Probabil pentru ca e nou si pentru ca iti face alfa aia muci pe orice drum virajat vrei tu. 
-
-
Cum zici tu, dar totusi....pana nu un vs. nu ai de unde sa stii. Dar eu zic ca oricand oriunde, o alfa q4 intr-o stare teapana, pe orice suprafata da clasa ford-ului, chiar cu o diferenta de 30-40cp.ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
Cum se face ca o asemenea minunata masina nu participa in IRC??? O fi prea buna pentru masinile care se "dau" pe acolo???? Ca am vazut pe acolo skoda, 207, fiat si mitsu evo 9, totusi!Comment
-
Eu mi-am facut cat de cat o parere despre vechiul RS cu TopGear si timpul pe Nurburgring unde s-a descurcat mai mult decat onorabil zic eu (cu precadere pe circuitul TG, care e mai strans si unde caii conteaza mai putin decat pe Nurburgring). Nu am zis ca mi-as lua, am zis ca e doar o masina mai capabila decat s-ar putea vedea la prima vedere.
Apropos de IRC... de ce s-ar concentra acolo cand se bat la titlu in WRC? Se stie ca in IRC se bate doar cine nu isi permite in WRC unde este indreptata atentia media. Nu cred ca sunt prea multe firme care isi permit sa se bata la varf in mai mult de o competie mare de-odata. Pana si BMW a ajuns sa nu mai fie tare nici in F1 nici in campionatul mondial de turisme.Comment
-
Tu de ce ti-ai luat 308 si nu ai luat Alfa aia? Sau vreun E-class Sh? Ca tot cam pe acolo costa.Originally posted by sindrom View Post
Nu se compara preturi masini noi cu SH. Vrei nou, nu te intereseaza ce iti iei SH de banii aia si invers. Vrei SH, te minunezi cum sa dai tot atatia bani pe o masina mai slaba, dar noua. E simplu.
Cat despre RS, inca nu am vazut live, nu stiu daca merita sau nu atatia bani, dar cu siguranta e o super masina.Comment
-
Eu nu eram atat de psiho sa dau 21750 de euro pe o masina cu 110cp, de banii astia, daca de erau ai mei, 156 GTA direct, gaseam lejer la 16000-17 mii si imi ramaneau si cativa euro de benzina. Si totusi nu se compara 308 cu GTA, cine a avut banii, la asta se limiteaza asta si-a luat, chiar crezi ca luam eu motorina, cand alerg dupa viteza???? Aveam scaune incalzite si mai stiu io ce nebunii are masina????? Da in fine, crede-ma nu mi-as cumpara cel putin la pozitia financiara de acum o masina noua. Mai ales de la noi din tara. Din motivul asta masina sta degeaba, maine ma duc pe la ea sa-i schimb roata ca sta de o sapt desumflata, pentru ca pur si simplu m-am hotarat sa nu o mai conduc. Din motive personale.Originally posted by PLay3R View PostISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
Hai sa nu comparam o masina de circuit cu una de serie... pregatita sa stea in trafic fara probleme. Nu stiu cat de confortabil e sa mergi prin oras intr'o masina cu rollcage
. Aleg RS chiar daca intarzii 3 secunde la intalnire )
3008 (P84) 1.6 blueHDI 120 EAT6Comment
-
Am surprins un exemplar,oare se vand la noi??Attached Files"Din betie te trezesti,din prostie niciodata".Comment
-
-
De ce nu? Daca nu te deranjeaza sa intarzii 3 secunde atunci ai si alte optiuni! Masini mult mai dotate, conmfortabile si mai ieftine!Originally posted by alex_vsd View PostHai sa nu comparam o masina de circuit cu una de serie... pregatita sa stea in trafic fara probleme. Nu stiu cat de confortabil e sa mergi prin oras intr'o masina cu rollcage. Aleg RS chiar daca intarzii 3 secunde la intalnire )
Daca te duci sa cumperi o masina de 300cp cu gandul ca nu conteaza in cat timp dai turul unui circuit... Megane-ul e mai ieftin, rapid si consuma cu 2l mai putin /100km! RS-ul e mai comfortabil, are mai multe optiuni, interiorul mult mai bun(zic eu).
Oricum masina e superba dar am citit o comparatie intre acest rs si vechiul crosswort.. nu am stat sa citesc de ce dar bosorogul a castigat lupta
Bobovis.. nu trebuie sa nu-ti placa. Dar din cate am auzit mai sunt si alte masini in lumea asta.Comment
-
Mda, parca am auzit si eu ceva de genul....
