Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

C5 2.2 Hdi 173CP vs Avensis 2.2 D4D D-CAT 177CP vs. 607 2.2 Hdi 133~165CP

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    C5, pentru ca e ceva care-mi place la balena aia :happy:

    http://www.c5.citroen.com/ro/

    Comment


    • #32
      @Sony... astept cu nerabdare sa spui ceva si din experienta proprie. Pana atunci ma retrag din discutii deoarece nu are nici un rost. Nu ma mir absolut deloc cand altii spun despre Peugeot ca este o marca de tot rah...

      Si ca sa fiu ontopic, chiar daca n-am votat in poll, probabil as alege un 607 II.
      BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

      Comment


      • #33
        607-le II, pentru mine e o masina, care arata si se comporta ca ghiciti ce?! O masina!

        La C5 ma innebuneste suspensia aia superba, cand vad cate un c5 pe sosea nu ma pot abtine sa ma uit dupa el, a-l vad cum isi "ridica fustita" sa treaca peste denivelari si apoi se lasa jos s-o ia la goana! Greu de ales intre cele doua (607 si c5). Totusi C5-ul e/are o forma care nu prea ma incanta, insa uiti de forma in el, iar cand masina pluteste cu tine pe sosea, indiferent ca esti pe piatra cubica, gropane gen transeu, sau asflalt lin ca-n palma ...

        Toyota, transmisie pe lant, motor bun, insa mi se pare, cum zicea cineva mai sus, fara inceput si fara sfarsit, fara nici o forma. E ... urata, bine acuma nu ca loganul (care-i definitia standard a urateniei la o masina). Toyota imi inspira un autobuz, cu motor puternic, da' tot autobuz. Parca nu mi-as dori sa dau banii pe un autoturism si sa merg tot cu ... autobuzul.

        Uitasem, oricum, eu nu mi-as lua nici una din ele, pentru ca toate sunt vaci din punctul meu de vedere. Eu de abia am reusit sa ma invat cu sifonierul de 307 (care si asta inca mi se pare mare), 607-le e ... balena!

        Comment


        • #34
          Măi ce vă place să vă certaţi! Vă aprindeţi rău de tot degeaba...Cu maşina e exact loterie - nimic altceva. Dacă ai noroc să o iei bună, e bună indiferent de marcă. Mai există şi factorul uman - cum se merge cu ea, când schimbăm consumabilele etc.
          Eu unul m-am dat cu multe maşini, toate naţiile, toate dimsniunile. M-au încântat doar cele care nu mi-au făcut probleme!:happy:
          Nu contează ce am votat, însă dacă ar fi să aleg - 607 e o maşină serioasă în adevăratul sens al cuvântului. C5 mi se pare de fiţe, iar toyota stă rău la anumite materiale. Acu...să nu îmi săriţi în cap pentru opinia personală!)

          Comment


          • #35
            La design interior si exterior, chiar si la materialele folosite pentru confort, C5-ul ruleazza. Daca este sa vorbim de cu totul alte aspecte, Avensisul ii da bataita la fundulet. Strict parerea mea. Si nu degeaba Toyota conduce de ani buni in topul fiabilitatii ...
            Last edited by Monegasc; 10-10-2009, 01:40 PM.

            Comment


            • #36
              Mai adaug un gand: Mie mi se pare cel putin ciudat, daca nu cumva absurd sa-ti iei o masina dupa "cum le place altora", sau "ce parere au altii despre .."!

              Iti place?! Crezi ca te atrage?! Crezi ca te va satisface?! Daca raspunsurile la intrebarile sunt afirmative ... atunci! Mai e si o chestie de pret si mai legata de faptul ca tu trebuie sa fii convins ca raportul pret/calitate e echitabil sau e ... macar in parametrii doriti de tine!

