Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Ford Focus

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    "O avea motor de ferrari,mai stii?pai diferenta intre ctr care are 200 cp de la 0-100 km/h si rs focus de 280 e de doar 0,5 sec" - mai terminati cu demarajul asta 0-100. Nu are absolut nici o relevanta. Puterea se vede mai tarziu. Ia compara CTRul si Focusul in reprize de la 120-130 in sus. Sa vezi acolo diferenta. Si pe mine ma face probabil un Matiz la semafor. Da sa vad eu Matizul ala cum imi sta in fata de la 110 in sus.
    Cei de la Ford spun ca au revolutionat tractiunea fata cu modelul asta. Si eu sunt curios cum a iesit. 300 de cai pe rotile din fata e ceva...
    206 2.0 HDI 90CP

    Comment


    • #17
      Daca am avea sosele ca in Germania le-as compara asa cum zici tu,dar cum nu avem raman la parerea mea,si oricum toti producatorii considera important acest detaliu 0-100 km/h,de ce oare?ptr ca peste stiu ca se ajunge mai greu de ex de la 120 cum zici tu la 200,pe mine unul nu ma intereseaza ptr ca merg pe soselele obisnuite ale patriei nu pe "autobahn".
      "Din betie te trezesti,din prostie niciodata".

      Comment


      • #18
        Danionescu ce conteaza nu e acceleratia de la 0 la 100. Daca cumperi o masina de genul asta indiferent unde conduci trebuie sa fi idiot si handicapat sa nu depasesti 100km/h sau sa nu depasesti cu 150-200 daca ai posibilitatea.
        Si revenind la idee. Pentru mine la o masina suspensiile sunt cele mai importante. De ex un "amarat" de megane rs face pe un circuit un m3, m5 chiar daca prinde suta mai greu. Suspensiile si greutatea o ajuta sa dea clasa unor masini cu pretentii. Nu poti sa cumperi o masina sa fugi repede de la semafor si pe sosea sa o tii in 2000rpm )

        Comment


        • #19
          Ford? Cand o mai fi face si compania asta masini? Nu as investi intr-un Ford NICIODATA!

          Comment


          • #20
            @monegasc, ai si motive? Oricum, orice motive ai avea, nu sunt intemeiate (in afara de gusturi, evident), dar macar sa le stim si noi.
            Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

            http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

            Comment


            • #21
              Ca orice alegere, tine de considerente de ordin personal si imi rezerv dreptul de a nu le spune pentru a nu incepe o dezbatere off-topic pro si contra.

              Comment


              • #22
                @Monegasc, Ford chiar inseamna ceva in industria auto mondiala, nu uita ca sunt primi care au implementat constructia in serie, "pe banda" a automobilelor. Henri Ford a fost primul care reusit sa faca o masina populara in cel mai adevarat sens al cuvantului, adica Ford T. Marea majoritate a constructorilor din zilele noastre nici macar nu existau pe piata cand cei de la Ford deja faceau istorie.
                @danionescu, nu eu compar Focus-ul cu Subaru Impreza si Mitsubishi Evo, se compara ele singure in WRC si o cam i-au pe coaja de la C4 si Focus.
                Apropo Honda Civic Type R este 27.000 Euro si daca alegi modelul "Heritage" pornesti de la 29.600 Euro, pentru Renault RS pretul incepe de la 26.000 Euro asa ca niciuna din ele nu este la jumatate din pretul Focus-ului RS. Inca o chestie interesanta: ca fel de masini cu pretentii sportive sunt si Honda Type R si Renault RS cand ambele au puntea spate semiindependenta?

                Comment


                • #23
                  In wrc mai conteaza si pilotii nu?oricum nu vom vedea modelul adus de importator la noi asa cum nu o face cu ford gt si alte modele ,iar pretul la noi sigur va sari de 40.000 de euro,ca noi avem ,nu de alta.Iar cu suspensia aia,au gandit ei ceva daca au lasat-o asa.
                  "Din betie te trezesti,din prostie niciodata".

                  Comment


                  • #24
                    Nu mai comparati GTI, CTR, Megane RS F1 Team bla bla cu Focus RS. Nu uitati ca exista Focus ST, cu 222cp, 0-100 in 6.8sec si motor de 2.5 in 5 cilindri. Focus RS este altceva, next level.
                    Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                    http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                    Comment


                    • #25
                      Pai nici nu ai de ce sa compari ST cu restul ca ii bate de departe la consum. )
                      Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                      Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                      Comment


                      • #26
                        Nu vreau sa fiu lipsit de respect fata de cei ce si-au dat cu parerea pe aici, dar ar fi frumos sa se vorbeasca mai mult in cunostinta de cauza si mai putin din poze.

                        1. Nu mai comparati masini de strada cu WRC. Ala nu are nici o legatura cu realitatea. Daca ar avea, citroen si peugeot sau ford ar vinde masini cu tractiune integrala si C4, sau 307cc sau 206RC ar trebui sa bata la fundul gol o impreza STI sau un Mitsu evo 9, nu? Pe bune, terminati cu aberatiile!
                        2. Incercati sa treceti peste 0-100km/h. Este un aspect important, dar nu este decat un aspect. Puteti sa va inchinati si la zeul numit timp de circuit la TopGear sau pe bucla de nord sau mai stiu eu ce (oricare luat de unul singur este nerelevant). Lumea nu incepe si nu se termina cu 0-100km/h si o masina nu inseamna doar atat.
                        3. ESTE VORBA DE RS, NU ST. Cautati google, apoi vedeti cam ce inseamna o impreza WRX STI fata de WRX simplu sa zicem si apoi sa intrebam cat baga. Tot pe google incercati sa vedeti cam ce e cu solutia aia ford cu 300 de cai pe fata si cati alti producatori se incumeta la asa ceva.

                        Fara suparare, dar incepe discutia sa sune cu un topic de mai bine nu zic eu ce. Nu am vazut decat cat baga, cat ia pana la suta, cati cai putere (BHP, nici macar la roata!!!) are. Eu inteleg ca toata lumea are o parere si are dreptul sa o exprime, dar prinvind discutia asta, ca soferi, impatimiti ai sportului cu motor si comunitate auto suntem cam penibili.

                        Rog inca o data sa nu mi-o ia cineva in nume de rau. Incerc doar sa trag un semnal de alarma!
                        My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

                        Comment


                        • #27
                          GXG total de acord tu tine. Si din punctul meu de vedere un circuit arata valoarea unei masini de alergat si nu secundele care trec de la 0 la 100.

                          Comment


                          • #28
                            http://www.promotor.ro/noutati-auto-...iciale-2808703

                            Comment


                            • #29
                              Ford Focus RS - Informaţiile oficiale

                              Comment


                              • #30
                                Si cand te gandesti ca iti poti lua asa ceva http://cautare.mobile.ro/vehicule/sh...o&pageNumber=1 ....de ce sa dai 40 de mii de euro????
                                ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                                Comment

                                Working...
                                X