Sigurantele pentru ECU sunt si in cutia de la motor. Vezi siguranta 24 (10 A) iar din cabina, siguranta 6 (5A).
Vezi daca ce e aici te ajuta. O zi buna,
Vezi daca ce e aici te ajuta. O zi buna,
-
M-am uitat la toate sigurantele,dupa butonul ala..nu vrea deloc, sa mai stea 5 luni pana strang bani sa o duc la reprezentanta ..nu vrea
.
LE
Cine are un peugeot 206 cc si imi poate spune si mie exact unde este butonul ala de intrerupe benzina, ca la cat de inghesuita este masina asta si la cate plastice are, sigur il caut juma de an ...Last edited by dinoradu; 21-05-2012, 08:41 AM.Comment
-
In viata mea nu am vazut masina mai ingramadita decat asta ,parca nici un ac nu am loc sa arunc la motorul asta ..dar sa mai bag mana sa repar ceva , cum spuneam si mai sus nu se alimenteaza ecu, am dat tabloul de sigurante de la motor jos (releele sunt inauntru panoului, scarba nu se poate desface din cauza siliconului sau ce o fi), am testat releele punand 12 v de la un traf cu 1amper si sunt functionale(deshid-inchid), sigurantele sunt ok, mai am de verificat sa vad daca am tensiunile pe iesirea de la tablou si apoi daca sunt bune firele pana la ecu(sa nu fie intrerupte), ceea ce nu am putut masura este comanda releelor ingramadita in cutiuta din poza, cand o sa montez panoul am sa pun urechea pe el poate nu am comanda pentru relee(oricum ar trebui sa se auda un click ceva) , ciudat,aiurea,nasol
Attached FilesLast edited by GGG; 23-05-2012, 09:01 AM.Comment
-
-
Nu stiu daca s-a mai scris pe topic dar va spun experienta personala.
La 206 am primit intr-o zi Immobilizator Fault, orice am incercat nimic.
In timp ce asteptam platforma ma uitam pe net sa vad de la ce vine eroarea asta ca sa nu ma pacaleasca cei de la service.
Am gasit pe un forum din UK o procedura simpla de reset a cheii si am zis sa incerc, n-am nimic de pierdut.
Nu mai tin minte exact dar cu masina deschisa (cred, daca nu inchisa, verificati voi), va departati de masina pana in afara razei de actiune a cheii si din acea pozitie apasati mai mult de 10s butonul de deschis.
Dupa aceea mergeti la masina si incercati sa porniti.
A functionat, a fost incredibil de simplu!
Repet, nu mai stiu procedura exact, dar incercati variante cu ce v-am spus mai sus.Comment
-
Era vorba de filmuletul asta http://www.youtube.com/watch?v=kdVMoGsVFeM ,la mine dupa ce a fost conectat testerul nu mai actioneaza telecomanda din cheie ,oricum am incercat si procedura asta care nu a functionat (nu am tinut eu minte cat sa tin apasat pe butonul de la tel pentru a memora cheia etc), o sa mai incerc poate o pacalesc , acum am panoul sigurante de la motor dat jos si sunt verificate releele care sunt ok. Astept sa treaca ploile astea ca nu pot face nimic pe umezeala asta.Comment
-
Daca video este pus pentru a exemplifica ceea ce am facut eu...este total diferit.
Eu n-am resetat cheia, pe forumul englez ceea ce am facut eu se numea ceva de genul "resetare de coduri", sau altfel spus s-au desperecheat codurile dintre cheie si imobilizator si a fost nevoie sa fie aduse la un punct de plecare comun (inchiderea centralizata functiona).Comment
-
Problema rezolvata astazi in 2 ore, am dus masina cu o platforma (80 ron) la Eurial Pantelimon, au facut o constatare (80ron ), banda izolat neagra (3.389 ron),remediat cablaj motor(fire intrerupte80ron) ,total 322
in afara de platforma celelalte sunt fara tva. Ceea ce ma enerva cel mai tare , au dat de 5x cu banda izolatoare si au bagat pe factura 1 rola intreaga iar la masina nu poti sa te uiti ce ai face..in fine ma bucur ca este functionala cu un mic amanunt , am vazut ca mi-a aparut o eroare de Airbag fault banuiesc ca tot pe la fire este problema , astept sa treaca ploile sa ma apuc de verificat instalatie. PS: Recomand... cand aveti probleme de genul asta sa nu aduceti tot felul de Gheorghe, panglicari care mai de care cu programe, soft( piratat) etc... dai banu de pomana cum am facut eu si nu te rezolva cu nimic(mai rau te incurca sau stai 3 luni pana repari masina).
