TOPICUL CU STIRI.

[sw tm Find all posts View Profile Close sw tm]

Benzina s-a scumpit cu 8,2% anul acesta în timp ce cursul leu-dolar a crescut cu 15,7%. Experţii spun că, inevitabil, întărirea continuă a dolarului faţă de leu se va traduce, în scurt timp, în preţuri şi mai mari la pompă

Articolul complet:

http://www.gandul.info/news/razboiul...na-6128954?p=1

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]

Victoire de la RCZ “200 ans” aux 24 heures du Nürburgring

The "200 years" RCZ claims victory at the Nürburgring 24 Hours

The Peugeot Germany team's "200 years" RCZ won the 38th Nürburgring 24 Hours in
the under-2L Diesel category.

To mark the launch of its exceptional Peugeot RCZ coupé as well as its bicentenary, Peugeot took
part in this mythical event around the Nürburgring race course for the first time by placing two cars
in competition. This race, which has a strong following in Germany, attracts 220,000 spectators
every year with over 211 cars lining up on the starting grid.

The RCZ No. 201 driven by Jürgen Nett - Joey Kelly - Michael Bohrer - Henning Klipp took first place
in the D1T category sharing the podium with the RCZ No. 200 driven by Jean-Philippe Peugeot -
Stéphane Caillet - Cyrus Ayari - Olivier Perez, which took 3rd place in the same category.

The success of the RCZ is down to the car's remarkable reliability, the performance of the HDI FAP
engine with 200 hp and the efficiency of its running gear. These factors all contributed to the
successful outcome of this race. Peugeot is keen to acknowledge the efforts of all the engineers,
technicians and drivers, both French and German, who participated in this amazing human
adventure, demonstrating fantastic commitment throughout.

Finally, Peugeot also notes the victory in the overall standings of Pedro Lamy (Peugeot Sport driver)
and his team-mates at the wheel of the official BMW M3 No. 25.

---

Sursa: Victoire de la RCZ “200 ans” aux 24 heures du Nürburgring

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Klaus Johannis, primarul municipiului Sibiu, a cheltuit 2,5 milioane de lei pentru cumpărarea a o sută de calculatoare, destinate funcţionarilor, ceea ce înseamnă 250 de milioane de lei vechi pentru un PC, conform Agerpres.

Primăria municipiului Sibiu a decis să înlocuiască calculatoarele funcţionarilor cu unele mai moderne şi a organizat în acest sens o licitaţie. Condiţiile contractuale, foarte stricte, au făcut ca la licitaţie să participe doar o singură firmă care a şi câştigat, respectiv Industrial Software Sibiu.
Cele 100 de calculatoare pe care Iohannis le-a cumpărat pentru funcţionarii primăriei au, însă, un preţ incredibil, 25.000 de lei bucata.

Contractul încheiat este unul foarte avantajos, conform lui Johannis, deoarece furnizorul a livrat imediat aparatura, iar plata sumei totale a contractului se va efectua trimestrial în rate egale pe parcursul a trei ani. Industrial Software este companie cu capital integral românesc, înfiinţată în 1998, care oferă soluţii integrate de tehnologie a informaţei.

Johannis a preluat modelul terminalelor de la companiile multinaţionale, după o analiză de doi ani, fără să precizeze ce fel de model sunt PC-urile.
„Noile terminale vor scădea consumul de electricitate, vor împiedica orice atac informatic şi vor permite angajaţilor să lucreze doar ce este scris în fişa postului şi nu vor putea să mai stea pe reţelele de socializare sau să lucreze altceva”, potrivit primarului din Sibiu.

Cel mai performant desktop pentru jocuri costă 22.500 lei
Pe piaţă se găsesc sisteme desktop cu preţuri care sar de 20.000 de lei, însă acestea se adresează în special programatorilor sau împătimiţilor de jocuri. Un asftel de sistem este Alienware Area 51 ALX. Computerul are un procesor Intel Core i7 975 de 3,86 Ghz, două plăci video ATI Radeon HD 5870, 12 GB memorie DDR3. Preţul unui astfel de sistem este de 22.500 de lei.
Reprezentanţii companiei Industrial Software nu au putut fi contactaţi până la această oră, iar primarul Sibiului nu dorit să facă niciun comentariu.

capital.ro

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Harta datoriei publice a tarilor din UE .

