Mergi la un alt service si pune-i sa vada daca sunt echilibrate. Poate nu ti le-au echilibrat bine. Mie mi s-a intamplat sa le echilibrez si sa-mi vibreze mai rau, fiindca le-au echilibrat prost.
-
-
Alex pot sa ti vibreze rotile ca ai namol sau plaf sub forma de pamant pe interiorul jantei. Atat timp cat tie iti aparea acea vibratie intre 110-130, dupa care iti dispare,inseamana clar ca sunt descentrate.
Dozer te a intrebat daca ti vibreaza si mai tare volanul cand franezi probabil sa si dea seama daca ai discurile de frana ovalizate.
Si sa zicem ca ai muta jantele alea "descentrate" pe spate ... ai avea o vibratie in caroserie... nu in volanComment
-
Sa ne intelegem.....jentile au fost indreptate si rotile echilibrate in prezenta mea....am fost destul de atent zic eu...iar despre oamenii de aici se spune ca ar fi cei mai seriosi..dar in fine.Originally posted by Mincki View Post
O problema asemanatoare a avut-o tatal meu la focus ...si vibra caroseria...nu volanul.....
Discurile sunt relativ noi.....15mii au...nu neg ca ar putea fi ovalizate...dar cum verific?Peugeot 307, an 2002, 2.0 HDiComment
-
@Mincki: Exact din motivul acesta am intrebat.
@alex_oke: Nu conteaza cat de noi sunt discurile, ovalizarea lor se poate produce din mai multe motive. Dar totusi la tine nu cred ca au vreo treaba discurile din moment ce la franare, spui ca nu simti o vibratie accentuata fata de cea pe care o simti tu in mod constant intre 110-130.
Curios este faptul ca tu spui ca in momentul in care ai facut rocada fata/spate, vibratia s-a pastrat, ceea ce ma duce cu gandul ca totusi rotile ar putea fi ok. Cele spate au fost si ele echilibrate?
Poti incerca o verificare a rotilor si la un alt centru, sa vezi daca sunt sau nu ok.BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5Comment
-
salut...si eu am avut aceeasi problema ! Am verificat si jante, si echilibrare..insa problema perista, cei drept la un nivel mai scazut.
Care a fost concluzia baiatului ce m-a ajutat la aceste operatiuni ::naughty: anvelope ovalizate si uzate innegal !
Mentionez ca am un set de Pirelli de vreo 40 k km...iar din relatarea lui am inteles ca este o problema destul de frecvent intalnita la acest tip de anvelopa! Poate te ajuta si aceasta mentiune..BAFTA si sa ne zici cum ai rezolvat!LEONI..oggi piu che mai !! :)Comment
-
Pana la urma ce ai facut ?! Ti le-au schimbat pe garantie sau nu ?!ØI can“t lose nothing , I got nothing to loseØComment
-
Pe langa bataia in volan la 120KM/h (pe care am rezolvat-o cu un echilibrat simplu - si tot simt ceva vibratie la 130 km/h, dar foarte fina)) am un uruit in masina (afara nu se aude) si ma gandesc sa fie de la rulmenti ? Pe fata am cauciucuri Good Year Excelence -le-am luat de noi si am 50.000 km cu ele. Cam dupa 10-15k km a inceput sa faca uruitul. Nu stiu daca poate fi de la cauciucuri sau de la rulmenti. Mentionez ca pe spate am schimbat cauciucurile foarte uzate (Michelin Energy) cu alte doua cauciucuri second (Good Year), dar mult mai bune si uruitul persista).