Comment
-
Pai banda aia e 4 lei,pe langa suma care ai platito e infima
Sa stii ca ai scapat ieftin si pacat ca nu ai dus masina la ei mai devreme.Si cum ai spus tu,pacat de banii aruncati degeaba la altii care n-au o treaba.Peugeot 307,1.6,16v-pisicuta furioasa.Comment
-
Asta este invatare de minte, sa nu mai fac prostii in viitor. Oricum cat traiesti inveti (nu ai de unde naiba sa le stii pe toate)
, apropo omu poate avea el treaba dar cred ca imi repara masina in 3 luni pentru ca o lua pe bajbaite hai cu laptopul , hai aparatu de masura, sa fie de acolo , nu este schema electrica(sa fac rost de ea) etc, stia el ceva... cred ca cel mai bine a stiut sa ia bani si sa te tina 3 luni cu masina in fata blocului, hai ca mai vin si maine, peste 3 zile...Nici nu am vb cu el sa ai spun ca am facut masina,sunt curios daca face rost de schema de la instalatia electrica, sau daca ma mai suna sa zica hai ca vin sa ti-o fac )(sa ma trezesc cu el si sa mai ceara si alti bani ca a facut rost de schema etc.).Eu chiar nu ii inteleg pe astia, decat sa ma kk pe mine 1 luna sau sa nu am documentatie etc , sa stiu ce poate avea masina aia,sa tin omu 1 saptamana 2, mai bine ai spun NU MA PRICEP , mergi la reprezentanta , ma depaseste, el nimic, o facem(batman/ batman)
Last edited by GGG; 25-05-2012, 06:32 AM.Comment
-
Bine ca ai rezolvat-o, ca si curiozitate: unde era intrerupt cablajul si din ce cauza, asa pur si simplu sau e intr-o zona expusa? Mi se pare ciudat sa se intrerupa asa..., poate cineva a umblat candva pe acolo pt te miri ce improvizatii?!
In ideea a ceea ce ti s-a intamplat tie e de asteptat sa se intample oricand la oricine, ceea ce e cam ciudat sa se intrerupa instalatia electrica asa fara motiv!Comment
-
Nu am apucat sa verific exact ce si cum ,doar am aruncat o privire si pot spune ca au umblat la un cablu ce iese din tabloul `sigurante la motor` care trece pe langa filtrul de aer(cam toate 3 trec pe acolo) sa ajung la el tre sa dau filtrul de aer jos, unu din cele 3 ce duc la calculatorul de injectie.
Acum 3 luni am schimbat ambreiajul..ma gandesc sa fi lovit firele(sa le stranguleze putin) din cauza aia sa apara problema acum,masina este din 2002 foarte posibil de la umezeala sa imbatraneasca firele,sa mai treaca din ploile astea ca si eu sunt curios ce au facut acolo exact sa fac si o poza.
O recomandare in caz ca nu comunica cu ECU ,se verifica firele pe cele 3 cabluri , se desface ECU se verifica lipiturile sau daca este ceva ars in el(mare atentie la placa sa nu o indoiti sau sa zburati ceva piese de pe ea),de foarte multe ori se intrerup firele ,rar se arde ECU.
(am sa mai revin cu detalii si poza)Comment
-
-
Am reusit printre picaturile de ploaie sa fac si poze,poate in viitor ajuta pe cineva.
Dupa cum se observa am 2 locuri in care au fost verificare si banuiesc ca schimbate cateva fire,un loc este langa filtrul de aer(imediat la iesirea de la panou sigurante motor) iar al doilea loc este inainte de intrarea in ecu.
Eu verificasem sigurantele,panoul cu relee care imi inchideau si deschideau dar nu aveam alimentare pe ECU si nici nu stiam ce fire tre ajung la ECU,bineinteles ca iti trebuie schema sa verifici ce si cum unde duc firele(nu o am nici acum).
Inca o faza tare ce am patit, nu imi mai functiona inchiderea din cheie(ma intrebam daca nu din cauza tipul cu softul PP de am adus inainte sa elimine eroarea de Engine Immobiliser Fault dupa ce a rescris cheile sa nu mai functioneze inchiderea), am intrebat cat costa sa o fac si am primit raspuns...mai trebuie sa platiti 80 ron constatarea pff.
Ajung acasa si imi trece prin cap sa verific bateria care imi arata 1v in loc de 3v o schimb si gata inchiderea functionala, mai dadeam 80 ron plus cine stie... 30 ron bateria
Attached FilesComment
-
-
Totusi e ciudat, sa dai cablajul intr-o parte si sa se intrerupa firele nu ar trebui, ce sunt de hartie? Dupa parerea mea nici faza cu anul de fabricatie nu prea sta in picioare, din 2002 nu au cum sa imbatraneasca firele, acestea fiind izolate trebuie sa tina o mie de ani, sunt atatea masini vechi la care nu se intrerupe instalatia. Daca nu s-a intervenit brutal asupra instalatiei electrice acest lucru miroase a defect de fabricatie.Comment
-
Tot ce este posibil ,dupa cum am spus mai sus a fost umblat si schimbat ambreiajul iar cutia de viteze este in zona aia, posibil sa fi lovit(brutal) cand a fost data jos /montata la loc unele fire ,din cate am observat de la atatea miscari se pot intrerupe mai ales cele de la senzori, oricum treaba ciudata.
Astea sunt masinile din ziua de astazi nu mai sunt asa simple cum erau de imediat schimbai o bujie/ suflai in jigler si pornea, se strica... te uiti la ea ca nu stii pe unde sa umbli fara sa te documentezi(chiar si documentat iti arde un defect genul asta al meu de te chinui 3 luni pana o faci) si o gramada scule,inainte imi permiteam sa am de rezeva bujii/fise etc.
Acum ma gandesc sa dau la schimb(am un bebe si deja nu mai este loc) pe una mai mare in 5 usi..ia sa vad poate este cineva interesat pe aici, cred ca tre sa caut alte postari sau alt topic , oricum daca este cineva interesat rog sa trimita un mesaj(este vorba de un Peugeot 206 cc din 2002 motor 1.6 ,92 mii km/bord,distributie schimbata la 80 mii ,ambreiaj la 91mii,singura problema ce am avut cu ea a fost asta cu firele intrerupte,piele interior rosu/negru,oglinzi incalzite,culoare gri exterior,A/C si alte prostii)
Comment
Comment