Faceti de ras masinile cu care ati mers

[Alecs.utzul Find all posts View Profile Close Alecs.utzul]

Cu totii cunoastem revistele auto, mai nou nu mai sunt reviste ci doar reclame de la un cap la altul. In toate revistele, toate masinile au cel mai mic consum din clasa ei, dar in acelasi timp cel mai puternic motor...pe scurt in reviste, emisiuni tv etc exista doar masini perfecte, fara defecte...fara nici un greieras, fara nimic suparator...Haideti sa recunostem defectele masinilor care le cunoastem...sa le impartasim si altora!
Incep eu:
Prima masina, un cielo din 2004, cu GPL, ce sa zic masina in general buna, dar cand vine vorba de consum, tre sa leg in spate o statie peco ca sa pot sa merg si eu omeneste...a si ce sa zic...manaca si ulei pe paine, cand ma duceam la un drum mai lung ...trebuie sa imi iau uleiul de rezerva dupa mine...ma rog pe langa ca masina te lasa in in depasiri...trebuia sa te rogi un pic la ea sa treaca de 120...spuneai o rugaciune mica, puteai sa iti bei cafeaua si fumai o tigara...si cand te uitai la vitezometru...fix 110, pana la 120 mai fumai o tigara...
A doua masina, o dacie logan 1.4, ce sa zic...o adevarata conserva, nu stiu daca ati mers vreodata pe cadrul unei biciclete cand dadea in gropi, aceeasi senzatie o ai si in logan, consumul...un pic mai mic ca la cielo, acceptabil sa zicem...
A treia Peugeot 206 1.4 hdi, masina in sufletul ei este o masina de exceptie...cu mici neajunsuri, de exemplu...are cea mai proasta vopsea posibila, este de ajuns sa te uiti urat la ea si sa se zgarie, iar insonorizarea...da...este renumita am impresia...greierasi aceeia din peugeot...ce teai face fara ei...
Ar mai fi multe masini de spus...dar ce sa fac nu se pot toate odata!

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Hai ca ma bag si eu pe aici, o sa incep cu masina care am avuto inaintea leutului.
Aceasta a fost tot un Cielo ) dar din 2005 si fara GPL, ce sa spun referitor la masina, consumul intradevar era mare in oras, mai ales daca mergeai si cu ACul si te mai dadeai si la ea se ducea in 12-13, in afara localitatilor la un mers normal fara sa depasesti 140 (daca imi aduc bine aminte turatia la aceasta viteza era numai 3600 rpm) consumul se situa undeva pana in 6-6.5 (pana la Oradea cu 4 persoane si cu AC pe alocuri am consumat 34 litri benzina plin pe plin)
Cum zice Alecs ca fumai o tigara acum depinde daca erai pe GPL este foarte adevarat puteai sa fumezi si 2 tigari ) dar cel putin a mea fara GPL urca bine pana la 160 viteza pe care o atingeam in tr.4, oricum si in depasiri preferam sa plec de la 3500 in sus si o duceam pana in 5000-5500.
Masina am vanduto la 24 mii dupa 2 ani de zile timp in care nu am schimbat pe garantie decat discurile de frana, bateau de la 10mii si cablul de kilometraj. Ceea am mai patit la 2 saptamani dupa ce a iesit din garantie a fost ca s-a rupt precatalizatorul, exact la intrarea acestuia si cum unul nou costa cam 800 ron am ales sudura :happy:
In schimb nu am ce sa-i reprosez, era o masina robusta, incapatoare pentru mine, treceai cu ea prin toate gropile si denivelarile fara sa pice ceva la ea, suspensia era placuta nu se auzea nimic, ii dadea clasa Pejoului la acest aspect, frane bune, directia putin mai tare, nu era asistata si electric, ambreiajul de vis, se apasa usor (tot hidraulic), intra in viteze foarte frumos si usor, cursa era scurta.
Per ansamblu am fost multumit de masina, daca ar mai fi pus romanasii nostri pe ea cateva optiuni (ABS, oglinzi electrice si incalzite, airbag, volan reglabil) ar fi fost o masina buna in continuare.

[Alecs.utzul Find all posts View Profile Close Alecs.utzul]

Da ...intr-adevar cielo e masina pe care am invatat eu sa merg...este singura masine cu motor sub 2.0 care am reusit sa o fac sa mearga cu 190km/h...asta sincer sa fiu m-am rugat de ea, pe autostrada de la Fundulea pana la intrarea in Bucuresti...