Mcchip a creat un Ford Focus RS de 401 CP
Cel mai puternic hot-hatch de pe piata a primit un pachet de tuning care ii mareste puterea cu 96 CP si 172 Nm. Acesta costa 4.499 de euro si vine de la Mcchip-dkr.
Tunerii de la Mcchip au dezvoltat un pachet de tuning in doua trepte pentru Ford Focus RS. In prima etapa, acesta ofera 345 CP si 520 Nm, iar cea de-a doua etapa ofera 401 CP si 612 Nm. Prima etapa de modificari costa 799 de euro, pe cand cea de-a doua are un pret de 4.499 de euro.
Primul stadiu de modificari este reprezentat de reprogramarea unitatii ECU a lui Focus RS. Aceasta mareste puterea unitatii supraalimentate de 2.5 litri la 345 CP, in timp ce cuplul maxim oferit urca la 520 Nm. Pretul acestor modificari este de doar 799 de euro, in timp ce viteza maxima urca de la 262 km/h la 271 km/h. Timpul de accelerare 0-100 km/h in urma acestei modificari nu a fost mentionat.
Etapa a doua de modificari pentru Ford Focus RS implica schimbarea intercooler-ului, montarea unui sistem de evacuare sport si modificarea galeriei de admisie. Pe langa asta, electronica motorului este modificata. Astfel, Ford Focus RS ofera 410 CP si 612 Nm. Desi costa 4.499 de euro, cea de-a doua etapa de modificari de la Mcchip urca viteza maxima a lui Ford Focus RS la 278 km/h.
Sursa: AutomarketComment
-
Ford Focus
Ford a prezentat primele imagini oficiale ale noii generatii Focus, model care va fi lansat in premiera mondiala in cursul acestei zile, in cadrul Salonului Auto de la Detroit. Spre deosebire de generatiile anterioare, noul Focus este un model global, urmand sa aiba aceleasi forme in SUA si in Europa, acesta fiind de altfel motivul pentru care modelul este prezentat la un salon de peste Ocean. Mai mult, Ford a ales - tocmai din acest motiv - sa prezinte in acelasi timp versiunile hatchback si sedan ale noului model, piata din SUA fiind obisnuita mai degraba cu versiunea cu patru usi a lui Focus decat cu hatchback-ul atat de prezent pe strazile europene.
Din punct de vedere estetic, noul Focus subliniaza foarte clar apartenenta sa la noua linie de modele ale Ovalului Albastru, fiind practic o varianta mai mare a modelului subcompact Fiesta. Designul lui Focus este unul pur european, fiind realizat la centrul de design din Germania pe care il detine marca din Michigan. Dimensiunile au ramas in mare aceleasi atat pentru sedan, cat si pentru hatchback, dimensiunile sasiului si partea hardware a suspensiilor fiind de asemenea imprumutate de la vechea generatie, cu imbunatatirile de rigoare.
"Aceasta este noua fata Ford. Este mai sportiva si mai sportiva, cu o silueta mai coborata, insa cu acelasi volum interior care a scos in fata modelul pe piata", spun oficialii Ford in primul comunicat legat de noua generatie Focus.
Sasiul si intreaga suita de elemente mecanice care compun noul model vor sta la baza unei serii de 10 modele distincte din familia Focus, acestea urmand sa fie lansate pana in 2012. La capitolul motoare, marea noutate va fi reprezentata de aparitia unei unitati Ecoboost de 1.6 litri Turbo care se va ridica la aceleasi cifre ale performantelor precum cele de 2.0 litri pe care le inlocuieste, in conditiile in care consumul va fi, spun cei de la Ford, "unul exceptional". Nici unitatile diesel Duratorq nu vor scapa de imbuntatiri, acestea urmand insa sa fie prezentate de abia in martie, atunci cand noul Focus isi va face debutul european in cadrul Salonului Auto de la Geneva. Atat in SUA, cat si in Europa, noul model al celor de la Ford va dispune de o noua cutie de viteze automata cu sase trepte dublu ambreiaj care promite, la randul sau, cifre de consum interesante.
Noua generatie Focus va fi fabricata in paralel in uzinele Ford din Saarlouis (Germania), Michigan (SUA) si Chongqing (China), urmand ca ulterior sa intre in joc si siturile de productie din Spania si Rusia. Noul Focus va intra in vanzare in 2011.
Last edited by MariusP; 12-01-2010, 10:59 AM.Cand esti mort, nu stii ca esti mort. E greu doar pt ceilalti. La fel si cand esti prost.Comment
(
Comment