              Aaaa, sa te informezi despre cam ce cred posesorii masinilor/modelelor respective despre ... da, e o idee cum nu se poate mai buna, poate chiar si pentru a nu repeta greselile altor posesori de masina, insa cam atat. Sa propui insa un poll despre " ce model v-ati lua, daca ati avea de ales intre si intre", poll care sa-ti definitiveze tie hotararea ... e cel putin stupid. De ce?! Pai mie imi place culoarea verde brotacel, tie poate nu, mie imi place ciorba de potroace, tie poate nu, deci ... poll-ul va avea o doza crunt de mare de subiectivism, bazat mai mult sau mai putin pe impresii reale ale unor posesori sau ale unor visatori, sau ale unora care n-au nici in clin nici in maneca.

              Nici test-driver-urile nu sunt atat de elocvente, pentru ca ... un test drive n-are cum sa-ti reliefeze toate punctele tari si cele slabe ale modelului dorit de tine, asta in cazul in care reusesti (printr-o minune) sa testezi exact modelul si echiparea vizata de tine. Intr-un test drive, de abia daca reusesti sa-ti aranjezi scaunul, oglinzile si ... poate volanul, insa nici asta nu cred ca vei reusi sa faci, la modul la care tu (in eventualitatea in care vei lua masina respectiva) o vei conduce urmatorii ani.

              Ca exemplu concret, eu - posesor de 3 ani de 206, incantat de 307 cu motor mai mare si evident mai puternic (in capul meu), desi am mers cu o gramada de masini 307 ale diversilor cunoscuti (si cu multe alte modele de pug si nu numai), m-am infipt si mi-am luat un 307!!! Buun!! Si desi o consider cea mai, cea mai masina din lume, pentru ca-i a mea ... recunosc ca sunt o serie de dude care ma sacaie/le urasc la masina asta!!!

              Deci ...

              Comment


              • #37
                Ca sa nu existe dubii, n-am bani pe urmatorii 5 ani sa ma inham la leasing pt oricare din masinile de mai sus

                M-am dus sa le vad la drum pt ca nu am ce sa pierd si eram curios.
                Bah, chiar imi place Peugeot-ul asta. Vruummm....vruummm :cool:

                Comment


                • #38
                  Eu n-am inteles un lucru: Cand te duci sa testezi/cumperi un diesel te orientezi numai dupa cum merge la "dat talpa"?! Deci sa inteleg ca daca nu te smuceste nu e bun?
                  Credeam ca tocmai spre asta tinde un diesel adica o acceleratie cat mai liniara! Zic si eu, nu ma pricep la diesel dar in nici un caz daca mi-asa lua o masina un motor pe "motopartza" nu asta ar fi criteriul decisiv ci economia de carburant si durabilitatea in timp. Pai daca mergi numai cu el in ture, forja si ii mai faci si o resoftare (sper ca am scris corect - tuning motor) se duc "dreaqu" toate avantajele.
                  La cat costa un 2.2 HDI cred ca mai degraba as alege un V6 benzinar sa-i dau talpa, forja, liniute si in acelasi timp sa stau linistit ca motorul poate duce. Totusi, vorbim de masini relativ scumpe din clasa premium unde cine si le poate permite nu ar trebui sa stea cu inima cat un purice ca a crescut pretul barilului de petrol si sa-si achizitioneze neaparat un diesel.

                  Referitor la C5, mai prin toate emisiunile auto (straine) este ridicat in slavi si apreciata suspensia atat cea activa cat si cea clasica. La cum sta pe curbe este comparat cu BMW-ul seria 3 si Audi-ul A6 dar pentru noi romanii nu este suficient de bun!
                  De votat nu votez pentru ca nu imi place nici una dintre ele si nici nu am condus vreuna dar in clasa asta as merge pe "nemtesti" atata timp cat ei sunt cei ce stabilesc standardele premium iar restul cauta tot timpul sa-i ajunga.

                  Comment


                  • #39
                    Nu, n-ai inteles un lucru .

