e in exces. La mine e curat acolo, dar am vazut multi care au problema asta. Deobicei se rupe garnitura de acolo si mecanicii uita sa o puna la loc.
Sent from my iPhone using TapatalkComment
Comment