C5 2.2 Hdi 173CP vs Avensis 2.2 D4D D-CAT 177CP vs. 607 2.2 Hdi 133~165CP

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Din contra, pot zice ca sunt obiectiv si le-am comparat pe toate strict prin prisma primului contact avut cu ele.

Era pt. greieraşii lui Neţoiu. Ăia de poartă snikers să nu îi auzi.

Daca problemele ridicate de tine pe niste cazuri concrete nu palesc in fata unor probleme arhi-cunoscute la marci /motoare mult mai renumite gen AUDI A6-probleme cu axele cu came pe motorul 2.5L V6 TDI din 2000-2004, eu sunt dezamagit de atitudinea ta.

Mă ştii doar, că nu sunt nici fan Audi, VW, etc.

Oricum, probleme la vehicule din state probabil există şi la aceleaşi vehicule comercializate în Eu. Dar cine mai are cultură a litigiilor precum americanii?

[Eduard Find all posts View Profile Close Eduard]

Toyota nu-mi place, o fi buna, dar nu imi place! E o masina pentru mosnegi fosti securisti sau contabili retrasi la tara.

Este exact genul de stereotipie care a indoctrinat tara asta cu mitul masinii germane, pe care eu il combat 100%.

La fel de "banala" ca Toyota as putea zice ca e si Mazda 6, pe care am si testat-o acum 3-4 luni. Este la fel de anosta la interior si ne-surprinzatoare la exterior.

Sau sa zic ca mi-a fost scarba (da, am scris bine) sa ma urc in Touareg la reprezentanta VW ? Golful mi s-a parut mai interesant decat troaca aia mare.

Da ma, Sony, dar eu n-am vrut sa implic calitatea mea de "fan" al marcii Peugeot in povestea asta. Si n-am spus ca 406-le e mai stabil in curbe ca C5-ul, desi probabil este.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Era sa-ti spun eu tie una acuma, norocul tau ca te stiu de baiat bun! Ce vrei omule daca asta imi inspira mie masina asta? ) Iaca grija! Da, mai ales Avensis, o masina fara gust, fara cap si fara coada, atat vechiul model la care nu stiai care-i fata si care-i spatele si acum modelul nou care arata ca un Opel Omega din 1990 cu facelift! Ce sa-i faci? Parere personala!

[ragewars_sc Find all posts View Profile Close ragewars_sc]

Cred ca e mai potrivit c5-ul dar sa ai suspensiile alea destepte. Masina nici cu un v6hdi nu rupe nori. E facuta pentru confort si nu pentru viteza.
Oricum 607-ele o sa-ti ofere la fel de multe satisfactii dar totul depinde de cerintele tale.
Toyota nu-mi place.

[bobovis Supermoderator Find all posts View Profile Close bobovis]

Prin ce se diferentiaza cele doua motorizari, 2.2 HDI 173 CP si 2.2 HDI 133CP, exceptand caii putere? Electronica?

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Cel de 173 e twinturbo, parcă. Şi probabil mai diferă şi altele, pornind de aici sau în paralel cu asta.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Da, cel de 173 sau 170 are doua turbine. Una mica si inca una si mai mica

[ragewars_sc Find all posts View Profile Close ragewars_sc]

Cuplu(mai mult si care mai vine mai devreme), cp, twinturbo.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

@SonyAD: Tot ce ai spus tu.. e frectie cu apa la picior de lemn, cand vine vorba de acest topic. Ai ridicat doar probleme aparute pe piata americana. Probabil stii foarte bine ca masinile vandute acolo(indifent de marca) sunt mult diferite fata de cele vandute pe piata europeana sau asiatica.

Iar "problemele" ridicate le-ai tratat de parca ai fi vorbit de motoare cu pistoane sarite sau mai stiu eu ce.

Sa amintim pe aici de problemele ridicate de volanta bi-masica din dotarile Peugeot. Sa amintim de electronica/senzorii Peugeot? Porcaria de maneta de semnalizare care a facut atatea probleme pe 307.

Inteleg ca suntem pe un forum Peugeot, dar hai sa tratam totusi topicul cu cat mai mult obiectivism. Iar daca alegerea o facem cu inima... sa fie facuta cu inima, dar sa nu aruncam cu noroi in cineva doar... doar o muri si capra vecinului.

Iar pana acuma... nu ai facut decat sa postezi niste site-uri de peste ocean cu pareri de acolo. Nimic din probleme vazute/intalnite de tine. Nu faci decat sa confirmi ce am spus mai sus.

Dar ce sa ma mai mir.. am auzit de atatea ori peugeot sucks, de la cineva care a auzit el din surse foarte sigure.. ca peugeot e o masina varza si scumpa in draci.

Repet, pentru cei care nu au inteles. Nu apar Toyota... dar nici nu consider de fair play sa aruncam cu noroi in ceva pe care multi o considera una dintre cele mai fiabila marci(de peugeot nu am auzit sa se numere printre ele momentan).

