Din nou probleme cu 206

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Daca pana mai acum ceva vreme, eram complet impotriva masinilor nemtesti si de fiecare data cand dadeam de vre-unul cu vre-o buba pe la vre-o masina nemteasca, aveam un orgasm multiplu si prelungit, intre timp, am vazut si lucruri bune pe la masinile nemtesti. Totusi nu in masura aia in care sa ma dau pe spate, sau in masura in care sa confirme mitul fiabilitatii masinii nemtesti. Pe tema asta, e foarte mult de discutat si cel putin mie, imi este destul de greu sa consider ca "norocul' trebuie sa fie un factor decisiv asupra felului in care-ti va merge masina, de abia cumparata, mai ales in conditiile in care dai o caruta de bani pe ea, bani care, in majoritatea cazurilor sunt obtinuti cu destul de multa sudoare. Adica atunci cand iti cumperi o masina (de noua) si dai pe ea de la 10.000 de euro in sus, cred eu ca n-ar trebui sa se puna problema de "noroc/ghinion". Masina, cel putin teoretic, ar trebui sa functioneze, conform specificatiilor producatorului.

[MihaiYO Find all posts View Profile Close MihaiYO]

Desi sunt putin offtopic,insa daaca catorva persoane dupa acest thread li s-ar fi f... dus (Dumnezeu-l sa-l ierte) un injector la 50k Km ar fi zis clar Pejo = Jaf.Caz concret 2 motoare VW Golf,2.0 TDI 140,s-a dus injectoru pe la 80k km.Azi Leon FR,2.0 TDI 170 CP,50 k km,tot un injector.

[Grofu Find all posts View Profile Close Grofu]

E normal sa mai pice cate o piesa la masini indiferent ca sunt peugeot , bmw, honda, mercedes , vw si asa mai departe dar problema e cand ea pica si mecanicii de la reprezentanta sau din majoritatea serviceurilor private din Romania nu stiu sa iti zica ce s-a defectat si de ce.Si pe deasupra cand intri in reprezentante se uita la tine 'domnii' de acolo ca la un sclav.Eu cam orice problema aveam la masina trebuia sa merg in cel putin 2 reprezentante si poate nici atunci nu descopeream cauzele problemei.
Poate am avut noroc pana acum,dar ca si diferenta la audi.Mi s-a stricat calculatorul de confort(echivalentul bsi-ului de la peugeot).Dusa masina in reprezentanta,diagnoza,s-a dat comanda de calculator si 3 zile cat a durat pana a ajuns si s-a montat ,masina a stat in spate sigilata cu o husa.M-au sunat,mi-am luat masina in 10 minute si am plecat cu ea buna.Daca se ducea bsi-ul la 407 stateam jumatate de an pana descopereau ca el e ars si mai schimbam vreo 2-3 motorase,calculatoare si alte nebuneli.Cand se mai strica ceva la 407 imi faceam programare sa zicem la ora 9 dimineata.Ajungeam acolo la 9 fara 20 si daca bagam masina in service(sa se uite cineva la ea) mai devreme de 12-13 ma inchinam.O lasam acolo si nici in visele mele frumoase nu ma sunau sa o iau.Trebuia sa tot trec pe la ei sa mai vad ce fac.Nu pot sa-i uit ca pentru o bieleta anti-ruliu si 3 litri de cerine mi-au tinut masina in service o saptamana jumatate.
La noi in tara serviceul reprezinta o problema mai mare decat fiabilitatea masinii in sine.

[Gaba Find all posts View Profile Close Gaba]

Nu stiu cum sa explic... nu patineaza ci puri si simplu aluneca .. ca si cum roata din interior ar incerca sa descrie o raza mai mica decit cea din exterior , iar cind nu are aderenta foarte mare (zapada , nisip) se si simte cum parca sare fata (foarte putin dar se simte) .

[cezzzarica Find all posts View Profile Close cezzzarica]