Criza economica, departe a se fi incheiat, ameninta sa se transforme intr-o criza a datoriilor publice.
Tarile isi datoreaza intre ele bani. Multi bani. La nivelul intregii Uniuni europene, datoriile publice ale statelor membre ajung la 8.600 de miliarde de euro. Agentia de evaluare financiara Moody's a publicat un material in care atrage atentia asupra posibilei extinderi a crizei datoriilor publice asupra sistemelor lor bancare, ceea ce ar fi un dezastru.

HotNews.ro a realizat harta datoriilor bancare ale tuturor tarilor Europene, utilizand ca sursa Eurostat si bancile centrale. In cazul tarilor care au alta moneda decat euro, am preferat sa dam valoarea datoriei in moneda locala din cauza diferentelor de curs care ar fi alterat valoarea datoriei.

Vezi mai jos datoria publica a fiecarui stat european, exprimata atit ca procent din PIB, cit si ca suma nominala.

1. Italia 115,8 % (1.795 miliarde de euro)
2. Grecia 115,1 % (300 miliarde de euro)
3. Belgia 96,7 % (326,6 miliarde euro)
4. Ungaria 78,3 % (75 de miliarde de euro)
5. Franta 77,6 % (1.489,025 de miliarde euro)
6. Portugalia 76,8 % (125 910 miliarde de euro)
7. Germania 73,2 % (1.700 mld. Euro)
8. Malta 69,1 % (3,948 miliarde de euro)
9. Marea Britanie 68,1 % (950,3 miliarde lire)
10. Austria 66,5 % (184,1 miliarde de euro)
11. Irlanda 64 % (104,6 miliarde eur)
12. Olanda 60,9 % (347 miliarde euro)
13. Cipru 56,2 % (9,5 miliarde euro)
14. Spania 53,2 % (559,65 miliarde eur)
15. Polonia 51 % (684,3 mld PLN)
16. Finlanda 44 % (75 miliarde eur)
17. Suedia 42,3 % (1.293,753 miliarde SEK)
18. Danemarca 41,6 % (689,036 miliarde Dkk)
19. Letonia 36,1 % (4,7 miliarde LVL)
20. Slovenia 35,9 % (12,5 miliarde euro)
21. Slovacia 35,7 % (22,5 mld eur)
22. Cehia 35,4 % (1.282,29 miliarde coroane cehe)
23. Lituania 29,3 % (27,1 miliarde LTL)
24. Romania 23,7 % (116,526 miliarde lei)
25. Bulgaria 14,8 % (9,79 miliarde de leva)
26. Luxemburg 14,5 % (5,4 miliarde euro)
27. Estonia 7,2 % (15,5 miliarde EEK)

Uniunea Europeana 73,6 % ( 8.690,3 miliarde de euro)

Sursa informatiilor: Eurostat

[Express Find all posts View Profile Close Express]

Inca o stea s-a dus. Unul dintre cei mai buni actori ai romaniei! Dumnezeu sa te ierte, Jean Constantin

http://stirileprotv.ro/programe-inre...onstantin.html

[Chris_307 Find all posts View Profile Close Chris_307]

R.I.P

[grx Find all posts View Profile Close grx]

A inceput FITS2010 (Festivalul International de Teatru de la Sibiu). Deschiderea a fost frumoasa. Programul il aveti aici

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

S-a vândut primul Morgan în România.

Importatorul mărcii auto de lux britanice Morgan, Pro Auto Industries, va livra în câteva luni prima maşină din acest an şi discută cu un potenţial client vânzarea celui de-al doilea automobil.

„În 2009 am vândut trei unităţi, iar anul acesta vom livra un Morgan Roadster 4 Seater, în valoare de 49.000 lire sterline, şi negociem o comandă pentru un model Morgan AeroSuperSports, care costă aproximativă de 140.000 de lire sterline”, a declarat Anda Mancaş, project manager Pro Auto Industries.