[cry Find all posts View Profile Close cry]

Din anul 1998 am avut prima masina::naughty: Dacia1310 an fab 1998(bord CN),a urmat in 2005 Peugeot 307 HDI Premium,motor 2000\90CP.Tot Peugeot detin din 2008,un 407 1,6HDI,si cred ca urmatoarea masina va fi un seria 5 undeva prin 2011.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Suzuki SX4.

Tigaie mai ordinara ca aia nu am vazut in viata mea! Motor 1.6 benzina, 100 si de cai... 110-115 nu stiu exact. Moarta rau de tot sub 4000 de turatii, pozitie super naspa, mult prea inalta, privesti cumva pe deasupra parbrizului. La 15-16.000 de euro cat a fost, cotierele de pe usi sunt din plastic dur si lucios de-ti vine sa-ti plangi de mila. Aiurea tare...

Ford Focus 2 1.6 TDCI 110 CP.

Imi displace total. Scaune inguste si stramte, bord inaltat inutil si inestetic, parbriz mic cu vizibilitate redusa, reglaje aiurea la coloana de directie, indiferent de cum asezi volanul, tot nu vezi tabloul de bord asa cum ar trebui. Radeam de maneta aia idioata de la Peugeot pt comenzile radiolui, sa vedeti la Focus cum e, cat Postul Pastelui, mare si patratoasa. Naspa masina. Merge ok la drum, nu zic... dar orice am facut nu am reusit sa ma simt bine in ea.

Astea sunt cam singurele masini pe care nu mi-as mai dori sa le conduc niciodata.

[jeyml Find all posts View Profile Close jeyml]

Prima mea masina a fost un Ford Mondeo break din 1995,nu prea am ce sa zic rau despre masina aia,este una dintre cele mai rezistente masini care le stiu,am ajuns cu ea zilele trecute la 774.349 de km si cand ma gandesc pe unde am mers cu ea raman uimit.Recunosc de cand am cumparat-o a avut un consum destul de mare,cam 8 litri in oras(pentru un 1.8 TDI este destul de mult).Dar ca rezistenta nici un peugeot nu se compara cu ea.Masina inca detine suspensiile originale din fabrica(si a mers prin oras,pe camp,am mers la munte,am urcat pana la pestera ursilor cu ea,o gramda de drumuri),la motor in afara de filtru de ulei,motorina,schimb de ulei,curea de distributie,alternator si electrovalva nu a fost schimbat nimic la el,directia este incredibila,mult mai precisa si mai usoara decat la un peugeot 307 sau 407,la domeniul sigurata,nici nu are rost sa compar,aripi de tabla cu ramforsare dubla,bara de fata cu ramforsare de otel originala din germania,usi duble,4 airbaguri,este o masina super.Desigur are si cateva lucruri proaste:cand a aparut aceasta vaarianta de ford mondeo in 1994 peste tot reclame la cat de stabila poate sa fie,cat de bine se tine pe drum...total fals,suspensiile sunt foarte moi si la o intrare mai rapida intr-o curba poti sa te trezesti cu fundul masinii prin alta parte fata de directia in care vrei sa te duci,sau mai rau sa se rastoarne.De asemenea pe vremea aceea se lauda ford desigur la consum,si fals,este enoorm pentru un diesel(care este destul de bine proportionat,un motor de 1.8 TDI de 90 de cai pe o masina de 1295 de kg eu zic ca este bine,vine 1cp/14,38 kg).Un lucru foarte prost la acest ford este pozitionarea motorului,in caz de un accident mai dur poti sa te trezesti cu blocul motor in cap,este pozitionat vertical spre sofer si cu o sustinere de 4 bolturi(bine eu i-am adaugat o sustinere in plus fiindca am vazut accidente cu acest tip de ford si in unele putea sa supravietuiasca soferul daca nu facea cunostinta cu motorul).Un lucru iar foarte prost la majoritatea fordurilor care le stiu,franele.Nu ma intelegeti gresit,franele tin,chiar foarte bine in comparatie cu alte masini din categoria ei,dar trebuiesc schimbate foarte des,sunt facute dintr-un material care la 20.000 de km maxim deja se duce,si din pacate am observat ca sunt si foarte scumpe,nu stiu de ce,dar sunt.Din cate am inteles din cauza materialului care ar fi un fel de material ecologic,adica atunci cand franezi nu mai sar acele particule pe jenti(cum patesc eu la peugeot de trebuie tot timpul sa imi sterg jentile ca se murdaresc).
Daca ar fi sa fac o comparatie intre fostul meu ford si actualul peugeot care il detin lucrurile ar sta cam asa:
Directie:Castiga fordul absolut,servodirectia este incredibila,directia foarte precisa
Frane:Castiga peugeotul datorita faptului ca franele sunt la fel de bune dar uzura este mai lenta si schimbarea placutelor este mai ieftina
Confort:Greu de zis,ambele masini sunt destul de incapatoare atat pentru sofer cat si pentru pasager
Utilitate:Nu pot sa compar o masina break cu o masina micuta de oras,logic ca fordul are un portbagaj imens fata de peugeot
Siguranta:Castigator ford deoarece peugeotul chiar daca are mai multe airbaguri decat fordul,la capitolul exterior sta foarte prost:aripi de plastic,masca de fata am observat ca este simpla are doar un burete in spate,usile foarte subtiri,stalpul masinii este sub orice critica,pragurile foarte subtiri(mie mi-i sau indoit de la o simpla bordura).
Stabilitateaca ar fi sa compar masinile cu suspensiile originale,ambele au un - de la mine,ambele fug de pe sosea in curbe grele,aducand riscul de rastunare,dar la ora actuala detin suspensii sport pe peugeot care are de asemenea ESP si alte chestii integrate in el...sa zicem peugeotul
Consum:un mare + pentru peugeot,ma uimeste cateodata cat de putin poate sa consume masina asta
Fiabilitate:Castiga fordul detasat,peugeotul nu are nici o sansa si nu cred ca stiu vreun peugeot care sa ajunga fordul
Design:un plus la peugeot,chiar foarte atractiv si cand este stock
Bine a fost mai mult o comparatie intre vechea mea masina si noua masina,dar peste toate,din anumite puncte de vedere as fi ramas cu fordul,si principalul factor ar fi siguranta,desi peugeotul 307 are...4 stele la euroncap?Ma simt mult mai in siguranta in ford.
Si desigur masina care niciodata,NICIODATA nu mi-as achizitiona-o ar fi Dacia Logan.Am avut una de la firma in urma cu 2 ani si este sub orice critica.Directie vai de mama ei,frane..nici nu stii daca ai,daca s-a oprit masina inseamna ca le mai ai,peste tot plastic,confort 0,dotari 0,masina aia e un mare 0.Scuzati de raspunsul meu asa de lung