                    Se vede ca ai motor pe benzina. Alea sunt lineare, diesel-ul fiind mult mai brutal la reprize. Eu personal asta caut daca aleg un diesel. Economia e pe ultimul loc. Ca durabilitate nu ma intereseaza ca oricum tine mai mult decat l-as putea conduce eu in 3-5 ani de folosinta.

                    Daca faci un tuning se accentueaza tocmai ce ma interesa: Cuplul si puterea lui. Silentiozitatea este super ok la noile diesel-e, asa ca nici nu o iau in calcul.

                    Si sunt masini din clasa mare, in nici un caz Premium, unde intra seria 5, Audi A6 si Mercedes E-classe.
                    Bah, chiar imi place Peugeot-ul asta. Vruummm....vruummm :cool:

                    Comment


                    • #40
                      Ce înseamnă "premium"? Eu din câte înţeleg este un eufemism pentru "scump" (nejustificat de) şi implicit snob value.

                      Cam ca o ţoală sau poşetă de damă de sute sau mii de euro, aşa.

                      Uite, hotărăşte eu aşa că de mâine nu se mai numeşte "premium" nici o maşină care nu are scaune cu masaj la buci şi aspirator de băşini încorporat.

                      Poftim.

                      "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                      Nu sta în calea babei spre mântuire.

                      Comment


                      • #41
                        Originally posted by Eduard View Post
                        Nu, n-ai inteles un lucru .

                        Se vede ca ai motor pe benzina. Alea sunt lineare, diesel-ul fiind mult mai brutal la reprize. Eu personal asta caut daca aleg un diesel. Economia e pe ultimul loc. Ca durabilitate nu ma intereseaza ca oricum tine mai mult decat l-as putea conduce eu in 3-5 ani de folosinta.

                        Daca faci un tuning se accentueaza tocmai ce ma interesa: Cuplul si puterea lui. Silentiozitatea este super ok la noile diesel-e, asa ca nici nu o iau in calcul.

                        Si sunt masini din clasa mare, in nici un caz Premium, unde intra seria 5, Audi A6 si Mercedes E-classe.
                        Pai daca intelegeam de ce vrei sa forjezi un amarat de diesel nu te intrebam, nu! Ca viitor proprietar de diesel pentru mine economia fi pe locul 1

                        Am mai scris pe un topic ca una e sa ai cuplu intre 2000 si 4000 ture adica un "zvac" si pe urma "pleasca" si alta e sa urce pana la 6000 ture. Daca mi-as lua o masina gen C5 sau Avensis mai mult ca sigur n-as vrea un motor brutal ci unul rafinat si puternic. Daca le-au facut asa cum vreau eu bravo lor; orice altceva n-are ce cauta pe cele doua.

                        C5-ul face parte din segmentul premium din clasa medie ca si BMW seria 3; vezi ca le incurci.
                        Last edited by rapture; 10-10-2009, 10:49 PM.

                        Comment


                        • #42
                          Si atunci C4 din ce clasa face parte? Nu cumva c5 e din aceeasi clasa cu seria 5? Si in plus diferenta la motoar este ca daca vrei sa obtii aceleasi performante, la "amaratul de diesel" nu trebuie sa-i dai sa-i sara pistoanele, cum trebuie sa o faci la benzina!

                          Comment


                          • #43
                            @rapture, faci o mare confuzie. Un model al unei marci nu poate fi premium, ori este o marca premium (mercedes, bmw, audi, lexus, etc) ori este o marca obisnuita. Din cate stiu eu Citroen nu este o marca premium. Face parte din aceeasi categorie cu Seria 3, Avensis, 407, bla bla... dar nu este premium.
                            Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
                            CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
                            2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

                            Comment


                            • #44
                              Si de ce se transforma si topicul acest in benzina vs diesel??
                              "Din betie te trezesti,din prostie niciodata".

                              Comment


                              • #45
                                C5-ul e in aceeasi clasa cu seria 3, 407 sau audi a4. 607 se lupta cu seria 5 sau audi a6.

                                Comment

                                Working...
                                X