Ea a precizat că anul viitor dealerul ar putea să deschidă primul showroom Morgan din România.

„Suntem hotărâţi să deschidem un showroom, însă acest lucru nu se va întampla mai devreme de anul viitor. Faptul că în momentul de faţă nu avem showroom nu ne împiedică să reprezentăm compania Morgan Motors în Romania şi să vindem marca cu succes”, a afirmat reprezentantul importatorului Morgan.

Pro Auto Industries este un grup compus din cinci firme. Pe lângă reprezentanţa Morgan, grupul cuprinde societăţi în domeniul fabricaţiei de benzi adezive, produse pe baza de pudretă de cauciuc, produse pentru tratarea apelor şi solurilor contaminate, produse cu destinaţie auto şi detergenţi specifici etc. Grupul de firme Pro Auto Industries este deţinut de omul de afaceri Laurenţiu Ţigău.

SURSA: Mediafax

[catalin gheorghe Banned Find all posts View Profile Close catalin gheorghe]

Grindina de marimea unei mingi de tenis a distrus mai multe cladiri din Franta. Datorita grindinei a fost inchisa o fabrica Peugeot iar muncitorii au fost trimisi acasa.
sursa: RTV

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Ministerul de Finante va face simulari ale propunerilor de reforma sugerate de Varujan Pambuccian.

Cum ar arata economia cu o cota unica de 4% si TVA de 25% ?


Propunerile de reforma fiscala ale deputatului Varujan Pambuccian (printre care scaderea cotei unice la 4%, dar si cresterea TVA la 25 %) vor fi analizate de experti ai Cabinetului Boc si ai Ministerului de Finante, care vor face simulari si modelari in baza propunerii deputatului. „Vinerea trecuta am inaintat premierului Boc propunerile mele si am convenit ca ele sa stea la baza unor calcule, modelari econometrice, pentru a estima cat mai riguros efectele in economie. Deocamdata nu pot sa spun ce va iesi. Probabil ca miercuri, dupa ce motiunea va fi analizata, voi avea o discutie la sediul Finantelor pentru a evalua impactul propunerilor mele”, a declarat pentru HotNews.ro, Pambuccian.

Ce propuneVarujan Pambuccian?
a) Abrogarea impozitului forfetar. Efectele sale bugetare se pot cuantifica in pierderi. Companiile care nu au fost ajutate sa moara, au fost nevoite fie sa iși mute rezidența fiscala, fie sa renunțe la o parte din personal.
b) Adoptarea unei masuri prin care plata TVA sa fie facuta in momentul incasarii și nu in cel al facturarii pentru tranzacțiile care sunt realizate prin intermediul bancilor. Aceasta masura ar ușura povara pusa pe companii care, de cele mai multe ori, trebuie sa iși provizioneze banii cu care sa plateasca dari in avans statului.
c) Plata tuturor datoriilor restante ale statului catre mediul privat.
d) Modificarea structurii sistemului de taxe și impozite prin reducerea numarului lor la TVA, cota unica (impozit pe venit, impozit pe profit, impozit pe dividende), cota pentru asigurarile sociale și de sanatate.
e) Restructurare a raportului TVA-cota unica, printr-un TVA de 25% și o cota unica de 4%. Sa ma explic:
Ideea de plecare este ca pentru ca un acționar sa iși poata primi cota sa de profit, trebuie platit un 32% (16%+16%). Azi, in majoritatea companiilor, banii se scot cu un cost de 8-10%. Daca se pune fiscul pe ele, soluția e simpla: ca și in cazul impozitului forfetar, iși muta rezidența fiscala și platesc impozite altor state. Pentru ca statul sa poata incasa mai mult decat 0, ar trebui sa avem cota unica de 4%. Pentru ca incasarile la buget sa nu scada, TVA-ul ar trebui sa fie 25%. Și acum sa vedem cum arata poza asta:
TVA 25% inseamna o creștere cu 6%. Cum un punct procentual in TVA duce la o scumpire cu 0,8 puncte procentuale, asta inseamna ca prețurile vor crește cu circa 5%. Cu atat va trebui statul sa compenseze persoanele cu venituri netaxabile (aici, ca sa nu fie discuții pe tema asta, sunt incluși și pensionarii).

