Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Azot in cauciucuri

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • La 170 km/h explozie pe fata ... nu ai patit nimic ??? mi se pare rupta din petre ispirescu sau fratii grimm =)) ... plzzzz , nu am nimic personal cu tine dar e fantasmagorica treaba ...o zi faina
    Ex detinator : Renault Laguna 2.2D Ex detinator : Peugeot 406 2.0hdi
    peugeot 2.0 hdi....calutii sunt la innumarat:P
    You owe me a 10 sec car ...

    Comment


    • Este doar purul adevar ! In masina nu eram singur ci cu inca 3 oameni ( 2 cupluri mergeam la mare ) ! Repet : Nu stiu dk azotul din gume a avut vre-o legatura...dar..eu asa cred !
      Offtopic : Basme de Ispirescu si Grimm am citit si eu...) Nu-i problema, votam si eu pentru azot in anvelope din experienta...doar atat !
      407 Negru B-43-XEY

      Comment


      • OK "CPI" atunci esti de al nostru !!! eu am azot in gume cam de un an si nu am umblat deloc la presiune pana acum cateva zile cand am vazut o roata cam lasata ...
        Offtopic : nu sunt frumoase basmele ) :roll2: ? salut si Respect !!!
        Ex detinator : Renault Laguna 2.2D Ex detinator : Peugeot 406 2.0hdi
        peugeot 2.0 hdi....calutii sunt la innumarat:P
        You owe me a 10 sec car ...

        Comment


        • eu am azot de 6 luni si masina se comporta foarte bine

          Comment


          • Si eu de cand am 307 le doar azot bag in anvelope,vara e mai ok cu azot ca nu se incing,deci durata de viata mai lunga si sincer pentru 10 lei pe roata nu e foarte scump.

            Comment


            • dar voi de unde stiti ca vi se baga azot ?
              si cu cei 80% azot in aerul nostru nostru cel de toate zilele cum ramane !?

              cand ma gandesc ca m-am lasat si eu tzepuit cu gaselnita asta ma umfla rasul
              Peugeot 307 1.6 HDI / 2004 a.k.a. "Blu"
              Mitsubishi Outlander 2.4 CVT / 2009 a.k.a. "Mishu"

              Comment


              • 1. Poate prezenta cineva niste studii cu avantajele azotului?
                2. Cum adica nu se incalzese roata? Se incalzeste de la frecarea cu drumul nu cu aerul dinauntru. Oricum, tot ar trebui niste demonstratii.
                3. Aerul e peste 70% azot, deci oricum tinand cont ca la o umflare nu se goleste roata (hai sa admitem ca macar se aduce la o atmosfera). => ca daca la 2 atmosfere, avem 1 jumatate aer normal, am imbunatatit de la 70 la 85% precentajul de azot. Deci tot cam teapa.
                4. Eu bag de fiecare data aer si nu am avut probleme cu cauciucurile in 7 ani. Mai mult, oricum fac presiunea destul de des (dar niciodata cu scapari; doar pt linistea mea)

                Eu nu vreau sa dau in cap nimanui si nici sa rad de cienva, dar pana acum, nu am vazut pe nemeni sa vina cu niste date, macar impresii concrete, dar de recomandat, recomanda multi. Nu va sfiiti! Vrem detalii!
                My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

                Comment


                • Un da pentru gazul de azot

                  Am gaz de azot in anvelope din luna septembrie 2008 (in Germania am facut "plinul") iar presiunea este aceeasi si astazi. Avantajul este ca dilatarea si contractare gazului de azot la variatii de temperatura este aproape inexistenta. In alta ordine de idei, molecula de aer este mai mica si din acest motiv exista si pierderi din anvelopa.

                  Comment


                  • 10 lei pe roata??? Da ce are azotul din Timisoara de costa atat? Ca la AutoSoft in Bucuresti costa 4 lei de roata.
                    Din ce stiu eu, azotul incetineste si imbatranirea anvelopei.

                    Comment


                    • Eu in timisoara la firma de anvelope ralsi imi fac la masina tot ce e legat de montat echilibrat etc,si de exemplu cand mi am pus setul de gume hankook si mi a tras anvelopa pe janta nu avea aer ,si ei au un aparat cu care baga azot am stat chiar langa el,asta era pentru godaro sa fie linistit.In rest sunt multumit de azot.

                      Comment


                      • Originally posted by Rebel View Post
                        cand mi am pus setul de gume hankook si mi a tras anvelopa pe janta nu avea aer .
                        te pomenesti ca ti-a vidat cauciucul . poate ne explici procesul

                        Originally posted by Rebel View Post
                        si ei au un aparat cu care baga azot am stat chiar langa el,asta era pentru godaro sa fie linistit.In rest sunt multumit de azot.
                        stii tu sigur, sigur ca in tulumba aia era azot !

                        ce-o fi dom'le asa de multumitor ca eu si cu "azot" si cu aer am fost la fel de multumit ! de fapt ... care azot, ca niciodata nu vom sti ce e acolo.

                        si in plus de asta ... voi nu verificati presiunea INAINTE de fiecare drum lung ? chiar va incredeti in toate balivernele despre azot si plecati la drum legati la ochi ?
                        Peugeot 307 1.6 HDI / 2004 a.k.a. "Blu"
                        Mitsubishi Outlander 2.4 CVT / 2009 a.k.a. "Mishu"

                        Comment


                        • @godaro, eşti cârcotaş !
                          Eu nu numai despre azot ştiu că face bine, dar este benefic, mai ales dacă maşina este proaspăt spălată, să scuipi pe ea să nu-i fie de deochi. Unii spun că ajută chiar la reducerea consumului

                          206 Sacré Numéro 1.4 gris cendré 75cp

                          Comment


                          • reducerea consumului? )

                            maine, poimaine auzim ca ne da si cativa cai in plus)

                            Comment


                            • Cel mai bine umplem pneurile cu heliu

                              Comment


                              • @crisglam, ferirea de deochi poate că ajută la consum, nu azotul ! )
                                Deşi sunt acelaşi care recomandă prudenţă în acceptarea sau respingerea unei teorii, chestia cu azotul nu o prea înghit.
                                Câtă vreme aerul obişnuit are 78% azot, iar umplerea pneurilor se face cu un gaz care se pretinde a fi azot şi despre care nu ştiu ce puritate are, această operaţiune nefiind făcută într-un mediu controlat, ci în aer liber, am serioase rezerve asupra faptului că diferenţa între 78% şi ceea ce ar fi în final în pneuri poate fi în vreun fel semnificativă.
                                Teoria poate specula despre dimensiunile moleculelor, dar nu ştiu cum se împacă asta cu numărul lui Avogadro, care spune că într-un acelaşi volum de gaz, aflat la aceeaşi temperatură şi presiune, se va afla acelaşi număr de molecule, indiferent despre ce gaz ar fi vorba.

                                206 Sacré Numéro 1.4 gris cendré 75cp

                                Comment

                                Working...
                                X