[Alecs.utzul Find all posts View Profile Close Alecs.utzul]

Sa mai adaug cate ceva la colectia mea de masini care trebuie sa le fac de ras, insa vreau sa ma fac pe mine de ras...Prima este un subaru forester, full, motor de 2000 cutie automata...Deci cand m-am urcat prima data in masina aia( a fost prima data cand am vazut cutie automta) credeam ca e stricata...dracu mai vazuse masina fara ambreiaj pana atunci ...in fine... ma uit la maciulia de la schimbator nimic...doar niste litere R, P, N etc...unde dracu e fratilor a 1a?!?!?!?In fine sa trecem peste moment, reusesc sa plec cu ea dupa loc, zi ce am zis eu in sinea mea, bah, are doua pedale, eu am 2 picioare, de ce sa folosesc doar pe dreptu ? sa le folosesc pe amandoua! Si asta am facut..DA ! Am pus frana cu piciorul stang! Secunda urmatoare erau toti din masina, inclusiv eu lipiti de parbriz...pffff...in fine mi-am exersat talentul de pilot de raliu ca din cate stiu doar aia pun frana cu stangu si acceleratia constanta ....
Asa... saptamana trecuta am avut onoarea cu o dacie papuc de prin '98, deci troaca ca aia nu mai vazusem de cand mama ma facut! Ambreiajul mai rau ca la tractor,schimbator de viteze cu o cutie foarte performanta care am impresia ca nu mai vazuse ulei de cand a iesit pe portile fabricii! Avea o mare gaura in aripa, facuta de rugina..dar cred ca e de forma, am impresia ca proprietarul vrea sa monteze aer conditionat ca am impresia ca prin gaura aia intra tubulatura si firele a 3-4 aparate dastea de apartament! In fine si unde ramasesem, ma urc la ea, apas ambreiajul si atunci partea grea, incerc sa o bag in viteza, incerc in a 1a, ma infig in ea si ea imi raspunde promt: "HHHHHRRRRRRRRRCCCCCC!", mai incerc odata si inca o data si tot asa pana nimeresc viteza,merg ce merg imi dau seama ca trebuie si a2a, reusesc sa bag a 2a...si vine treapta a3a fratilor! Da bag pan'la urma in a 3a dar mai mult de a3a nu a vazut in ziua aia... si am mers asa din Calugareni, Giurgiu pana undeva in Bragadiru,numai a treia!