In cazul salariaților, scaderea impozitului de la 16 la 4%, inseamna o creștere a venitului real cu circa 11%. Acest lucru ar putea fi generator de inflație, dar suntem intr-o perioada de dezinflație, in drum spre deflație și in acest context este un lucru bun. El duce și la o ușoara creștere a consumului, facand in același timp locul de munca mult mai ieftin și deci mai stabil, propune Varujan Pambuccian pe blogul lui.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Elveţia a decis să ofere americanilor mii de date bancare ale clienţilor UBS.

Parlamentul elveţian a aprobat astăzi transferul către Statele Unite ale Americii a datelor bancare aparţinând câtorva mii de clienţi ai băncii UBS care sunt acuzaţi de evaziune fiscală.

Acordul semnat între Berna şi Washington a fost astfel aprobat în urma unui vot de către cele două camere ale Parlamentului, după ce, iniţial, camera inferioară (Consiliul naţional) a impus câteva condiţii.

Cele două camere au acceptat marţi principiul acordului. Însă, Consiliul naţional a propus ca şi condiţie organizarea unui referendum prin intermediul căruia să fie consultată şi populaţia.


Ieri, însă, camera superioară (Consiliul statelor) nu a fost de acord cu această propunere, anunţă AFP. Astfel, Parlamentul elveţian a aprobat astăzi acordul prin care se vor transfera spre SUA mii de date bancare aparţinând celor 4.450 de clienţi americani ai băncii UBS, acuzaţi de evaziune fiscală.

Dosarul a adus o pată de imagine instituţiei bancare din Elveţia. În august 2009, guvernele celor două state, SUA şi Elveţia, au semnat un acord cu privire la acuzaţia Fiscului american, de fraudă fiscală comisă de peste 4.000 de clienţ ai băncii UBS. Americanii i-au acuzat pe cei de la UBS că a participat la această fraudă sprijinind clienţii americani să deschidă conturi off-shore.

Paradisul fiscal din Elveţia, compromis

Agresivitatea fiscului american, a căror solicitare prevedea desecretizarea a mii de conturi, cu o valoare de peste 15 miliarde de dolari, s-a lovit de refuzul autorităţilor elveţiene de a transfera datele bancare confidenţiale.

Acordul semnat între cele două părţi va scăpa banca UBS de un proces intentat de statul american. Zeci de mii de americani şi-au ascuns averile în conturi off-shore pentru a evita taxele şi impozitele cerute de fiscul american. Cele mai multe astfel de conturi se află în Elveţia, însă bănci din alte 70 de state au avut astfel de clienţi. O parte dintre instituţiile bancare au fost de acord cu desecretizarea informaţiilor confidenţiale. Dintre acestea, acum şi UBS.

Pentru a încuraja cetăţenii americani să declare conturile ascunse prin băncile europene, autorităţile au făcut o înţelegere cu aceştia. Astfel, având un termen limită, americanii evazionişti au putut scăpa de dosarele penale, ori de o sentinţă mai dură, dacă recunoşteau conturile şi îşi plăteau taxele. In numai trei luni de la semnarea acordului între SUA şi banca elveţiană UBS, peste 15.000 de americani şi-au declarat averile ascunse.

evz.ro

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Statul ar putea încasa din rovinietă mai mulţi bani şi totuşi nu o face. De ce ?

Statul român, prin Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), încasează anual doar o treime din taxele de drum, pentru că nu există un control eficient, potenţialul anual fiind de circa 500 de milioane de euro, potrivit unei analize a Ministerului Transporturilor.

"Anual, din rovinietă statul încasează 130 de milioane de euro, iar potenţialul este de 500 de milioane de euro în cazul în care majoritatea şoferilor ar plăti taxa de drum. Din această cauză avem probleme cu întreţinerea drumurilor", a declarat şeful direcţiei Transport Rutier din MTI, Sorin Sîrbu, cu ocazia seminarului pe teme de transport, EU-Transporta 2010, organizat de UNTRR.