Am citit in intregime acest thread si nu ma pot abtine sa nu scriu ceva si din experienta mea. Am un Citroen C5, din 2004, a fost masina de firma, am cumparat-o in martie 2008, cu 102.000 km la bord. In prezent masina are 208.000 km. Am schimbat distributia la 102.000, plus un cap de bara. La 160.000 am schimbat ambreiajul (disc si tot ce trebuie, chiar daca nu era tot kitul necesar), tremura pedala. Cu ocazia asta am mai schimbat si un pivot. La 177.000 am avut o problema cu alternatorul, din cate am inteles de la un rulment. Ulterior am avut un accident in urma caruia am facut praf un Renault Clio, l-am impins intr-un Touareg parcat, si am mai intrat si intr-un Golf. Spre mirarea mea, am plecat cu masina de acolo fara probleme, s-a spart rezervorul de lichid de parbriz si s-a crapat bara fata si un far. Din neatentie, imi cautam bricheta in masina, si am intrat cu aproximativ 50-60 si cand m-am dezmeticit eu, deja era raul facut. La 200.000 am schimbat bucsele si bieletele antiruliu (care erau originale). Motorul este un 1.8 16V si nu ma face de rusine, nu am consum exagerat de ulei, completez 500 ml in 10-12.000 km. Hidraulica este super ok, confortul nu mai vorbim. In raport cu un VW Passat pe care il cunosc, la acelasi nr de km, eu am avut mai putine probleme, si uimitor unele reparatii la mine au fost mai ieftine. Stima pentru Citroen C5, mai este in familie un C5 2.0 HDI, cutie automata, care singura problema majora in 170.000 km au fost 2 injectoare.
Mai sunt in masura sa ma pronunt si in duelul Peugeot 206 1.4 Hdi vs Skoda Fabia 1.9 SDI, cea din urma avand mai multe dotari in plus (computer bord, etc). Tinuta de drum la 206 este NET superioara, comenzile sunt amplasate mult mai bine la 206 din punctul meu de vedere, designul net superior pt. 206, tot din punctul meu de vedere. Ambele au aproximativ 50.000 de km, sunt din 2005. 206-le a avut o problema mai mare insa, ceva caracatita de conducte pe la sistemul de racire a fost schimbata la 35.000 pe garantie. La Fabia insa a picat ambreiajul. La capitolul greierasi, Fabia este mult peste 206. In leutz scartaie geamurile prin gropi, mai ales cand sunt deschise. Izolare fonica mai buna la 206, si cand spun asta ma refer la momentul in care deschid un geam la 100 km/h, in 206 e better. O sa va anunt pe masura in care km trec.

Cam atat pot spune, nu arunc in frantuzesti sau in nemtesti, adevarul este undeva la mijloc in opinia mea, depinde mult si de proprietar.

Nu cred ca poti compara 206 1.4hdi cu fabia 1.9sdi, motorul ala 1.9 sdi e facut pt carat nu are turbina la 1.9sdi si are doar 65 cai, am un prieten cu ibiza cu acelasi motor si plateste o dublu decat mine taxele si asigurarea si putere chiar mai mica, eu mi-a facut remapare la a mea dar el face degeaba ca nu are ce sa-i faca, cand merge cu masina mea mereu se mira cum fuge fata de a lui. 1.9sdi are avantajul ca este un motor foarte fiabil si consuma putin, poate sa compari 1.4hdi cu 1.4tdi.

[MihaiYO Find all posts View Profile Close MihaiYO]

1.4 TDI ul merge bine,cuplu mai bun,caluti mai multi dar poate din cauza faptului ca e in 3 cilindri e foooooarte zgomotos.

[cezzzarica Find all posts View Profile Close cezzzarica]

Am vazut pe site ca e pus pe 1.6tdi dar cel cu cutia dsg are 90cp si 1.6tdi manuala are 105cp

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

1.6 hdi are un car de ani, deja, şi tot e superior 1.6 tdi, lansat în 2009.

Ingrijire in ghilimele. Cam atat investetsc in piese ce pica de pe o zi pe alta pe masina. De cand am schimbat electomotorul in decembrie iar am probleme. Curge ulei din cutie la planetare. Am schimbat garniturile din stanga anul trecut, acum a cedat si partea dreapta.

Faceau baietii misto de mine ca eu cu orice problema fug la mecanic in loc sa alint masina
De data asta o sa fac cum mi-sa sugerat aici: o sa alint putin masina ii apas niste butoane magice si prin minune nu o sa mai curga si se reface si nivelul de ulei. :naughty:
Ce prost am fost ca am tot reparat masina si am cumparat la piese in prostie.


Va tin la curent cum merge cu alintatul.

Aşa să faci. Sunt curios numai cum de ai realizat tu că îţi curge pe la simeringul planetarei la 72000 km. Şi e doar unul pe fiecare parte a diferenţialului, nu 2 "garnituri". Pe celălalt l-ai schimbat şi mai devreme? Ce să mai zicem de electromotor schimbat la kilometrii tăi.

O intrebare... daca poate sa imi confirme cineva ... cu directia luata la maxim in orice parte derapeaza roata din interior fata ? mai ales daca e alenucos pe jos parca se simte cum scapa roata din interior . Nu de alta dar urmeaza revizia de 1 an si sa stiu ce sa le spun ...
Multumesc

Pentru ce ai nevoie să iei maxim stânga sau maxim dreapta? Roţile motoare se învârt cvasi-independent una de cealaltă. Amândouă primesc acelaşi cuplu de la motor dar sunt libere să se rotească la ce turaţie vor atâta timp cât media vitezei lor este egală cu viteza ambelor dacă ai merge în linie dreaptă pe un drum uscat, cu aderenţă bună.