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

@jeyml - Sa stii ca degeaba e fordul facut din mai mult fier. Masinile in ziua de azi sunt proiectate sa se comporte mai bine la orice impact. Mai bine pentru sofer bineinteles.

Am mers si eu de cateva ori cu o dacie 1410 de prin 97 care are 400 000 de km. Cutia de viteze e recuperata de la o masina poloneza. Daca nu esti oprit a 1-a nu va intra. A 2-a trebuie sa ai curaj si sa nu ai mila ca sa poti s-o bagi. Daca accelerezi mai tare se inneaca si da sa moara motorul. Mai mult de 90-100 nu cred ca mai ia, oricum vitezometrul ala stiu ca niciodata nu a mers bine. Volanul e atat de tare ca obosesti si in mers, de parcat ce sa zic, Dumnezeu cu mila. Momentan stiu ca te lasa in cand se incalzeste bobina de inductie. Nici cu alte 2 bobine nu s-a schimbat situatia. Consuma parca 7 litri, in mare parte extraurban totusi.

Alta dacie care mi s-a parut groaznica e un papuc carosat cu 5 locuri. Tractiune spate, posibilitate 4x4 sub 30km/h ). Aproape un sfert de tura volanul avea joc, apoi era foarte greu, ca la orice dacie. Am mers 100 de km cu ea, apoi cand m-am suit iar in peugeot mi se parea volanul cam greu ca nu mai era jocul ala groaznic ) Pe drum de tara cu pietris chiar si la 30km/h simteam cu vrea sa supravireze.

Am o dacie break din 94, care din pacate de vreo 3 ani nu a mai circulat decat 2 km. Nu a avut cine sa mai umble cu ea dupa ce a venit leul. Din pacate nu am apucat sa merg cu ea si acum nici nu mai porneste, nu are nimeni timp sa o repare si decat sa bag banii in ea mai bine iau un xenon pentru peugeot si mai fac si vreo 2-3 plinuri . Are cam 120 000 de km si din cate imi amintesc nu a cauzat probleme mari la viata ei. Are ambreiajul original, si ultima data cand stiu ca mergea, prin 2004 parca, mergea destul de bine pentru o dacie de 10 ani.

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

La aia din 94, baga-i niste benzina de 100, uitete la fise, jigler, pune-i o baterie noua, pune benzina in carburator, dai la cheie si porneste.

Nu stiu da toti dupa ce si-au schimbat vechile dacii, le considera vai mama lor. Eu va spun sincer, am avut o dacie din 86, mergea brici pana sa plece din familie. Intretinuta si foarte mare atentie i s-a acordat.
Apoi a venit o dacie din 82, numai mersese de 7 ani, am luat-o si in afara de tabla pornea la prima cheie inclusiv la -10 grade. Saraca cand am luat-o nici lichid de frana numai avea, motoru mergea in 2 pistoane, carburator-u era praf. In 4 era ca noua, doar probleme repet la tabla.

Pentru mine dacia 1310 chiar daca a fost masina copilariei acum ma uit la ea si ma gandesc cum poti scoate pe piata o asemenea prostie. Dacia era o masina buna pentru cei care se pricepeau cat de cat sa aiba grija de ea. Fara atentie se ducea naibii in 2 ani maxim.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Momentan nu mai porneste ca s-a dus de tot bateria, are vreo 12 ani cred, un bosch. Ea a mai fost pornita acum cateva luni, dar trebuie bagati bani in ea, si oricum nu-i mai trebuie nimanui. A stat parcata 2 ani la bunici langa niste flori udate zilnic. A ruginit pe o parte destul de mult.

Ultima data cand am pornit-o abia statea pornita. Daca apasam prea tare acceleratia se inneca. Am impresia ca fura curent pe undeva. Jiclorul era ok, bujiile le-am mai curatat dar degeaba. Tata zicea ceva de distanta intre electrozi ca poate nu e buna. In fine, eu plec la facultate intr-o luna asa ca nu are rost sa o mai repar. M-ar duce in 1000 ron cu tot cu asigurare, ITP, nitica vopsea, baterie noua, bujii, fise, si ce o mai trebui. Deci nu se merita.

[Sindrom_CHR Find all posts View Profile Close Sindrom_CHR]

De-as mai avea odata dacie(((( Ale naibii plastice astea din ziua de azi, nu ma pot obisnui deloc cu ele. Sufletul tot la fiare mi-a ramas.