Însă, nici dacă statul ar încasa 500 de milioane de euro din rovinietă nu ar fi de ajuns fără o alocare bugetară în consecinţă, suma reprezentând a zecea parte din necesarul anual de mentenanţă calculat de Ministerul Transporturilor.

16.000 de drumuri naţionale

"Anual, pentru întreţinerea drumului, solicităm câte cinci miliarde euro şi primim doar circa 1,2 - 1,2 miliarde de euro. Asta duce în principal la lipsa întreţinerii drumurilor naţionale", a spus reprezentantul MTI.

La ora actuală, în România avem circa 16.000 de drumuri naţionale, dar mare parte au durata de modernizare expirată, dintr-un total de circa 100.000 de drumuri, pentru reabilitarea întregii reţele fiind necesare circa 200 de miliarde de euro.

MTI vrea să rezolve problema rovinietei prin introducerea unui sistem electronic de monitorizare, care urmează să intre în vigoare de la 1 august, asta dacă MTI rezolvă problema licitaţiei, al cărei rezultat a fost contestat.

Potrivit proiectului, începând cu data de 1 august 2010, nu vor mai fi eliberate roviniete autocolante, tariful de utilizare a drumurilor urmând a fi achitat numai prin intermediul unui sistem informatic.

Acest sistem va face posibilă controlarea în mod automat a tuturor vehiculelor, prin identificarea automată vizuală a numerelor de înmatriculare (numai imaginea din zona numerelor de înmatriculare), înregistrată la momentul tranzitării, poziţia geografică de unde s-a făcut înregistrarea, precum şi controlarea în teren.

CNADNR va putea urmări eşantioane de trafic şi transmite către personalul ce face verificări ordine de lucru prin intermediul unor terminale mobile, privitor la datele de identificare ale vehiculelor de controlat.

În cazul controalelor în teren, acest sistem este util pentru conducătorii auto, pentru că nu vor mai fi oprite şi controlate toate vehiculele în scopul verificării achitării tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale. Vor fi oprite numai acele vehicule pentru care există suspiciunea că deţinătorii nu au achitat acest tarif.

Începând cu data de 1 august 2010, constatarea contravenţiilor se poate face şi cu ajutorul unor mijloace tehnice omologate amplasate pe reţeaua de drumuri naţionale din România, consemnându-se aceasta în procesul - verbal de constatare a contravenţiei.

Licitaţia a fost atribuită consorţiului Novensys - UTI, cu a treia ofertă ca sumă din cele patru oferte, iar consorţiul Romstrade - Vector - Intel a anunţat că va contesta decizia comisiei de licitaţie, fiind primii clasaţi ca ofertă.

SURSA: Agerpres

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Americanii, cu ochii pe descoperirea din Afganistan .

Abia au trecut câteva zile de la anunţul descopeririii unor importante rezerve de litiu în subsolul din Afganistan, iar americanii de la JP Morgan au trimis deja o delegaţie de experţi pentru a examina posibilele proiecte de exploatare.

Geologii au descoperit în Afganistan rezerve enorme de minereuri, printre care cupru şi litiu, evaluate la mai multe miliarde de dolari.

Aceste zăcăminte, care ar conţine şi fier, aur, niobiu şi cobalt, ar fi suficiente pentru ca această ţară profund afectată de război să devină una din primele exportatoare din lume de minereuri, potrivit unor oficiali ai administraţiei americane citaţi de ziar.

Rezervele de litiu ale Afganistanului ar fi comparabile cu cele ale Boliviei, lider mondial în acest sector.

Problema este că infrastructura afgană este proastă

Publicaţia americană New York Times spune că singura problemă de care marile companii miniere ar putea să se lovească este infrastructura precară din Afganistan, dublată de situaţia conflictului militar din această ţară.

Astfel că până să ajungă la rezervele de litiu, vor fi necesare investiţii masive de miliarde de dolari în infrastructură, iar în cazul în care americanii ezită să scoată bani pentru acest lucru, în mod sigur o vor face chinezii, care aşteaptă şi ei să găsească o portiţă prin care să poată investi în aceste proiecte.