Masina are 152.000 km din care 52.000 sunt rulati in tara.307 1,4 HDI 2 usi, DJ-12-MUS prin zona Sibiului
cum spune tnt: "Niciodata sa nu mergeti cu viteza mai mare decat poate ingerul vostrul pazitor sa zboare..."Comment
-
Ma lovesc si eu de aceeasi problema de o mie si ceva de km, de cand am montat cauciucuri noi pe toate rotile (Goodyear Excellence). Dupa montaj si echilibrat la firma de unde le-am cumparat, am mers cam 700 de km si am observat trepidatia asta a volanului. M-am intors la ei, mi le-au reechilibrat pe toate (in garantia lucrarii) si mi le-au pus pe fata pe cele cu cel mai putin plumb... Trepidatia a ramas. O sa merg la alta vulcanizare sa le echilibrez pe cele de pe fata. Poate cei de la care le-am luat nu aveau aparatu' calibrat bine. Vreau sa spun ca mi-au pus o gramada de plumb pe jante, plumb care era cel putin la jumatate cand aveam montate cauciucurile celelalte (cele uzate). Poate ca erau Continental si din motivul asta?! Oare de la cauciucuri e problema?! Sunt totusi Goodyear si sunt fabricate in Germania... Saptamana trecuta am facut revizia si mi-au verificat si jocurile, pt ca ma gandeam sa nu fie de la vreo bieleta, dar... nu are niciun joc pe fata. Le echilibrez in alta parte si va anunt daca s-a rezolvat.Comment
-
Eu am avut o problema cu o uzura inegala pe dreapta spate din cauza neumflarii corespunzatoare si a uzurii prea mari (peste acele semne din interiorul florilor, care sunt limitele recomandate de producator). Eram disperat, iar la Peugeot la Rm.Valcea nici nu au vrut sa faca geometria si directia(ca imi tragea si putin stanga pe fata) pana nu pun cauciucuri noi. Am schimbat cauciucurile, am facut echilibrare si geometrie, unde corectiile au fost extrem de mici (nu era nimic anormal chiar dupa 50 000 de km de Romania, iar eu circul pe un drum destul de prost de obicei) si de atunci sunt 9000 de km in care uzura e uniforma, nu mai am probleme.
Intr-adevar acel mecanic a avut dreptate de prima data, era uzura cam mare, desi mi-a zis ca ar putea fi chiar si puntea stramba si nu mai stiu io ce.
Dupa echilibrare, geometrie si directie tot imi tragea stanga. Cauza, cauciucurile au mase diferite. Am verificat schimband dreapta cu stanga si incepuse sa traga dreapta. Cele de pe fata sunt Goodyear Excellence si aveau cam 6000 de km cand am facut directia.
Ma asteapta intr`o luna revizia de 60 000 si schimb fata cu spate sa vedem daca mai trage intr-o parte. Si ca o lectie pe viitor, ii pun sa mi le cantareasca inainte sa le cumpar.
Inainte de echilibrare e bine sa mergeti sa va spalati bine bine jantele ca poate va treziti ca va cad plumbii ca sunt lipiti pe zone necuratate de praf/lichid de frana sau cu vibratii dupa ce spalati masina.307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Eu nu īnţeleg ideea asta cu cauciucuri de mase diferite. Şi mie īmi trage un pic dreapta şi cică e de la janta de tablă de pe dreapta faţă. După părerea mea, dacă mergi cu viteză constantă nu ar trebui să tragă, chiar dacă e mai grea o roată.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
-
Sincer nici eu nu inteleg dpdv fizic cum e posibil asa ceva. Mai degraba sa aiba janta vreun defect. Acuma imi dau seama ca nu au nici o legatura ca am mers cu janta de rezerva, care e de tabla, peste 10 000 de km pe dreapta fata, si tragea tot stanga, ca si cu cea de aliaj. Sigur diferenta de masa dintre janta de tabla si cea de aliaj trebuie sa fie mult mai mare ca cea dintre cauciucuri. Inclinarea drumului iarasi nu este o explicatie fiindca tot imi trage stanga chiar daca e spre dreapta inclinata. Eu din cate cred nu este din volan, ca sa zic ca e directia de vina pentru ca incepe sa traga la 1 sec dupa ce dau drumul la volan.
Daca e mai desumflat cauciucul de pe o parte e normal sa traga, fiindca va creste suprafata de contact si tractiunea/aderenta. Sa fie asa si la masa diferita?307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Mai e o treabă. La mine sunt şi pneuri de diverse profiluri. Cele de pe spate sunt asimetrice şi sunt montate asimetric. Cel de pe stānga faţă este mult mai nou şi de profil simetric. Cel de pe dreapta faţă, rezerva de pe janta de tablă, este tot asimetric, dar alt profil decāt celelalte.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
-
Eu vorbeam numai de cauciucuri model identic
307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Schimbat azi bielete antiruliu (nu la reprezentanta) , 110 RON amandoua cumparate din magazin de piesa auto.Low is a lifestyle.Comment
-
Ai dat bine pe ele, pe mine m-a costat 70 lei bucata.Comment
Comment