Dacă motorul le învârte la 500 de rpm, din cauza mecanismului diferenţial, una e liberă să se învârtă la 400 rpm şi cealaltă la 600 de rpm. Sau 300 rpm şi 700 rpm sau 0 şi 1000 rpm. Sau chiar -100 rpm şi 1100 rpm.

Mecanismul diferenţial îţi permite să iei curbe cu maşina.

Caută şi tu şi citeşte despre mecanismul diferenţial şi nu te plânge de asta în service că e jenant.

Nu stiu cum sa explic... nu patineaza ci puri si simplu aluneca .. ca si cum roata din interior ar incerca sa descrie o raza mai mica decit cea din exterior , iar cind nu are aderenta foarte mare (zapada , nisip) se si simte cum parca sare fata (foarte putin dar se simte) .

Păi şi nu îţi e clar că exact asta se întâmplă? Roata dinspre interiorul curbei descrie un cerc mai mic decât cea dinspre exteriorul curbei şi de aceea trebuie să se poată învârti la o turaţie mai mică. Mecanismul diferenţial exact asta permite:



Pe suprafaţă alunecoasă întotdeauna roata din interior o să rupă aderenţa prima pentru că încearcă să efectueze lucru mecanic mai mare decât cea din exterior. Pentru că amândouă primesc acelaşi cuplu dar roata din interior trebuie să se învârtă mai încet decât cea din exterior. Şi poate nu vrea pe zăpadă.

[MihaiYO Find all posts View Profile Close MihaiYO]

Daca tot suntem la capitolul probleme 206.Imi scartaie scaunul dreapta fata ingrozitor cand trec peste denivelari.Are cineva vreun sfat de dat,vreo modalitate de remediere!?!Am vorbit cu cineva prin service si cica "ala e,n-ai ce-i face".Totusi ,chiar asa sa fie! Help me PLEASE!(

[PH86KLA Find all posts View Profile Close PH86KLA]

Ar trebui dat jos sau poate si pe masina si uns cu vaselina altceva nu vad ce sa ii faci decat sa-l schimbi.

[Grofu Find all posts View Profile Close Grofu]

Ce anume de la scaun scartaie?Poate fi un banal arc ce atinge de vreo sarma din scaun sau poate locul capul unde intra centura de siguranta ce freaca in scaun.

[MihaiYO Find all posts View Profile Close MihaiYO]

Nu stiu sigur,ideea e ca de un an a inceput sa scartaie,la inceput asa putintel insa acum a devenit deranjat pt urechile mele.Uff..Nu stiu la ce te referi cu "centura de siguranta".ideea e ca scartaie doar cand sta cineva in el..si scartaie incepand de la categoria "fulg" ..

[Grofu Find all posts View Profile Close Grofu]

La mine scartaie capul acela in care se baga centura(ala de langa scaun),se freaca de scaun si scartaie.

[MihaiYO Find all posts View Profile Close MihaiYO]

Bate ceva pe dedesubt fata.Urcat pe elevator => bieleta de directie. 60 lei distractia plus un ciubuc la mecanic.Cine spunea de pejo ca e scump???

[COLOSALU Find all posts View Profile Close COLOSALU]

Revin pe forum, cu alte probleme care mi-au aparut la masina:

1. Vinerea trecuta mergeam linistit cu masina prin bucuresti si la un moment dat, cand am schimbat vitezele, s-a auzit un "clanc" si apoi am simtit cum mi-a cazut ceva pe picior! Trag imediat pe dreapta si ce vad: o bucata de sarma otelita plina de vaselina rupta de la arcul de ambreaj si bineinteles ambreajul slabit considerabil!
2. Motorul este foarte galagios la viteze medii si mari (peste 120 km intr-a 5-a si peste 65 intr-a patra). Peste 120-130 km/h aproape ca zgomotul motorului acopera muzica data destul de tare la radio.
3. Ambreiajul a inceput sa scartaie

Nu este posibil ca dupa nici 50.000 km si nici 2 ani de la fabricatie sa apara atatea probleme!

Promit sa nu mai imi cumpar PEJO in viata mea!

Asa ca aveti mare grija cand va cumparati o masina! Sa va ganditi de 2 ori inainte sa va cumparati PEUGEOT!

Ai avut ghinion.
Eu am masina din 2005, fabricatie 2002. 2.0 HDI. De anul trecut m-am angajat la o firma de distributie cu masina cu tot si am facut 60000 km cu ea. Masina are acum 178 000 km. In afara de consumabile si distributie n-am schimbat nimic. NIMIC, cunosti cuvantul?
Daca mi-as cumpara alta, tot Peugeot mi-as cumpara