Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

C5 2.2 Hdi 173CP vs Avensis 2.2 D4D D-CAT 177CP vs. 607 2.2 Hdi 133~165CP

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #46
    @Silver: C4 este din clasa compacta. Ce vrei sa zici cu "saritul capacelor" din moment ce o benzinara duce linistit 6000 ture sau 8000 dupa caz. A mea cel putin nu face fite si nici eu nu ma crispez cand vad acul de la turometru la capat de scala.
    Aceleasi performante mi se par vorbe mari din moment ce un 1.4T ajunge la 170 cp iar 1.4 hdi reuseste uluitoarea "performanta" de 68cp; 1.6 thp 175 cp (la Mini parca si mai mult) iar 1.6 hdi 110cp....etc. La aceeasi cilindree si acelasi tip constructiv(aspirat sau turbo) benzinara pare din alta liga.

    @Tudor: in principiu asa este dar din cand in cand un constructor poate sa atace acest grup select cu un anumit model iar Citroen o face cu C5-ul.
    Sursa este aici: http://www.promotor.ro/teste-auto-te...accord-3445261

    Comment


    • #47
      Repet intrebarea pusa de Dan mai sus: DE CE NAIBA AJUNGE TOPICUL ASTA DIESEL VS BENZINA???:mad:
      Hai sa ne limitam la comparatia propusa de Edi...
      Cele mai interesante sunt aici si aici, intrati si nu veti regreta!

      Tigaia

      Comment


      • #48
        Are dreptate Dan. Hai sa nu transformam topicul asta in diesel vs benzina. Oricum dieselul e mai performant. De aia e si folosit la scara industriala.
        Mie imi plac toate cele trei masini de aici, dar sa fie diesel. Cu un plus pt C5.
        Last edited by Silver; 10-10-2009, 10:03 PM.

        Comment


        • #49
          Dieselurile de la Toyota mi se par cele mai silentioase. Si ca performante, nu cred ca d4d-ul de 177 de cai dezamageste. Deci ca si motorizari aleg Toyota.

          607 intr-adevar e din clasa superioara, dar in afara de marime, nu cred ca mai are altceva superior celorlate doua. In concluzie, ca model, aleg C5.

          Intr-adevar preturile pentru C5 si Avensis sunt incredibil de tentante, tinand cont si de motorizare, si de o mega echipare.
          Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

          http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

          Comment


          • #50
            Originally posted by ragewars_sc View Post
            C5-ul e in aceeasi clasa cu seria 3, 407 sau audi a4. 607 se lupta cu seria 5 sau audi a6.
            Si poti sa mai adaugi la primele Passat, Mazda 6, Ford Mondeo, bla bla...

            Cat despre benzina si diesel... Parerea mea e ca nu exista 'benzina e mai buna' sau 'diesel-ul e mai bun'. Exista preferinte in functie de varsta, utilizare, numar de km/an, 'creier' sa conduci un turbo CORECT(mai ales daca spui ca benzina aspirata e mai ieftina de intretinut), bun-simt sa faci revizii la timp, sa iti intretii masina la timp, etc... Fiecare va avea avantajele ei, unele mai mari, altele mai mici.
            307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

            Comment


            • #51
              C5 ...design, comfort, facelift recent si pret.
              Pun impresia de "lent" pe seama gusturilor si pretentiilor initiatorului.
              Si...ar mai fi un lucru: s-ar putea sa ti se para mai bun demarajul unei Solenze fata de C5 ) (perceptia accelerarii si a vitezei depinde mult de insonorizare, suspensii, anvelope s.a.m.d.).
              Peugeot 407 Executive SV 2.2l/163 CP <Full Options> Active
              Megane 1.6i 8v/75 CP <No Options > Retired
              VW Jetta 1.6i - Company Car Active

              Comment


              • #52
                Ai dreptate si tu. Si totusi nu poate fi asa mare diferenta de izolare/zgomot intre un Avensis si un C5 nou.
                Bah, chiar imi place Peugeot-ul asta. Vruummm....vruummm :cool:

                Comment


                • #53
                  Asteptam pentru C5 din primavara 3.0 HDI de 240 CP si 470 NM.
                  Sa vedem cu ala cum s-o msca.
                  Cat despre griparea motoarelor, c sa zic?
                  Era acceptabil pana prin anii 70, dar astazi si la un constructor ca Toyota?
                  Pe orice piata ar fi, nu se accepta.
                  Condusul unui automobil este o chestie de atitudine si de aptitudine.

                  Comment


                  • #54
                    Originally posted by Eduard View Post
                    Ai dreptate si tu. Si totusi nu poate fi asa mare diferenta de izolare/zgomot intre un Avensis si un C5 nou.
                    Tine cont ca un C5 este mai confortabil decat seria 5, audi a6 si asa mai departe. Masina este facuta in special pentru asa ceva si nu pentru 0-60.

                    Comment


                    • #55
                      Parca C5 era in clasa cu passat, a4, seria 3, mondeo, 407, etc...
                      307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                      Comment


                      • #56
                        Tot acolo e si acuma.
                        Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
                        CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
                        2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

                        Comment


                        • #57
                          Tot acolo dar dupa feelingul pe care ti-l ofera interiorul e clar peste mondeo ,passat,407 si chiar seria 3 care mi se pare anost si destul de spartan.Oricum,ca si masina eu as considera C5 deja in clasa premium.
                          Eu am votat avensis desi nu am mers cu modelul nou pentru fiabilitatea de care da dovada(in prea multe sondaje,platite sau nu, iese peste VAG,bmw si alte marci).
                          Si observ aici,ca si pe toate celelalte forumuri auto pe care le mai accesez din cand in cand ,ca unii ,daca au un model de masina si implicit o marca ,o ridica in slavi de parca numai marca respectiva ar sti sa faca masini si nu sunt realisti.

                          Comment


                          • #58
                            Originally posted by ariciul View Post
                            Parca C5 era in clasa cu passat, a4, seria 3, mondeo, 407, etc...
                            Inca e acolo dar aici ma refer la confort.

                            Comment


                            • #59
                              Am votat Toyota. Am mers cu 2,2 D-CAT la un drive test si cu un 2,0 D4D destul ca sa-mi fac o parere. Imi place Avensisul pt ca este silentios, da senzatia de fiabil, ca te poti baza pe el. Sunt ceva chestii care ma enerveaza, cum ar fi dotarile impuse. Nu ma intereseaza ca este urata. Din pacate am ratat Avensisul clasic, intrucat oferta a fost extrem de atragatoare si stocul s-a evaporat. Cu balena 607 nu am mers, iar cu C5 - am mers cu unul mai vechi, care era benzinar, deci nu pot face comparatie. In schimb am ramas incantat de Subaru cu motor boxer diesel - silentios, fara trepidatii, linear.

                              Comment


                              • #60
                                Originally posted by g33k View Post
                                In schimb am ramas incantat de Subaru cu motor boxer diesel - silentios, fara trepidatii, linear.
                                Contează enorm ce motorină arzi. Mai ales cānd e rece afară şi cu motoare diesel rafinate, cu raport de compresie mic.

                                "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                                Nu sta īn calea babei spre māntuire.

                                Comment

                                Working...
                                X