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

@SonyAD: Tot ce ai spus tu.. e frectie cu apa la picior de lemn, cand vine vorba de acest topic. Ai ridicat doar probleme aparute pe piata americana. Probabil stii foarte bine ca masinile vandute acolo(indifent de marca) sunt mult diferite fata de cele vandute pe piata europeana sau asiatica.

Prin ce sunt atât de diferite? Că majoritatea cumpărătorilor acolo probabil nici nu cunosc că există transmisii manuale?

Iar "problemele" ridicate le-ai tratat de parca ai fi vorbit de motoare cu pistoane sarite sau mai stiu eu ce.

E vorba de motoare gripate din cauză că s-a copt, pur şi simplu, uleiul în ele. Un fleac.

Sa amintim pe aici de problemele ridicate de volanta bi-masica din dotarile Peugeot. Sa amintim de electronica/senzorii Peugeot? Porcaria de maneta de semnalizare care a facut atatea probleme pe 307.

Nu suportă comparaţie o manetă şi senzori, whatever, cu motoare distruse pt. că nu au canale de răcire adecvate în chiulasă. Sau dezintegrarea şasiului la camionete.

Şi probleme există şi la vehiculele Toyo cu volantă dublă. Cum există şi la grupul VW, etc. Că doar toate-s aceeaşi sărăcie şi făcute de aceiaşi câţiva furnizori majori. Dar n-am auzit de benzinare peugeot să se gripeze în garanţie că se coace uleiul în motor.

Eu la 206 nu am probleme cu maneta de semnalizare. Şi oricum, nu o comut tot timpul. De multe ori doar o ţin ridicată sau apăsat cât să închid circuitul releului de semnalizare pe parcursul schimbării de bandă, etc. Deci nu prevăd probleme prea curând.

În schimb am probleme minore. De exemplu, mi s-a desprins scutul de plastic pe autostradă ieri şi contra aripa de plastic de pe dreapta-spate a fost topită de roată pt. că atinge. Contra aripa e pocinogul meu dar scutul de plastic e prost. Altă problemă exclusiv a maşinii este indicatorul nivel motorină decalat în plus cu un sfert de rezervor. De asemenea, fulia de vibrochen pt. cureaua de transmisie, rola întinzătoare, etc. Şi poate o bieletă antiruliu din când în când. O singură dată basculă stânga din cauza uzurii bucşelor.

Inteleg ca suntem pe un forum Peugeot, dar hai sa tratam totusi topicul cu cat mai mult obiectivism. Iar daca alegerea o facem cu inima... sa fie facuta cu inima, dar sa nu aruncam cu noroi in cineva doar... doar o muri si capra vecinului.

În acest moment aş alege cu inima un Alfa Romeo GTV 3.2 v6. Sau un Fiat Bravo 2.0 Multijet/DW10.

Iar pana acuma... nu ai facut decat sa postezi niste site-uri de peste ocean cu pareri de acolo. Nimic din probleme vazute/intalnite de tine. Nu faci decat sa confirmi ce am spus mai sus.

Am dat link la un articol pe consumer affairs despre un proces civil în masă împotriva Toyota pt. problema cu motoarele gripate. Nu site-uri cu păreri. S-a ajuns în instanţă pe treaba asta.

Poftim:

Wall Street Journal January 30, 2007; Page B14

In an important legal precedent for car owners, Toyota Motor Corp.'s U.S. sales unit agreed to settle with thousands of consumers who say oil-sludge build-up ruined their car engines even though they followed maintenance guidelines.

Under the pending agreement between Toyota Motor Sales and motorists who are part of a class-action lawsuit, the Japanese car maker will compensate owners of sludge-damaged cars for engine-repair costs and related expenses from towing and storage charges to rental cars, attorney fees and "inconvenience, annoyance, anxiety and aggravation," according to the settlement agreement filed this month in Louisiana state court in Jefferson Parish. A judge is expected to approve the agreement in a Feb. 7 hearing.

[Dan Ionescu Find all posts View Profile Close Dan Ionescu]

@Sony-probleme minore?:cool:se dezintegreaza tigaia!!)asta era motivul ptr care statei tu cu motorul pornit la intalniri,credeai ca ai motorina multa dar ea indica aiurea))
Am votat 607,e altceva si e singura masina de la pug pe care as da banii.

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Minciuni! Tigaia n-are moarte.

[saprosanu Find all posts View Profile Close saprosanu]

Am votat 607 deoarece este altceva, o masina care isi merita toti banii, eu dupa ce am condus un 607 am cumparat 406(nu am avut bani de 607).

Referitor la ce a zis @Dozer, ai dreptate pe piata americana nu intra ce intra in Europa si in Asia, intra produse net superioare calitativ.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Sa misti 1700 kg in 10 sec de la 0 la 100 nu e tocmai rau. Imi permit totusi sa atrag atentia si asupra faptului ca Mercedes E Klasse tot cu 2.2 si tot 170 CP si o greutate apropiata, se misca mai bine. Nu e offtopic, e doar o mentiune.

Nu stiu de 607, nu ma pronunt.

Da dar E Klasse are tractiune spate ceea ce o ajuta mult la demaraj.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Am votat 607 cu precizarea ca as prefera un 607 II