Azot in cauciucuri

[doctoru' Find all posts View Profile Close doctoru']

...sau cu xenon

[Silver Find all posts View Profile Close Silver]

Mda. Buna ideea cu xenonul in roti. Xenonul este gaz rar care in combinatie cu oxigenul existent in atmosfera rezulta bioxidul de xenon (xe o2), o combinatie extrem de exploziva. La unii chiar ar fi indicata o asemena combinatie un roti!!!:naughty:

[catalin gheorghe Banned Find all posts View Profile Close catalin gheorghe]

Frumos ai spus-o 407_silver. Nici aici nu ai scapat de "vraci".

[esku Find all posts View Profile Close esku]

Am stat pe scaun in fata calculatorului si am citit cu rabdare cele 6 pagini ale threadului.... si tot nu m-am hotarat ce sa aleg aer sau azot?


Singurul lucru pentru care as alege azotul ar fi daca mi-ar da mai multa siguranta pentru mine si pasagerii din masina. Mai concret, ma intreb, daca riscurile unei explozii sunt mult reduse fata de riscurile de explozie cand cauciucurile sunt umflate cu aer. Daca DA, atunci as opta pentru azot! Si ma mai intreb, daca reactia masinii la o explozie a unui pneu umflat cu azot si unul umflat cu aer e mai "blanda" si mai usor de controlat. daca DA, iar as opta pentru azot.


In schimb, in niciun caz nu as da 20-30 de Ron sa bag azot doar ca moft ca vezi domne nu variaza presiunea in pneuri. Nu ma doare mana sa dau 2-3 ron la o vulcanizare sa mai verific din cand in cand presiunea...sa fim seriosi. Asa ca doar pentru o lipsa a variatiei nu se merita!


Si chestia cu lungirea perioadei de viata a cauciucurilor e relativa daca stam sa o analizam mai amanuntit.



ps: poate spun o prostie, nu ma pricep la chimie, dar daca aerul are 78% azot, inseamna ca atunci cand umflii cauciucul cu aer in compozitia sa 78% e azot, nu? Daca pui azot, din cate am cititi aici nu iti poate vida cauciucul, astfel s-ar desprinde de pe janta, asa ca tot mai e ceva aer, deci cu cat ar creste cantitatea de azot ...5-10% nu? pentru asta sa dai 20-30 RON, fata de 2-3 RON? .... REPET, IMI CER SCUZE DACA AM ZIS O PROSTIE, DAR ASTA E TEORIA MEA NEFIIND UN MARE CHIMIST

[Adipo Find all posts View Profile Close Adipo]

http://infolege.ro/azot-in-pneuri/
Azot in pneuri?
...
In urma unui studiu realizat de Departamentul National de Transport si Securitatea Traficului pe Autostrazi (NHTSA) din SUA s-a ajuns la concluzia ca pneurile care sunt umplute cu mai mult de 90% azot au o durata de functionare mai mare. De asemenea, ele isi pastreaza manevrabilitatea, durabilitatea si rezistenta in timpul rularii.
...
Azotul nu se comprima la frig si nu se dilata la caldura. Ceea ce ne ajuta mai ales peste vara, cand variatiile dintre zi si noapte sunt uneori notabile.
...
...jantele nu vor avea de suferit. Cele normale nu ruginesc pe interior, iar cele de aliaj nu vor fi oxidate.
...

PS: Acum nu stiu deloc cine sunt astia care au facut studiul, dar intreba cineva mai sus despre asa ceva.
PSS:Eu unul pot confirma doar ca dupa aproximativ doi ani presiunea este constant aceeasi ca la prima umflare cu azot. Si o controlez primavara/toamna (cand fac schimbul de la rotile de vara pe Al la cele de iarna pe tabla, normal ca doar la cele pe care urmeaza sa le pun pe masina), deci practic odata pe an, iar mai des numai ocazional daca am drumuri foaaarte lungi.

[Bobo Chill Find all posts View Profile Close Bobo Chill]

Singurul avantaj e ca la schimbari de temperatura nu-si schimba volumul atat de mult cum face aerul si deci iti raman rotile umflate la fel fie iarna fie vara.

Daca era chiar asa de tare cum spun unii fabricile ar fi pus de mult in roti la toate masinile noi iesite, mai ales daca era ceva legat de siguranta.

[Grofu Find all posts View Profile Close Grofu]

Acel singur avantaj de care zici nu prea e valabil tinand cont ca acel aer de care pomenesti oricum are 78% azot. Pe deasupra cand pui azot in anvelope, nu ti le videaza nimeni inainte, deci ele tot aer au peste care bagi azot si efectul este nesemnificativ, tinzand chiar spre placebo.
Eram convins ca nu e nicio diferenta si am bagat si eu azot si pentru mine chiar nu a fost nicio diferenta fata de aerul atmosferic. Poate sa faca diferenta pentru masini puternice si rapide, unde fiecare detaliu conteaza dar nu cred sa fie cazul pentru masinile de zi cu zi pe care le conducem.

@Adipo, din ce spun americanii acolo ei au facut acest studiu pentru niste anvelope cu 90% azot, adica un procent realist tinand cont ca nu videaza nimeni inainte de a umple anvelopele. Diferenta dintre 78% azot si 90% azot nu este chiar atat de mare astfel incat sa simtim in viata de zi cu zi.

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

Va salut ! Este o vulcanizare in comuna Catelu,langa A2, unde am pus eu cauciucurile si spre mirarea mea ,inainte de a baga azot ,au scos aerul din ele (bine, nu tot ca nu era vulcanizare in spatiul cosmic ,sa faca vid ) .S-au deformat in asa hal ca mi-era frica ca se rup sarmele in ele. Bineinteles ca 2 zile dupa ,jucandu-ma cu presiunea la roti din cauza senzorilor "extraordinar de precisi":naughty: , am bagat aer normal cu pompa din dotare asadar efect zero sau "vax albina cavaler pasta"(cei mai in varsta stiu despre ce e vorba). De pe site-ul ala meserias - carbibles - am inteles ca mai bine ar scoate vaporii de apa din aerul pe care il baga in anvelope ! Subscriu la opinia lui Grofu ca efectul azotului la masinile obisnuite e mai mult placebo, sa ne simtim mai "piloti de curse" ! P.S.: sper ca Fux sa aiba aceeiasi opinie ca iar se declanseaza "razboiul celor doua roze":naughty: si o sa ne contrazicem pana iesim la pensie ! Bafta !

[dlliviu Gold Lion Find all posts View Profile Close dlliviu]

Ar fi un avantaj. Mai scapa ceva si in atmosfera ( la vulcanizare, la o pana , etc ...) si poate se mai astupa gaurile alea din stratosfera ...da' parca-s pe la polul sud si acolo nu se circula decat cu senile de iarna .)

[g33k Find all posts View Profile Close g33k]

Eu am azot de 2 ani in gumele de vara si de iarna. Nu am pierdut presiune pana astazi. Cum au procedat: au bagat azot, apoi au scos gazul din anvelopa si apoi au bagat iarasi azot. Daca anvelopa nu se incalzeste datorita azotului si janta este mai putin expusa coroziunii, pt mine este ok sa folosesc acest gaz in loc de aer.