Litiul este un compus indispensabil pentru bateriile reîncărcabile, folosit la mobile şi laptopuri, precum şi la automobilele electrice.

Afganistanul ar putea deveni astfel "Arabia Saudită a litiului", potrivit unei note interne a Pentagonului.

De asemenea, rezervele de fier şi de cupru ar putea să transforme Afganistanul într-unul din principalii producători mondiali.

capital.ro

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Ploieşti, oraşul în care se trăieşte cel mai mult.

Oraşul cu prima rafinărie din lume, Ploiești, a obținut din partea evz.ro o singură notă de 10, pentru rata mică a mortalității. Primul oraș care se apropie de această valoare maximă este Bacău, cu nota 8,6. În rândul celor 15 orașe pentru care am realizat această campanie, Ploiești este alături de Brăila unul dintre orașele cu cele mai mici note.

Aşa cum cititorii au posibilitatea de a evalua oraşele din campanie după propriile convingeri şi experienţe, evz.ro a acordat, la rândul său, note de la 1 la 10 fiecărui oraş din campanie. Punctarea evz.ro s-a bazat pe informaţii oficiale, din partea instituţiilor centrale şi locale. Astfel, cele 55 de subcriterii, reunite în 7 categorii, au diferenţiat oraşele, subliniind punctele forte şi cele slabe ale acestora.


La Sănătate, singura categorie cu nota maximă, pentru rata scăzută a mortalităţii comparativ cu celelalte 14 orale, a mai primit o notă de 7 pentru valoarea sporului natural. În schimb, pentru numărul de paturi din spitale, raportate la mia de locuitori și al cabinetelor stomatologice, la mia de locuitori, a primit notele 3,5, respectiv 5,6. O notă mică a obținut-o și pentru protecția socială, 1,5. Singurul oraș care a obținut o valoare mai mică la acest subcriteriu a fost Arad, cu nota 1 din 10.

În ceea ce privește categoria Infrastructură, a primit nota 7,7 pentru numărul total de înmatriculări pe 2008. În schimb, pentru accesul la autogări, raportat la mia de locuitori, a primit doar 1,9 din 10, pentru accesul la drumuri europene nota 3,3, similar cu orașul Cluj-Napoca, și nota 6,6 pentru densitatea populației.

Pentru mulțumirea față de autorități a primit doar nota 4,6. Atunci când vine vorba despre despre Siguranță, Ploiești a obținut nota 7,6 pentru numărul de accidente rutiere din 2008, nota 7,3 pentru efectivul de polițiști la mia de locuitori și doar 4,4 pentru pentru numărul de infracțiuni constatate.

La categoria Dezvoltare economică a primit trei note de 1, pentru numărul de centre comerciale, de baruri și restaurante, toate raportate la mia de locuitori, și pentru numărul de șomeri (valoare calculată la 1 februarie 2010, moment în care a fost finalizată documentarea pentru toate cele 15 oraşe simultan). O valoare minimă a fost acordată și pentru numărul de turiști cazați în oraș, pe parcursul anului 2008. A reușit însă note mai bune pentru numărul sucursalelor bancare, la mia de locuitori, 7,7 din 10, și pentru numărul de pensionari, 5,8 din 10.

În ceea ce privește categoria Mediu, a primit note relativ mici: nota 4 pentru spațiul verde pe cap de locuitor și nota 7,2 pentru taxa anuală de salubritate. La Cultură și educație cea mai mare notă a fost primită pentru numărul școlilor de stat, raportat la numărul de elevi, 8,3 din 10, și pentru numărul de cinematografe la mia de locuitori, nota 8. Valori mai mici au fost primite pentru numărul de cadre didactice, 1,5 din 10, pentru numărul bibliotecilor și al muzeelor, 2,4, respectiv 2,2. Pentru numărul olimpicilor naționali și internaționali a primit nota 5,8.

Sursa: Primaria Ploieşti

[MariusP Find all posts View Profile Close MariusP]

Seful de teste al Toyota a murit intr-un accident, la bordul unei editii speciale a supercarului Lexus LF-A

Lexus LFA Nurburgring Edition vs BMW Seria 3, ambele masini de teste - cei din BMW au supravietuit...