[bobovis Supermoderator Find all posts View Profile Close bobovis]

Sa fac si eu de ras o masina....nu Dacia, din pacate(sau fericire), ci masina cu care merg zi de zi, Skoda Octavia 2, 1,9 TDI/PD, 105 martoage.....
Despre fiabilitate articulatii, jos palaria, in 105k schimbata doar o bucsa......
Dar la 75k mi s-a spart motoru'....Mai exact a cedat(s-a rupt, mai bine zis) un surub de biela, iar pistonul a iesit frumusel la aer prin blocul motor.... Norocul meu a fost ca m-a lasat la 30km/h(eram deja intr-a doua), in Unirii, in mijlocul intersectiei....Ca daca aveam cine stie ce turatie, nu stiu ce consecinte mai erau. Plus ca-i tare misto sa ramai fara servodirectie si frane la viteza mare....
Am schimbat motoru' pe garantie, asta insemnand bloc echipat, dar fara chiuloasa, dupa o luna de stat in service cu masina, verificari peste verificari, sa nu fi avut cumva cip, sau reviziile sa nu fie la zi.....tarasenie mare, dar s-a rezolvat(aaaaaa, nu mai va lamentati ca Eurialii nostri sunt varza, si astilalti sunt la fel.....)
Ies in probe cu ea si raman afis electoral: patina ambreiajul Scandal mare, se da cutia jos, se masoara discul, ca nou, dupa 75k, nici vorba de uzura. Concluzia: montaj gresit(cum au reusit, habar n-am). Consecinta: un mecanic cu retinere de 10% din salariu pe 3 luni, disc de ambreiaj schimbat pe garantia unui coleg, ca deh, la a mea nu se mai putea, faceau cei de la Porsche urat.....
La 5(cinci) zile dupa ce am scos-o din service, mergand molcom in coloana, din Bucuresti spre Alexandria, s-a accelerat brusc singura, am calcat ambreiajul, in acel moment turometrul a sarit in 6000 rot., am oprit-o din cheie(norocul meu.... ). Defectiune: pompa de inalta presiune, dar prin oprirea motorului am reusit sa salvez turbina.....Schimbat pe garantie, dupa alta saptamana de stat.
Faza cea mai tare a fost cand m-au chemat sa iau masina, m-a sunat disperat unu' de vreo cinci ori toata ziua, ca e gata masina, nu mai vin s-o iau? Ajung la service, ma sui in masina, si dau la automat.....vreo 15 minute, cu pauze, bineinteles. Ma plictisesc si ma duc la baieti, in service. Acum citez un ilustru coleg............................................. ......................................un sir lung de vorbe de duh.....
Concluzie: nu-s ce senzor nebagat la locul lui.....rezolvat a doua zi.....
Ce nu-mi place in mod constant la ea: consum mixt 10-11%, zgomotoasa, da' rau, zici ca-i tractor, mai ales dimineata, si-i puturoasa, la 90-100 daca nu-i dai a 4-a nu poti face o depasire mai din scurt.....

Concluzie: naspa masina....

[esku Find all posts View Profile Close esku]

Aolooo... @bobvis eu zic sa te mai duci si tu din cand in cand la biserica! )

[Alecs.utzul Find all posts View Profile Close Alecs.utzul]

Despre octavia cred ca mai e si norocul care il ai! Un unchi al meu, de vreo 65 de ani, are o masinuta dasta, nu iti exagerez el e capabil sa mearga din bucuresti pana in brasov doar in treapta a3a, pana la pitesti a mers asa, avea vreo 80-90 in a3a deci e petarda, el pleaca cu a 3a, a4a dupa loc, adica cu treapta pe care o lasa cand orpeste, pana la ora actuala i-a luat foc 2 masini, cu una s-a rasturnat si cu inca 2 a intrat in pom, masinuta asta i-a rezistat pana acum cel mai mult fara sa bage piese in ea adica 3 ani decat cu consumabile, abia acum vreo 3 zile a inceput sa ii bata un pic un capat de bara...

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Sau cum faceam io la asta. Am observat ca nu mi se mai dezactiva turbo daca nu schimbam. Si asa am mers 30 de km numai cu a 4-a, de la 1500 rpm si vreo 60km/h la 4000 rpm si 160km/h. Cum am schimbat viteza si am accelerat, ADIO. Parca nici acum nu-mi vine sa cred ca am scapat de acea problema, si culmea, doar cu 390 ron.